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[Alex]

[Koarl]

wo gibt's diese Autos?

oder ist das etwa so wie unsere Eurotax Liste in Oesterreich?

[Alfred]

-Koarl-
Ja, aehnlich der Eurotax Liste, es gibt im Zeitschriftenhandel Woechentlich od. Monatlich, erscheinende Magazine,
mit Fotoinseraten von Gebrauchtwagen-dicke grosse Schmoeker.
Gibt mehrere solche Zetschriften, die auch Neuwagen und Gebrauchtwagenpreise im Allgemeinen aehnlich der Liste von Alex veroeffentlichen.
Eine der Zeitschriften ist mir am liebsten, da sie das ganze etwas aufgeraeumter und mit mehr Details bringt.
Hinschauen, durchblaettern, aussuchen und kaufen, 80 Baht.

[riklak]

Hallo an alle,

interessant ist auch diese Seite :http://www.thaicar.com/ ist auch in engl.
Alle Modelle und Preise um sich einen Überblick zu verschaffen!!

MfG  Riklak

[Roy †]

Sind die Preise für Gebrauchtwagen mit Garantie für Originalteile oder ausgetauscht mit Schrott-Ersatzteilen, gekauft wie gesehen?

[Meritus]

Das ganze wird aber wohl nicht fur Bangkok gelten. Da hat sich, zumindest in der noerdlichen Stadt viel getan....zu Gunsten der Kaeufer. Bei Autos in der Klasse 0,5 bis 1,5 Jahre alt faellt den Vekaeufern ploetzlich auf dass 100 oder 120tausend Baht kein Verkaufsargument ist....

[Retep]

@Roy: Sind die Preise für Gebrauchtwagen mit Garantie für Originalteile oder ausgetauscht mit Schrott-Ersatzteilen, gekauft wie gesehen?

Du bist doch der beste THAILANDKENNER!   

jE NACH .... DEM!!!!


In Thailand geht alles (wenn Roy, liegt wohl nicht in seiner Natur - BOSS) nicht beim Kaeufer auftaucht. 

[hellmut]

Grundproblem der in Thailand noch ziemlich jungen Gebrauchtwagenmärkte ist,

- das Fahrzeuge so wie sie auf den Hof kommen, angeboten werden.
Üblicherweise hat der Vorbesitzer sich einen Neuen zugelegt, weil beim Alten größere Reparaturen anstanden, oder seinen Wagen abgegeben weil Geld alle, was letztlich ebenfalls darauf hinausläuft das reichlich Nachholbedarf in Warnung und Reparaturen besteht.

- der Händler davon ausgeht das der Kunde unkritisch ist und (landesüblich) keinerlei Ahnung von Autos hat.

- das weder Kunden noch Verkäufern der reale Wertverlust eines Gebrauchtwagens bekannt ist.
Solange der Lack "wie neu" aussieht, gilt das Auto als fasst neu.

- die wenigsten Händler Ahnung von Marktwirtschaft haben. Statt mit den Preisen runter zu gehen wenn der Hof voll ist, verzichten sie lieber darauf weitere Fahrzeuge in Zahlung zu nehmen als Platz zu schaffen indem sie attraktive Preise anbieten.

[Bagsida]

In der Regel scheinen mir die Gebrauchtwagen-Preise besonders für alte Kisten viel zu hoch zu sein, was u.a. damit zusammenhängt, dass Autohäuser z.B. bei "Inzahlungnahme" im Zuge eines Neuwagenkaufes die Gebrauchtwagen nicht selbst kaufen, sondern das ein Gebrauchtwagenhändler übernimmt, der Neuwagenhändler dafür aber "Kommission" bekommt, was die Preise in die Höhe treibt.

Die vom Händler angegebenen Gebrauchtwagenpreise gelten fast immer bei Finanzierung über diesen Händler, welcher dafür ca. 4% Kommission von der Bank auf den vermittelten Kredit bekommt - bei Barzahlung wird der Wagen min. um diesen Betrag teurer 

Ein Neuwagenhändler in Thailand bietet anders als in EU keine Gebrauchtwagen an !

Ferner ist der km-Stand in TH noch weniger ein Thema als es in EU ist - es zählt das Baujahr und ganz klar "look suai", d.h. das Erscheinungsbild.

Das Original-Teile gegen billige Kopien ausgetauscht werden, sollte ebenso bekannt sein, wie dass es ab einem gewissen Fahrzeugalter praktisch keine unfallfreien Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt in TH gibt.

Bagsida

[Avalon]

Das Problem ist schlicht und einfach, dass hier die Autos mit Finanzierungen gekauft werden, welche in unserer Heimat relativ unmoeglich waeren.

Da kann man z.B. einen Toyota Altis 1.6 kaufen. (Homepage-Werte von Toyota.co.th)
NP bei Toyota: 814'000.-THB.
Anzahlung = 162'800.-THB.
5 Jahre Abzahlung = monatlich 12'482.-THB.

Jatzt kommt der Wagen nach 2 Jahren zurueck - weil der Thai nicht mehr zahlen kann oder will!
Da sind dann meist noch ein paar Monatsraten offen - bis das Auto von der Bank geholt wird!

Was hat die Bank bisher im besten Fall eingenommen?
462368.-THB
Im Normalfall werden es aber in so einem Fall nur rund 400'000.-THB. sein.
Dann sind vermutlich Lackschaeden auszubessern, Reifen zu wechseln und Wartungen nachzuholen!
Somit wird der Wagen alles in allem bei einem Haendler landen, welcher mit der Bank arbeitet und
um keine Verluste zu machen, muss der Wagen dann, im Bereich von 550'000.- bis 600'000.-THB. wieder
verkauft werden.
Der Wagen wird meist zu dem hohen Preis wieder verkauft, da die Thais sich oft nur dafuer interessieren,
ob sie die monatliche Rate vorerst bezahlen koennen - womit auch hier wieder mit extrem knappen Wert-
verlusten kalkuliert wird und das Spiel beginnt von vorne! 

Die Arschkarte hat der "Barzahler", weil die meisten Haendler bei einem Bank-Deal mehr verdienen,
somit ist man mit "Cash", nicht unbedingt in einer besseren Verhandlungsposition. 

Somit kann ein Haendler die Wagen auch nicht einem Index wie z.B. Eurotax anpassen, da er schlicht
und einfach ein Minus-Geschaeft machen wuerde - die Margen der Haendler sind im uebrigen relativ
tief und die meisten Wagen stehen eh in Konsignation auf dem Gebrauchtwagenplatz - womit der
Handlungsspielraum auch noch begrenzt ist.

[Alex]

@ Avalon

Da liegt der kleine Irrtum . Die Wagen stehen keinesfalls im Kommission auf dem Platz der Gebrauchtwagen Händler ,
sondern sind bezahlt ! ( sofern sie aus einem Neukaufgeschäft kommen )

Der Händler kann nun machen was er will , er muss mit dem Preis runter , sonst geht die Mühle nicht weg !

Den höchsten Preis für sein Auto erzielt man im Privat Verkauf an einen Farang , weil der die laufend gemachten Inspektionen
im Gegensatz zu einem Thai noch honoriert !

Die zweit beste Möglichkeit ist , hier in PTY mit einem Eigenaushang den gewünschten Käufer für seinen Gebrauchten
zu finden .

Wenn alles nichts hilft zum Gebrauchtwagen Händler und einen bis zu einem Jahr alten Wagen bei dem kaufen ,
in jedem Fall holt man so das meiste raus , denn beim Neukauf nimmt der Händler auf eigenes Risiko nur etwas in Zahlung
verkauft aber nichts .... somit schlechteste Möglichkeit von allen hier genannten !

Und noch eins , welcher Farang kauft denn hier auf Kredit und Eintrag in seinem Namen ?? Weder Neu noch gebraucht !!

Wir zahlen bar nachdem wir den Preis ausgehandelt haben und a Ruh ist , das ist die gängige Praxis jedenfalls hier in PTY.

Abschlußfrage : wer würde denn seinen Wagen einem Thai hier auf Raten verkaufen , so blöd wird doch wohl hoffentlich
keiner der Leser hier sein , oder ?

Alex

[Bagsida]

........
Die Arschkarte hat der "Barzahler", weil die meisten Haendler bei einem Bank-Deal mehr verdienen,
somit ist man mit "Cash", nicht unbedingt in einer besseren Verhandlungsposition. 
........

In einer besseren Position ist man als Barzahler insofern, dass wenn man dazu bereit ist dem Händler die Provision, welche er sonst von der Bank bekommen würde zu bezahlen, zumindest den Zins spart, den die Bank selbst kassiert.

In EU ist man als Barzahler übrigens oft deshalb so beliebt, weil sich bei Finanzierung der Händler (und teilweise auch der Hersteller) an den Zinsen zu beteiligen hat, d.h. also anstatt Provison zu bekommen, einen Teil des Zinses zu tragen hat um ein Auto verkaufen zu können.

Letztendlich bin ich jedoch der Meinung, dass man unter dem Strich als Barzahler fast immer besser dran ist, denn so verdient nur der Händler und nicht zusätzlich die Bank.

Bagsida

[Avalon]

Da liegt der kleine Irrtum . Die Wagen stehen keinesfalls im Kommission auf dem Platz der Gebrauchtwagen Händler ,
sondern sind bezahlt ! ( sofern sie aus einem Neukaufgeschäft kommen )

So - so - ich kenne hier in Patty einige Händler und da ist nur ein Bruchteil der Wagen auf dem Platz angekauft worden, der Rest steht in Konsignation da. 

Und noch eins , welcher Farang kauft denn hier auf Kredit und Eintrag in seinem Namen ?? Weder Neu noch gebraucht !!

Im übrigen habe ich nirgends von finanzierten Fahrzeugen in Farang-Besitz geschrieben - oder - aber es gibt trotzdem genug Farangs, welche auch hier ihre Wagen monatlich abstottern bei der Bank - soll übrigens relativ einfach gehen, wenn man die nötigen Papiere vorlegen kann. (Einkünfte / Rentenbescheid, entsprechendes Visa etc.) Der Bucheintrag erfolgt ja dann nach erfolgreichem Downpayment...
Wie man z.B. bei  http://www.bahtsold.com/detail.php?id=39797 nachlesen kann, werden regelmässig "Käufer" gesucht, welche den Abzahlungsvertrag übernehmen.

Das ein Privatverkauf mehr Geld bringt ist wohl auf der ganzen Welt so - jedoch freue ich mich schon, auf das 3 bis 4 Jahre alte Schnäppchen, welches in Thaibesitz war und servicegepflegt ist - an dem Tag gehe ich noch Lotto spielen.  (Meist sind die Wagen nach kurzer Zeit verbastelt und sehen innen aus, als hätte man darin gewohnt....aber thaistyle. Das Service- und Garantieheft, ist meist sowieso schon bei einem Umzug verloren gegangen und nicht mehr auffindbar.)

Der Händler kann nun machen was er will , er muss mit dem Preis runter , sonst geht die Mühle nicht weg !

Mit Verlaub ziemlicher Quatsch (auf TH bezogen) - wenn der Händler nicht in Geldnöten ist, wird er nicht den Gebrauchtwagenpreis jährlich anpassen - da er dafür schon eine viel zu kleine Marge hat!
Ein Honda Jazz Automatik oder ein Toyota Vios Automatik, ist schon seit zwei Jahren nicht unter 380'000.-THB bzw. 350'000.-THB zu erwerben. Selbst nach der Einführung der Nachfolge-Modelle, sind die Gebrauchtpreise nicht gesunken! 

Quelle u.a.
http://www.car-today.com/

@ Bagsida
Also in meiner EX-Heimat - hat jeder Car-Dealer, egal ob er den Wagen via Leasing oder Bankkredit verkauft hat, eine nicht unhübsche  Provision gekriegt. Als Barzahler habe ich bei den Autohändlern "damals", jedenfalls selten Begeisterungsstürme ausgelöst. 

[Alfred]

-Avalon-
Was die (Nicht) Fahrzeugpflege der Thais anbelangt, kann ich dich nur bestaetigen.

Der Spruch,  ....die Fahrzeuge sehen nach einiger Zeit im Durchschnittsthaibesitz aus, als haette man Thaistyle darin gewohnt, ist gut und wahr!

Nach 2 Jahren ist das Serviceheft beim Familien Pickup meiner Freundin auch schon verschwunden, oder im Toyota Buero beim Service verlegt worden.
Reifendruck ist entweder fast gar nicht vorhanden oder aber, viel zu hoch. Schert sich keiner darum!
Mein 6 Jaehriger Ford sieht jedenfalls innen juenger aus als der 2,5 Jaehrige Toyota.
Servus Alfred

[xsarre]

warum nehmt ihr eigentlich keinen Kontakt mit den Finanzierungsgesellschaften auf ? Die hängen auf jeder Menge Fahrzeugen und verkaufen auch an jedermann derZahlungskräftig ist.








früher flog ich immer in den Zirkus,heute,heute lebe ich mit und in dem Zirkus