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[karl]

also wenn ich das so lese, kommt mir was.
Ich habe in meinem Chevrolett Captiva-Benziner die letzten paar Male (wegen dem guten Service, der ist wirklich gut) bei PTT getankt und zwar Gasohol 95
ich bemerke seither beim Beschleunigen einige Vibrationen und ein Motorklingeln.
Ich hatte schon vorgemerkt, demnächst mal in der Vertragswerkstatt vorbeizufahren und das Problem zu hinterfragen.
Habe heute wieder bei Shell getankt und will mal sehen wie sich das verhält.
Bzgl. Leistungsausbeute von Gasohol zu Benzin oder Super (V-Power) haben wir ja schon einen Beitrag, wo sowohl ich als auch Tom BKK eindeutige Beweise der Leistung beschrieben haben.
In Kurzwiederholung in etwa:
Mein Scooter (Roller), tanke ich Gasohol 95, habe ich ne lahme Ente und komme mit einer Tankfüllung ca. 200 Km
tanke ich Benzin 95 (hier speziell Shell V-Power) fahre ich mit halbem Gas allen davon, habe Riesenpower unterm Hintern und komme mindestens 300 km mit einer Tankfüllung

[tom_bkk]

Mir sagten eine paar Biker, welche schon ein paar mehr Jahrzehnte Erfahrung haben als ich - mach das Zeug blos nicht in den Tank.

Nun ja, einen Kolbenfresser hatte ich schon - ich meide das Zeugs bei 2-Raedern jetzt ...

[Ma Prao]

Könnte auch einen Zusammenhang damit haben, dass der Treibstoff auch eine gewisse Kühlfunktion für Kolbenboden und Zylinderkopf hat.
Vielleicht hat Alkohol eine andere bzw. eine kleinere.

[Ozone]

Ich hatte auf Gasohol schon einen Kolbenfresser (Motorrad) ...

Bei der Honda  Air Blade (erst 3 Jahre alt) wurden wir vom Hersteller ausdrücklich darauf hingewiesen, kein Gasohol zu tanken. Nur 91 oder 95 bleifrei.

Die Hersteller von Motorrädern und Autos vermerken immer, ob ein Auto E10 oder gar E20 tauglich ist. Das ist bei dem Preisvorteil von bis zu 10 THB/Liter zu alkhoholfreiem Benzin schliesslich ein nicht zu unterschätzendes Verkaufsargument.

jetzt wurde der neue Thread  beim alten angehängt, aber die Frage bleibt weiter offen... 

Hatte nie Probleme mit Gasohol fürs Auto (früher E10, heute E20 sofern im Angebot) von PTT. Scheint tatsächlich Marktführer zu sein. Shell und Esso kritisierten sogar deren Marktvorteil, weil sie vom thailändischen Staat angeblich übervorteilt würden betreffend Ethanol-Beschaffung/Besteuerung.



Man möchte mich jetzt bitte nicht steinigen, wenn folgende Aussage falsch ist. Ich war der Meinung, gerade bei PTT ein synthetisches Motorenöl gesehen zu haben, das die Verwendung von Gasohol optimiert. Sollte ich mich getäuscht haben, tut es als Ozone-bedingte Fatamorgana  ab 

[hellmut]

... einen Kolbenfresser hatte ich schon - ich meide das Zeugs bei 2-Raedern jetzt ...

Das ist nachvollziehbar. Alkohol hat start entfettende Wirkung.
Wenn unvergaster (flüssiger) Kraftstoff auf die Zylinderwand gerät, wächst es den Ölfilm ab.
Insbesondere bei kaltem Motor ist die Gefahr groß ähh, das selbstverständlich. 
Bei einem Vergasermotor wie bei deinem Motorrad kommt das öfter vor, und fällt somit
schneller auf. Wer einem PKW mit Einspritzanlage hat, sollte diesen früh genug weiter verkaufen.

[Ozone]

http://pttweb2.pttplc.com/weblub/en/products-01.aspx?id=3&lub_id=148&lub_sub=undefined

Des war es, glaube ich.

[hellmut]

SAE 10W-30

Sowas gibt es noch 

Wobei ich mir gar nicht so sicher bin das es in Thailand während der Wintermonate dermaßen kalt wird das man ein niedigviskoses Winter-Öl braucht. 

Gerade bei Alkohol im Treibstoff sehe ich eher einen Sinn bei hochviskosem Öl.

Na ja, der Minimarktbetreiber bei mir in der Anlage lässt seinen Karren auch immer mindestens 10 Minuten warm laufen eh er losfährt. Vielleicht sollte ich ihm dieses Öl empfehlen. 

[altf4]

Dann wurde er vermutlich bei General Motors in Rayong gebaut.

der motor ist aus Rayong, der ist mir naemlich bei der ueberflutung letztes jahr im august abgesoffen (kolben abgerissen)

der rest des wagens ist aber aus Turin 

Dem Hersteller würde ich schon etwas mehr Vertrauen entgegenbringen als thailändischen Herstellern ....

das stimmt allerdings ... da Alfa Romeo in dem Joint Venture mit GM in Rayong 680.000 mal den 156er Gebaut hat, aber nur 800 stueck in Thailand Verkauft wurden.

bei den meissten assembling unternehmen (incl. Merzedes benz und BMW) Verbleiben die wagen auch im lande ... und das hat gute gruende.

[altf4]

PTT Scheint tatsächlich Marktführer zu sein. Shell und Esso kritisierten sogar deren Marktvorteil, weil sie vom thailändischen Staat angeblich übervorteilt würden betreffend Ethanol-Beschaffung/Besteuerung.

Man möchte mich jetzt bitte nicht steinigen, wenn folgende Aussage falsch ist. Ich war der Meinung, gerade bei PTT ein synthetisches Motorenöl gesehen zu haben, das die Verwendung von Gasohol optimiert. Sollte ich mich getäuscht haben, tut es als Ozone-bedingte Fatamorgana  ab 

nein das stimmt so, auch hat PTT eine Kontrollfunktion in Thailand ... da diese eine Zertifizirungs instanz haben welche (wie der deutsche Tuev) gassysteme Licenziert fuer die nutzung..
keine PTT Licenz = kein legaler vertrieb.

PTT hat sozusagen das GAS/Sprit Monopol hier.

[thaiman †]

Bei 0 Gradtemperaturen in Deutschland, hab' ich auf eine Tankfuellung/50 Liter, ein Liter Super beigemischt.
Hier sehe ich das Warmlaufen eher fuer eine kuehle Wagentemparatur an, genau wie auf den Parkplaetzen.

Und dann, warum braucht mein Wagen 15 Liter pro 100 km,   Ja das kann ich auch nicht verstehen.

[altf4]

also wenn ich das so lese, kommt mir was.
Ich habe in meinem Chevrolett Captiva-Benziner die letzten paar Male (wegen dem guten Service, der ist wirklich gut) bei PTT getankt und zwar Gasohol 95
ich bemerke seither beim Beschleunigen einige Vibrationen und ein Motorklingeln.

genau so ist das auch bei mir ... manchmal nagelt der wie ein Diesel (gerade unter last).
die lokale werkstatt hat da nur mit kopfkrazen davorgestanden und die wollten schon anfangen blind teile zu tauschen.

ein bekannter kfz meister hat mir mal geschrieben das das villeicht am sprit liegen koennte (91 getankt oder schlechte qualitaet) ... wobei ich daran nie gedacht hab da ich ja immer bei JET oder PTT getankt habe.
das nottanken an der ESSO Tankstelle loesste dann den AHA-Effekt aus .. weil das "problem" nach 500 metern dann weg war.

91 getankt ist nicht moeglich da ich da sehr genau drauf achte welchen hahn die anfassen und es auch nicht wirklich verwechslungen geben kann wenn man auf thai 91 oder 95 sagt

[thaiman †]

Wenn's klopft nicht in hohen Drehzahlen fahren. Bei Benziner, versuchen mit beitanken 95
Bei Dieselfahrzeugen mal eine lange Strecke fahren, damit die Betriebstemperatur erreicht wird.

[altf4]

Bei Dieselfahrzeugen mal eine lange Strecke fahren, damit die Betriebstemperatur erreicht wird.

der held
DIesel Klopfen immer

[namtok]

bei JET oder PTT getankt habe.

JET wurde aufgekauft und hat daher nur PTT-Sprit

[altf4]

JET wurde aufgekauft und hat daher nur PTT-Sprit

ich meinte ... Getankt hatte .. vergangenheit