-
Hallo liebe Forumskameraden :-*
Weil´s grad so aktuell ist (Rennen in Singapur, das erste mal und dann auch noch im dunkeln :oWeltpriemere, Unglaublich) und ich ein großer Fan davon bin wollt ich wissen wo oder wie ich hier in TH Formel 1 live anschauen kann.
Werden dir Rennen irgendwo live im TV übertragen? oder Live-stream via Internet?
Hob schon a bissal rum gschaud aba nix gscheids gfundn.
Schönen Gruss
Alien ;D
-
Guckst Du True Visions.
rh
-
live stream bei share tv, kostenpflichtig (testversion 5 minuten, dann raus und wieder rein 5 minuten)
ansonsten satellit, indonesien, sat palapa, sender global tv.
-
Satelit Agila KU 146c east. Sender ESPN
-
Hi
Hier auf Phuket werden alle F1 Rennen übers Kabel live übertragen. Egal ob Phuket Cable, KPP, Blue Dolphin etc. Der Broadcaster ist Supersport Südafrika. Kanal S2 und sogar ohne Werbeunterbrechung.
Singapur: Sa. 27 Sep 08 20.45 h Qualifying Sendungsbeginn
21.00 h Qualifying Start
So. 28 Sep 08 18.30 h Rennen Sendungsbeginn
19.00 h Start Rennen
Hier der Link Von Supersport ZA. Die Zeiten sind im Programm in CAT (Central African Time), gleich wie MESZ (Mittel Europ. Sommerzeit) angegeben. Also + 5 Std. für Thailand.
http://www.supersport.co.za/motorsport/content.aspx?id=11821&des=content&view=full
Solltest Du in einer Region ohne Kabelanbieter wohnen oder dieser das Rennen nicht überträgt, bleibt Dir noch der Gang in ein Lokal, der wie vom Vor Poster schon erwähnt ein True Vision (vormals UBC) Schüsselchen hängen hat. Da ist der Broadcaster glaub ich ESPN mit nervigen mehrminütigem Werbeunterbrechungen während des Rennens.
-
Hab noch vergessen. Natürlich gibt es auch Livestream im Internet. Google einfach mal "Livestream Formel 1".
Vom Fussball her weiss ich, dass aber nicht alle funzen. Ausprobieren. Musste vor 2 Wochen ein Fussballspiel über Ukraine TV mit hebräischem Kommentar schauen. Der Stream war aber Ok.
Gruss
-
Hi all (über mir)
Danke danke, unglaublich.
Danke für die ganzen Infos
Alien ;D
ein Fussballspiel über Ukraine TV mit hebräischem Kommentar
:o :D :D wenn du mich jetzt grinsen sehen könntest Ozone65
-
Also, wir schauen live bei Premiere.......
-
Also, wir schauen live bei Premiere.......
Bist Du ein Scherzkeks, Premiere in Thailand? --C
Oder weißt Du was, was ich nicht weiß?
-
Also, wir schauen live bei Premiere.......
Ich bin arm, schau bei RTL, aber da kann ich dann in den Werbepausen, Bier wegbringen und auf dem Balkon ne Zigarette rauchen, das ist noch schön oder. Da bin ich immer froh, dass ich mir Premiere nicht leisten kann :)
-
UBC "Star Sport"
Bis dann
Michael
-
Easy, CCTV5, Wheels, Star Sports, IN THAILAND, nicht in Germanistan.
Das ganze dannueber TVU-Player, TV-Ants oder OnlineTV4
Kommentare in 'guckst-du-sprach' nix habe, in Englisch aber vom Feinsten.
Ciao
?x?
-
Über Satelitten.
Global TV Indonesia
-
Liebe Forum-Fans, wenn Einer fragt, WO . WIE man eine Sendung sehen
kann, dann sagt man nicht Satellit, oder Premiere, sondern antwortet nicht,
wenn man keine Ahnung hat.
-
@thaiman
--C --C --C
Bis dann
Michael
-
Wann startet eigentlich das nächste Rennen ...
Meine Ortszeit BKK? ???
-
@Stella0108
Der nächste (letzte) GP dieser Saison (Brasilien) startet am 02.11. 18:00 Uhr deutscher Zeit. Wegen Winterzeit 6 Stunden Differenz zu Thailand - dürfte also genau Mitternacht vom 02. zum 03.11. in Bangkok sein.
Und wenn ich das richtig geschnallt habe, ist das Ganze auf StartSport am 02.11. um 22:00 Uhr (live?) und am 03.11. um 06:00 Uhr (Zusammenfassung?) zu verfolgen.
Tom
-
02-Nov-2008 23:00 65 FIA F1 WORLD CHAMPIONSHIP RACEDAY 2008 :
00018
02-Nov-2008 23:45 65 FIA F1 WORLD CHAMPIONSHIP RACES 2008 :
00018
03-Nov-2008 01:45 65 FIA F1 WORLD CHAMPIONSHIP CHEQUERED FLAG :
00018
Truevisions Thailand
-
Ha, das wird dann eine harte Nacht für mein Schatzi.
Wir fliegen nämlich am 01.11.08 in Frankfurt ab und kommen dann am 02.11. in BKK an.
Danke schön. :)
-
Ich weiß, blöde Frage....
... aber, ist True Version ein TV-Kanal in Thailand?
Meint Ihr, wir können das Rennen im Hotel schauen, oder müssen wir in eine Kneipe?
Werden dieses Jahr im Twin Towers nächtigen.
Ihr seht - meinem Schatzi ist fast alles egal - hauptsache er kann Formel 1 schaun.
Armes Mädchen bin ich, dell ???
-
Guten Morgem Stella0108
TRUE Vision (vormals nur unter UBC bekannt) ist ein privater Anbieter, der über Satellit seine Programme anbietet. Viele 'besseren' Hotels in BKK haben TRUE Vision oder einen anderen DSTV. Das Twin Towers (glaube ein ****) ist bekannt für Meetings für Geschäftsleute aller Couleurs. So gehe ich stark davon aus, dass ihr das mitternächtliche Rennen vom Bett aus verfolgen könnt. Schickt doch denen kurz eine Mail; bei negativer Antwort kann Euch hier sicher jemand eine Kneipe nennen, wo Ihr das Rennen mit Sicherheit nicht verpasst.
Gruss und guten Flug
-
Hallo Ozone65 ,
ja, das ist ja mal ne super Idee - werde ich nachher gleich machen...
Falls ich eine negative Antwort bekomme, dann melde ich mich nochmal.
LG Vera
-
jetzt hab ich so ne nette Mail geschrieben, aber die vom Hotel antworten mir nicht. :'( :'( :'(
Also, weiß jemand in welcher Kneipe in BKK das F1-Rennen am Sonntag live übertragen wird?
-
Hi Stella0108
Ich wohne zwar auf Phuket, mag mich aber erinnern, einmal in BKK im Old German Beerhouse (Soi Sukhumvit 11, Grand President Tower) ein Rennen verfolgt zu haben, war allerdings am frühen Abend.
Hier habe ich noch einen Blogg gefunden über TILAC (Deutsche Kneipe) Soi 1 Sukhumvit, die das NachtRennen Singapur2008 zeigten.
http://www.thainewsland.com/?l=en&a=346975
Aber ich bin sicher es gibt noch unzählige andere Möglichkeiten. Bangkoker Expats bitte melden
Gruss
-
Herzinfarkt.
Oh Mann !!!
Hab's aber beiden gegönnt.
-
Ein würdiges Finale, absolut spannend!
Der WM-Ausgang ist zwar nicht so ganz nach meinem Geschmack, aber in Anbetracht der eigenartigen Entscheidungen in dieser Saison komm ich damit ganz gut klar ;)
-
Wurde Glock eigentlich wirklich schon längers derart viel langsamer (wegen seinen Trockenreifen) oder liess er Vettel und Hamilton mehr oder weniger einfach mal kampflos durch?
Gruss Tom
-
Wurde Glock eigentlich wirklich schon längers derart viel langsamer (wegen seinen Trockenreifen) oder liess er Vettel und Hamilton mehr oder weniger einfach mal kampflos durch?
Gruss Tom
Es sah nicht kampflos aus, in der Kurve, in der er problemlos von Vettel und Hamilton überholt wurde schleuderte es ihn sogar leicht.
Die beiden holten innerhalb kürzester Zeit ca. 12 sek. auf Glock auf.
Dramatische Bilder aus der Ferrari-Box nach Massa´s Zieldurchfahrt waren auch zu sehen, Massa´s Familie freute sich ohne Ende um dann gesagt zu bekommen, dass Felipe doch nicht Weltmeister ist weil Lewis Glock noch im letzten Moment überholt hatte....
-
;D ja es geht wieder los, ähhhh die Formel I natürlich, und sofort mit einem Kracher wie es Pflicht ist :P. Saisonauftackt ist dieses Wochenende.
Brawn-Duo düpiert Konkurrenz: Pole für Button
Melbourne (dpa) - Das bärenstarke B&B-Duo im neuen Brawn GP hat die Konkurrenz zum Auftakt der neuen Formel-1-Saison wie erwartet düpiert - Titelverteidiger Lewis Hamilton erlebte dagegen in der Qualifikation zum Großen Preis von Australien den ersten schweren Rückschlag. Diesen Artikel weiter lesen
Bild vergrößern Als sich Jenson Button bei strahlendem Sonnenschein im entscheidenden Zeitabschnitt seines insgesamt vierte Pole Position vor seinem Teamkollegen Rubens Barrichello und dem deutschen Hoffnungsträger Sebastian Vettel sicherte, war für Hamilton das Ausscheidungsrennen um die Startplätze schon längst gelaufen. Der Engländer musste seinen lahmen McLaren-Mercedes vorzeitig in der Box abstellen - in den ersten von 17 WM-Läufen startet der Vorjahressieger voraussichtlich von Rang 15.
Besser lief es dagegen für den Deutschen Vettel und zwei seiner Mitstreiter mit Kennzeichen D. Zusammen bilden Nico Rosberg (5.) im Williams und Timo Glock (6.) die dritte Startreihe. Noch vor die beiden schob sich neben Vettel der polnische BMW-Sauber-Mann Robert Kubica. Dessen Teamkollege Nick Heidfeld verpasste indes die Top Ten. Der selbst ernannte Titelanwärter kam nicht über den elften Platz hinaus. Adrian Sutil wurde im Force India trotz Mercedes-Power unter der Haube wie bei den Brawn-Boliden Vorletzter. Vor den Augen von Rekordweltmeister Michael Schumacher stachen aber auch die beiden Ferrari-Trümpfe in Melbourne nicht: Vize-Weltmeister Felipe Massa wurde Siebter, Ex-Champion Kimi Räikkönen nur Neunter.
Am Tag der düpierten Branchenführer und des triumphierenden «Neulings» mit dem in letzter Minute erst vor der Saison geretteten Team von Ross Brawn legte aber auch Vettel einmal mehr Zeugnis über sein Können ab. «Das ist ein toller Ausgangspunkt für das Rennen», meinte der Heppenheimer nach seinem dritten Rang. «Ich bin einfach überrascht, wie toll das Gefühl im Auto ist», sagte der in der vergangenen Saison noch in Diensten von Toro-Rosso stehende Pilot.
Von einem tollen Gefühl im Auto kann bei Titelverteidiger Hamilton indes nicht die Rede sein. «Es sieht nicht so gut aus», meinte der Brite, der vor einem Jahr in Melbourne noch von der Pole Position aus gewonnen und damit den Grundstein für seinen späteren Triumph als jüngster Weltmeister der Formel-1-Geschichte gelegt hatte. Die ernüchternde Aussicht nach den bereits besorgniserregenden Testergebnissen vor der Saison und nun auch noch Problemen mit dem Getriebe: «Mal sehen, wie weit wie nach vorn kommen.»
«Sehr schade für Lewis - das Getriebeproblem darf natürlich nicht passieren, er war unterwegs auf seiner besten Runde», meinte Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug, der auch noch Rang 14 vom zweiten Silberpfeil-Fahrer, Heikki Kovalainen, mitansehen musste. Zumindest das Abschneiden des wegen seines Diffusors ebenso wie Williams und Toyota ins Visier der Konkurrenz geratene Brawn-Team frohlockte dem Schwaben aber ein Lächeln.
«Glückwunsch an Brawn GP für diese Gala-Premiere, wir freuen uns für das Team und seine Fahrer und natürlich besonders darüber, dass unser Mercedes-Motor gleich die ganze erste Startreihe antreibt», meinte Haug. «Das kann man nie erwarten», meinte Ross Brawn, der sich allerdings am 14. April dem Berufungsgericht des Internationalen Automobilverbandes FIA wegen des Streits um den hinteren Teil des Unterbodens stellen muss, nachdem Ferrari, Renault und Red Bull Einspruch gegen eine Entscheidung der Rennkommissare eingelegt hatten
-
Also ich verfolge Formel 1 auch sehr gespannt. Ich war schon als Knirps ein (laut meinen Brüdern) Unmöglicher Renn-Fan. Bücher z.b. auch von "Neugebauer Silberpfeile" etc. Dass ganze Kinder-Zimmer mit Lebensgroßen Bildern von Rennfahrern. Fotoalbums mit jeglichen Ami oder Rennwagen der damaligen Zeit, usw, usw.
Um die 1970 bin ich sogar selber Rennen z.b. auch in Hockenheim auf Tourenwagen gefahren. Seit etwa 20 Jahren sind mein Sohn und ich unermüdliche F1 Fan und schauen jedes Rennen zusammen oder in Tel. Verbindung.
Aber ich bin kein F1 Fan nach außen. Ich hab mit den Jahren das Interesse verloren zu, Polemisieren, Protestieren, Protagonieren, Polarisieren oder sonst Lautstark zu Sinnieren.
Mein Link über das ganze 2009 wird folgender sein.....
http://www.20min.ch/interaktiv/Formel1_2009/index.html (http://www.20min.ch/interaktiv/Formel1_2009/index.html)
-
Also das Rennen startet in Thaizeit um 13:00 Uhr heute !
Und gegen Toyota wird ermittelt wg. Flügel Konformität !!
Der WM startet als letzter wg. Getriebe Wechsel !
Und nachträglich noch ein Bravo an unseren Vettel auf Startplatz 3 !
Alex
-
Die Formel-1-Saison 2009 beginnt für das Toyota-Team unschön. Nach der Qualifikation zum Großen Preis von Australien, die Timo Glock und Jarno Trulli auf den aussichtsreichen Positionen sechs und acht beendeten, schloss die Rennleitung beide nachträglich von der Qualifikation aus.
-
Wird was von der Formel 1 im Fernseher übertragen?( Thailand)
-
gibt es einen live stream der funtioniert
bei rtl kommt die meldung nur für benutzer in der schweiz und deutschland verfügbar
-
Habe gestern und heute bei RTL mit share tv ein gutes Bild
vielleicht gutes Wetter? auch die Fussballuebertragung in der Nacht war astrein ZDF
-
leider hat Vettel kurz vor schluss zu viel gewollt ,und sich mit kubica selber rausgeschossen.
button vor bariccello und trulli.
-
Mir haben die Emotionen vom Brawn GP Team am Besten gefallen, die haben vor 6 Wochen nocht nicht mal gewusst wie und ob es weiter geht.
Williams hat nach den starken Zeiten vom Freitag enttaeuscht
Toyotas Trulli hat sich auf Platz 3 vorgekaempft, Respekt
Naechste woche gehts wieter in Sepang..in Thailand wirds auf UBC's Star Sports live uebertragen :)
-
Die Regel 2009 besagt ja, dass nicht mehr der mit den meisten Punkten Weltmeister wird, sondern derjenige mit den meisten Siegen.
2010 soll dann noch eine weitere einschneidende Regeländerung kommen. Weiss jemand etwas darüber?
-
@ Profuuu die 2009 Regel wurde kurzfristig wieder gekippt.
-
Oh, schade.
-
ich finde es gut das sie das wieder gekippt haben.
wer am schluss die meisten punkte hat sollte auch der erste sein.
nacher führen sie das bei anderen sportarten auch noch ein.
-
@ Siggi das ist in den meisten (fast allen ) Sportarten die irgendwie mit rennen zu haben so, der schnellste gewinnt das rennen und wer die meisten rennen gewinnt ist Meister. Dann könnte auch die taktiererei ende der Saison aufhören, negativ wenn die WM entschieden ist sprich der Weltmeister fest seht sind die restlichen Rennen uninteressant. Der Schnellschuss ist gekippt vielleicht kommt er wieder oder in ähnlicher Form.
Diskusion erwünscht ??? ??? ???
-
Wer am öftesten gewinnt, ist Sieger. Ist doch klar. Alles andere artet doch leicht nur in taktische Klimmzüge aus.
-
Es kann leider so oder anders schlecht sein Profuuu, am besten ist natürlich eine spannende Saison durch die Teams selbst so wie letztes Jahr.
-
Na ja, schaun wer mal, dann sehn wer schon
-
für unsere Eidgenossen, es soll auch ein Schweizer Fahrer dabei gewesen sein, näheres ist leider unbekannt
-
Buemi der schweizer wurde 7 guter start in die formel 1 für ihn
-
so wie es aussieht wird es dieses jahr sehr interessant.
-
GP Kuala Lumpur 5. April 2009 16.Uhr thail.Zeit
-
Hallo F 1 Freunde ,
Hammilton ist wie bekannt disqualifiziert worden ,
dadurch hat sich die Tabelle schon wieder geändert vor dem Start in Malaysia......
Hoffe ich muß sie nicht nochmal korrigieren
Hier die Vorab einer Entscheidung am 14.4. in Paris gültige Liste
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123871823707_1awm.jpg)
-
Schauen wir nach vorne auf Sepang / Malaysia
dann bring ich Euch mal den letzten Stand
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123871858153_1asepang.jpg)
Die Thai Anfangszeiten des Rennens :
02 GP Malaysia, Kuala Lumpur 05. April 16.00 Uhr
GRAND PRIX - Sepang
Länge : 5.543 km
Runden : 56 (310.408 kms)
Ergebnisse 2008
Pole : Massa
1'35"748
Beste Runde : Heidfeld
1'35"366
Podium :
1 Raikkonen
2 Kubica
3 Kovalainen
Zeitplan in Ortszeit
Deutsche Ortszeit: GMT+2
Ortszeit: GMT +8
Freitag 03/04 :
10.00 - 11.30 : Freies Training 1
14.00 - 15.30 : Freies Training 2
Samstag 04/04 :
14.00 - 15.00 : Freies Training 3
17.00 - 18.00 : Qualifying
Startaufstellung
Sonntag 05/04 :
17.00 - 19.00 : Rennen
-
Auftakt in Sepang: Williams vor Brawn
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123873263198_1arosberg-melbourne-z-wri-05_280309.jpg)
Bei leicht bewölktem Himmel, trockenen Bedingungen und bis zu 31 Grad Lufttemperatur ging heute Morgen das erste Freie Training zum Grand Prix von Malaysia über die Bühne. Möglicherweise war es an diesem Wochenende die einzige Trockensession auf dem Sepang International Circuit, denn schon für das zweite Freie Training am Nachmittag ist Regen vorhergesagt.
Am Kräfteverhältnis von Australien wurde nicht wesentlich gerüttelt, sondern es waren wieder die gleichen Teams schnell - und Nico Rosberg behielt nach drei Bestzeiten in drei Freien Trainings seine weiße Weste: Der Williams-Toyota-Pilot wurde in der schnellsten seiner 27 Runden in 1:36.260 Minuten gestoppt und setzte sich damit knapp vor Ablauf der 90 Minuten an die Spitze des Klassements. Bereits zuvor hatte er stets vorne mitgemischt.
Williams mit weniger Benzin an Bord?
Die Stärke des Williams-Teams demonstrierte Kazuki Nakajima (25 Runden), der sich mit seinem letzten Versuch bis auf 45 Tausendstelsekunden an seinen Stallgefährten heranrobbte und damit den zweiten Platz einnahm. Allerdings legten die beiden Williams-Piloten den Grundstein für ihre Doppelbestzeit im Mittelsektor, der gemeinhin als Indikator für viel oder wenig Benzin gilt. Trotzdem scheinen Rosberg/Nakajima die Form des FW31 konserviert zu haben.
Beeindruckend erneut die Pace des Brawn-Mercedes-Pakets: Jenson Button (+ 0,170/20 Runden) und Rubens Barrichello (+ 0,227/22 Runden) landeten auf den Positionen drei und vier, erzielten ihre Zeiten aber jeweils während eines Longruns, in dessen Verlauf sie immer schneller wurden. Das legt den Verdacht nahe, dass das neue Team von Ross Brawn zu Beginn des Wochenendes noch nicht alles gezeigt hat - genau wie auch vor einer Woche in Australien.
Dahinter reihten sich die beiden Ferraris von Felipe Massa (+ 0,301/21 Runden) und Kimi Räikkönen (+ 0,386/18 Runden ein). Letzterer erlebte einen turbulenten Vormittag: Erst kam er gleich zu Beginn von der Strecke ab, was er mit dem Funkspruch "Sprich nicht mitten in der Kurve mit mir!" in Richtung seines neuen Renningenieurs Andrea Stella quittierte, und dann musste er sein Programm fünf Minuten vor Schluss vorzeitig abbrechen.
Zu heiße KERS-Batterie?
Auf der langen Geraden vor der Boxeneinfahrt setzte im Cockpit starke Rauchentwicklung ein, sodass der "Iceman" an die Garage zurückkommen musste. Allerdings verdeckte ihm der Rauch die Sicht, weswegen er gezwungen war, den Sicherheitsgurt zu lösen und sich mit dem Kopf zu erheben. Was zunächst aussah wie ein irrtümlich ausgelöster Bordfeuerlöscher könnte in Wahrheit eine überhitzte KERS-Batterie gewesen sein. Informationen vom Team liegen noch nicht vor.
Quelle: http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/ (http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/)
Click here for the Malaysian Grand Prix pictures
http://de.f1-live.com/f1/de/photos/2009/index_gp.shtml
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123873294459_1adiapo_105.jpg)
-
Räikkönen vor Massa: Ferrari schlägt zurück
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123874736638_1araikkonen-sepang-z-02_030409.jpg)
Der befürchtete Regen blieb aus, die erwartete Hitze von mehr als 30 Grad hingegen nicht - und die von Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo angekündigte Revanche seines erfolgsverwöhnten Teams auch nicht: Kimi Räikkönen und Felipe Massa setzten sich im zweiten Freien Training auf dem Sepang International Circuit an die Spitze des Tagesklassements!
Nach dem überraschenden Ergebnis im Albert Park von Melbourne - auf einer für den WM-Kampf wenig repräsentativen Strecke, wie es heißt - ging es heute in der Nähe der Hauptstadt Kuala Lumpur quasi erstmals auf einem "normalen" Formel-1-Kurs zur Sache. Das führte zwar nicht zu einem kompletten Sturz der neuen Front um Brawn und Co., aber zumindest zu einer geringfügigen Verbesserung der etablierten Teams, allen voran Ferrari.
Räikkönen mit Bestzeit im Benzinsektor
Räikkönen kam nach 40 Runden auf eine Bestzeit von 1:35.707 Minuten und setzte sich damit 0,125 Sekunden vor seinem Teamkollegen Massa (38 Runden) an die Spitze. Allerdings war Räikkönen im kurvenreichen Mittelsektor mit einer Zwischenzeit von 31,7 Sekunden am schnellsten, was darauf hindeutet, dass er weniger Benzin an Bord hatte als etwa Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes/+ 0,454/37 Runden), der mit 31,9 Sekunden in Sektor zwei Sechster wurde.
Genau wie schon am Vormittag lagen die Abstände wieder sehr eng beisammen: 15 (!) Fahrer blieben innerhalb von einer Sekunde - nur die beiden BMW Sauber F1 Team Piloten, Sébastien Bourdais (18./Toro-Rosso-Ferrari/+ 1,571/30 Runden) und Giancarlo Fisichella (19.
/Force-India-Mercedes/+ 1,725/27 Runden) fielen von diesem Paket ab. Bei Fisichella war das durch einen harmlosen Unfall gut 20 Minuten vor Schluss zu erklären.
Aus deutscher Sicht verlief die 90-minütige Session wieder sehr erfreulich:
Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault/+ 0,247/40 Runden) war als Dritter bester Vertreter des schwarz-rot-goldenen Quintetts, sorgte aber für eine Schrecksekunde, als er Nick Heidfeld (20./+ 2,223/37 Runden) vom BMW Sauber F1 Team in der letzten Kurve beinahe ins Auto gefahren wäre. "Quick Nick" zeigte sich ob der bescheidenen Performance nur leicht beunruhigt: "In Melbourne sah es am Freitag ähnlich aus."
Erste Trainingsniederlage für Rosberg
Nico Rosberg (Williams-Toyota/39 Runden) verlor im fünften Freien Training der Saison seine blütenweiße Weste und musste sich heute mit Rang vier zufrieden geben, 0,308 Sekunden hinter der Spitze. Direkt hinter ihm landete Mark Webber (Red-Bull-Renault/+ 0,319/36 Runden), gefolgt vom Brawn-Mercedes-Duo Barrichello und Jenson Button (+ 0,547/31 Runden). Kazuki Nakajima (+ 0,583/35 Runden) wurde im zweiten Williams-Toyota Achter.
Quelle: http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/ (http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/)
-
@Alex,
bitte die Textquelle angeben und den Text auf die Einleitung beschränken.
-
Alex kannst du mal den Link der Website von Antwort #50 hier einstellen.
-
Hamilton entschuldigt sich: ''Bin kein Lügner!''
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123880047362_1ahamilton-melbourne-z-wri-11_020409.jpg)
Nach dem drastischen Medienecho in Großbritannien, wo Lewis Hamilton gestern sogar auf den Titelseiten in großen Lettern als Lügner beschimpft wurde, war heute eine Reaktion von McLaren-Mercedes gefordert - und die kam prompt: Zuerst wurde Teammanager Dave Ryan als Sündenbock geopfert, dann entschuldigte sich Hamilton selbst vor laufenden Kameras.
"Ich möchte mich bei all meinen Fans entschuldigen, die an mich glauben und mich seit Jahren unterstützen", sagte Hamilton im Rahmen einer kurzfristig einberufenen Pressekonferenz am Sepang International Circuit. "In den vergangenen drei Jahren haben sie gesehen, wie ich wirklich bin. Ich bin kein Lügner, ich bin kein unehrlicher Mensch! Ich bin nur ein Teamplayer." Und genau das wurde ihm eigenen Angaben nach zum Verhängnis.
Fehlentscheidung Sekunden nach dem Rennen
"Ich hatte in Melbourne ein großartiges Rennen", so der Weltmeister. "Als ich aus dem Auto stieg, gab ich sofort die TV-Interviews. In denen erklärte ich, was während des Rennens geschehen war. Gleich danach wurden wir zu den Rennkommissaren gerufen. Während wir auf die Kommissare warteten, wurde ich von meinem Teammanager fehlgeleitet und angewiesen, Informationen zurückzuhalten. Das habe ich dann auch getan."
Konkret geht es bei diesen Informationen um Auszüge aus dem Boxenfunk, die später von der FIA 1:1 veröffentlicht wurden.
Denn Ryan und Hamilton wurden gefragt, ob Hamilton den Toyota von Jarno Trulli während der fraglichen Safety-Car-Phase absichtlich habe passieren lassen. Beide verneinten. Das stellte sich später als glatte Lüge heraus. Also wurde die Strafe gegen Trulli zurückgenommen und Hamilton nachträglich disqualifiziert.
Diesmal war der Zickzackkurs also keineswegs Schuld der FIA-Kommissare, wie Hamilton heute eingestehen musste: "Ich möchte mich bei den Kommissaren dafür entschuldigen, dass wir ihre Zeit verschwendet haben und sie dumm aussehen haben lassen. Das alles tut mir sehr, sehr leid - für mein Team, für Dave, der viele Jahre lang ein hervorragendes Teammitglied war. Ich glaube nicht, dass er böse Absichten hatte. Er ist ein guter Kerl."
Außer Ryan, der ihn fehlgeleitet haben soll, und Hamilton selbst wusste laut der offiziellen Version niemand über die Lüge bei den FIA-Kommissaren. Damit ist das McLaren-Mercedes-Team aus dem Schneider, dem ansonsten unter Artikel 151c des Internationalen Sportkodexes möglicherweise weitere Konsequenzen gedroht hätten. Hamilton selbst beruft sich darauf, dass er sich nur an seine Befehle gehalten habe.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
PS: Teammanager Ryan, wurde entlassen
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090403133238.shtml
@ Profuuu , @ Binturong
alle Beiträge hier von mir waren aus der selben Quelle http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/
sorry das ich es vergessen hatte den Link dazu zuschreiben , Profuuu vielleicht kannst Du den Link noch einfügen,
da ich nicht mehr darein komme.
-
Hier mal für alle der Renn Kalender 2009 mit den Thai Zeiten
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123880213875_1af1.jpg)
-
OK, fasse dich bitte trotzdem kurz, nur Einleitung, beim Zitieren der Quelle.
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12388280235_1a.jpg)
Sepang Ergebnis Qualifikation
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123884007747_1a1q1.jpg)
Da Fahrer bestraft wurden Vettel 10 Plätze zurück , Barrichello 5 Plätze zurück
Ergibt sich folgendes Start Grid für`s Rennen :
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123884020819_1a1q2.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123884024408_1a1q3.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123884028086_1a1q4.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123884032468_1a1q5.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123884036382_1a1q6.jpg)
Na dann viel Spass beim Rennen morgen
Alex
Quelle : http://de.f1-live.com/f1/de/index.shtml
-
einen fixen Gruß aus dem Nachbarland Neiderlande hier hereinstellen, und mitteilen das es schön ist hier wieder viel lesen zu können.
-
-Alex-
Danke fuer deine Formel 1 Erguesse und Infos. Spaeter vielleicht auch etwas zu MotoGP, 125, 250 ern.
Bin auch an Boxen und UFC-Mixed Martial Arts interessiert.
Achtung,
moechte nicht dass ihr in Diskussion geratet ,was Profuuu schon 2 Mal einbrachte ist,
er haette gerne, dass du nur Links und eine kurze
Einleitung gibst und die Interessenten dann selber weiterklicken muessen.
Bin Laie, geht hier um Speicherkapazitaet? EDIT: nein!
Einfacher fuer uns Leser ist es aber natuerlich gleich direkt weiter zu lesen und nicht erst woanders einloggen zu muessen.
Gruss Alfred
-
Es dreht sich hier um (moegliche) COPYRIGHT Verletzungen!!!!!
-
Trotz Trulli: Zweite Pole-Position für Button!
Button für Trulli nicht zu schlagen
Trulli konnte zwar in seinem letzten Versuch ebenfalls zulegen, schrammte aber um 0,092 Sekunden an der Spitze vorbei. Das schien ihn im ersten Moment leicht zu ärgern, doch insgesamt dürfte doch die Freude überwiegen - zumal auch teamintern klare Verhältnisse herrschten: Timo Glock (5.) brummte der Italiener fast eine halbe Sekunde Abstand auf, womit es im Qualifyingduell zwischen den beiden nun 1:1 steht.
Dritter wurde mit einer starken Pace Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault), aber der junge Deutsche wird morgen trotzdem nur als 13. ins Rennen gehen, weil er wegen der Kollision mit Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team) in Australien um zehn Positionen nach hinten muss.
Vettel fehlten 0,337 Sekunden auf Button - und ärgert sich umso mehr über seine Strafe: "Jetzt muss ich schon auf Regen hoffen, um eine echte Chance auf ganz vorne zu haben."
weiterlesen :
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090404123700.shtml
-
Gerade schau ich F1 Malaysia und frage mich, warum gibt es hier noch keine Schwimmwesten.. ??? --C
-
habe das rennen nicht sehen können,wäre nett wenn einer lust hat ein wenig über den rennverlauf hier einzustellen
-
Gerne lieber heitzer, für Dich mach ich alles. Grins.
Zitat 20 Minuten http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Button-siegt-beim-Chaos-GP-vor-Heidfeld-13782276 (http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Button-siegt-beim-Chaos-GP-vor-Heidfeld-13782276)
«Es war wie in einer Sauna mit Aufguss», sagte Mercedes-Sportdirektor Norbert Haug zum Malaysia-GP. Denn nach 32 von 56 Rennrunden war über der Sepang-Rennstrecke nahe Kuala Lumpur ein heftiger Tropenregen niedergegangen, der zum Unterbruch des Malaysia-GPs führte. Nach einer Stunde Warten verzichtete man auf einen Neustart. Weil nicht 75 Prozent der Renndistanz gefahren wurden, gab es nur halbe WM-Punkte für die ersten Acht.
Zudem war es an der Strecke immer dunkler geworden. Einerseits wegen der grau-schwarzen Regenwolken, anderseits wegen der fortgeschrittenen Zeit: Das Rennen war ja wegen der komfortableren TV-Zeit in Europa erst um 17.00 Uhr Ortszeit gestartet worden. Eine Stunde später wurde die rote Flagge geschwenkt. In Führung lag zu diesem Zeitpunkt der Melbourne-Sieger Jenson Button vor Timo Glock und Nick Heidfeld.
Glück für Heidfeld
Weil am Schluss aber die Platzierungen aus der 31. Runde gewertet wurden, kam Heidfeld auf Platz zwei und Glock auf Rang drei vor Jarno Trulli, Rubens Barrichello, Mark Webber, Lewis Hamilton und Nico Rosberg. Sieger und WM-Leader Button führt nach dem zweiten Saison-GP nun mit 15 Punkten vor seinem Brawn-GP-Kollegen Rubens Barrichello (10) und Jarno Trulli (8,5).
Buemi im Kies
Sébastien Buemi war beim Abbruch schon nicht mehr im Rennen. Der Waadtländer, von der 20. und letzten Startposition aus ins Rennen gegangen, musste bereits kurz nach dem Start an die Box, um an seinem Toro-Rosso-Ferrari den Frontflügel zu wechseln. Nach 30 Runden blieb sein Bolide dann auf der Strecke liegen - Buemi lag an elfter Stelle.
Pech hatte auch Robert Kubica, der vom Start schlecht weggekommen war und kurz darauf ausschied.
GP von Malaysia in Sepang. Schlussstand beim Abbruch nach Regen (nach 31 von 56 Runden):
1. Jenson Button, Brawn GP-Mercedes.
2. Nick Heidfeld, BMW-Sauber.
3. Timo Glock (Toyota).
4. Jarno Trulli (Toyota).
5. Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes).
6. Mark Webber (Red Bull Renault).
7. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).
8. Nico Rosberg (Williams-Toyota).
9. Felipe Massa (Br)
10. Sebastien Bourdais (Fr)
11. Fernando Alonso (Sp)
12. Kazuki Nakajima (Jp)
13. Nelson Piquet jr. (Br)
14. Kimi Räikkönen (Fi)
15. Adrian Sutil (De)
Ausgeschieden: Kubica, Kovalainen, Vettel, Buemi
LIVE-TICKER
32. Runde: Das Rennen wird nicht wieder gestartet! Damit gewinnt Jenson Button auch den zweiten GP der Saison. Vor Nick Heidfeld und Timo Glock, denn gewertet wird nach 31 Runden. Es gibt aber nur die halbe Anzahl Punkte, weil noch nicht drei Viertel des Rennens absolviert wurden.
Hier vom Ende her nach oben lesen um die Reihenfolge der Geschehnisse richtig mitzubekommen:
32. Runde: Es soll wohl wieder weitergehen. Wenn die Erlaubnis zum Restart kommt, haben die Teams noch zehn Minuten Zeit um die richtigen Reifen zu montieren. Danach startet das Rennen hinter dem Safety Car fliegend.
32. Runde: Eines steht fest: Das Rennen wird sicher nicht mehr zu Ende gefahren. Die Möglichkeit des Neustaarts für sieben Runden bleibt aber offen.
32. Runde: Es ist eine neue Möglichkeit aufgetaucht: Wenn die Fahrer noch sieben Runden fahren können, sind drei Viertel des Rennens absolviert und die volle Punktzahl könnte vergeben werden. Dass das Rennen zu Ende gefahren wird, ist aufgrund der Lichtverhältnisse praktisch unmöglich. Zudem regnet es weiterhin.
32. Runde: Noch immer Regen in Kuala Lumpur. Zudem wird es langsam dunkel. Flutlicht gibt es nicht. Gut möglich, dass das Rennen nicht mehr gestartet wird. Dann wäre das Klassement gemäss der Rangliste oben. Die Fahrer würden aber nur die halbe Punktzahl gewinnen. Falls noch gestartet werden kann, gibt es einen fliegenden Start.
32. Runde: Der Regen hat etwas nachgelassen. Ein Neustart ist vielleicht bald möglich.
32. Runde: Wenn nicht mehr weitergefahren wird, entscheidet das Klassement aus der Runde vor dem Rennabbruch (oben).
32. Runde: Aktuell steht Heidfeld bei der Startaufstellung vor Hamilton. Es ist aber völlig unklar, ob dies auch wirklich die richtige Reihenfolge ist. Der Regen weiterhin stark, die Strecke unter Wasser.
32. Runde: Momentan völliges Chaos. Ob Heidfeld nach seinem Ausrutscher wirklich auf Startposition wieder weiterfahren kann, ist noch unklar. Der Regen weiterhin stark. Ein Neustart ist aktuell nicht in Sicht. Denn langsam wird es auch dunkel, in Malaysia ist es jetzt 18 Uhr.
32. Runde: Es wird jetzt gewartet bis der Regen nachlässt. Danach wird mit mit fliegendem Start das Rennen wieder aufgenommen. Die Autos stehen auf den Startpositionen. Falls das Rennen nicht mehr wieder aufgenommen werden kann, erhalten die Fahrer die halben Punkte der aktuellen Positionen.
32. Runde: Heidfeld hat sein Auto irgendwie wieder auf die Startposition gebracht. Er dürfte beim Neustart wieder dabei sein.
32. Runde: Die Autos stehen auf der Strecke. Hamilton, Fisichella, Heidfeld und co. haben sich gedreht und sind von der Strecke abgekommen. Dies alles nach der roten Flagge. Noch ist unklar, ob diese Fahrer weitermachen können.
32. Runde: Es geht nicht mehr weiter. Das Rennen ist abgebrochen, es regnet in Strömen. Das bedeutet der GP wird später in der aktuellen Reihenfolge gestartet.
32. Runde: Safety-Car-Phase wegen dem Regen.
32. Runde: Sébastien Buemi ist draussen. Der Romand ebenfalls mit einem Fehler im Regen. Schade. Er war an 11. Stelle.
31. Runde: Sebastian Vettel fällt dem Regen zum Opfer. Sein Rennen zu Ende.
30. Runde: Jetzt schüttet es wie aus Kübeln. Das heisst, dass alle mit Intermediates wohl wieder an die Bo müssen und Full-Wet-Reifen holen. Jetzt wirds chaotisch.
29. Runde: Button kommt an die Box. Auch er holt Intermediates. Glock jetzt - zumindest vorübergehend - in Führung.
28. Runde: Der grosse Regen ist nicht eingetroffen. Daher wechseln jetzt viele von den Full-Wets- auf die Intermediates-Reifen.
27. Runde: Timo Glock mit Intermediates-Reifen unterwegs. Das ist im Moment die beste Wahl. Der Deutsche stürmt auf Rang 6.
26. Runde: Buemi hat die beiden Force India überholt und ist jetzt einen Platz hinter Teamkollege Bourdais auf Rang 16.
25. Runde: Immer noch bleibt das Regenchaos aus. Doch die Sichtbedingungen durch die tief stehende Sonne und den Regen sind schlecht.
22. Runde: Noch ist das erwartete Chaos ausgeblieben. Aber der Regen ist auch noch nicht ganz so stark.
22. Runde: Jetzt regnet es. Alle Fahrer holen sich Regenreifen - ausser Räikkönen, der hat sie schon lange drauf.
21. Runde: Alonso kommt von der Strecke ab. Der Regen hat jetzt leicht begonnen.
19. Runde: Barrichello kommt als letzter der Spitzenfahrer an die Box. Auch er bekommt nochmals Trockenreifen. Räikkönen hat sich völlig verzockt. Er verliert rund 20 Sekunden pro Runde mit seinen Regenreifen.
18. Runde: Kimi Räikkönen kommt an die Box. Er ist der erste, welcher Regenreifen montiert. Doch noch ist es trocken. Das ist ein hohes Risiko, welches Ferrari eingeht. Denn wenn es trocken ist, sind die Regenreifen innert wenigen Minuten verbraucht.
15. Runde: Rosberg kommt als erster der Spitzenfahrer an die Box. Das Warten auf den Regen geht noch weiter. Wenn es aber losgeht, ist ein Chaos vorprogrammiert.
13. Runde: Sebastian Vettel kommt als erster an die Box.
12. Runde: Wenn der Regen kommt, dürfte der Safety Car das Rennen neutralisieren. Denn dann ist an ein normales Rennen nicht mehr zu denken.
12. Runde: Sébastien Buemi ist nach seinem frühen Boxenstopp weit zurück als letzter im Feld.
11. Runde: Alonso kann seinen 6. Platz gegen Räikkönen nicht mehr halten. Der Finne überholt.
9. Runde: Neues von der Wetterfront: Der Regen ist in zehn Minuten angekündigt. Das könnte zu einem grossen Chaos führen.
8. Runde: Heidfeld mit einem Fahrfehler. Er kommt von der Strecke ab und muss Vettel und Hamilton passieren lassen. Der Deutsche neu auf Rang 11.
7. Runde: Alonso hält die drei Autos hinter sich auf. Der Spanier mit einem schweren Auto unterwegs. An der Spitze hält Rosberg seine Führung mühelos.
5. Runde: Barrichello überholt Alonso. Dahinter hat sich Nick Heidfeld auf Platz 9 eingereiht. Knapp vor Vettel, Hamilton und Massa.
4. Runde: Noch regnet es nicht. Aber über der Strecke weiterhin dunkle Wolken.
2. Runde: Kovalainen und Kubica müssen das Rennen aufgeben. Der BMW-Sauber hatte ein technisches Problem. Zudem ist Buemi an der Box. Er hat seinen Frontflügel verloren.
1. Runde: Sébastien Buemi ist passabel gestartet. Er liegt auf Rang 18.
1. Runde: Kovalainen steht im Kies. Derweil ist Kubica langsam. Er scheint ein Problem zu haben.
- Das Rennen ist gestartet: Rosberg setzt sich an die Spitze. Dahinter Trulli und Button. Immerhin es gab keinen Crash.
- Alle Autos sind zurück bei der Startaufstellung. In Kürze geht es los.
- Die Aufwärmrunde ist im Gang. Noch regnet es nicht.
- Der Regen wird ein gewichtiges Wort mitreden. Denn jetzt schon ist der Himmel über der Strecke schwarz. Schon kurz nach dem Start soll es gemäss Prognosen losregnen.
- Um 11 Uhr gehts in Kuala Lumpur los! Wer kann die Brawn-GP stoppen und wie weit kann sich Sébastien Buemi verbessern?
Nach der Qualifikation
Sébastien Buemi hat seine erste Enttäuschung als Formel-1-Fahrer hinnehmen müssen. Der Neuling aus Aigle kam im ersten Teil des Qualifyings mit dem Toro Rosso nicht über den 20. und letzten Platz hinaus.
Buemi verfehlte so sein primäres Ziel, die Teilnahme an der zweiten Tranche, deutlich. Auf seinen Teamkollegen Sébastien Bourdais, dem er sich erstmals geschlagen geben musste, büsste Buemi sechs Zehntelsekunden ein. Der Franzose schaffte als Fünfzehnter in extremis den Sprung in den zweiten Umgang.
Für BMW-Sauber lief die Qualifikation ähnlich ab wie in Melbourne. Robert Kubica liess Startplatz 4 in Australien Rang 8 folgen, derweil Nick Heidfeld abermals nicht über Platz 11 hinauskam. Kubica rückt in der Startaufstellung zwei, Heidfeld eine Position vor. Sebastian Vettel als Dritter und Rubens Barrichello als Vierter des Qualifyings müssen Rückversetzungen von zehn beziehungsweise fünf Plätzen in Kauf nehmen. Vettel wurde für sein reglementswidriges Verhalten nach der Kollision mit Kubica im Grand Prix von Australien, Barrichello wegen eines Getriebewechsels bestraft.
Den besten Startplatz sicherte sich wie am vergangenen Samstag Jenson Button. Der Gewinner des GP von Australien steht am Sonntag zum insgesamt fünften Mal auf der Pole-Position.
Wie Buemi war völlig überraschend auch Felipe Massa mit dem Ferrari nach dem ersten Teil zum Zuschauen verurteilt. Der Brasilianer hatte sich offenbar dahingehend verspekuliert, dass die zu Beginn gefahrene Rundenzeit ausreichen würde, und danach auf weitere Versuche verzichtet. Er blieb aus Sechzehnter auf der Strecke. In den beiden Jahren zuvor war Massa in Sepang aus der Pole-Position zum Rennen gestartet.
Vorzeitig war das Qualifying auch für Lewis Hamilton zu Ende. Der Weltmeister schied wie sein Teamkollege Heikki Kovalainen im anderen McLaren-Mercedes im zweiten Teil aus.
Die Startaufstellung für den Grand Prix von Malaysia in Sepang:
1 Jenson Button (Gb), Brawn GP-Mercedes.
2 Jarno Trulli (It), Toyota.
3 Timo Glock (De), Toyota.
4 Nico Rosberg (De), Williams-Toyota.
5 Mark Webber (Au), Red Bull-Renault.
6 Robert Kubica (Pol), BMW-Sauber.
7 Kimi Räikkönen (Fi), Ferrari.
8 Fernando Alonso (Sp), Renault.
9* Rubens Barrichello (Br), Brawn GP-Mercedes.
Nach dem zweiten Teil des Qualifyings ausgeschieden:
10 Nick Heidfeld (De), BMW-Sauber.
11 Kazuki Nakajima (Jap), Williams-Toyota.
12 Lewis Hamilton (Gb), McLaren-Mercedes.
13** Sebastian Vettel (De), Red Bull-Renault.
14 Heikki Kovalainen (Fi), McLaren-Mercedes.
15 Sébastien Bourdais (Fr), Toro Rosso-Ferrari.
Nach dem ersten Teil des Qualifyings ausgeschieden:
16 Felipe Massa (Br), Ferrari.
17 Nelson Piquet (Br), Renault.
18 Giancarlo Fisichella (It), Force India-Mercedes.
19 Adrian Sutil (De), Force India-Mercedes.
20 Sébastien Buemi (Sz), Toro Rosso-Ferrari.
* = Rückversetzung um fünf Startplätze wegen Getriebewechsels.
** = Rückversetzung um zehn Startplätze wegen reglementswidrigem Verhalten nach der Kollision mit Kubica im Grand Prix von Australien.
http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Button-siegt-beim-Chaos-GP-vor-Heidfeld-13782276 (http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Button-siegt-beim-Chaos-GP-vor-Heidfeld-13782276)
-
super Bericht...........da macht der Heitzer bestimmt ne Kiste Bier locker............1a
-
oder auch nicht............Bericht war trotzdem 1a.................................
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12389786963_1a6.jpg)
http://de.f1-live.com/f1/de/wm-stand/index2009.shtml
-
Schumacher nach Fehlentscheidungen in der Kritik
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123898032457_1a7.jpg)
Seine Erfolgsbilanz als Rennfahrer ist makellos, fast alle relevanten Formel-1-Rekorde werden von ihm gehalten - aber auf der anderen Seite der Boxenmauer scheint Michael Schumacher kein Ausnahmekönner zu sein. Das ist zumindest das Urteil mancher Experten nach seinen Auftritten als Ferrari-Berater bei den Grands Prix in Australien und Malaysia.
Der siebenfache Weltmeister - geschätzte Jahresgage: fünf Millionen Euro - wurde von Ferrari gebeten, beim Saisonauftakt in Übersee beratend zur Seite zu stehen, um angesichts der drastischen Regeländerungen seine Erfahrung einzubringen. Doch just in Schumachers Beisein leistete sich das einstige Traumteam an diesem Wochenende einen überaus peinlichen Auftritt. Von der Disziplin unter einem Profistrategen wie Ross Brawn war jedenfalls nichts zu spüren.
Im Qualifying verspekuliert
Das fing schon im Qualifying an: Kimi Räikkönen und Felipe Massa gingen in Q1 gleich zu Beginn mit weichen Reifen auf die Strecke, legten eine Zeit vor, kamen zurück an die Box - und blieben dort. Doch der Sepang International Circuit wurde mit mehr Gummiabrieb auf dem Asphalt immer schneller, sodass sich der Ferrari-Poker um einen frischen Reifensatz mehr als Schuss ins Knie erwies. Denn während Räikkönens Zeit gerade mal so für den Cut reichte, schied Massa völlig überraschend aus
Weiterlesen hier :
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090405190428_1.shtml
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
OK, fasse dich bitte trotzdem kurz, nur Einleitung, beim Zitieren der Quelle.
Hallo Profuuu, hast ja recht, kurze Beschreibung und Link zu weiterführenden Infos ist Forenstandard.
In diesem speziellen Fall fände ich es trotzdem klasse wenn Alex(und andere natürlich auch) dagegen verstoßen dürften, und weiter ausführlich berichten könnten, ohne das man irgendwelche Links verfolgen muss.
Sollte es ein Problem mit der Speicherkapazität etc. geben, möchte ich einen Kompromiss vorschlagen:
Ältere Berichte von Zeit zu Zeit löschen, da wohl die wenigsten F1 Interessierten weiter zurückliegende Rennen noch mal nachlesen wollen. Statt dessen etwas mehr Großzügigkeit für das letzte Rennen und Vorschau auf das kommende Rennen tolerieren, auch wenn die meisten Beiträge erfahrungsgemäß von woanders "geklaut" sind.
-
Schumacher nach Fehlentscheidungen in der Kritik
Seine Erfolgsbilanz als Rennfahrer ist makellos, ... auf der anderen Seite der Boxenmauer scheint Michael Schumacher kein Ausnahmekönner zu sein. ... just in Schumachers Beisein leistete sich das einstige Traumteam an diesem Wochenende einen überaus peinlichen Auftritt. ... Kimi Räikkönen und Felipe Massa gingen in Q1 gleich zu Beginn mit weichen Reifen auf die Strecke, legten eine Zeit vor, kamen zurück an die Box - und blieben dort. ...
Da habe ich eine andere Ansicht.
Gerade M. S. hat seine Karriere IHMO als "Pistensau" begonnen.
Der Eingangssatz ... (Zitat): "Seine Erfolgsbilanz als Rennfahrer ist makellos"
... zeugt wohl davon das der Schreiber die ersten Jahre Schumachers Kariere nicht mitverfolgt hat.
Ross Brawn wird wohl seine eingespielten Spezialisten in sein eigenes Team mitgenommen haben.
Ein Schumacher, wäre er denn der neue Teamchef, müsste von ganz unten neu anfangen.
Doch M. S. ist gerade mal Berater bei Ferrari. - Mehr kann man bei seiner (für ihn) geringen Gage nicht erwarten.
Zum einen hat er bereits etwa eine Milliarde Teuros auf seinem Konto, zum anderen investiert er seine Zeit wohl lieber für seine 2. Karriere als (Hobby-) Motorradrennfahrer.
Die Rennen in Malaysia waren überdies noch nie vom Wetter her kalkulierbar. Nun kommt zusätzlich die (für Europa) optimierte Startzeit hinzu (Abends erhöhte Regengefahr in KL ...).
Zudem haben die neuen Regeln (ich begrüße sie) die Chancen für neue Teams mir kleinerem Budget verbessert.
Letztendlich müssen die Profifahrer selbst wissen auf welchen Reifen sie bei welchen Wetter gut klar kommen.
Das muss im "normalen Leben" jeder "Sonntagsfahrer" selbst entscheiden. In der F1 wird sich sicher kein Fahrer von einem Statisten die Reifen vorschreiben lassen.
-
hi thai .fun vielen dank das war echt supper klasse berichtet.wenn ich was zu sagen hätte würde ich dich sofort als moderato zu rtl holen. den vorschlag alte beiträge zu löchen und so neue einzustellen als kompromis finde ich auch gut falls machbar.ich möchte den thai.fun ja gerne das eine oder andere bier ausgeben ist ok,aber ich hätte noch ne bessere idee wenn roy ihn einstellt für den sportteil im tip.lohnforderungen müsst ihr aber unter euch ausmachen :D
-
@heitzer
Dann müßte Roy aber die Gehaltsverhandlungen mit den Machern der unten genannten Webseite führen:
...20 Sébastien Buemi (Sz), Toro Rosso-Ferrari.
* = Rückversetzung um fünf Startplätze wegen Getriebewechsels.
** = Rückversetzung um zehn Startplätze wegen reglementswidrigem Verhalten nach der Kollision mit Kubica im Grand Prix von Australien.
http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Button-siegt-beim-Chaos-GP-vor-Heidfeld-13782276 (http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Button-siegt-beim-Chaos-GP-vor-Heidfeld-13782276)
-
19. 04. 2009 14 Uhr thai.Zeit Schanghai / China
-
und weiter mit Sport : großes F I Rennwochenende auf RTL ab morgens 7/45 die 300 !!! Sendung F I mit den Schumachers M + R sowie Mikka Häkkinnen und Nikki Lauda natürlich auch dem Rennen in Schanghai
-
Formel 1 im TV GP von CHINA
Samstag Quali Satelitt PSI PALAPLA2 GLOBALTV 12.30 Uhr
Sonntag Rennen wie oben 13.30 Uhr
Kommentator in English.
Uhrzeit THAILAND :o :o
-
Eine Runde in Shanghai mit Alexander Wurz
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123967131394_1aaaaaambiance-shanghai-z-11_041007.jpg)
Die Millionenmetropole Shanghai ist für den Geschmack von Alexander Wurz "etwas zu hektisch", was jedoch nicht für den Shanghai International Circuit gilt. Den Kurs empfindet der Österreicher als "sehr beeindruckend und eine interessante Herausforderung für die Fahrer und Ingenieure. Die Strecke trägt die typische Handschrift von Herman Tilke mit vielen Kurven."
"Es beginnt mit den Kurven eins und zwei, die eine scheinbar nie enden wollende Rechtskurve bilden. Wir nähern uns mit 300 km/h und bremsen erst, wenn wir in die Kurve einlenken. Man kann nicht besonders stark bremsen. Deshalb bremst man sehr lange, während man das Auto im zweiten Gang verlangsamt. Um auf dieser Strecke eine gute Rundenzeit zu fahren, muss der Wagen neutrale Fahreigenschaften besitzen, was im Allgemeinen zu Übersteuern führt."
"Auf der Fahrt zu Kurve drei geht es bergab über einen kleinen Hubbel. Es ist eine Linkskurve, die - je nach Getriebeabstufung - im ersten oder zweiten Gang befahren wird. Die Reifen sind noch von der langen ersten Kurve gestresst und das Auto gerät deshalb leicht ins Rutschen. Es ist schwierig, eine gute Kurvenausfahrt zu erwischen, was aber sehr wichtig ist, da die Kurven vier und fünf, sowie die nachfolgende Gerade schnell befahren werden."
"Kurve sechs ist eine Haarnadelkurve, deren größte Herausforderung darin besteht, an der richtigen Stelle zu bremsen, da die Geschwindigkeit rund 300 km/h beträgt. Wir schneiden den Scheitelpunkt und geben so schnell wie möglich Vollgas, um in der nachfolgenden Links/Rechts-Kombination so schnell wie möglich zu sein. Die Schikane wird im sechsten Gang mit Vollgas durchfahren und wir können fühlen, wie sich die Reifen gegen den Asphalt pressen."
"Am Ausgang der Schikane folgt fast unmittelbar eine doppelte Linkskurve, die Kurven neun und zehn. Das sind sehr wichtige Kurven und bei der Einfahrt in die erste Linkskurve, die im dritten Gang genommen wird, kann viel Zeit gewonnen werden.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
PS : Profuuu es ist ein drittel des Artikels .........................http://de.f1-live.com/f1/de/index.shtml
Anfangszeiten des Rennens :
03 GP China, Schanghai 19. April 14.00 Uhr Länge: 5,451 km
Runden: 56 ( Thai Zeit )
-
Hoechst interessant @Alex.
So wie alle deine rein-geklickten Beitraege.
Doch auf eigenen Beinen stehen ist besser.
Ingo
-
Danke für`s Kompliment , welches ich von Dir Ingo besonders zu schätzen weiß.
Alle hier warten noch auf Deine Geschichte , des " Aufgebens in Thailand " ,
lass Deine Leserschaft nicht zu lange warten Ingo .......
Ps.: ich verfolge Dich nicht so wie Du mich Ingo ... bist Du jetzt schon in Deutschland,
oder sitzt Du noch im Qualm in CNX ??
-
FIA Entscheid Diffusoren sind erlaubt, es bleibt also bei dem jetzigen WM Stand, die restlichen Rennställe wollen nun nachrüsten.
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123994397111_11.jpg)
Hamilton zum Auftakt in Schanghai Schnellster
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123994379932_19.jpg)
Wie spannend die Formel 1 derzeit ist, zeigte sich heute Morgen im ersten Freien Training zum Grand Prix von China: Obwohl der Shanghai International Circuit 5,451 Kilometer lang ist, lagen 14 Autos (!) innerhalb von einer Sekunde und das gesamte Feld binnen 1,491 Sekunden. Das lässt ein spannendes drittes Rennwochenende erwarten.
Bei sonnigen Bedingungen und bis zu 18 Grad Lufttemperatur präsentierten die Teams nach der ersten Zwei-Wochen-Pause einige Neuerungen: Ferrari trat heute Morgen ohne KERS an, dafür hatte Robert Kubica das Energierückgewinnungssystem erstmals an Bord - und prompt warb das BMW Sauber F1 Team mit dem Schriftzug "ActiveHybrid" auf dem Heckflügel. Außerdem fielen neue vordere Radkappen am Ferrari auf.
McLaren-Mercedes mit neuem Diffusor
Die vielleicht signifikanteste Änderung des gesamten Feldes testete aber McLaren-Mercedes, denn die Silberpfeile rückten mit einem modifizierten Diffusor aus - noch keinem klassischen Doppeldecker, aber zumindest einer Vorstufe. Und die scheint zu funktionieren: Zur Halbzeit gab es nach 45 Minuten eine McLaren-Mercedes-Doppelführung, am Ende sicherten sich Lewis Hamilton immerhin die Positionen eins und vier.
Für den Weltmeister war das die erste Trainingsbestzeit der neuen Saison - und zwar in 1:37.334 Minuten nach 22 Runden. Damit blieb er zwar um mehr als eineinhalb Sekunden hinter seiner Freitagsbestzeit des Vorjahres zurück, aber er war um 0,116 Sekunden schneller als WM-Leader Jenson Button (18 Runden) und um 0,232 Sekunden vor Rubens Barrichello (beide Brawn-Mercedes/19 Runden). Kovalainen (4./+ 0,338/23 Runden) komplettierte das Mercedes-Quartett.
Die übrigen beiden Mercedes-Autos im Feld, Adrian Sutil (14./+ 0,985/18 Runden) und Giancarlo Fisichella (17./+ 1,126/19 Runden) von Force India, schafften zwar in der Zeitentabelle nicht den Sprung an die Spitze, führten dafür aber mit je 312 km/h die Topspeedwertung an. Nach den beiden ernüchternden Auftaktwochenenden ist der Auftakt in Schanghai für die Marke mit dem Stern mindestens als Lebenszeichen zu werten.
Über das, was hinter den Top 4 passiert ist, lässt sich noch wenig sagen, denn das Mittelfeld lag unglaublich eng beisammen - mit den Herren Mark Webber (5./Red-Bull-Renault/+ 0,418/20 Runden) und Jarno Trulli (6./Toyota/+ 0,430/19 Runden) in Lauerstellung.
Reifen sorgen für Kopfzerbrechen
Sein Teamkollege Timo Glock (+ 0,560/21 Runden) lotete in den ersten 90 Minuten wie gehabt das Limit aus, fand sich daher zweimal neben der Strecke wieder. Generell gab es heute Morgen zahlreiche kleinere Ausritte, was möglicherweise an den Bridgestone-Slicks lag: Die weiche Reifenmischung war schon nach wenigen Runden unbrauchbar, die harte entwickelte starkes Graining. Strategisch könnten wir am Sonntag also ein interessantes Rennen erleben.
Bester Deutscher war zunächst Nico Rosberg (7./Williams-Toyota/+ 0,526/24 Runden), der im siebenten Freien Training der Saison erst zum zweiten Mal nicht Schnellster war. Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault/+ 0,940/20 Runden) wurde Zwölfter, Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team/+ 1,122/21 Runden) 16. - übrigens sieben Tausendstelsekunden vor seinem Stallgefährten Kubica (18./18 Runden).
Ansonsten fiel auf: Ferrari brachte auch ohne KERS kein Auto in die Top 10, während ganz hinten Kazuki Nakajima (Williams-Toyota/+ 1,396/25 Runden) und Nelson Piquet (Renault/+ 1,491/20 Runden) als einzige Piloten verhältnismäßig deutlich vom Rest des Feldes abfielen. Für Piquet ist die Optik also wieder einmal schief, denn sein Teamkollege Fernando Alonso (+ 0,755/19 Runden) belegte immerhin den soliden neunten Rang.
Kleine Randnotizen: Neben Trulli gedenkt auch Ferrari an diesem Wochenende mit einem Schriftzug den Erdbebenopfern in den italienischen Abruzzen, während Vettel mit chinesischen Zeichen unterwegs ist, die seinen Vornamen symbolisieren. Außerdem stachen die praktisch komplett leeren Tribünen ins Auge. Im Infield wurde eine Tribüne sogar komplett geschlossen, um für die Weltausstellung 2010 in Schanghai zu werben...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090417060134.shtml
Kleine Randbemerkung : Ron Denis mit sofortiger Wirkung ist gegangen ( worden ? )
Dennis legt Formel-1-Funktionen nieder.....Dennis bleibt Chef der McLaren-Gruppe
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090416123658.shtml
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123994858269_12.jpg)
http://de.f1-live.com/f1/de
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123995706661_17.jpg)
http://de.f1-live.com/f1/de/ergebnisse/live_flash/index.htm
-
Schanghai: Button rückt die Verhältnisse zurecht
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/123995782999_18.jpg)
Der Silberstreif von heute Morgen hielt sich nicht lange am Horizont von Schanghai, im zweiten Freien Training war die starke Performance von McLaren-Mercedes schon kein Thema mehr. Stattdessen hatte am Ende des Freitags beim Grand Prix von China wieder der zweifache Saisonsieger Jenson Button die Nase vorne.
Bei sonnigen Verhältnissen und bis zu 20 Grad Lufttemperatur stellte der Brawn-Mercedes-Pilot in 1:35.679 Minuten nach 35 Runden eine beeindruckende Bestzeit auf. Beeindruckend nicht wegen der 25 Tausendstelsekunden Vorsprung auf Nico Rosberg (Williams-Toyota/36 Runden), sondern weil Button dieses Niveau mehrfach bestätigen konnte. Außerdem war der WM-Leader auch nach mehreren Runden auf weichen Bridgestone-Slicks immer noch schneller als die Konkurrenz.
.........
Zu erwähnen ist auch, dass die Interimsdiffusoren von McLaren-Mercedes und Renault, die als Reaktion auf das FIA-Urteil vom Mittwoch nach Schanghai eingeflogen wurden, nicht das erhoffte Allheilmittel zu sein scheinen. Das bestätigt Aussagen, wonach die Diffusoren ins aerodynamische Gesamtkonzept eingearbeitet sein müssen, um ihre volle Wirkung entfalten zu können. Das wird bei den sieben betroffenen Teams wohl frühestens in Europa gelingen.
Außerdem hätte die Formel 1 2009 heute beinahe schon die Freitagsbestzeit von Hamilton aus dem vergangenen Jahr (1:35.630 Minuten) unterboten - am Ende fehlten Button darauf gerade mal 49 Tausendstelsekunden. Das ist umso bemerkenswerter, als das Rennwochenende in Schanghai in der vergangenen Saison erst Mitte Oktober ausgetragen wurde, als die 2008er-Autos in ihrem Entwicklungszyklus praktisch schon voll ausgereizt waren...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
Ganzer Artikel hier :
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090417100223.shtml
-
Heute und Morgen 18/19 4. 2009 Gp Schanghai
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124003131159_112.jpg)
http://de.f1-live.com/f1/de/ergebnisse/live_flash/index.html
-
ich finde es einfach, Grandios, Fantastisch, Genial, Brawn das Superhirn, fährt allen davon. Endlich mischt einer die alten auf. 8)
-
Ungewohntes Kräfteverhältnis: Rosberg im Training voran
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124003167838_113.jpg)
Ein ungewohntes Kräfteverhältnis zeigte sich am Samstagmorgen im dritten und letzten Freien Training zum Grand Prix von China in Schanghai: Zwar kam die sechste Bestzeit des Jahres für Nico Rosberg wenig überraschend, doch das bislang so dominante Brawn-Mercedes-Team mischte ausnahmsweise nicht an der Spitze mit.
Bedeuten muss das jedoch noch nichts, denn WM-Leader Jenson Button (4./+ 0,330/16 Runden) und Rubens Barrichello (10./+ 0,509/17 Runden) haben derzeit das Material, um nicht speziell auf das Qualifying hinarbeiten zu müssen. Somit überließen sie Rosberg (Williams-Toyota/17 Runden) den Vortritt, der seines Zeichens eine Bestzeit von 1:36.133 Minuten markierte und damit am Ende noch Jarno Trulli (Toyota/+ 0,139/22 Runden abfing).
------.........
Nur noch drei Autos mit KERS
Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team/+ 0,569/14 Runden) fuhr heute Morgen neben den Silberpfeilen eines von nur noch drei KERS-Autos im Feld und wurde damit Elfter. Das entspricht gewiss nicht den Erwartungen von "Quick Nick", aber immerhin kann er sich damit trösten, dass er um vier Hundertstelsekunden schneller war als sein Teamkollege Robert Kubica (12./14 Runden). Der Pole verzichtete nach dem gestrigen Experiment aus Gewichtsgründen auf KERS.
Was die Reifensituation angeht, so erhärtete sich der Eindruck von gestern, dass die weichere Optionsmischung zumindest auf eine schnelle Runde deutlich besser funktioniert als der härtere Primeslick. Die weichen Reifen lassen auch mehr als nur eine schnelle Runde zu und sind meistens sogar in der zweiten Runde schneller, bauen ab einem gewissen Zeitpunkt aber schnell ab und sind damit für das Rennen nur bedingt geeignet.
Ansonsten fiel auf, dass die Temperaturen mit bis zu 23 Grad etwas wärmer waren als gestern, das Massa mit 310 km/h Adrian Sutil (17./Force-India-Mercedes/+ 1,401/17 Runden) in der Topspeedwertung ablöste und dass Barrichello wieder auf sein früheres Helmdesign mit weiß-roter Lackierung umgestellt hat. Vielleicht glaubt der abergläubische Brasilianer ja, dass ihm das die Pole-Position einbringen wird...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
Ganzer Artikel hier :
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090418063516.shtml
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124003829954_11.jpg)
Vettel erringt seine 2. Pole Position in seiner F1 Karriere
http://de.f1-live.com/f1/de/ergebnisse/live_flash/index.html
-
Das Starting Grid für das Rennen zum großen Preis von China !
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124003895643_11.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124003901595_12.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124003904866_13.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124003907893_15.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12400391133_17.jpg)
http://de.f1-live.com/f1/de/ergebnisse/live_flash/index.html
-
Sebastian Vettel holt sich die Pole vor Alonso!
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124004050059_19.jpg)
Bei angenehmen 25 Grad und Sonnenschein fand am Samstagnachmittag auf dem Shanghai International Circuit das Qualifying zum Großen Preis von China statt. Dabei musste sich das in der WM führende Brawn-Team erstmals geschlagen geben.
Die Pole Position sicherte sich stattdessen Sebastian Vettel im Red Bull, der eine Bestzeit von 1:36.184 Minuten sicherte und Fernando Alonso im Renault, Teamkollege Mark Webber sowie die beiden Brawn-Fahrer Rubens Barrichello und Jenson Button auf die Plätze verwies.
Ebenfalls in den Top 10: Jarno Trulli im Toyota auf Rang 6 vor Nico Rosberg (Williams), Kimi Räikkönen (Ferrari), Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) sowie Sebastien Buemi (Toro Rosso).
Nach den ersten 20 Minuten des Qualifyings schieden die folgenden Fahrer aus: Sébastien Bourdais (Toro Rosso), Nelson Piquet (Renault), Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team), Adrian Sutil sowie Giancarlo Fisichella (beide Force India).
Nach dem zweiten Durchgang war das Qualifying für die folgenden Piloten gelaufen: Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team), Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), Felipe Massa (Ferrari), Timo Glock (Toyota), Kazuki Nakajima (Williams).
Motorsport-Total
© CAPSIS International
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090418093229.shtml
-
Danke Alex,
erstaunlich, wer haette das bei Ende der letzten Saison gedacht, dass es nun so laeuft. Ist ja richtig interessant auch die Rennverlaeufe bisher.
Da hat die F 1 bisher die Motorrad WM u Moto GP Motorraeder geschlagen,
die in Bahrain in der Wueste! im Regen (Nachtrennen!), beim ersten Rennen der Saison fast untergingen.
der 125er Lauf wurde nach 4 Runden o. Ergebniss abgebrochen,
der 250er Lauf verkuerzt gefahren, der Thailaender Ratthapark Wilairot war da kurz im Spitzenpulk, erreichte einen sehr guten 7. Platz und
die Moto GP Piloten starteten sogar erst einen Tag spaeter am Montag Nacht.
Start-Ziel-Sieg dann fuer Casey Stoner Ducati vor Rossi ohne Kampf und Lorenzo, jeweils Yamaha,
Action nur ab dem 3ten Platz.
Naeheres bei, www.motogp.com
-
Achtung Start des GP China unter Safety Car Bedingungen.......
für alle die den südafrikanischen Sport Kanal S 2 empfangen können , dort wird das Rennen
ohne Reklame wie bei Pay TV übertragen !!
In Pattaya wird der z.B. von Sophon Cable angeboten !
Alex
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124013177033_12.jpg)
Was für ein Rennen ....... cool as Red Bull gewinnt Vettel vor Webber auf Red Bull Platz 1 & 2
Button auf Platz 3 , alle Kundenmotoren schlagen die Werksmotoren ........
Ferrari ferner denn je , Sutil im Force India über holt den BMW von Kubica ,war 5 Runden vor Schluß
noch vor Hammilton ....Regen Drama von Shanghai ..... Überholmanöver ... jede Menge , Aquaplaning ,
2 x Re Start durch Unfälle ... ein Wahnsinn.
Ausführliche Analyse später
Alex
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124013431001_13.jpg)
-
Glückwunsch D : Sebastian Vettel, Gruß nach Hessen und Heppenheim
A : Red Bull Raching Team
CH: S Buemi schon wieder in den Punkten bei seinem 3. Rennen in der F I
-
unter diesem Link ist alles was der Motorsportinteressierte sich wünscht.
Alle bedeutenden Rennserien, sowie viele Hintergrundberichte usw.
Schaut bitte selber was Euch am meisten interessiert.
http://www.motorsport-total.com/
viel Spass und einen guten Wochenstart
-
Red Bull verleiht Flügel: Vettel gewinnt im Regen!
( stark gekürzter Bericht )
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124013816713_14.jpg)
Normalerweise ist es für einen Polesetter keine gute Nachricht, wenn es nach zwei trockenen Tagen zu regnen beginnt, doch die Fans von Sebastian Vettel werteten das schlechte Wetter heute in Schanghai einfach als gutes Omen, denn auch in Monza 2008 hatte der aufstrebende Superstar auf nasser Strecke von der Pole-Position aus gewonnen. Und die Geschichte sollte sich tatsächlich wiederholen...
Vettel feierte in seinem 29. Formel-1-Rennen den zweiten Sieg seiner Karriere und "entjungferte" damit nach Toro Rosso auch das zweite Red-Bull-Team! Den totalen Triumph der österreichischen "Roten Bullen" aus Milton Keynes komplettierte Mark Webber, der ebenfalls eine starke Leistung ablieferte, sich darüber aber nicht ganz so ausgelassen freuen konnte, schließlich hätte er dem Team am liebsten selbst den ersten Sieg beschert.
----------
Souveräne Vorstellung von Vettel
Beim Restart in Runde 23 führte Vettel vor Button und Webber - und es zeichnete sich bereits ab, dass der Sieg nur über Red Bull oder Brawn führen würde. Vettel geigte dann erneut groß auf, holte sich wieder einen komfortablen Vorsprung von 15 Sekunden und profitierte obendrein vom Duell zwischen seinen beiden Verfolgern, die viel riskierten und jeweils einmal neben die Strecke mussten. Damit war im Grunde genommen schon vor dem zweiten Boxenstopp alles geritzt.
Vettel ließ nichts mehr anbrennen, fuhr mit der Coolness eines Michael Schumacher völlig fehlerfrei und brachte nach 56 Runden 10,9 Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen ins Ziel. Teamchef Christian Horner am Kommandostand war die Nervosität in den letzten Runden anzusehen, aber als dann alles in trockenen Tüchern war, war die Erleichterung groß - da störte es auch niemanden, dass fälschlicherweise "God save the Queen" statt der österreichischen Hymne gespielt wurde...
Quasi im Vorbeigehen absolvierte Vettel heute die 6.000 deutsche Führungsrunde in der Formel 1, nachdem er bereits gestern die 80. Pole-Position herausgefahren hatte. Für die übrigen Deutschen lief es aber weniger gut: Glock sammelte nach seinem Start aus der Boxengasse als Siebenter immerhin zwei versöhnliche WM-Punkte, doch ansonsten ging die Bundesrepublik heute leer aus - obwohl das gesamte Quintett gewertet wurde!
Sutil wirft drei mögliche Punkte weg
Adrian Sutil (Force-India-Mercedes) lag nach einem Dreher seines Kumpels Hamilton schon an sechster Stelle, hätte endlich wieder mal WM-Punkte sammeln können, doch dann brach ihm das Heck aus und er krachte in die Mauer. Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team) konnte sich nach einer Kollision mit Glock nie richtig in Szene setzen und Nico Rosberg (Williams-Toyota) fiel nur durch sein waghalsiges Experiment mit Intermediates auf, das völlig in die Hose ging.
Viel schlimmer als die Deutschen erwischte es aber Ferrari: Räikkönen musste sich zu Beginn demütigen lassen, als er viermal von Hamilton und sogar von Buemi mit dem Kundenmotor überholt wurde, und der Arbeitstag von Felipe Massa endete während der zweiten Safety-Car-Phase, als an dritter Stelle liegend sein V8-Motor einfach abstarb. Immerhin gab das Team in der Konstrukteurs-WM dank Räikkönens zehnter Position die rote Laterne ab.
In der letzten Phase des Rennens war vorne alles klar: zwei Red Bulls vor zwei Brawns und zwei Silberpfeilen. Heikki Kovalainen sicherte sich als Fünfter die ersten Punkte der Saison, gefolgt von Hamilton, Glock und Buemi. Alonso, der Buemi lange unter Druck gesetzt hatte, schrammte am Ende um 7,8 Sekunden an einem zählbaren Resultat vorbei. Insgesamt sahen 16 Fahrer die Zielflagge, 17 kamen in die Wertung.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
Ganzer Artikel der Renn Analyse hier :
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090419114416.shtml
-
Hessen! Hessen! Hessen! Olé Olé Olé Olé Olé Olé
Er ist zwar noch kein 2. Schumi und es war ja erst das 3. Rennen, aber bei den Bedingungen und Druck hat der Junge eine super Leistung erbracht.
-
Am 26.4.2009 Bahrain hier 19Uhr
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124047794957_16.jpg)
-
Lola zeigt Interesse an Formel-1-Comeback
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12404788045_19.jpg)
Nach dem US-Team von Ken Anderson und Peter Windsor meldet nun das nächste Projekt Interesse an einem Formel-1-Einstieg an: Die britische Lola-Gruppe mit Sitz in Huntingdon hat heute via Pressemitteilung bekannt gegeben, dass sie sich aufgrund diverser Sparmaßnahmen ein Comeback in der Königsklasse vorstellen kann.
Genauer gesagt nennt Lola den Beschluss des FIA-Weltrats, nächstes Jahr eine freiwillige Budgetobergrenze in der Höhe von umgerechnet 33 Millionen Euro einzuführen, als Grund für das neue Formel-1-Interesse. Jene Teams, die sich an diese Budgetobergrenze halten werden, sollen bekanntlich viel mehr technische Freiheiten genießen als jene Konkurrenten, die weiterhin beliebig viel Geld investieren wollen.
Nur sehr vage Angaben
Laut Lola-Aussendung finden derzeit Gespräche mit mehreren potenziellen Geldgebern statt, wobei keine konkreten Namen genannt werden. Auch neue Mitarbeiter, deren Namen ebenfalls nicht veröffentlicht werden, sollen ihren Dienst bereits angetreten haben. Darüber hinaus verweist die heutige Aussendung auf den 50-Prozent-Windkanal "auf Formel-1-Standard" sowie auf die vorhandenen CFD-Ressourcen und den Chassisprüfstand.
"Die Bekanntgabe, dass sich Formel-1-Teams ab 2010 für ein bedachtes und finanziell verantwortungsbewusstes Budgetregime entscheiden können, hat uns dazu veranlasst, die Möglichkeit der Entwicklung eines Autos für die Formel-1-Weltmeisterschaft ernsthaft in Betracht zu ziehen", teilt Lola-Vorstandschef Martin Birrane mit. Und: "Wir schätzen die frühe Bekanntgabe des FIA-Weltrats und wollen in den nächsten Wochen unsere offizielle Nennung hinterlegen.
-------
Doch der Grundton der Lola-Aussendung lässt keinen Zweifel daran, dass die im März beschlossene Budgetobergrenze Voraussetzung für den geplanten Formel-1-Einstieg ist. Ob diese wirklich kommen wird, ist jedoch unklar, denn rein formal gesehen ist alles unter Dach und Fach, doch bei seiner nächsten Sitzung am 29. April wird sich der FIA-Weltrat erneut mit diesem Thema befassen. Gut möglich, dass die 33 Millionen Euro noch gelockert oder komplett gekippt werden.
Frühere Formel-1-Erfahrungen
Für unsere jüngeren Leser sei daran erinnert, dass Lola in der Formel 1 keineswegs ein unbeschriebenes Blatt ist: Mit Kundenchassis wurden unter anderem Honda, das Embassy-Hill-Team von Graham Hill sowie Larrousse beliefert. Den letzten Werkseinsatz gab es 1997, doch das halbherzig organisierte Projekt endete nach nur einem Rennwochenende in einem Fiasko - trotz angekündigter Unterstützung von Mastercard.
Bekannt ist das britische Motorsportunternehmen, für das seit kurzem Martin Brundles Bruder Robin arbeitet, vor allem für seine Vielseitigkeit. Derzeit ist Lola wegen seiner LMP-Boliden in der Le-Mans- beziehungsweise American Le-Mans-Series ein Begriff. Darüber hinaus ist oder war Lola in Meisterschaften wie der ChampCar-Serie, der japanischen Formel Nippon, der Formel 3000, der Formel 3 und dem A1GP-Nationencup aktiv.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
ganzer Artikel hier : http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090422171923.shtml
-
Satelitt PALAPA2 GLOBAL TV
Aufzeichnung Quali 25. April 00.00 Thaizeit
Rennen Live 26. April 18.30 Thaizeit
-
Hallo ,
sowie es aussieht überträgt auch dieses Wochenende der Südafrikanische Sender S 2
das Rennen ohne jegliche Werbe Unterbrechung Live !
Sophon Kabel TV hat diesen Sender in PTY im Programm !
Dann wären die Live Thaizeiten :
T1 : Heute um 14:00
T2: Heute um 18:00
Ok in 5 Min startet das 1 Freie Training , viel Spass
Alex
T3 : Morgen um 15:00
Quali : Morgen : 18:00
Rennen Sonntag : 19:00
-
@Alex,
Quali : Morgen : 18:00
Rennen Sonntag : 19:00
Falsch:
Quali: Morgen ab 12:45 Uhr
Rennen: Sonntag 14:00 Uhr. ;D
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12405629577_14.jpg)
-
@ Sabeidi ,
Du schreibst Deutsche Zeiten ... meine waren Thai Zeiten
Alex
-
@ Sabeidi ,
Du schreibst Deutsche Zeiten ... meine waren Thai Zeiten
Alex
ohh, entschuldige, das wusste ich nicht, ich dachte du hast es verwechselt. :-X
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124057923568_16.jpg)
-
Mhhhh,
wird doch auf RTL auch Live übertragen !
MfG Riklak
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124065733935_12.jpg)
-
Grid Aufstellung morgen zum Rennen
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124066232646_14.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124066236564_16.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124066241641_19.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124066245648_110.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124066250504_112.jpg)
Ergebnisse Qualification
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124066215663_13.jpg)
-
GP Bahrain - Daimler droht mit Formel-1-Ausstieg
Daimler setzt den Internationalen Automobil-Verband in der "Lügen-Affäre" um Weltmeister Lewis Hamilton unter Druck. Der Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche droht der FIA für den Fall eines harten Urteils inzwischen offen sogar mit einem Ausstieg aus der Formel 1.
Log Hamilton nur für sein Team?
"Wenn sich das Umfeld ändern sollte, etwa durch eine unangemessene Bestrafung durch die FIA, wäre es möglich, dass wir das Engagement überdenken", sagte der Konzern-Chef dem Nachrichtenmagazin "Focus". Mercedes- Motorsportchef Norbert Haug versicherte aber vor der Qualifikation zum Großen Preis von Bahrain: "Dies ist nicht als Ausstiegsszenario zu interpretieren."
Am kommenden Mittwoch entscheidet der FIA-Weltrat in Paris über die Angelegenheit. McLaren-Mercedes droht eine mehrere Rennen umfassende Sperre oder eine drastische Geldbuße. Ein WM-Ausschluss, wie von verschiedenen Seiten spekuliert, scheint ausgeschlossen.
Betriebsrat fordert Ausstieg
Wie bereits berichtet, will Daimler voraussichtlich am nächsten Dienstag seine 141.000 Beschäftigte über die Einzelheiten seines Sparpakets informieren. Dazu seien in den deutschen Werken außerordentliche Betriebsversammlungen geplant. Wegen des dramatischen Absatzeinbruchs in den vergangenen Monaten müssen sich die Beschäftigten auf starke Lohneinbußen einstellen. Zetsche will mit mehreren Maßnahmen die Personalkosten in diesem Jahr um zwei Milliarden Euro senken.
McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh und Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug hatten zuletzt in Sachir erklärt, dass sie vor der Verhandlung vor dem Weltrat keine Stellungnahme zu dem Verfahren abgeben wollten. Laut "Focus" will der Daimler-Vorstand am Montag "über Ausstiegsszenarien aus dem 250 Millionen Euro teuren Spektakel debattieren". Der Daimler-Betriebsratsvorsitzende hatte bereits einen Grand-Prix-Ausstieg gefordert. Die Arbeitnehmer hätten angesichts der Krise kein Verständnis mehr für das Engagement.
Als betroffener muß ich sagen JA, hoffentlich steigen sie aus, allerdings auch aus 2 Gründen, zum einen wegen dem Sparprogramm zum anderen war man(n) doch NUR Motorenpartner von McLaren und musste zudem mit den "Launen" von Ron Dennis leben auch wenn Er sich von der FIA verfolgt fühlte.
-
F 1 schaut wieder nach einem interessanten Rennen aus, nach der Startaufstellung zu schliessen.
Als Vorspeise dazu moeglich.
Ab 10 Uhr Thai Zeit Motorrad WM aus JAPAN-Motegi 125er u 250er
Ab 13 Uhr Thai Zeit MotoGP, ROSSI auf Pole vor STONER und LORENZO,
Gesendet auch auf TRUE Move, UBC Kanal Starsport oder ESPN.
-
Benzinmengen: Vettel als Toyota-Jäger
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124070973506_12.jpg)
Was unmittelbar nach dem Qualifying in Bahrain nur ein Verdacht war, ist jetzt Gewissheit: Das Brawn-Team hat den Nimbus der Unbesiegbarkeit verloren und war bisher an diesem Wochenende nicht mehr erste Kraft in der Formel 1. Als solche darf sich im Moment Jarno Trulli fühlen, denn der Polesetter war mit seinem Toyota auch benzinbereinigt schnellster Mann des Nachmittags.
Trulli ist zwar um 10,5 Kilogramm leichter unterwegs als Sebastian Vettel (3.), was umgerechnet in Rundenzeit knapp vier Zehntelsekunden entspricht, doch in Q3 konnte er dem Red-Bull-Piloten bekanntlich fast sechs Zehntelsekunden abknöpfen. Der Polesetter wird morgen ungefähr in Runde 14 (von 57) an der Box erwartet, was ihm zwei Optionen offen lässt: entweder eine klassische Dreistoppstrategie oder eine Zweistoppstrategie mit einem kurzen Eröffnungsstint.
Als Erster wird Timo Glock seinen Tank nachfüllen lassen, denn der Deutsche war heute um fünfeinhalb Kilogramm leichter als sein Teamkollege und wird damit gegen Runde zwölf an der Box erwartet. Glock hat in strategischer Hinsicht ähnliche Optionen wie Trulli, allerdings spricht wegen der zwei Runden Differenz bei ihm etwas mehr für die Dreistoppvariante. Natürlich hängt diese Entscheidung auch von der Haltbarkeit der Reifen ab.
Vettel hat indes gute Chancen auf seinen zweiten Saisonsieg, denn der Schanghai-Triumphator hat im Vergleich zu Trulli Benzin für drei zusätzliche Runden an Bord und ist zudem um sechseinhalb Kilogramm oder zwei Runden schwerer als WM-Leader Jenson Button. Barrichello, obwohl sein Auto um dreieinhalb Kilogramm schwerer betankt ist.
Erwartungsgemäß viel Benzin mitgenommen haben die Ferraris und Nico Rosberg, die aus den hinteren Regionen der Top 10 einen langen ersten Stint fahren werden. Am allerspätesten, nämlich in Runde 32 und 33, werden aber Nick Heidfeld und Robert Kubica an der Box erwartet, die die Benzinmenge frei wählen konnten. Das BMW Sauber F1 Team versucht also, das Wochenende mit einer Einstoppstrategie noch zu retten.
Voraussichtlicher erster Boxenstopp*:
Runde 12: Timo Glock
Runde 14: Jarno Trulli, Rubens Barrichello, Fernando Alonso
Runde 15: Jenson Button, Lewis Hamilton, Giancarlo Fisichella
Runde 16: Mark Webber
Runde 17: Sebastian Vettel
Runde 19: Felipe Massa
Runde 20: Sébastien Bourdais
Runde 22: Nico Rosberg, Kimi Räikkönen
Runde 25: Heikki Kovalainen, Nelson Piquet, Sébastien Buemi, Adrian Sutil
Runde 26: Kazuki Nakajima
Runde 32: Nick Heidfeld
Runde 33: Robert Kubica
* Angaben ohne Gewähr
Motorsport-Total
© CAPSIS International
Ganzer Artikel hier :
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090425180809.shtml
-
Die Formel 1 wird immer um 14 Uhr gestartet,
wo das Rennen stattfindet
daher die verschiedenen Uhrzeiten
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124075444994_12.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124075454903_13.jpg)
Renn Ergebnis
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12407543872_11.jpg)
-
Bahrain-Grand-Prix: Button schlägt zurück!
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124079142591_16.jpg)
Nach der gestrigen Doppelpole träumte man bei Toyota schon vom "Desert Storm" in der Sakhir-Wüste von Bahrain, doch am heutigen Renntag folgte die Ernüchterung: Das kölsche Feuerwerk war schnell abgebrannt - und am Ende krönte sich Jenson Button nach Michael Schumacher (2004), Fernando Alonso (2005/06) und Felipe Massa (2007/08) zum vierten König der Sakhir-Wüste!
Man hatte das Brawn-Mercedes-Team des WM-Leaders nach der ernüchternden Performance im Qualifying, das Jarno Trulli im Toyota auch benzinbereinigt für sich entschieden hatte, schon fast abgeschrieben, doch nach dem ersten Boxenstopp war Button nicht mehr zu halten und er fuhr ungefährdet dem dritten Sieg im vierten Saisonrennen entgegen. Im Finish konnte er sich sogar den Luxus leisten, ein bisschen Pace rauszunehmen und den Motor zu schonen.
Die große Enttäuschung aus deutscher Sicht war Timo Glock: Der zweite Toyota-Pilot war im ersten Stint sogar noch sensationell in Führung gelegen, fiel dann aber im Rennverlauf weit zurück und kam nach 57 Runden nur als Siebenter ins Ziel. Dafür lieferte Schanghai-Sieger Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault) neuerlich eine fehlerfreie Leistung ab, die ihm den zweiten Platz und weitere acht WM-Punkte einbrachte.
Exzellenter Start von Glock
Doch der Reihe nach: Am Start lag Toyota noch im Soll, denn Glock kam super weg, bog als Führender vor Polesetter Trulli in die erste Kurve ein und machte damit auf den ersten Metern trotz der schlechteren Startposition auf der schmutzigen Fahrbahnseite das gut, was er im Qualifying mit weniger Gewicht verloren hatte. Dritter war zunächst dank eines guten KERS-Starts Weltmeister Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).
Vettel fiel hinter Button auf Platz fünf zurück, während es etwas weiter hinten ein ordentliches Gerangel gab, in dem sich mehrere Piloten ihre Frontpartien beschädigten - die beiden BMW Sauber F1 Team Piloten Robert Kubica und Nick Heidfeld, Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) und der schlecht gestartete Felipe Massa (Ferrari) mussten gleich zu Beginn die Box ansteuern und spielten im weiteren Verlauf keine Rolle mehr.
Eine möglicherweise vorentscheidende Szene passierte zu Beginn der zweiten Runde, als sich Button nach Start und Ziel am Werks-McLaren-Mercedes von Hamilton vorbeischob. Button konnte damit seine eigene Pace gehen und büßte nicht allzu viel Boden auf die führenden Toyotas ein, die er stets rund fünf Sekunden vor sich hatte, während Hamilton die Verfolger dahinter - darunter auch Vettel - recht deutlich aufhielt.
...........
Das BMW Sauber F1 Team ging hingegen mit der riskanten Einstoppstrategie und wegen der Reparaturstopps zu Beginn sang- und klanglos unter, belegte mit Kubica und Heidfeld noch hinter "Lokalmatador" Sébastien Buemi (Toro-Rosso-Ferrari) die Positionen 18 und 19 und war damit schwächste Kraft der gesamten Formel 1 - so eine schlimme Ohrfeige hat die Truppe von BMW Motorsport Direktor Mario Theissen in ihrer gesamten Geschichte noch nie kassiert...
Umso größer die Freude bei Sieger Button, der in der Weltmeisterschaft nun zwölf Punkte vor Teamkollege Barrichello und 13 vor Vettel führt. Titelverteidiger Hamilton ist mit neun Zählern Siebenter. Bei den Konstrukteuren konnte das Brawn-Team die Führung wieder ausbauen: Der Vorsprung beträgt nun 22,5 Punkte auf Red Bull und 23,5 auf Toyota. Vorjahreschampion Ferrari liegt an neunter und vorletzter Stelle.
Noch keine WM-Euphorie bei Brawn
Doch trotz dieser Zwischenstände bricht im Ex-Honda-Lager noch keine Euphorie aus: "Es war nicht leicht. Wir hatten die Pace der ersten Rennen nicht mehr. Umso schöner, dass wir trotzdem gewonnen haben", meinte Button nach dem anstrengenden Hitzerennen bei bis zu 37 Grad Hitze, während Teamchef Ross Brawn beteuerte: "Ich denke noch nicht an die Weltmeisterschaft. Dafür ist es noch viel zu früh."
Nach vier von 17 Rennen zeichnet sich immer deutlicher ab, dass das rot-silberne Duell ein Relikt der Vergangenheit ist und neue Kräfte den WM-Kampf austragen. Bestes Team mit konventionellem Diffusor ist immer noch Red Bull, auch wenn es heute nicht zum Sieg gereicht hat: "Es ist ein bisschen enttäuschend, weil wir die Pace gehabt hätten, um das Rennen zu gewinnen", meinte der selbstbewusste Teamchef Christian Horner.
Weiter geht es nun in zwei Wochen mit dem Europaauftakt in Barcelona, wo das aktuelle Kräfteverhältnis wieder auf den Kopf gestellt werden könnte. Denn die meisten Teams haben für den Circuit de Catalunya radikale Updates angekündigt, die signifikante Verschiebungen erwarten lassen. Aber aufgepasst: Natürlich haben Ferrari und Co. jetzt die Chance, ihren Rückstand zu verringern, aber stillstehen werden Brawn, Red Bull und Toyota auch nicht...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
ganzer Artikel hier :
http://de.f1-live.com/f1/de/nachrichten/news/detail/090426161821.shtml
-
GP in Barcelona Start 14 Uhr, also 5 Stunden spaeter Start hier 19 Uhr
natuerlich im Fernsehen
-
Heute 19.00 Uhr ist wieder spannung angesagt Startaufstellung :Button vor Vettel und Bariccello.
-
button gewinnt vor barrichello und webber,vettel wird 4.
-
Wie gehts mit der Formel 1 weiter? Nun droht auch Renault auszusteigen.
www.news.ch/Verlaesst+Renault+die+Formel+1/386 (http://www.news.ch/Verlaesst+Renault+die+Formel+1/386)
-
Hallo farang
es geht weiter mit D T M in Hockenheim am Samstag - Sonntag
Wird von ARD uebertragen Gruss thaiman
-
alles Wissenswerte über alle möglichen Rennserien kann unter nachstehendem Link nachgelsen werden.
http://www.motorsport-total.com/
-
Danke Heinz52
guter Tipp Gruss thaiman
-
Ich schaue mir seit ein paar Tagen die Zusammenfassungen der Saisons 1980-1990 an, bin "erst" 36, da fehlen mir einfach Erinnerungen an alte Haudegen wie Reutemann, Jones, Lafitte, etc.
Prost, Berger sind ja noch bis in die 90'er gefahren
-
Hallo cnb 1806
gehe mal auf die webseite von dtm.com
und suche Geschichte, es werden auch
die Rennstrecken angezeigt Gruss thaiman
-
Krieg: Ferrari geht vor Gericht. ;D ???
www.blick.ch/sport/formel1/krieg-ferrari-geht-vor-gericht-119270 (http://www.blick.ch/sport/formel1/krieg-ferrari-geht-vor-gericht-119270)
-
Live Sonntag ab 18.30 Uhr Satelitt Palapa 2 Global TV.
Achtung Thaizeit.
-
Vor dem Training Rennen bei RTL kommen die "Autohaendler"
-
Auf der Pole
-
Habe hier noch ein Filmchen vom Motorrad Grand Prix Mugello.
www.20min.ch/sport/motorsport/story/So-steigt-man-bei-voller-Fahrt-aufs-Motorrad-10531213 (http://www.20min.ch/sport/motorsport/story/So-steigt-man-bei-voller-Fahrt-aufs-Motorrad-10531213)
Bitte nicht ohne (Kinnschutz) Knieschutz nachmachen! :D :D
-
Naechstes Wochende 6 - 7 2009 Istambul
14 Uhr , Th. Zeit + 5 Stunden = 19 Uhr
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124421328931_12.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124421334714_13.jpg)
-
ich hoffe es gewinnt mal ein anderer,sonst wird es langweilig.
-
GP in der Türkei ein erfreulicher Azftakt aus Deutscher sicht :
Sebastian Vettel hat die Pole Position zum Grand Prix der Türkei geholt. Jenson Button und Rubens Barrichello erreichten die Ränge zwei und drei. BMW zeigte mit den Startpositionen zehn und elf einen Aufwärtstrend. Ein Debakel erlebte Lewis Hamilton, der nur von Platz 16 starten wird.
Red-Bull-Pilot Vettel verbesserte in letzter Sekunde seine Zeit und wies damit das BrawnGP-Duo in die Schranken. Der Deutsche errang nach Schanghai, wo Vettel auch das Rennen für sich entscheiden konnte, seine zweite Pole Position in dieser Saison. Nach dem Motorschaden am Freitag war der Shooting-Star natürlich überglücklich: "Gestern sind wir wegen dem Defekt nur wenig zum Fahren gekommen, aber ich hatte sofort ein gutes Gefühl fürs Auto. Trotzdem ist das Ergebnis etwas überraschend."
Button war einmal mehr ein Zehntel schneller als sein Teamkollege und startet daher aus Reihe eins. Teamchef Ross Brawn meinte zu dem engen Duell an der Spitze: "Wir wären gerne auf Pole, aber wir sind ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Gestern hatten wir noch einige Probleme, aber das Team hat gut gearbeitet und das Auto verbessern können. Wir planen den ersten Boxenstopp so um Runde 17. Mal schauen, was die Gewichtsauswertung über Red-Bull ergibt."
BMW stark verbessert
Ferrari konnte nicht an seine starke Trainingsleistung anknüpfen. Kimi Räikkönen war mit Rang sechs um eine Position besser platziert als sein Teamkollege Felipe Massa. Das Team aus Maranello hat seine Leistung konservieren können und zog ohne Probleme ins letzte Qualifikationssegment ein. Toyota konnte mit Platz fünf für Jarno Trulli die Schlappe von Monte Carlo vergessen machen. Teamkollege Timo Glock schaffte nach einem Fahrfehler nicht den Einzug in die besten zehn und wird von Platz 13 das Rennen in Angriff nehmen. Auch BMW konnte eine Verbesserung erzielen. Das neue Aerodynamik-Paket mit dem neuen Doppeldiffusor katapultierte die Weiß-Blauen aus der vorletzten Startreihe mit Robert Kubica in die Top-Ten. Schlussendlich wird der Pole von Platz zehn und Nick Heidfeld von elf starten.
McLaren-Mercedes war die Enttäuschung des Qualifyings. Hamilton schied im ersten Abschnitt aus und wird von Platz 16 ins Rennen gehen. Sogar Adrian Sutil im Force-India konnte den Weltmeister hinter sich lassen. Das indische Team mit Mercedes-Kundenmotoren ist in der Lage, auf dieser anspruchsvollen Strecke das Werksteam zu schlage
-
ich hoffe es gewinnt mal ein anderer,sonst wird es langweilig.
Langweilig war es viele Jahre lang als immer nur ein Kinnladen aus den roten F1 Ferrari schaute und auf der Nr. 1 Treppe schief in den Pokal herunter hing....
PS: Satire, bitte nicht schlagen!!! MG
-
Hi thai.fun ,
es sollte wie in der bundesliga dieses jahr sein bis zum letzten rennen spannung .
und am ende sollte vettel den titel holen.
nur spass,dieses jahr langt es für ihn noch nicht.
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124433012897_45.jpg)
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124442330865_6.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124442339624_12.jpg)
Istanbul: Button lässt Red Bull keine Chance
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124442367168_11.jpg)
Der benzinbereinigt schnellste Mann des Qualifyings ließ auch im heutigen Grand Prix der Türkei keine Zweifel an seiner Vormachtstellung aufkommen und gewann in eindrucksvoller Manier das Rennen in Istanbul: Jenson Button (Brawn-Mercedes) feierte im siebenten WM-Lauf seinen sechsten Sieg und führte damit wohl eine Vorentscheidung im Gesamtklassement herbei.
Denn obwohl es für seinen Sieg in Malaysia nur halbe Punkte gab, hat Button jetzt 61 Punkte auf dem Konto - fast doppelt so viele wie sein nächster Verfolger Rubens Barrichello (35) mit dem gleichen Auto. Positiv für Button auch, dass Polesetter Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault) heute nicht den Funken einer Chance auf den Sieg hatte und sich stattdessen sogar seinem Teamkollegen Mark Webber geschlagen geben musste, also insgesamt vier Zähler einbüßte.
32 Grad Hitze, leere Tribünen
"Danke, Jungs - ihr seid legendär!", jubelte Button nach der Zieldurchfahrt und genoss die bescheidene Siegerehrung. Bescheiden nicht wegen der Pokale, die extravagant ausfielen, sondern vielmehr wegen der leeren Tribünen: Obwohl Kaiserwetter bei Temperaturen von bis zu 32 Grad herrschte, verirrten sich kaum Türken aus der asiatisch-europäischen Metropole ins vor den Toren der Stadt gelegene Otodrom - im Gegensatz zu VIPs wie Thomas Gottschalk und Naomi Campbell.
Die Entscheidung um den Sieg fiel gleich in der ersten Runde, denn Vettel gewann zwar den Start, leistete sich dann aber einen Fahrfehler, durch den Button mühelos an ihm vorbeiging. Der Deutsche hatte jedoch für zwei Runden weniger Benzin an Bord und war im Gegensatz zu Button auf drei Stopps ausgerichtet, konnte seine Strategie also nicht optimal entfalten. Somit war das Duell um die Führung in Wahrheit nicht mehr als ein Schaulaufen.
Das wurde selbst weniger fachkundigen Zuschauern klar, als Vettel gegen Halbzeit trotz der geringeren Benzinlast keinen Weg an Button vorbeifand und an zweiter Stelle liegend zum zweiten Stopp kommen musste. Von da an ging es nur noch um den zweiten Platz, wobei Webber wegen seiner Zweistoppstrategie die besseren Karten hatte. Nach Vettels finalem Service waren die beiden Red-Bull-Renaults zunächst durch vier Sekunden getrennt.
Kampf bis zur letzten Runde
Aber obwohl vom Team die Anweisung kam, es locker angehen zu lassen, pushte Vettel bis zur letzten Runde, sodass er am Ende nur 0,7 Sekunden hinter Webber über die Ziellinie fuhr. "Ein sehr gutes Teamergebnis", lobte Teamchef Christian Horner. Allzu euphorisch wirkte er aber nicht, denn: "Leider hat Sebastian in der ersten Runde einen Fehler gemacht. Das war heute wahrscheinlich rennentscheidend."
"Ich bin nicht so zufrieden heute", seufzte Vettel. "Wenn man vom ersten Startplatz ins Rennen geht, möchte man gewinnen. Wir hatten dort Rückenwind. Das Auto war an der Stelle sehr schwer zu kontrollieren, da ist mir ein Fehler passiert. Aber um Jenson zu schlagen, waren wir sowieso zu langsam. Wir hätten auf zwei Stopps wechseln können, sind aber auf drei Stopps geblieben. Da muss ich beim Team noch einmal nachhaken."
Umso größer die Freude bei der siegreichen Konkurrenz: "Wir sind hocherfreut über die Performance von Jenson", meinte Teamchef Ross Brawn, fügte aber relativierend an: "Wir denken noch nicht an den WM-Titel, sondern nur von Rennen zu Rennen." Sieger Button wirkte indes so, als könne er seinen Höhenflug immer noch nicht glauben: "Das Auto war sensationell. Ich würde am liebsten das ganze Team auf das Podium mitnehmen!"
Auf Schumachers Spuren
Sechs Siege in sieben Rennen - das haben bisher nur Jim Clark und Michael Schumacher geschafft. Aber abseits des Duells Button gegen Red Bull gab es auch noch ein Autorennen mit 17 weiteren Teilnehmern. Davon sahen übrigens 15 die Zielflagge: Giancarlo Fisichella (Force-India-Mercedes) musste in der vierten Runde an der Box aufgeben, Rubens Barrichello sorgte in Runde 48 für den ersten Ausfall eines Brawn-Mercedes überhaupt.
Der Brasilianer setzte sich am Start zunächst normal in Bewegung, verlor aber binnen Sekundenbruchteilen den Gang und musste noch einmal einkuppeln, wodurch er weit zurückfiel. Später klagte der Routinier, er habe keinen siebenten Gang mehr. "Rubens hatte schon am Start ein Problem mit der Kupplung, daher haben wir es dann sein lassen", berichtete Teamchef Brawn, ohne die fahrerische Leistung seines Schützlings zu kommentieren.
Denn die war eines neunfachen Grand-Prix-Siegers absolut nicht würdig: Barrichello fuhr an aussichtsloser Position liegend mit dem Messer zwischen den Zähnen, verzweifelte im Kampf um Platz elf am KERS von Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), attackierte den Silberpfeil, berührte ihn und fiel auf Rang 17 zurück. Später fuhr er im Zuge eines völlig übermotivierten Angriffs auch noch Adrian Sutil (Force-India-Mercedes) von hinten ins Auto.
Während Barrichello nach einem Wechsel des Frontflügels keine Rolle mehr spielte, demonstrierte Button an der Spitze seine derzeitige Extraklasse unter anderem auch mit dem höchsten Topspeed in der schwierigen Kurve acht: 272,4 km/h! Damit war der BGP 001 an der Stelle sogar um einen km/h schneller als Vettels RB5, der eigentlich als aerodynamisch schnellstes Auto im Feld gilt. Hier müssen die Experten offenbar umdenken.
Starkes Rennen von Rosberg
Vierter wurde nach einer runden Vorstellung Jarno Trulli (Toyota), der zwar beim ersten Boxenstopp einen Platz gegen Nico Rosberg (Williams-Toyota) verlor, diesen aber mit einem längeren zweiten Stint wieder zurückgewinnen konnte. Rosberg fuhr seinerseits ein bärenstarkes Rennen, schnappte sich am Start den ersten und wenig später auch den zweiten Ferrari und legte dann konstant schnelle Zeiten hin. Als Lohn darf er vier Punkte mit nach Hause nehmen.
Überhaupt erlebte Williams-Toyota einen starken Nachmittag, denn Kazuki Nakajima schien vor seinem ersten Boxenstopp schon an vierter Stelle auf und hätte wohl auch den einen oder anderen Punkt geholt, wenn nicht sein zweiter Boxenstopp viel zu lange gedauert hätte. Felipe Massa (Ferrari), der Sieger der vergangenen drei Jahre, rollte mit 39,9 Sekunden Rückstand als Sechster über die Ziellinie - nach dem Aufwärtstrend von Monte Carlo eine Enttäuschung.
Ganz ohne Punkte blieb Massas Stallgefährte Kimi Räikkönen, der noch hinter Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team) und Timo Glock (Toyota) als Neunter ins Ziel kam. Kubica sammelte heute seine ersten Zähler der laufenden Saison, während sein deutscher Teamkollege Nick Heidfeld mit Rang elf Vorlieb nehmen musste - 1,9 Sekunden hinter Fernando Alonso (Renault), der als Erster einen regulären Stopp einlegen musste und somit keine Rolle spielte.
Hamilton mit stumpfen Waffen
Weltmeister Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) konnte seine Probleme mit der Balance nicht abschütteln und wirkte über weite Strecken fast ein bisschen lustlos - speziell als er Barrichello kampflos überholen ließ. Der Brite kam am Ende mit 1:20.4 Minuten Rückstand ins Ziel, besiegte aber immerhin Heikki Kovalainen im zweiten Silberpfeil, der im 45. Umlauf die Höchststrafe kassierte und von Button im Kunden-Mercedes überrundet wurde.
"Kein gutes Wochenende für uns", gab Mercedes-Sportchef Norbert Haug zu Protokoll. "Wir haben großen Verbesserungsbedarf, speziell auf Highspeedkursen. Button und Brawn fahren Kreise um die Konkurrenz. Die Abstände über eine Renndistanz liegen zwischen 15 und - wie in unserem Fall - 80 Sekunden. Kompliment zum sechsten Sieg im siebenten Rennen für Jenson Button. Wir freuen uns natürlich, dass unser Motor den Dauersieger antreibt!"
Eine der tollsten Szenen des Nachmittags zeigte mit Nelson Piquet (Renault) übrigens ein Underdog: Der Brasilianer setzte sich in der 34. Runde ohne KERS vor der letzten Kurvenkombination außen neben Hamilton und quetschte sich auf der allerletzten Rille am Silberpfeil vorbei. Gewiss kämpfte Hamilton mit stumpfen Waffen, doch Piquet ließ endlich mal Muskeln spielen. Unterm Strich wurde er freilich trotzdem nur 16.
Weiter geht es in zwei Wochen mit dem vorerst letzten Grand Prix von Großbritannien in Silverstone, ehe das Rennen nach Donington übersiedelt. Auf der Insel wird diesmal nicht Hamilton als Superstar empfangen, sondern WM-Leader Button. Der sympathische Titelfavorit kann wegen seines großen Vorsprungs seine Spitzenposition übrigens selbst theoretisch frühestens beim Grand Prix von Ungarn am 26. Juli auf dem Hungaroring verlieren...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
Hi thai.fun ,
es sollte wie in der bundesliga dieses jahr sein bis zum letzten rennen spannung .
und am ende sollte vettel den titel holen.
nur spass,dieses jahr langt es für ihn noch nicht.
Deine Worte in Gottes Ohr, aber da ist halt noch dieser Button.....??
Gruss Max
-
...Deine Worte in Gottes Ohr, ...
Ich hoffe deine Aussage lockt nicht die Bibelprediger aus der Mülltonne hierher. >:
-
Nee hellmut, die haben keine Zeit, die müssen im Eimer wühlen....... :-X :-X :-X
-
Formel 1 in Silverston
19 Uhr thai.Zeit, Samstags bestimmt "Die Autohaendler" RTL
-
ob das gut geht ???, die Formel 1 genötigt 13 Teams am Start das ist garantiert und ohne die "besten" Teams wird die F 1 uninteressant, im Umkehrschluss haben die "Rebellen" zwar die besseren Teams aber sonst nichts, aber dem Max Mosley gehört schon längst ein Tritt in seinen :-X und wenn wir schon dabei sind dem Bernie Eccelstone auch.
DPA / Eurosport
Saison 2010 - Kompromiss im F1-Streit rückt näher
Neue Wende im Machtkampf: Mit einem Briefwechsel haben sich der Weltverband FIA und die Teams einem Kompromiss genähert, doch eine Spaltung der "Königsklasse" ist immer noch möglich. "Jetzt ist die Zeit, eine vernünftige und schnelle Lösung für die offenen Probleme zu finden", drängte die FOTA.
Die Rennställe gaben darin ihren Widerstand gegen ein Etatlimit im Grundsatz auf und legten neue Vorschläge für eine Einigung vor. Nur Stunden später wies FIA-Präsident Max Mosley diese zwar weitgehend zurück, ließ aber die Hintertür für einen Deal offen.
Vorläufig allerdings will der Verbandspräsident nicht von seinem Kurs abweichen. Bis zum Ablauf seines Ultimatums am Freitag will der Brite die abtrünnigen Teams zwingen, ihre Bedingungen für eine Teilnahme an der kommenden Saison aufzugeben und die von der FIA bereits beschlossenen Regeln inklusive einer Budgetgrenze von 45 Millionen Euro für 2010 zu akzeptieren. Dies stellte er in seinem Brief an die FOTA kurz vor dem Großen Preis von Großbritannien abermals klar.
Längere Verhandlungsfrist?
Die Zeit für den Abschluss eines neuen Grundlagenvertrags, den die Teams nach ihren Vorstellungen modifizieren wollen, sei zu kurz, befand Mosley. Am Freitag will die FIA die endgültige Starterliste für 2010 bekanntgeben. Daher sollen die Rennställe sich zunächst erneut dem alten Concorde Agreement von 1998 unterwerfen, ehe später über Änderungen diskutiert werden könne.
Dies allerdings läuft dem Kompromiss-Angebot der FOTA zuwider. Diese hatte in ihrem Brief "dringend" eine Einigung über eine neue Formel-1-Verfassung angemahnt, die den Teams mehr Einfluss gewähren soll und die Position der FIA schwächen würde. Zudem verlangten die Rennställe eine Verlängerung der Verhandlungsfrist bis 1. Juli.
Einsicht in die Bücher
Im Gegenzug erklärten sich die revoltierenden Teams Ferrari, McLaren-Mercedes, BMW-Sauber, Red Bull, Toro Rosso, BrawnGP, Toyota und Renault bereit, künftig unabhängigen Prüfern Einsicht in ihre Bücher zu gewähren und damit wie gefordert einen strikten Sparkurs zu belegen. Zwar wehren sich die Rennställe weiter gegen den von der FIA verwendeten Begriff einer Budgetgrenze, doch die FOTA-Version "Ressourcen-Beschränkung" klingt ebenfalls klar nach Kosten- Reduzierungen. Alle Rennställe seien bereit, sich diesem Prinzip zu unterwerfen, wenn für alle die gleichen Regeln gelten und das Sparprogramm unabhängig überwacht wird.
Die FIA solle erkennen, dass diese Vorschläge "eine deutliche Bewegung seitens der Teams" in dem Disput darstellen, hieß es. Nur so könne der Dachverband den angedrohten "Ausstieg einiger wichtiger Rennställe" verhindern, warnte die FOTA.
"Piratenserie" angedroht
Mosley antwortete, die FIA habe bereits seit längerem dem Einsatz unabhängiger Buchprüfer zugestimmt. Das Problem bei den FOTA- Vorschlägen sei, dass keine genaue Zahl für eine Budgetgrenze benannt werde. "Die Teams müssen wissen, was die Beschränkungen sind, und wir auch", schrieb der Verbandschef. Daher sollen die Rennställe sich nach Mosleys Willen nun zunächst dem beschlossenen Etatlimit beugen. In den Verhandlungen über ein neues Concorde Agreement, das unter anderem die Verteilung der Gelder regelt, könnte dann mit allen Beteiligten über Änderungen des Regelwerks diskutiert werden.
Seit Monaten kämpfen die FIA und die Teams um die Zukunft der Königsklasse. Ferrari-Präsident Luca di Montezomolo hatte am Wochenende offen mit einer "Piratenserie" gedroht. Zudem suchte die FOTA unverhohlen nach Verbündeten in den FIA-Spitzengremien, um Mosleys Macht zu brechen. Die FIA antwortete mit einer Medien-Offensive und warf der Team-Vereinigung vor, die Hoheit über die Regeln und die kommerziellen Rechte an sich reißen zu wollen.
-
Der Wahnsinn: ''Piratenserie'' ist beschlossen!
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124539851368_19.jpg)
Unglaublich - es ist tatsächlich passiert!
Die Formel 1 wird gespalten.
Nachdem die Teams der Vereinigung FOTA bis in die Nacht hinein über das letzte Kompromissangebot von FIA-Chef Max Mosley beraten haben und keinen Konsens fanden, wird die "Piratenserie" kommen. Das gaben das BMW Sauber F1 Team, Brawn, Ferrari, McLaren-Mercedes, Red Bull, Renault, Toro Rosso und Toyota am frühen Morgen bekannt.
Man habe sich seit der Gründung der FOTA im vergangenen September konsequent für Kostensenkung eingesetzt, hieß es in der Mitteilung der abtrünnigen Teams.
Man sei stolz auf die Maßnahmen, die dank der engen Zusammenarbeit der Teams auf den Weg gebracht worden sein. "Vor allem haben die Hersteller den unabhängigen Teams viel Unterstützung zukommen lassen. Einige von diesen Teams wären sonst vielleicht gar nicht mehr im Sport vertreten", schrieb man in der Erklärung.
Man habe sich für weitere Maßnahmen zur Kostensenkung stark gemacht und der FIA und dem Inhaber der kommerziellen Rechte der Formel 1 das Angebot gemacht, sich bis 2012 an die Königsklasse zu binden. "Die FIA und der Inhaber der kommerziellen Rechte haben allerdings gemeinsam versucht, die FOTA zu spalten", schrieben die acht Teams weiter. "Die Wünsche eines Großteils der Teilnehmer wurden ignoriert. Der Inhaber der kommerziellen Rechte hat außerdem seit 2006 mehrere zehn Millionen Dollar zurückgehalten."
Die FOTA wolle sich auf keine weiteren Kompromisse einlassen in Bereichen, die als fundamentale Grundwerte der Formel 1 gelten. "Wir haben abgelehnt, unsere Bedingungen der Nennung für 2010 zurückzuziehen. Die Teams haben somit keine andere Alternative als die Vorbereitungen für eine neue Meisterschaft voranzutreiben. Eine Meisterschaft, die die wahren Werte der Teilnehmer und Partner darstellt.
"Diese Serie wird eine transparente Führung beinhalten, nur ein einziges Reglement haben, neue Teilnehmer akquirieren, den Wünschen der Fans nachkommen und unter anderem günstigere Preise für die Zuschauer, Partner und Teilhaber weltweit bieten", erklärte die FOTA. "Die besten Fahrer, Stars, Marken, Sponsoren, Promoter und Unternehmen, die immer schon mit dem höchsten level des Motorsports verbunden waren, werden in der neuen Serie vertreten sein."
Die Reaktion der FIA ließ nicht allzu lange auf sich warten. Der Motorsport-Weltverband veröffentlichte auf seiner Homepage: "Die FIA hat die Erklärung der FOTA zur Kenntnis genommen. Die FIA ist enttäuscht, aber nicht davon überrascht, dass die FOTA nicht in der Lage war, eine Kompromiss zu erzielen. Es ist eindeutig, dass gewisse Teile der FOTA im Zuge der Verhandlungen nie die Absicht hatten, eine Einigung zu erzielen."
"Die FIA kann kein finanzielles Wettrüsten zulassen und sich ebenfalls nicht die Regeln für die Formel 1 vorschreiben lassen. Die Deadline für die bedingungslose Einschreibung für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2010 wird heute Abend sein. Die Teilnehmerliste für die Weltmeisterschaft 2010 wird morgen bekanntgegeben", schrieb die FIA.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
''Piratenserie'' kostet die Formel 1 1,6 Milliarden Euro
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124540145459_mosley-monaco-z-02_230509.jpg)
Die Hiobsbotschaft der vergangenen Nacht, dass die acht zur FOTA zusammengeschlossenen Teams tatsächlich wie seit Monaten angedroht ihre eigene Rennserie gründen werden, ist für die Formel 1 eine gewaltige Katastrophe. Nicht nur, dass die einstige Königsklasse acht ihrer berühmtesten Namen verliert, geht auch ein riesiges Investment flöten.
Umgerechnet knapp 1,6 Milliarden Euro haben Ferrari, McLaren-Mercedes, das BMW Sauber F1 Team, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull und Brawn zuletzt zum jährlichen Gesamtumsatz der Königsklasse beigetragen. Das entspricht nicht weniger als 47 Prozent. Gut eine Milliarde davon wurde von den Teameigentümern investiert, knapp 500 Millionen von Sponsoren und der Rest durch Zulieferfirmen.
Die Formel 1 wird durch die FOTA-Entscheidung von gestern Nacht sofortigen Schaden nehmen, denn es ist unwahrscheinlich, dass sich die Fans nun Karten für nächstjährige Grands Prix kaufen werden, wie sie es sonst getan hätten. Dieses Geld fehlt den Rennveranstaltern, die es somit noch schwieriger haben werden, ihre Gebühren an Bernie Ecclestone zu bezahlen. Außerdem werden die TV-Stationen versuchen, ohne Ferrari und Co. Rabatte auszuhandeln.
Interessant ist auch, dass die acht FOTA-Teams, die bei drei Autos pro Rennstall theoretisch 24 Autos stellen würden, weitere Unterstützung erhalten könnten. Denn wie man hört, sollen einige Teams, die bei der FIA durch den Rost gefallen sind, Interesse an der neuen "Piratenserie" zeigen. So hat 'Motorsport-Total.
com' erfahren, dass für Adam Carroll kürzlich ein Lola-Sitz angepasst wurde, obwohl Lola die FIA-Nennung bereits zurückgezogen hat.
Geld für die neue Meisterschaft wird jedenfalls genug zur Verfügung stehen, denn die Vorstände der Automobilhersteller haben für einen Pakt, der besagt, dass kein Werk aus der gemeinsamen Front ausbrechen darf, insgesamt eine Milliarde Euro abgesegnet - natürlich in der Annahme, dass dieses Geld nie ausgegeben werden muss, aber es scheint vorhanden zu sein. Nun könnte man damit die Infrastruktur der A1GP-Serie auf Vordermann bringen und etwas Neues machen.
In Sachen Rennstrecken werden die Hersteller keine Probleme haben, denn Ecclestone hat in den vergangenen Jahren traditionsreiche Schauplätze wie Silverstone, Imola und Magny-Cours über die Klinge springen lassen. Auch das Aushandeln von neuen TV-Verträgen sollte kein Problem darstellen, schließlich wollen die Menschen mit Sicherheit lieber Ferrari gegen McLaren-Mercedes sehen als Campos gegen Manor...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
Das FOTA-Statement zur Abspaltung
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/1245400344_21.jpg)
Die Formel 1 steht unter Schock.
Nach wochenlangen Verhandlungen und zähem Ringen um die Regeln für 2010 und die Erstellung eines neuen Concorde-Agreements, ist in der vergangenen Nacht der endgültige Bruch erfolgt.
Die acht Teams der Vereinigung FOTA spalten sich zur Saison 2010 von der Formel 1 ab und gründen eine eigene Serie. Das gab die FOTA nach einem Meeting am Abend bekannt.
Das Statement der Teams im Wortlaut:
"Seit Gründung der FOTA im September haben die Teams eng zusammengearbeitet und die FIA sowie den Inhaber der kommerziellen Rechte darum ersucht, den Sport weiterzuentwickeln und zu verbessern. Die beispiellose weltweite wirtschaftliche Flaute hat die Formel 1 vor große Herausforderungen gestellt. Die FOTA ist stolz, dass sie die tiefgreifendsten Kostensenkungsmaßnahmen in der Geschichte der Formel 1 auf den Weg gebracht hat."
"Besonders die Hersteller haben den unabhängigen Teams viel Unterstützung geboten. Einige der Teams wären ohne die FOTA-Initiativen wahrscheinlich gar nicht mehr in diesem Sport vertreten. Die FOTA-Teams haben sich zusätzlich auf freiwillige Maßnahmen zur Kostensenkung verständigt, die als probates Modell für die Zukunft gelten könnten."
"Als Konsequenz aus diesen Maßnahmen haben die Teams der FIA und dem Inhaber der kommerziellen Rechte in Aussicht gestellt, sich bis 2012 an die Formel-1-Weltmeisterschaft zu binden."
"Die FIA und der Inhaber der kommerziellen Rechte haben versucht, die FOTA zu spalten."
"Die Wünsche der Mehrheit der Teams wurden ignoriert.
"Es wurde deutlich, dass die Teams nicht länger gewillt sind, in jenen Bereichen Kompromisse einzugehen, die die Grundwerte des Sports darstellen. Daher haben die Teams eine Veränderung ihrer an Bedingungen geknüpften Einschreibungen abgelehnt."
"Die Teams haben daher keine Alternative, als sich nun weiter mit der Vorbereitung einer neuen Meisterschaft zu beschäftigen, die dann die wahren Werte der Teilnehmer und Partner darstellen wird. Diese Serie wird eine transparente Führung haben, ein einziges Reglement für alle bieten, neue Teilnehmer akquirieren und die Wünsche der Fans berücksichtigen, darin enthalten ist das Angebot, weltweit für Zuschauer, Partner und Teilhaber günstigere Preise zu bieten."
"Die besten Fahrer, Stars, Marken, Sponsoren, Promoter und Firmen, die sich seit jeher mit dem höchsten Level des Motorsport verbunden fühlen, werden in der neuen Serie vertreten sein."
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
Ist ja alles schoen und huebsch, erstmal moecht ich das Rennen in Silverstone sehen und hoffe, dass sich die noerdlichen Nachbarn des grossen deutschsprachigen Landes nicht beirren lassen und das live uebertragen ........
Ich schaus mir wieder bei 'Danish Delight' an, und, die Piratenserie dann naechstes Jahr auch bei denen ..... :-X
-
FIA-Juristen nehmen die Ferrari-Fährte auf
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124546762754_19.jpg)
Nach vielen Diskussionen, Briefen, Drohungen, Debatten, Verhandlungen, Vorwürfen, Kontern und Ankündigungen wird der Streit zwischen der FIA und der Teamvereinigung FOTA nun auf juristischer Ebene weitergeführt. Der Automobilweltverband gab in einer kurzen Mitteilung an, dass man die Ankündigung der FOTA bezüglich einer "Piratenserie" von den eigenen Anwälten hat prüfen lassen.
Ergebnis: Nach Auskunft der FIA stelle das Handeln der gesamten FOTA - und von Ferrari im Speziellen - eine klaren Rechtsbruch dar, außerdem werde man vertragsbrüchig, hieß es in der Mitteilung. Es gebe einen "klaren Bruch der Verträge von Ferrari und eine deutliche Verletzung des Wettbewerbsrechts. Die FIA wird ohne Verzögerung rechtliche Schritte einleiten."
Der Schritt auf die juristische Ebene hat prompt greifbare Konsequenzen. Die FIA kündigte an, dass man nicht - wie ursprünglich angekündigt - morgen die endgültige Nennliste für 2010 veröffentlichen werde.
Die Teilnehmerliste werde erst dann veröffentlicht, wenn die rechtliche Situation geklärt sei. Klartext: Die FIA möchte sich juristisch absichern, bevor sie möglicherweise noch einmal Ferrari und Red Bull auf die Nennliste für 2010 schreibt - gegen deren Willen. Beide Teams haben mit der FIA und dem Rechteinhaber FOM einen Vertrag unterzeichnet, der quasi als Nachfolgeregelung für das ausgelaufene Concorde-Agreement gilt.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
Zum sportlichen Teil , hier nochmal alle Zeiten der zwei Trainings Einheiten vom Freitag im Bild.
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12454679461_21.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124546805757_22.jpg)
Alex
-
ist schon klar warum Max Mosley jetzt kämpft, ohne die Topteams stirbt seine F1 wer möchte denn Namenlos gegen Habnixindertasche und Werzumgeierist- dasdenn fahren sehen. Zumal sogar die Fahrer mitziehen und Ihren Rennställen in die (eigentlich schon ein toller Name) Piraten F1 wechseln.
-
Neue Termine fuer 2010 auf dem BIRA.
Max Mosley,s Wanderzirkus gastiert auf dem Bira.
www.maxmosley.com
Grosser Preis von Patty
-
Wen wundert es eigentlich noch was da geschieht ?
Früher sind Renn Entscheidungen auf der Strecke ausgefahren worden , heute
entscheiden Sportgerichte und nicht selten danach auch ordentliche Gerichte über
einen Rennausgang !
Da werden Siegerehrungen zur Farce , die umjubelten Fahrer dürfen ihren Platz
wieder räumen und der an ihre Stelle platzierte ist glanzlos aufgerückt !
Die WM Rangliste ist schon mehrfach in dieser Saison im Nachhinein geändert
worden oder war Tagelang vakant !
Der Sport wird durch Typen wie Max Mosley und Bernie Ecclestone , die nur auf Macht und Geld aus sind ,
wie eigentlich alle Funktionäre ...... schon immer beschädigt !
Was will denn die FIA mit ner 2 te Klasse Mannschaft an Fahrern und Motoren anfangen ?
Wer außer Crossworth ist denn da noch Lieferant ?
Wer zahlt denn für dieses Ensemble an zum Teil unbekannten Fahrern und Teams
noch 400 € für nen Tribünen Platz ?
Die in Donington / GB haben doch jetzt schon Bammel , das die zweite Klasse , nennen wir sie mal
F 1 a , die Rennstrecken überhaupt vertragsmäßig entlohnen können !
Die Fernsehrechte werden auch nicht mehr soviel bringen !
Die Werksteams sind da klar im Vorteil , meine ich. Liquide , stark .... vielleicht sogar mal einig
ne neue Serie aufzulegen !
Und bei dem Streit der da vom Zaune gebrochen wurde , werden die die FIA Teams sicher nicht mit
Motoren füttern !
Na ja freuen wir uns nun auf Silverstone ... ... das wird noch viel böses Blut geben im Laufe der Saison !
Gruß Alex
-
Formel 1 Nostalgie für hrtgesottene.
http://www.youtube.com/watch?v=4KWu2zaYQl0&feature=related
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124549401245_23.jpg)
Ergebnis des 3 freien Trainings in Silverstone
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124550366337_4.jpg)
Qualif. und Rennaufstellung für morgen in Silverstone
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124550438197_6.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124550442971_9.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12455044772_11.jpg)
Red Bull 1u.3 , Brawn 2 u. 6 , Toyota 4 u. 8 , Williams auf 7 , Ferrari auf 9 und Renault auf 10
Gruß Alex
-
nur mal so im vorbeigehen, der Alex fehlt scheinbar : der Silverstone Sieger ist Sebastian Vettel mit dem Red Bull also eine deutsch- Österreichische koproduktion, Jenson Button wurde nur 6. ;D :-X
-
Hab' mir heute Morgen das Rennen auf
ORF! angeschaut, wunderbar ohne
Reklame und bin auch nicht eingeschlafen,
keine Hektik wie bei RTL
-
Sind die von RTL immer noch so ?
Letztes Rennen bei denen 1996 gesehen, immer wenn Schumi gehustet hat, bekam der Kommentator gleich ne Lungenentzuendung --C
Da lob ich mir die Herren von Star Sports, die jubeln bei Vettel, genauso wie bei Webber oder Button, das ist faire Berichterstattung.
-
Vettel bekommt auf dem
Nuerburgring eine Kurve T6
-
Der Max is weg hoch lebe die F1 ??? :o 8) 8)
Paris (dpa) - Sieg auf ganzer Linie für die Rebellen-Teams, völlige Kapitulation von Herrscher Mosley: Mit der überraschenden Aufgabe des FIA-Präsidenten ist die Zukunft der Formel 1 endgültig gerettet.
Der Formel-1-Friede von Paris: Erste ReaktionenGroßer Preis von Großbritannien in SilverstoneWM-StandSchnelle Autos und qualmende ReifenService
Der Streit zwischen Max Mosley und der FOTA spitzt sich weiter zu.
© dpa
Die acht Rennställe der Teamvereinigung FOTA dürfen sich als Sieger fühlen, der größte Gewinner ist aber die "Königsklasse" des Motorsports selbst. "Nun haben wir Frieden", sagte Max Mosley bei einer Pressekonferenz nach der Sitzung des FIA-Weltrats in Paris.
"Es wird nur eine WM geben." Ein FOTA-Sprecher bestätigte der Deutschen Presse-Agentur dpa die Einigung. Rechtemitinhaber Bernie Ecclestone meinte, er sei "sehr glücklich".
Anzeige
Eine von den acht FOTA-Rennställen bereits angekündigte Serie ist vom Tisch, die Formel 1 bleibt, wie sie ist - mit Ferrari & Co. Nach dpa-Informationen ging Mosley auf alle Forderungen der FOTA ein. Damit ist das von Mosley geliebte Budgetlimit (45 Millionen Euro) ad acta gelegt. Es wird nur ein Reglement für alle Teilnehmer geben. "Der totale Triumph für Montezemolos Linie", titelte kurz nach dem Ende durch Mosleys überraschende Kehrtwende die Internetseite der "Gazzetta dello Sport".
Der 69-jährige Mosley wird sich nach Ablauf seiner Amtszeit im Oktober nicht mehr zur Wiederwahl stellen, obwohl er sich einen Tag vor seiner Entscheidung noch kämpferisch gegeben hatte.
Max Mosley wird das Bauernopfer sein damit die F1 weiter lebt, denn ohne die großen Zugpferde könnte auch ein Eccelstone einpacken, und mit dem Nazibums hat Max Mosley sich selber zum Abschuss freigegeben.
-
Es stimmt die F1 kommt an den Nürburgring, dieses Wocheende und im Training stand L. Hamilton vor S. Vettel und hauchdünn dahinter J. Button, erfreuliche der Force India mit deutschem Pilot auf Platz 6.
Übrigens ist dieses Wochenende auch Boxen auf und im Ring Alexander Sturm kämpft gegen einen "Stallkollegen".
-
sorry der Boxkampf findet statt zwischen :
Box-Champion Sturm: Vollgas am Nürburgring
Nürburg (dpa) - Box-Weltmeister Felix Sturm will am Nürburgring Vollgas geben und für seine Universum-Promotion im Rennen um einen neuen TV-Vertrag mehr Geschwindigkeit aufnehmen.
«Es ist ein besonderer Ort, an dem ein besonderer Kampf stattfinden wird», sagte der Mittelgewichts-Champion der WBA vor dem Duell gegen seinen Hamburger Stallgefährten Khoren Gevor in der neuen Ring-Arena am Rande des Deutschlands-Grand-Prix in der Formel 1.
-
Der Nuerburgring wird ewig bestehen,
denn Er ist Einteil-Deutschlands.
Alle Profis sind begeistert von der Strecke
und Landschaft
-
webber gewinnt sein ersten rennen,zweiter wird vettel vor massa ,rosberg und button.
-
webber gewinnt sein ersten rennen,zweiter wird vettel vor massa ,rosberg und button.
ENDLICH!!!
Was Webber mit Minardi 2002, Jaguar 003/4, Williams 2005/6 trotz hervorragenden Leistungen nicht gelingen wollte, gelang ihm nun endlich. Dieser überaus sympatische Australier, der vor 7 Saisons als Supertalent in der Königsklasse des Automobilrennsports seine Chance verdienterweise bekam und die von ihm erwarteten Leistungen ausnahmslos übertraf, hat nun anscheinend endlich die Tür nach ganz oben aufgestossen.
Red Bull, Ende 2004 ins Leben gerufen, bot auf die Saison 2007 hin Marc Webber einen Platz im Cockpit an, der ihn letzte Saison anfangs einige Rennen hintereinander regelmässig weit vorne in die Punkteränge fahren liess.
Die Verpflichtung von Sebastian Vettel auf diese Saison hin scheint für Red Bull ein absoluter Glücksfall zu sein. Vettel und Webber schaukeln sich zu ungeahnten Leistungen hoch, wobei auch die Techniker unwahrscheinliches an Aerodynamik, Motorenmanagement und vielem anderem konkurrenzfähiges Material für die beiden bereitstellt, und man kann die Begeisterung der beiden Piloten aus down under und dem Allemanien förmlich spüren.
Weitere Infos über Marc Webber in:
http://de.wikipedia.org/wiki/Mark_Webber#Minardi_.282002.29
-
Zwei die sich lieben
-
Warum ist, fast , kein Intresse mehr da?
wird zuviel geredet und nicht gewonnen?
oder standen die Wetten auf Ferrari?
-
Zwei die sich lieben
Hi thaimann,
und wann haben Sie Hochzeit? :-* :-*
-
letztens stand in den Nachrichten bei Yahoo das sich die Fotos und F1 Bosse eventuell noch vor den Ungarn GP einigen wollen, aber was und wie ??? ???.
-
schnell und kurz Info, heute Mittag (MESZ) Training zum GP von Ungarn, und entsprechend morgen dann das Rennen.
-
nanu was ist denn mit dem Alex los ???, das Qualifying mit einem ??? oder mehreren Paukenschlägen wobei Felipe Massa auf seinen sicher gerne verzichtet hätte :
GP Ungarn - Schwerer Unfall im Qualifying
Eurosport
Ferrari-Pilot Felipe Massa ist in der Qualifikation schwer verunglückt. Der Brasilianer raste frontal in die Reifenstapel. Ein Teil von Barrichellos Auto traf Massa am Helm. Der Vizeweltmeister wurde ins Krankenhaus gebracht. Die Pole Position holte sich Fernando Alonso vor Vettel.
..Massa blieb nach dem heftigen Einschlag einige Minuten im Auto. Wie die Zeitlupe der Fernsehbilder zeigte, wurde Massa vor dem Crash bei über 200 Stundenkilometern von einem Gegenstand am Kopf getroffen. Es handelte sich offenbar um eine Radfeder eines Brawn-Mercedes. "Er ist auf jeden Fall bei Bewusstsein, das ist das Wichtigste", sagte ein Ferrari-Sprecher.
"Man muss sich Gedanken machen"
Der Hergang von Massas Unfall weckte Erinnerungen an den tödlichen Unfall von Henry Surtees vor einer Woche in England. Der Sohn des ehemaligen Motorrad- und Formel-1-Weltmeisters John Surtees war am vergangenen Sonntag von einem herumfliegenden Rad des Autos eines Konkurrenten am Kopf getroffen worden. Der 18-Jährige hatte den Unfall nicht überlebt. "Man muss sich Gedanken machen", betonte nach dem schlimmen Massa-Crash Red-Bull-Teamchef Christian Horner. Und auch Nico Rosberg, der sich im Qualifying am Ende Platz fünf sicherte, meinte: "Das ist schockierend." Man müsse sich "echt was überlegen". Man könne nur hoffen, dass er okay sei, das bereite einem große Sorgen, sagte WM-Spitzenreiter Jenson Button, der sich mit Startplatz acht zufriedengeben muss.
Der Rettungswagen fuhr nach dem heftigen Unfall Massas sofort an die Unglücksstelle. Mit Planen wurden das Auto und der Pilot vor neugierigen Blicken geschützt. Offenbar verlor Massa schon vor dem Unfall das Bewusstsein. Auf der Trage bewegte er sich aber. Zuvor hatte der Brasilianer keinerlei Reaktionen gezeigt, nachdem er von der Feder am Helm getroffen worden war.
-
soll glücklicherweise nur eine leichte Risswunde
über dem Auge sein :-)
-
ja, die Formel 1 ist zwar schon relativ sicher geworden, die letzten Jahre, aber solche grausamen Unfaelle wird es wohl immer geben..leider.....Hals und Beinbruch...
-
Glück gehabt keine bleibenden Schäden für Felipe Massa :-*
-
Hatten die zur Zeitmessung einen Thai an ihrem Computer.
War es nicht auch in Ungarn als 3 Fahrer mit der total gleichen Zeit im Qualifying auf Platz eins standen?
Auch:
Gute Besserung Massa
-
Fuer F.Massa gute Besserung,
mehr kann man im Moment nicht sagen.
Ich warne immer vor zwilingsbereiften
Baustellenfahrzeugen, denn zwischen
den Reifen koennen Steine sich verklemmt
haben und auf der Strasse bei hoher
Geschwindigkeit loesen und wie ein Geschoss
nach hinten fliegen
Glueck fuer Den, Den es nicht erwischt
-
zwischenstand am Hungaro Ring : Hamilton vor Raikkönen und Webber, Vettel leider durch Unfall (Blechschaden) raus, sorry für die Schweizer Euer Mann fährt hinterher.
-
bei Alonso und seinen Schraubern
ist heute sicher Stimmung angesagt :D
-
Endergebnis vom Hungaro Ring beachtenswert Platz 4 und 6
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:38:23.876
2 Kimi Räikkönen Scuderia Ferrari
3 Mark Webber Red Bull Racing
4 Nico Rosberg WilliamsF1 Team
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
6 Timo Glock Toyota Racing
7 Jenson Button Brawn GP
8 Jarno Trulli Toyota Racing
9 Rubens Barrichello Brawn GP
10 Nelson Piquet Jr. Renault F1 Team
12 Robert Kubica BMW Sauber F1 Team
13 Nick Heidfeld BMW Sauber F1 Team
14 Giancarlo Fisichella Force India
15 Sebastian Buemi Scuderia Toro Rosso
16 Alguersuari Jaime Scuderia Toro Rosso
17 Sebastian Vettel Red Bull Racing Ausfall
18 Fernando Alonso Renault F1 Team Ausfall
19 Adrian Sutil Force India Ausfall
-
war heute eine totales chaos ,zuerst kurz vor 19.00 uhr stromausfall bis 7 runden vor schluss.danach über laptop und handy im internet über liveticker verfolgt,aber der akku von meinem handy war nicht mehr so voll, musste ich 30 minuten pausieren, dann lass ich vom ausfall von vettel da war ich bedient,und gönnte mir erst mal ein bier.
habe gedacht vettel könnte heute punkte gut machen ,dabei verlor er noch 2 . er ist nur noch dritter mit 47 ,davor webber 51,5 und button 70.
nach der sommerpause wird es bestimmt spannender zu gehen wie vorher.
-
Frage zum Regelwerk,war Auto von Massa nicht zu repearieren oder darf kein Ersatzfahrer mehr starten
gruss heitzer
-
Hallo heizer Bertold
Es darf kein Ersatzfahrer ins Rennen einsteigen,
wenn er das Abschluss-Training nicht mitgemacht hat.
Ein allfälliger Ersatfahrer muss also das Abschluss-Training absolviert haben.
Gruss
Markus
-
Danke gruss berthold
-
Hallo crazyandy
danke fuer die Tabelle
Hallo siggi
ein Unglueck kommt selten alleine
Gruss thaiman
Auch dank an pattran fuer die Aufklaerung
-
Wäre Button noch weiter vorne gewesen, wäre das ganze Rennen eine riesen Freude geworden! Grösset Freude war der Ausfall von Alonso und Vettel!
-
@ Bruno bei soviel Freude (Ausfall Vettel) gewinnst Du hier aber wenig Freunde ??? ;D , könntest Du bitte erklären warum Du gegen Vettel bist ??? ??? .
-
Hallo crazyandy
Vettel ist jung und wird von
Vielen gelobt, man sollte Ihn
loben, aber erst nach dem Sieg,
vorher spricht Er schon wie ein
Profi, genau wie die Andern Deutschen Gruss thaiman
-
vettel ist wenigstens mal wieder ein siegertyp seit michael.er ist ist noch jung und wird noch manchen tiefpunkt haben, aber er hat das was man braucht um rennen zu gewinnen,was vielen anderen fahrern fehlt.
was da bruno schreibt kapiere ich auch nicht.
-
@ siggi man sollte eben anderen auch eine andere Meinung Vorliebe gönnen, ich fragte was Er gegen Vettel hat ich bin auf seine Antwort gespannt .
-
hi crazyandy , hast ja recht ,es sind ja auch nicht alle bayernfans.
-
Gibt es das den überhaupt einen echten aus tiefster überzeugung?nei ich glaube nicht in wahrheit fiebern die für vereine wie Hamburg oder Köln. :D :D :D
-
ich bin halt ein vettel fan. ich bin kein fan von den typen die nur eine grosse kla..e haben und nichts dahinter.
-
hallo siggi bin auch vettel fan aber KEIN BAYERN FAN
ich hoffe das red bull beim weiterendwickeln mithalten kann und denen nicht das geld aus geht
-
Hallo siggi und crazyandy
M.Schumacher & sein Bruder Ralf, Beide fuhren
schon frueh GO-CARD nun Michael hat es geschafft,
so ist es auch mit Vettel, Er hat auch schon auf dem
Hockenheim-Ring als Bub gefahren, es ist nicht nur
damit getan am Lenkrad drehen, sondern es gehoert
auch viel techn. Verstaendnis dazu und
selbstverstaendlich mus man die Kurven beherrschen Gruss thaiman
Das Risiko faehrt immer mit siehe Massa und Alonso
Fuer F.Massa alles Gute
-
Formel 1 Pilot ??? ist einer der besten bezahlten Jobs der Welt, aber auch einer der gefährlichsten. Die Relation von Wirtschaftsbossen und F 1 Fahrer stimmt da nicht denn welches Risiko haben denn schon die Wirtschaftslenker ??? --C keine fallen die doch immer weich, im Gegensatz zu den Formel 1 Fahrer deren Risiko ist ungleich höher.
Alles gute für Felipe Massa auf das er bald wieder zurück kommt, Alonso hat seinen Mechaniker sicher böse zusammen gestaucht ;D .
-
Hallo heitzer
was heisst Fan-Club?
in Ecken-Kneipen geht es eben Rund,
und der Wirt/in freud sich, bin damals
auch um 3 Uhr aufgestanden um die
Rennen mit den Fan's zu sehen die ausser
Europa gezeigt wurden, das war der Sport.
Am schoensten war es bei Wahlen, da hiess es RUHE:"
da kommt der Gruene, Er hat wieder fuer Seine Frau Blumen gekauft" Gruss thaiman
-
Hallo crazyandy
Du hast recht, bei einem Sportler sagt man
das tut mir aber leid und bei den Andern sagt
man gut das Er weg ist, der hat uns genug
be.... Gruss thaiman
-
"Mit dem Regen lagen wir ja richtig, nur der Kurs war an der falschen Stelle." (Michael Schumacher, Formel 1-Experte)
-
@ Bruno bei soviel Freude (Ausfall Vettel) gewinnst Du hier aber wenig Freunde ??? ;D , könntest Du bitte erklären warum Du gegen Vettel bist ??? ??? .
Freunde suche ich mir im wirklichen Leben, nicht in der Cyberwelt!
Was ich gegen Vettel habe (Muss man in diesem Forum denn Vettel-Fan sein?)? Er ist mir unsympathisch! Es gibt sympathischere Menschen in der Formel 1, sogar einen Deutschen, der Rossberg, obwohl der für mich nicht als Deutscher zählt!
-
jiiiiii da kommt doch wieder Freude auf, aber das ist leider nur eine Ente uns Michael kehrt in die F 1 zurück :
AFP
http://de.news.yahoo.com/26/20090727/tsp-tifosi-fordern-schumi-faszinierenden-4b22da1.html
-
„Für viele Männer ist Autofahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell.“ (Harald Schmidt, Late Night-Ikone)
-
Oder mehr Schlauch. Der Brand sitzt tiefer. >: >: >:
-
Aber Hallo
nicht das bei Euch die Raeder
durchdrehen
-
Wenn Reifen pfeifen, sind Pfeifen am reifen?
-
"Man hört soviel über das richtige Verhalten bei Gewitter. Zum Beispiel: In einem Auto könne einem nichts passieren… Meine Freundin hat das geglaubt – jetzt ist sie schwanger." (Anke Engelke, Comedian)
Was >: offtopic ???
man muß ja auch die Zeit zwischen den Rennen überbrücken - odder nit ;D
Gruß Jürgen
-
Hallo juerken
das passiert nicht nur bei
Gewitter, wenn man Ihn
nicht in der Gewalt hat Gruss thaiman
-
BMW will aus der Formel 1 aussteigen. Lt. Nachricht SWR 3! :'( :'(
-
BMW will aus der Formel 1 aussteigen. Lt. Nachricht SWR 3! :'( :'(
Das kann ich verstehen, das die aussteigen wollen, hinterhergurken ist schlecht fuers Image :D
-
Hallo juerken
das passiert nicht nur bei
Gewitter, wenn man Ihn
nicht in der Gewalt hat Gruss thaiman
Und wenn es Hagelt,hat man Ihn dann auch noch in der Gewalt. :D
-
BMW will aus der Formel 1 aussteigen. Lt. Nachricht SWR 3! :'( :'(
Ich kann mir schwer vorstellen, dass Peter Sauber dieses Schicksal einfach so hinnehmen würde. Es würde eine Suche nach neuen Motoren gestartet für folgende Saisons, mit Petronas im Rücken wirds da wohl Möglichkeiten geben.
-
BWM steigt aus Ende 2009 .... ........gerade auf der Presse Konferenz
BMW verlässt Königsklasse
Der Automobilhersteller BMW steigt nach der Saison aus der Formel 1 aus. "Wir haben gestern im Vorstand entschieden, wir richten unser Motorsport-Engagement neu aus. Die BMW-Group wird ihr Engagement in der Formel 1 mit Ablauf der Saison 2009 beenden", sagte der Vorstandsvorsitzende Norbert Reithofer.
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124885606858_20.jpg)
Vor dem Ausstieg: BMW-Motorsportdirektor Mario Theissen steht zwischen dem Deutschen Nick Heidfeld, links, und dem Polen Robert Kubica.
(Foto: dpa)
Bei einer kurzfristig einberufenen Pressekonferenz im BMW-Hochhaus in München sagte der Vorstandschef weiter: "Vor dem Hintergrund einer nachhaltigen Ausrichtung des gesamten Unternehmens entspricht unser Engagement in der Formel 1 nicht mehr unserer Hauptzielrichtung", erklärte er im Beisein von Motorsportdirektor und BMW-Sauber-Teamchef Mario Theissen.
Grund für den Ausstieg ist ein interner Strategiewechsel.
Die Erfolglosigkeit in dieser Saison, in der BMW eigentlich um den Titel fahren wollte, soll den Ausschlag für die Entscheidung des Vorstandes gegeben haben. Die Marke will sich aber nicht ganz aus dem Motorsport zurückziehen, sondern lediglich aus der Formel 1.
Das derzeitige BMW-Sauber-Team feierte im März 2006 sein Debüt in der Formel 1. BMW hatte im Jahr zuvor die Übernahme des damaligen Schweizer Sauber-Teams bekanntgegeben.
Den bislang einzigen Sieg feierte BMW-Sauber durch den Polen Robert Kubica am 8. Juni 2008 im kanadischen Montréal. Zweiter Fahrer ist der Mönchengladbacher Nick Heidfeld. Vor der Gründung des Werksteams hatte BMW von 2000 an Williams mit Motoren beliefert.
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/124885612561_21.jpg)
Was wird aus Nick Heidfeld?
(Foto: AP)
Dpa
http://www.n-tv.de/sport/BMW-verlaesst-Koenigsklasse-article438422.html
-
Quick Nick ist dieses Jahr Schnecken Nick, wird schwer irgendwo in einem konkurrenzfaehigen Team unterzukommen...
-
kann unter dem folgenden Link nachgelesen werden.
http://www.motorsport-total.com/
Der Vorteil ist, dass man selber bestimmen kann was einem interessiert und was nicht. Auch über alle anderen Rennserien kann man sich immer auf dem neusten Stand halten und ist nicht auf Belangloses von "Lupe di Mare" angewiesen.
Also viel Spass bei selber bestimmen was Ihr lesen möchtet.
-
Schumi gibt Comback
www.blick.ch
-
Auch auf CNN zu sehen. Breaking news: Schumacher to make sensational F1 comebackStory Highlights
Michael Schumacher to make a sensational return to Formula One with Ferrari.
http://edition.cnn.com/2009/SPORT/07/29/f1.ferrari.massa.recovery/index.html
-
Hura-Hura wir können noch mal mit Schummi fiebern :)
-
jetzt wird sich lehrling vettel noch mehr anstrengen,da der der chef schummi wieder dabei ist.
-
Das Comeback von Schumi ist das Beste was der Formel 1 im Moment passieren kann - vor allem
nach dem überraschenden Rückzug von BMW-Sauber. Es ist zu hoffen, dass nicht noch
mehr Teams wie Renault und Toyota zum Rückzug blasen.
Mittelfristig scheint mir nur eine drastische und kontrollierte Budgetkürzung die Formel 1
retten zu können, damit wieder vermehrt Privatteams einsteigen können. Die Markenteams
sind doch bei Erfolglosigkeit geradezu gezwungen sich zurückzuziehen. Hinterher zu Fahren
kann sich längerfristig kein Werksteam wegen der Neagativwerbung erlauben, denn das
fördert den Absatz von Autos dieser Marken bestimmt nicht!
-
Bin x gespannt ob Schumacher wirklich beim nächsten F1 Rennen dabei ist.
Das er sich nicht an den 24 Stunden in Le Mans beteiligt hatte verwunderte mich.
Kein ehemaliger Formel 1 Fahrer lässt sich das normalerweise entgehen.
Schumacher als (fasst) Milliardär kann natürlich beliebig von der Norm abweichen.
Doch sein erklärtes Hobby ist nun mal das Superbikefahren. Zeitgleich zum nächsten
F1 Rennen hat er in dieser Serie ein Rennen.
... Der Vorteil ist, dass man selber bestimmen kann was einem interessiert und was nicht. Auch über alle anderen Rennserien kann man sich immer auf dem neusten Stand halten und ist nicht auf Belangloses von "Lupe di Mare" angewiesen. ...
Mein Forenfreund Alex hat meinen ausdrücklichen Segen hier zu schreiben was er will.
Wem das nicht passt kann eigene Kommentare sowie copy/paste nach eigenem Gutdünken einbringen.
Ich seh nicht ein warum du hier gegen Alex wetterst. Ist er dir vielleicht mal zuvorgekommen mit copy/paste?
-
??? Ich finde das ja gut, Schumi wieder im Rennauto,
was kommt danach, hat er Erfolg, was dann ;D
faehrt er im Rennen hinterher, was dann :'(
Es wird sicher ineressant mit ihm, denn er hat Sprit im Blut.....
denke ihn reizt dann auch das Nachtrennen in Singapore
-
Und wo kann Schumacher landen - ohne richtige Testfahrten, mit einer ungewissen Fitness und einem unbekannten Auto, das zudem bislang keinen GP gewonnen hat? Weber ist sich sicher: "Er wird auf jeden Fall zwei bis drei Zehntel schneller sein als die bisherigen Stammpiloten, wenn nicht sogar eine halbe Sekunde."
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-82086-hintergrund-rueckkehr-des-jahres.html (http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-82086-hintergrund-rueckkehr-des-jahres.html)
Tolle Ansprache !!!
-
Michael alles Gute beim neuen Start,
aber mich mussten Sie auch ersetzen
-
Fit wird er schon sein, er ist ein Fitness Fanatiker, die Formel 1 Autos sind ja praktisch wieder back to the roots als Schumacher in den 90ern in die Formel 1 kam, ohne die elektronischen Fahrhilfen. Was er nicht kennt ist der Kurs in Valencia, aber da gibts ja Moeglichkeiten wie Playstation, etc.
-
Ich möchte, dass Sie nach der Show gut nach Hause kommen. Wenn Sie also gleich ins Auto steigen, fahren Sie doch bitte alle auf dem Bürgersteig… Ich habe gehört, die meisten Unfälle passieren auf der Straße." (Danny Kaye, Schauspieler
-
:Dniemand ist unerstzlich,
auch ich nicht.
meine Fa, meinte, dass ich ein guter Mitarbeiter sei, auch ein sehr guter, und praktisch unersetzlich...... ???
aber leider werden wir ab morgen ohne sie auskommen muessen,,,, :'(
mit dem noetigen Backisch ....ok 8)
in der Formel 1 ,2,3 gibt es genug junge Fahrer die alles heiss sind sich in einen Boliden zu setzten...
-
Hallo cbn1806
denke Michael hat an der Elektronik
mit gearbeit und auch die Test gefahren Gruss thaiman
-
Soweit ich weiss Herrscht Testverbot in diesme jahr, sonst haette de rSpanier ja auch testen duerfen, hat er aber nicht.
Selbst wenn Schumacher VOR der Saison mal im Auto war, waehrend der Saison wird immer weiter entwickelt. Ich glaub er hat mal im Interview verlauten lassen, das er nicht mehr jeden Kram mitverfolgt, sondern sich auf "Berater/Reprensentant" verlegt hat.
Als er Anfang der 90er Jahre zur F1 kam, gabs ja auch kaum Fahrhilfen genauso wie jetzt auch (Traktionskontrolle, etc,...), ich denke 2009 ist ein Jahr fuer Ferrari genauso als Schumacher das erst Jahr dort fuhr, naemlich murks. Fahrerisch wars gut aber das Material Mist und jetzt kommt auch noch in Vlaenica ein Kurs den er nicht kennt, ausser von Telemetriedaten vielleicht...
Einfach abwarten was kommt :)
-
und wie sieht es aus wen er zum Beispiel mit einem etwas älteren Modell mal ein bisschen um die Kurven fährt auch z. B. in Valencia ???
-
Valencia ist ein Strassenkurs und wird nur fuer dieses eine Wochenende fuer den normalen Verkehr abgesperrt und fuer das Rennen hergerichtet, davon mal abgesehen herrscht sowieso Testverbot und Jahreswagen werden auch nicht genommen, ausser in der DTM :)
-
und wann fährt Lauda wieder mal?
-
Was wird aus Nick Heidfeld?
der wird in Zukunft wohl wie der kleine Schummi in der DTM hinterher gurken, wenn er es nicht so wie Kleinschummi macht und das Rennen nicht zu Ende fahren kann! Hoffen wir, Heidfeld wird nicht der selbe Crashpilot in der DTM wie Schummi!
-
Hallo astronaut007
es ist doch eine nicht vorhergesehene
Situation und da soll man keinen Anlass
geben zu scherzen Gruss thaiman
-
ich fand den spruch von astronaut007 passend! denn es ist doch ein Witz, dass Ferrari sich nun einen Image-Schaden holt. Denn nun beweisen sie, dass sie keinen Ersatz haben in ihren Reihen! Sie haben wohl kein Vertrauen in ihre Testpiloten!
Muss es denn immer so ernst genommen werden, wenn es sich um Ferrari und den steuerlichen Schweizer handelt? ;D
-
Ich glaube das der Schummi diese sich bietende möglichkeit noch mal an einem Rennen teilzunehmen angenommen hat aus Spass an der Freud. Der hat nun mal Benzin im Blut. Es würde mich freuen wenn er es aufs Siegertreppchen schaft,und wenn nicht dann ist das auch egal.
Ich freue mich aufs Rennen und wenn ich auch Massa genessung wünche so soll er sich zeitlassen mit dem wiederkommen.
-
Danke für deinen Beistand Bruno. Dass es keine geeigneten Nachwuchstalente in Reihen der Testfahrer geben kann, bezweifle ich ernsthaft einerseits, andrerseits kann ein Fahrer wie Michael Schumacher mit seinem Palmares nur verlieren, im schlimmsten Falle gar sein Leben, da bekunde ich etwas Mühe, auch wenn ich Schumachers bisherige Leistungen höchsten Respekt zolle. Ich an seiner Stelle hätte die Familie vor die Comebackaktion gestellt.
Natürlich wünsch ich Schumi hiefür alles Gute, bloss als vernünftig mag ich es nicht taxieren. Das ist lediglich meine Meinung.
-
Unser Michael fährt 2 oder 3 Rennen hat dann 20 oder gar 30 punkte und Massa kommt zurück, so einfach wann ist endlich Rennsonntag :) :)
-
Unser Michael fährt 2 oder 3 Rennen hat dann 20 oder gar 30 punkte und Massa kommt zurück, so einfach wann ist endlich Rennsonntag :) :)
Hi heitzer,
dei Wort in Gottes Ohr.
Glaubst du das er ein Rennen gewinnt?
-
selbst wenn Michael ein Rennen gewinnt oder Punkte hohlen sollte die sind dann doch wohl nur für die Konstrukteurswertung wichtig, für die Meisterschaft ist es zu spät und dem Kimi ist so sehr auch nicht mehr zu helfen. Aber M. S. hat doch meistens gewusst was er tut, und alt genug ist Er auch es gab höchstens Druck von oben damit Er wieder fährt.
-
Der Sender der das Rennen übertragen wird( RTL),hat eine garantiert hohe Einschaltquote.
-
Nur werden die mit oder ohne Schumacher keinen Ferrari-Sieg sehen, sondern den holt sich eventuell McLaren-Mercedes.., die nach viel zu langer Bastelzeit jetzt endlich (..jedoch zu spät.. ) wieder konkurrenzfähige F1-Renner haben. Die Red-Bull-Kamikazes sollte man auch nicht vergessen..
-
Falls M. Schumacher überhaupt fährt (noch ist das nicht sicher), das Rennen muss er nicht gewinnen.
Ferrari gewinnt in jedem Fall in der Presse, und somit kostenlose Werbung bei den Fans.
Einzig Ferrari ist auf die Formel 1 angewiesen um Kunden zu gewinnen.
Andere Hersteller wollen das natürlich auch, doch wie viele Mercedes, BMWs, Toyotas, Renaults ...
werden mehr verkauft weil diese Firmen in der Formel 1 fahren?
Die Formel 1 bietet weltweite Werbung gegen 100 - 200 Millionen Euro jährliche Kosten, doch erreicht man nur Sportwagenfans.
Hersteller die vorwiegend "normale" Fahrzeuge produzieren können daraus kaum Vorteile ziehen, es sei denn sie gewinnen.
Doch Ferrari braucht das. Die Marke wurde durch ständige Formel 1 Präsens zum Eigenläufer. Dabei sein reicht nun fasst aus.
Meiner Ansicht nach gibt es mehr Menschen auf der Welt die Ferrari mit Formel 1 verbinden als solche die wissen das die Straßenfahrzeuge bauen.
-
Falls M. Schumacher überhaupt fährt (noch ist das nicht sicher),..
So steht es aber in der Tageszeitung Neue Westfälische Nr. 174 vom 30. Juli 2009
Hamburg (dpa] Die Formel1-Sensation ist perfekt : Michael Schumacher wird ein Comeback geben. Fast 3 Jahre nach seinem Karriereende in der Königsklasse wird der Kerpener im Alter von 40 Jahren, sieben Monaten und drei Tagen beim Großen Preis von Europa in Valencia für den verunglückten Felipe Massa im Ferrari an den Start gehen.
(http://www.motorsport-magazin.com/images/250/170/q_80/0183344.jpg)
Hier noch eine aktuelle Nachricht: http://www.michael-schumacher.de/?page=news&story_id=82139&lang=de
Andere Hersteller wollen das natürlich auch, doch wie viele Mercedes, BMWs, Toyotas, Renaults ...
werden mehr verkauft weil diese Firmen in der Formel 1 fahren?
Das werden schon genug sein, sonst würden die Firmen ihre vielen Millionen nicht in die Formel 1 investieren. Erfolge wollen sie natürlich haben, denn die anspruchsvolle Kundschaft, die sich das leisten kann, will gern eine "Siegermarke“ fahren..Die ärmeren "Rennfahrer" fühlen sich schon in ihrem Fiat viel wohler, nachdem sie den mit einem Ferrari-Aufkleber veredelt haben. ;)
Die Formel 1 bietet weltweite Werbung gegen 100 - 200 Millionen Euro jährliche Kosten, doch erreicht man nur Sportwagenfans. Hersteller die vorwiegend "normale" Fahrzeuge produzieren können daraus kaum Vorteile ziehen, es sei denn sie gewinnen.
Nicht nur Sportwagenfans werden erreicht. Die Kunden welche ein „normales“ Fahrzeug kaufen, können damit rechnen, daß manche technische Verbesserung, die zunächst für den Rennsport entwickelt wurde, auch in den normalen Straßenfahrzeugen Verwendung findet.
Und wenn es nur die „Nase“ der McLaren-Mercedes ist, die den Sportwagen optisch aufwertet, bringt das auch schon einen Imagegewinn.. ;D
(http://tbn1.google.com/images?q=tbn:mKCtOHyxkFfYfM:http://www.3tuerig.de/wp-.)
-
Hallo Kubo, Ansatzpunkte zum widersprechen, bietest du, wie gewohnt wenig.
Das Michael Schumacher fahren wird, ist für mich sicher wie das ahmen in de Kirche, doch fest zugesagt hat er (offiziell) noch nicht.
Welchen Imagegewinn die F1 einer Automarke bringt, da scheiden sich selbst die Geister derer die es eigentlich wissen müssten.
- Porsche hat es (erfolgreich) aufgegeben.
- Renault hatte es (erfolgreich) aufgegeben, spielte jedoch nach einigen Jahren Absinenz wieder mit.
- Honda hatte tolle Erfolge, dann wieder aufgegeben, nach langer Zeit wieder mitgemacht, und als sie wider schlagkräftig waren, den Laden verkauft.
Ford war jahrzehntelang als Motorenlieferant dabei, verdiente sogar Geld damit, jedoch kaum Siege.
- BMW hatte ein Kommen und Gehen, mit Mclaren waren sie sehr stark, doch dann wollten sie nicht mehr. Allein waren sie nach einigen Jahren, na ja , erfolgversprechend, doch entschieden sie sich lieben mit Sauber zu arbeiten, klappte auch recht gut, doch nun wollen sie nicht mehr.
Wer hat nun recht? Tatsche ist nun mal das dieses Spektakel nicht gerade billig ist, es sein denn man spielt ganz vorne mit und kassiert permanent Siegerprämien.
Ob die Serienfahrzeuge sonderlich von den Entwicklungen in der F1 profitieren wage ich zu bezweifeln.
Das sehe ich eher bei seriennahen Fahrzeugen wie in der DTM und der Rally.
-
Wenn Sie mich gefragt haetten,
haete ich ich auch Ja, gesagt,
denn Er faehrt nicht nur Reklame
-
Wenn Sie mich gefragt haetten,
haete ich ich auch Ja, gesagt,
Wie man liest war das Lockmittel die Verlängerung des "Beratervertrages" um drei Jahre.
Da M.S. noch nicht Milliardär ist, könnte das durchaus ein Argument gewesen sein.
-
Also Comeback heisst fuer mich (und andere) das er faehrt, ansonsten waer's ja kein Comeback, oder ???
Fit isser auch, denn Motorradrennen fahren ist auch anstrengend, wo es drauf ankommt ist die Nackenmuskulatur, da wirken bis zu 4 G drauf in den Kurven, dort muss er was tun in den naechsten 3 Wochen.
Bei RTL kriegen die gleich wieder einen Herzkasper wenn M.S. hustet ;D An die im Kummerland: Ist das bei Vettel genauso :)?
Da liebe ich doch die Herren von Star Sports, Steve, Alex und die huebsche kleine :-*, egal wer gewinnt jeder wird gefeiert, kommt bei mir objektiver rueber als in D.
-
Die Kunst des Autofahrens: so langsam wie möglich der Schnellste zu sein.” (Emerson Fittipaldi, brasilianischer Rennfahrer
-
Die Kunst des Autofahrens: so langsam wie möglich der Schnellste zu sein.” (Emerson Fittipaldi, brasilianischer Rennfahrer
..und das bekommt man dann später folgerichtig über den müde gewordenen Autofahr-Künstler zu lesen:
Das Feuer, das er von 1970 bis 1972 hatte, war nicht mehr da. Er fuhr rationeller und besonnener. 1975 feierte er zwar mit seinem McLaren noch zwei Grand-Prix-Siege (Buenos Aires und Brands Hatch) und auch die Vize-Weltmeisterschaft. Doch dem aufstrebenden Niki Lauda und dessen Ferrari-Team konnte er kaum noch Paroli bieten..
Beim 7-fachen Formel-1-Weltmeister Schumacher sind dagegen auch im "Rentneralter" von 40 Jahren noch keinerlei Ermüdungserscheinungen zu bemerken. Ein kleiner, aber feiner Unterschied..
-
http://de.eurosport.yahoo.com/31072009/73/saison-2009-schumacher-testet-alten-ferrari.html
zum einen das, und es dürfte doch klar gewesen sein das die Italiener ein Schlupfloch finden, zum anderen M. S. werden sie jetzt nicht als großen Heils äh Siegbringer sehen wohl nur als den besten Ersatzfahrer den sie zurzeit haben, und @ Kubo noch hat ER nicht mal ein Rennen gefahren auf den Olymp kann man Ihn immer noch setzten.
-
Tatsche ist nun mal das dieses Spektakel nicht gerade billig ist, es sein denn man spielt ganz vorne mit und kassiert permanent Siegerprämien.
Das schon ist richtig, doch es müssen nicht unbedingt Siegerprämien sein, die Geld einbringen. Auch wenn Fahrer "nur" in die Punkte kommen, wozu bis Platz 8 bei jedem Rennen die Chance besteht, gibt es pro Punkt ordentlich "Kohle"..
Gleiches gilt für die Konstrukteurswertung in der Formel 1. Da kommt schon einiges zusammen und das reizt dann die Autohersteller und Privatteams zum Mitmachen.
Viel Geld kommt auch noch durch Werbung bei den Teams und Fahrern herein, denn für Übertragungsrechte von Fernsehsendern und Werbung ..vom Marlboro-Aufkleber auf dem Heckflügel bis zum Versicherungs-Namen auf Schumis roter Mütze wird alles mit Millionensummen von Firmen honoriert, die beim Publikum ständig werbewirksam präsent sein möchten..
Ob die Serienfahrzeuge sonderlich von den Entwicklungen in der F1 profitieren wage ich zu bezweifeln. Das sehe ich eher bei seriennahen Fahrzeugen wie in der DTM und der Rally.
Da bin ich ganz deiner Meinung, denn die normalen Straßenfahrzeugen der führenden Hersteller sind inzwischen ausgereift, PS-stark und nahezu „renntauglich“, so daß man es für den normalen Straßenverkehr mit seinen vielen Geschwindigkeitsbeschränkungen und Staus schon fast als „übertrieben“ oder zum Teil unnötig ansehen kann.
Verbesserungsbedarf besteht daher viel mehr im „privaten Fahrerlager“, wo immer noch zu viele jugendliche Möchtegern-Rennfahrer mitsamt ihren Hightech-Fahrzeugen vor dicken Straßenbäumen landen, weil das rettende Kiesbett der Formel-1-Rennstrecken an den Unfallstellen nicht vorhanden ist...oder in Kurven plötzlich Gegenverkehr auf der perfekt gefahrenen Ideallinie auftaucht und das Rennen damit beendet wird..
-
Ob die Serienfahrzeuge sonderlich von den Entwicklungen in der F1 profitieren wage ich zu bezweifeln. Das sehe ich eher bei seriennahen Fahrzeugen wie in der DTM und der Rally.
Da bin ich ganz deiner Meinung, denn die normalen Straßenfahrzeugen der führenden Hersteller sind inzwischen ausgereift, PS-stark und nahezu „renntauglich“, so daß man es für den normalen Straßenverkehr mit seinen vielen Geschwindigkeitsbeschränkungen und Staus schon fast als „übertrieben“ oder zum Teil unnötig ansehen kann.
[/quote]
Einspruch, euer Ehren. Um hier Beispiele aus der Vergangenheit zu nennen, die sehr wichtig für die Serienfahrzeuge von heute sind und waren, hier kurz 2,3 Meilensteine: Scheibenbremsen und deren Belüftungen, Motorenkonstruktionen, Radaufhängung, Federung, Turbomotorenweiterentwicklung (Renault als Pionier), Reifenprofile usw. die Liste lässt sich fast endlos weiterführen. Auch sämtliche CW-Wertveränderungsmassnahmen nicht zu vergessen.
-
Einspruch abgelehnt.. 8)
..Deine Aufzählung der in früheren Jahren vorgenommenen Verbesserungen bestätigt nämlich nur die von mir getroffene Feststellung, daß die normalen Straßenfahrzeugen der führenden Hersteller inzwischen ausgereift, PS-stark und nahezu „renntauglich“ sind.
Bei dem derzeitigen Entwicklungsstand der Serienfahrzeuge braucht es daher keine Formel-1 mehr, um die Dinger noch weiter zu optimieren. CW-Werte werden im Windkanal optimiert und die Karosserie eines Straßenwagens ist mit der eines F1-"Karts" sowieso nicht zu vergleichen. Die Fahrwerke ebenfalls nicht. Wenn sich dort wider Erwarten Verbesserungen als notwendig erweisen sollten, wird direkt am Serienfahrzeug gearbeitet und getestet.
Jetzt werden wir es erleben, daß für den Straßenverkehr Autos mit Elektroantrieb gebaut werden und die brauchen dann auch keine Fahrwerke von Formel1-Rennern und auch keine Frontspoiler und Heckflügel, sondern es geht genau wie heute auch schon um das ansprechende Äußere des Fahrzeugs , ausreichende Gepäckräume und ähnliches.
Und wenn du bei der nächsten Wahl die falschen Parteien wählst, bedanken die sich anschließend bei dir mit einem Tempolimit auf Autobahnen und allen anderen Straßen, so daß die Autos sowieso nicht mehr als 100 km/h fahren dürfen. >:
Dafür sind dann unsere normalen Straßenfahrzeuge bereits überladen mit kostspieligen technischen Errungenschaften, auf die man bei Spitzengeschwindigkeiten von 150 bis 250 natürlich jetzt noch nicht verzichten kann..
Die Folge : Wir importieren Billigautos aus Indien und China und sind mit denen genau so schnell unterwegs wie zuvor mit den PS-starken Hightechschlitten auf tiefergelegten Sportfahrwerken.. ;D
-
Hallo Kubo, ich möchte an dieser Stelle auch auf die Entwicklungen im Bereich elektronischer Fahrhilfen, allem voran ESP, das in der Formel 1 zwar entwickelt, nach kurzer Zeit jedoch verboten wurde wie bekannt, hinweisen.
Man kann sich zB auch die Lenkung und Schaltung eines Busses im öV ansehen und den der Formel 1, Parallelen erstaunlich.
Auf die Frage nach Alternativantrieben gebe ich dir umweltschutztechnisch uneingeschränkt recht, doch ist es leider so, dass die Regierungen noch keine Mittel und Wege fanden, dort ähnlich wie bei Öl bisher monopolistisch abzusahnen. Solange dies so ist, ist dort vermutlich keinerlei Fortschritt zu verzeichnen, der die Mendchheit zu vermehrtem Umstieg veranlassen wird, sollte sich dies ändern, weiss man mit Hochpreispolitik im Bereich der Anschaffung zu unterbinden.
Billigautos bezogen auch richtig einerseits, andrerseits war ich doch immer wieder erstaunt, dass wenn ein renommierter Sportwagenhersteller eine limitierte Auflage eines speziellen Renners proklamierte, diese Serie vor Fertigung schon ausverkauft war. Auch wenn überall, ausser in Deutschland, Tempolimits gang und gäbe sind, lassen es sich gewisse Herrschaften nicht nehmen, stolzer Besitzer eines solchen Fahrzeugs zu sein. Und solange Geld ausgeben Gottseidank noch nicht verboten ist, profitieren wir letztlich alle hievon, hoffentlich.
-
... hier kurz 2,3 Meilensteine: Scheibenbremsen und deren Belüftungen, Motorenkonstruktionen, Radaufhängung, Federung, Turbomotorenweiterentwicklung ...
Du bringst einige reale Argumente für die F1 als Innovator fortschrittlicher Technologien.
Doch das was alles um 1920. inzwischen schreiben wir das Jahr 2009 ... Und noch immer sind nicht alle technischen Erkanntnisse von damals auf "normale" Autos übertragen worden.
-
Ralley Autos oder DTM Fahrzeuge kommen aus der Serienfertigung, werden "nur" rennfertig gemacht, eigentlich nix anderes als das was die Leute mit ihren Golfs, Mantas in den 80ern auch gemacht haben. ;D
Und die Serienautos kommen woher? Na? Na?
Von den Prototypen bzw. Studien, die Erkenntnisse werden dann oft auch im ueberzogenen Stil in der Formel 1 eingesetzt, siehe Turbomotoren (bis 1,200 PS!!!), Keramikbremsen (gibts mittlerweile in jedem guten Seriensportwagen), um spaeter evtl. reduziert fuer den Ottonormalfahrer in Serie gebaut zu werden :)
-
Ich hab aber von einem Insider der Formel 3000 und der GT1 gehört,
dass auch bei den DTM Autos keine Schraube vom „Original“ ist.
Edit: Da sei also nix los mit, Spoiler dran, hübsche Felgen drauf, anderer Vergaser und los geht es.
-
Das Auto hilft uns, schneller zur nächsten Werkstatt zu kommen, als es zu Fuß möglich wäre.” (Helmar Nahr, Mathematiker und Wirtschaftswissenschaftler)
-
Bei der letztjährigen Rally Paris- Dakar war VW Touareg schon sehr gut, dieses Jahr feierten sie in Südamerika einen Doppelsieg mit Dieselmotoren, und ich glaube bei den Langstreckenrennen (Le Mans) sind auch schon Diesel dabei, nur für die F1 sind sie wohl doch noch zu langsam mal sehen wie lange noch. Wer sagt denn das es nicht irgend wann einmal als anfang eine Veranstaltung für alternative Vortriebsmotoren gibt, so als Vorveranstaltung zur F1 und in 5-10 Jahre dann F1 Renner dann mit alternativem Antrieb.
-
Hallo juerken
solche Leute fehlen in unserer Politik,
der sagte die Wahrheit Gruss thaiman Manfred
-
Ich hab aber von einem Insider der Formel 3000 und der GT1 gehört,
dass auch bei den DTM Autos keine Schraube vom „Original“ ist.
Edit: Da sei also nix los mit, Spoiler dran, hübsche Felgen drauf, anderer Vergaser und los geht es.
Wir sind uns doch einig das die DTM/Ralleyautos den Serienfahrzeugen wenigstens auesserlich aehnlich sind :)
-
Einig.
-
Herrscht auch Einigkeit darüber, daß die für Umwelt und Fahrersicherheit im Serienfahrzeug wirklich nennenswerten Errungenschaften, wie Katalysator und Airbag auch nicht der Ausstattung von Formel-1-Rennern "nachempfunden" wurden ?
Man behilft sich im rückständigen F1-Fahrzeug immer noch mit Hosenträgergurten und bläst die Motorenabgase ungefiltert und möglichst noch (fast..) ohne die Abgase behindernde Schalldämpfer den Zuschauern unter die Nasen.. ;D
-
Lies mal meinen Beitrag Kubo, da steht das die Entwicklung der Serienfahrzeuge von den Protoypen bzw. Studien kommt. Die F1 ist eher ein ueberzogenes Versuchslabor (siehe Turbos mit 1,200PS). Wobei der Veyron auch 1,001 PS hat :)
-
läuft gerade auf ARD der 5. Lauf zur DTM in Oschersleben, und eine frage : sollten wir denn beantragen den Titel in Motorsport oder geht auch Formel 1/ Motorsport umändern zu lassen ?? .
-
der 5. Lauf zur DTM in Oschersleben,
Das Rennen (und die letzten 4 auch) in der DTM hat wieder einmal gezeigt, dass der kleine Schummi nur ein Grossmaul und Crashpilot ist! Ob Heidfeld es dem kleinen Schummi nachmacht nächstes Jahr? Gut, besser wird er auch nicht sein!
-
Allerdings, darauf kannst du wetten, Quick Nick(wo kommt bloss der Name her) gurkt nun schon 10 Jahre in der F1. 0 Siege, 1x 2. Platz Schon erstaunlich das BMW ihn so lange mit durchgeschliffen hat. Kubica wird seinen Weg gehen, aber fuer Quick Nick wird schluss sein, ist auch gut so. Sollte er zur DTM wechseln dann ist neben Rolex Ralle noch ne 2. grosse Banane aus Deutschland vertreten. Warten wir's ab........
-
und auch hier gibt es einen "Spielverderber" Frank Williams erhebt Einwände gegen Testfahrten von Schumi, der sieht wohl seine "Felle" davonschwimmen und bekommt es mit der Angst zu tun : Motorsporttotal.com
Vor dem Comeback: Williams bremst Schumacher
Die geplanten Tests von Michael Schumacher im aktuellen Ferrari F60 scheitern offenbar an Frank Williams - Auch Simulator darf nicht verwendet werden
Das ist allerdings ein Link zu Eurosport :http://de.eurosport.yahoo.com/03082009/73/gp-europa-williams-verhindert-schumi-test.html
-
Ich hoffe das wir Michael überhaubt sehen im Rennen den Massa scheint doch schon recht bald zurückzukommen
-
Die erotische Bedeutsamkeit des Automobils wird offenbar, wenn man darauf achtet, wie viele große und elegante Wagen von hässlichen Leuten gefahren werden." (Sigmund Graff, Aphoristiker) ;) :D
-
Ich hoffe das wir Michael überhaubt sehen im Rennen den Massa scheint doch schon recht bald zurückzukommen
Lt. Zeitungsbericht kommt Massa vor 18.10. nicht zurück. Schumi soll angeblich 5 Rennen fahren.
-
Ob das was wird? Schön wärs einerseits, doch sind die Bedingungen akzeptabel? Ein ehemaliger mehrfacher Weltmeister zeigt Interesse mit vermutlichen Auflagen. Stellt sich bloss die Frage, ob die Beratungsarbeiten im Hintergrund für Peter Sauber einfacher oder schwieriger würden.
http://www.blick.ch/sport/formel1/rettet-nelson-piquet-das-sauber-team-125136
-
und auch hier gibt es einen "Spielverderber" Frank Williams erhebt Einwände gegen Testfahrten von Schumi, der sieht wohl seine "Felle" davonschwimmen und bekommt es mit der Angst zu tun : Motorsporttotal.com
Vor dem Comeback: Williams bremst Schumacher
Die geplanten Tests von Michael Schumacher im aktuellen Ferrari F60 scheitern offenbar an Frank Williams - Auch Simulator darf nicht verwendet werden
Ist doch nur gerecht. Jaime Alguersuaridurfte auch nicht testen, obwohl der es nötiger gehabt hätte als Neuling! Warum soll Schummel-Schummi testen dürfen? Nur weil er ein deutscher ist?
-
Es ist fantastisch, das F.Massa wieder
aus dem Krankenhaus entlassen ist
und bei weiterer Genesung, nach Seinen
Worten, wieder fahren will
-
bruno du magst deine negative einstellung gegen deutsche haben ,deine sache
Schummi ist 7 facher weltmeister Gelle hat er fein gemacht
und auch der junge Vettel geht seinen weg
-
Fein gemacht hat er, dass er sich entschieden hat, der Schweiz die Steuergelder zu geben! ;D
-
Jeder wie er kann, wuerde jeder andere auch so machen wenn das Geld da waere, oder seid Ihr alle brave Staatsbuerger und gebt von Euren (angenommenen) Millionen freiwillig einen betraechtlichen Teil ab ? Glaube ich nicht ;D
Viele von Euch leben doch auch in TH weils hier billiger als in D ist ;D
So gesehen macht Ihr nix anderes wie Schummi auch, nur mit weniger Geld :D
-
Schumi packt es nicht :-[ , er sagt Comeback ab ???
-
??? ??? hier ein oder der Link :
http://de.eurosport.yahoo.com/11082009/73/gp-europa-michael-schumacher-comeback.html
-
Sehr,sehr Schade gerade im kicker gelesen...
http://www.kicker.de/news/formel1/startseite/513002/artikel_Schumis-Comeback-geplatzt.html
-
Wäre spannend gewesen.
www.michael-schumacher.de (http://www.michael-schumacher.de)
-
Leider kein Comback
-
Schade!!!
Schumis Comeback hätte der Formel 1 gut getan, vor allem nach dem peinlichen Rückzug von BMW >:.
Auf seiner Homepage erklärte der 40-jährige Wahlschweizer: «Ich habe gestern Abend Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo und
Teamchef Stefano Domenicali darüber informieren müssen, dass ich nicht für Felipe einspringen kann. Ich habe absolut alles versucht,
dieses Comeback auf Zeit möglich zu machen, aber zu meinem grössten Bedauern klappt es nicht. Die Schmerzen im Nacken, die nach
dem privaten Formel-1-Tag in Mugello auftraten, haben wir leider nicht in den Griff bekommen - auch wenn wir alles versucht haben,
was medizinisch und therapeutisch machbar ist.»
-
Der hat doch gemerkt, dass er schon zu alt ist und die Gicht schon eher sein Comeback hat! :-X :-X :-X
Sorry, ich hab mit allen Menschen mühe, bei denen der Vergleich zu Gott öfters erwähnt wird. ??? ??? ???
MG
-
RTL berichtet ein spaeteres
Comback waere nicht ausgeschlossen,
jetzt will sehrwahrscheinlich die
Zeitung verdienen, denn spaeter
ist die Technik soweit, dann fahren
Dammys
-
Ich freue mich, dass nun ein Junger, vielleicht noch nicht so bekannter Fahrer seine Chance bekommt! Und erinnern wir uns doch, die Testfahrer sind für solche Einsätze auch gedacht! Sogar bei der heiligen Kuh namens Ferrari!
-
Junger Testfahrer ? ???
Der gute Mann ist 38 und seit ueber 10 Jahren kein F1 Rennen mehr bestritten !!! :o
Man kann froh sein, wenn der waehrend der Installationsrunde nicht in der Mauer landet >:
Testfahrer zu sein und ein paar Runden auf dem Hauskurs drehen (selten Renndistanz) oder einen GP durchstehen, sind zwei ganz verschiedene Dinge :)
-
Dann ändere Testfahrer einfach in Fahrer!
-
Jung ist er trotzdem nicht :)
38 Jahre ist im Profi Sport NICHT jung, vielleicht beim Schach :D
-
Ein Autorennfahrer ist ein Pilot, der zu niedrig fliegt.” (Jean-Paul Belmondo, frz. Schauspieler)
-
Um die natuerlichen Resourcen zu schonen, sollten ab sofort alle Rennen mit Motorkraft (Auto,Motorrad,Moped,Boot,Flugzeug,Luftkissen etc.) ausnahmslos verboten werden.
Diese kleinkarierten Betreiber etc.koennen nicht 5,nicht 10,nicht 20,nicht 50 Jahre weiter denken,sie koennen offenbar gar nicht denken.
Wofuer braucht die Welt einen Porsche, der 330 km/h schnell fahren kann ??????????????????????????????????????????????????????????????????????
Ich fordere den Moderator auf, diesen thread sofort zu schliessen !!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D
rh
EDIT: Grinser hinzugefügt
-
Hallo rh
das Thema F1 ist doch gedacht fuer Die
die keine Moeglichkeit habe, Sie zu erfahren,
Alex hatte es doch immer korrekt gebracht Gruss thaiman
-
Wofuer braucht die Welt einen Porsche, der 330 km/h schnell fahren kann ?
Damit der Porsche Pilot das Pferdchen am Heck eines Ferrari Enzo etwas länger bewundern kann ;)
-
Ein Sportwagen ist die einzige Sitzgelegenheit, die es uns ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen.“
(Robert Lembke, )
-
Und was ist mit Schumacher?
Wird er beim nächsten mal mit dabei sein, und kann er noch Weltmeister werden? - Oder wird der Keinohrhase Niki das Ruder Übernehmen? ???
Von den in deinen ellenlangen Listen aufgeführten Reservefahrern traue ich keinen einen Sieg zu, gescheige die WM. --C
Wird wohl höchste Zeit das mein Kumpel Alex diesen Thread entrümpelt. ;D
-
es ist nur so eine randnotiz aber bitte :
Silber in Front: Hamilton holt Pole
Valencia (dpa) - Weltmeister und Ungarn-Sieger Lewis Hamilton hat sich die Pole Position für den Großen Preis von Europa gesichert.
http://de.news.yahoo.com/26/20090822/tsp-hamilton-holt-pole-fr-groen-preis-vo-4b22da1.html
-
Silberstern am Horizont!
Hamilton Pole, Kovalainen auf dem 2. Mc-Laren Mercedes daneben auf zweitem Startplatz,
dahinter Jenson Button auf 3
-
Lag ich doch garnicht so schlecht mit meiner Aussage zu Badoer :) Ist zwar (noch) nicht an die Begrenzungsmauern gefahren, aber besonders schnell war er auch nicht :)
1,5 Sekunden langsamer als der direkte Konkurrent vor ihm :o
-
??? au das tut weh,,,,,,, Norbert Haug,,,
will er doch den Hamilton nur mit drei Raedern wieder auf die Piste schicken..... --C
aus dem Kindergarten alter sind die doch alle rauss,,,, und Dreiradfahren macht denen doch kein Spass mehr..... :'(
-
Testfahrer nicht gleich Rennfahrer, Ferrari wird sich wohl nach einem Ersatz fuer den Ersatz umsehen (muessen) fuer naechste Woche in Spa, das was Badoer da abgeliefert hat war unter aller Kanone
-
GP von Europa, Valencia, Resultate
1. Rubens Barrichello Brasilien Brawn-Mercedes 1:35:51,289
2. Lewis Hamilton Grossbritannien McLaren-Mercedes 2,358
3. Kimi Räikkönen Finnland Ferrari 15,994
4. Heikki Kovalainen Finnland McLaren-Mercedes 20,032
5. Nico Rosberg Deutschland Williams-Toyota 20,870
6. Fernando Alonso Spanien Renault 27,744
7. Jenson Button Grossbritannien Brawn-Mercedes 34,913
8. Robert Kubica Polen BMW-Sauber 36,667
9. Mark Webber Australien Red Bull-Renault 44,910
10. Adrian Sutil Deutschland Force India-Mercedes 47,935
11. Nick Heidfeld Deutschland BMW-Sauber 48,822
12. Giancarlo Fisichella Italien Force India-Mercedes 1:03,614
13. Jarno Trulli Italien Toyota 1:04,527
14. Timo Glock Deutschland Toyota 1:26,519
15. Romain Grosjean Frankreich Renault 1:31,774
16. Jaime Alguersuari Spanien Toro Rosso-Ferrari 1 Runde zurück
17. Luca Badoer Italien Ferrari 1 Runde zurück
18. Kazuki Nakajima Japan Williams-Toyota 3 Runden zurück
Ausfälle: Vettel (24. Runde/Motorschaden) - Buemi (42./Bremsscheibe)
WM Fahrer Zwischenstand
1. Jenson Button Grossbritannien Brawn-Mercedes 72
2. Rubens Barrichello Brasilien Brawn-Mercedes 54
3. Mark Webber Australien Red Bull-Renault 51.5
4. Sebastian Vettel Deutschland Red Bull-Renault 47
5. Nico Rosberg Deutschland Williams-Toyota 29.5
6. Lewis Hamilton Grossbritannien McLaren-Mercedes 27
7. Kimi Räikkönen Finnland Ferrari 24
8. Jarno Trulli Italien Toyota 22.5
9. Felipe Massa Brasilien Ferrari 22
10. Fernando Alonso Spanien Renault 16
10. Timo Glock Deutschland Toyota 16
12. Heikki Kovalainen Finnland McLaren-Mercedes 14
13. Nick Heidfeld Deutschland BMW-Sauber 6
14. Sébastien Buemi Schweiz Toro Rosso-Ferrari 3
14. Robert Kubica Polen BMW-Sauber 3
16. Sébastien Bourdais Frankreich Toro Rosso-Ferrari 2
Zwischenstand Teams
1. Brawn-Mercedes 126
2. Red Bull-Renault 98.5
3. Ferrari 46
4. McLaren-Mercedes 41
5. Toyota 38.5
6. Williams-Toyota 29.5
7. Renault 16
8. BMW-Sauber 9
9. Toro Rosso-Ferrari 5
-
Dem Nico Rosberg mag ich die gewonnen Punkte gönnen!
-
Nico Rosberg ist der Wunschfahrer von Norbert Haug, er soll Heiki Kovalainen ersetzen. Bloss, Familie Hamilton wehrt sich mit Händen und Füssen dagegen mit dem Argument, dass Rosberg zu stark sei, um Lewis die Nummer 1 weiterhin unbestreitbar zu garantieren. Ob das mal gutgeht und sich die Strategen nicht plötzlich die Konstellation Rosberg-Kovalainen als Möglichkeit taxieren für die Saison 2010 (oder auch eine andere ohne Hamilton ud Kovalainen) bei Mc Laren Mercedes? Bin mal gespannt, ob sich die Hamiltons nicht in den eigenen Fuss schiessen oder geschossen haben.
-
Da haette auch Nicki wieder ins Auto steigen koennen, das Resultat von Badoer haette er auch noch gepackt... :D
-
Wie das bei Sportlerfamilien oft so ist... Vater will zuviel und wenn er es hat, kriegt er den Hals nicht voll...Graf, Capriati, Dokic, usw, usw...
Was hat der in der Garage verloren und sich vor der Kamera ueber den vermasselten Boxenstop oder die Strategie auszulassen? Man sieht ja wie gut sein Sohn wirklich ist, am Anfang der Saison ist er hinterhergeeiert, es ist recht einfach Weltmeister zu werden wenn man im besten Auto sitzt ;D Sollte sich mal ein Beispiel an Alonso nehmen, was der im unterlegenen Renault zustande bringt ist allererste Klasse :)
Und mit der Luegenstory hat sich Hamilton auch nicht mehr Freunde gemacht, wenn ich das hoere "Mein Chef hat mir geraten das und das zu sagen..." Ist der nicht alt genug um zu wissen was er tun oder lassen soll? Vielleicht ist der auch zu einfach zu beeinflussen....
-
cnb1806, Alonso bezogen darf man nie übersehen, dass das Verhältnis Alonso-Briatore schon immer ein besonderes war, was dem Spanier Flügel verlieh. Mit diesem psychologischen Vorteil schneller zu sein, ist eine schwierig erklärbare, aber nachvollziehbare These, wobei mir dann Nelson Picquet jumior eher leid tat, der aufgrund dessen unbewusst "vernachlässigt" wurde und sein sicherlich vorhandenes Talent möglicherweise zu wenig Förderung fand.
Picquets Talent anzuzweifeln wäre unfair, er hat sich durch erzielte Rennresultate zuvor qualifiziert.
-
CNB1860 war das im Fernsehen nicht der JUEGNERE BRUDER.
Haette ja mal mit anpacken koennen.
Normalerweise wenn ein Wagen zur Boxengasse kommt sind IMMER REIFEN vor Ort vorhanden ob Wechsel oder nicht.
KREISKLASSE DAIMLER BENZ
Glaube die Autofans aus Patty lachen sich ins Fauestchen.
Koennte auch mal auf dem BIRA passieren, wenn sie die Reifen am Steintisch vergessen haben. :D :D
-
@ Astronaut
Ist das im Fall Hamilton bei McLaren nicht auch so ? Der ist doch das "Wunschkind" von Ron Dennis, keam sogr einen McLaren F1 fuer seinen WM Titel, diese Aussicht verlieh ihm auch Fluegel :)
@Pachpicha
Immer ist nicht richtig:) die Reifen werden 1-2 Runden bevor der Stop (auch nur Tankstop) stattfindet von den Heizdecken befreit und dann an ihre Standpunkte gebracht, was am letzten Wochenende passiert ist = Mechaniker geschlafen oder Kommunikationsproblem, etc. etc
Wie auch immer, es hat sich kein Vater / Freundin oder sonstige Angehoerige in Teaminternas einzumischen, schon garnicht vor laufenden Kameras....
-
@ Astronaut
Ist das im Fall Hamilton bei McLaren nicht auch so ? Der ist doch das "Wunschkind" von Ron Dennis, keam sogr einen McLaren F1 fuer seinen WM Titel, diese Aussicht verlieh ihm auch Fluegel :)
Da liegst du keineswegs falsch, cnb1806. Dass jedoch die Kunden (Ross Brawn) mit ihren Boliden schneller waren als das Werksteam, hat Norbert Haug zB nur begrenzt Freude entlocken können. Man hätte vom amtierenden Weltmeister etwas mehr erwartet, um es vorsichtig auszudrücken. Nach dem Sieg in Ungarn und der Pole in Valencia hat der Clan Hamilton vorübergehend wieder für etwas Ruhe gesorgt. Ob und inwieweit von dieser Seite auf die Gestaltung des Fahrerteams 2010 Einfluss ausgeübt werden kann, wird sich von noch zu erwartenden Resultaten seitens des Briten abhängig gestalten, sofern man sich von dieser Seite überhaupt eine Einmischung gefallen lässt, was erfahrungsgemäss eher nicht der Fall sein dürfte.
Wie und mit welchem Gewicht sich Ron Dennis einbringen kann in diesem Bereich, bleibt abzuwarten, denn Mercedes hat immer mehrere Alternativoptionen im Köcher und das weiss jeder nur zu gut. Die Konkurrenz schläft nicht.
-
@ cnb 1806 soweit mir bekannt ist wollten sie kurzfristig den Tankstop verschieben aber es soll schon zu spät gewesen sein, sprich Hamilton war schon im Anflug.
-
einer hat immer die "Nase" vorne diesesmal scheinbar Mercedes, aber das sind in der F1 immer nur Momentaufnahmen und sehr selten länger gültig :
Vettel-Team liebäugelt mit Wechsel zu Mercedes
Valencia (dpa) - Sebastian Vettels Red-Bull-Rennstall denkt nach mehreren Triebwerkschäden über einen Wechsel des Motorenpartners nach. Schon in der kommenden Saison könnte der Formel-1-Dienstwagen des Heppenheimers statt von einem Renault-Motor von einem Mercedes-Aggregat angetrieben werden.
http://de.news.yahoo.com/26/20090825/tsp-vettel-team-liebugelt-mit-wechsel-zu-4b22da1.html
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D entweder die hohlen MSC doch zurück oder einen anderen Fahrer ???, was mitte bis ende der Saison schwirig werden dürfte, aber Luca Badoer könne sie offensichtlich ganzzzzzzzzzzzzzz vergessen. Eine möglichkeit ist natürlich noch nur mit einem Fahrzeug zu fahren das spart kosten und die Servicmannschaft kann sich auf einen Fahrer konzentrieren ??? :D.
Bitter für Badoer: Rote Laterne statt Rote Göttin
Spa-Francorchamps (dpa) - Das Badoer-Fiasko im Ferrari geht weiter. Mit der «Roten Göttin» landete der italienische Ersatzpilot im zweiten Freien Training zum Großen Preis von Belgien abgeschlagen auf dem letzten Platz.
http://de.news.yahoo.com/26/20090828/tsp-bitter-fr-badoer-rote-laterne-statt-4b22da1.html
-
Grand Prix von Belgien
in Spa-Francorchamps, Qualifikation
1. Giancarlo Fisichella (Italien) Force India 1:46,308 Min.; 2. Jarno Trulli (Italien) Toyota 1:46,395; 3. Nick Heidfeld (Mönchengladbach) BMW-Sauber 1:46,500; 4. Rubens Barrichello (Brasilien) Brawn GP 1:46,513; 5. Robert Kubica (Polen) BMW-Sauber 1:46,586; 6. Kimi Räikkönen (Finnland) Ferrari 1:46,633; 7. Timo Glock (Wersau) Toyota 1:46,677; 8. Sebastian Vettel (Heppenheim) Red Bull 1:46,761; 9. Mark Webber (Australien) Red Bull 1:46,788; 10. Nico Rosberg (Wiesbaden) Williams 1:47,362; 11. Adrian Sutil (Gräfelfing) Force India 1:45,119; 12. Lewis Hamilton (Großbritannien) McLaren-Mercedes 1:45,122; 13. Fernando Alonso (Spanien) Renault 1:45,136; 14. Jenson Button (Großbritannien) Brawn GP 1:45,251; 15. Heikki Kovalainen (Finnland) McLaren-Mercedes 1:45,259; 16. Sébastien Buemi (Schweiz) Toro Rosso 1:45,951; 17. Jaime Alguersuari (Spanien) Toro Rosso 1:46,032; 18. Kazuki Nakajima (Japan) Williams 1:46,307; 19. Romain Grosjean (Frankreich) Renault 1:46,359; 20. Luca Badoer (Italien) Ferrari 1:46,957
-
@Siggi
Hehe, konnt mir ein Schmunzeln bis zu den Stockzähnen nicht verkneifen, bei Nennung der Heimatorte der deutschen Piloten. ;)
Der Vollständigkeit halber könntest du als Wohnort bei einem wesentlichen Teil der Fahrer noch Schweiz dahinter schreiben. Die Steuerbehörden aus EU Ländern kriegen da jeweils einen Kloss im Hals.
Vorschlag: Wir treten dem Luca Badoer Fan Club bei, die brauchen noch ein paar Mitglieder, damit ein Dutzend voll wird ;D
Schon kurlig und auch schade, dass BMW-Sauber erst jetzt den Speed findet. Hoffentlich bleibt das auch so im Rennen und den noch verbleibenden Austragungen. Kann denen nur nützlich sein im Hinblick auf ein Weiterbestehen des Teams unter neuen Farben.
-
Vorschlag: Wir treten dem Luca Badoer Fan Club bei, die brauchen noch ein paar Mitglieder, damit ein Dutzend voll wird ;D
Ozone
hast du eine Adresse oder Webside will da auch mitmachen.Brauche sie aber heute noch,den morgen wird der bestimmt
nicht mehr in der Formel 1 sein. :'( :'( :'(
-
ERGEBNISSE
POSITION FAHRER TEAM ZEIT
1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:23:50,995
2 Giancarlo Fisichella Force India F1 + 0,939
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing + 3,875
4 Robert Kubica BMW Sauber F1 + 9,966
5 Nick Heidfeld BMW Sauber F1 + 11,276
6 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes + 32,763
7 Rubens Barrichello Brawn GP + 35,461
8 Nico Rosberg Williams F1 + 36,208
9 Mark Webber Red Bull Racing + 36,959
10 Timo Glock Toyota + 41,490
11 Adrian Sutil Force India F1 + 42,636
12 Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso + 46,106
13 Kazuki Nakajima Williams F1 + 54,241
14 Luca Badoer Ferrari + 1:42,177
-
WM - Zwischenstaende nach Spa - Francorchamps:
Fahrer
1. Jenson Button 72
2. Rubens Barrichello 56
3. Sebastian Vettel 53
4. Mark Webber 51
5. Kimi Räikkönen 34
6. Nico Rosberg 30
7. Lewis Hamilton 27
8. Jarno Trulli 22
9. Felipe Massa 22
10. Heikki Kovalainen 17
11. Timo Glock 16
12. Fernando Alonso 16
13. Nick Heidfeld 10
14. Giancarlo Fisichella 8
15. Robert Kubica 8
16. Sebastien Buemi 3
17. Sebastien Bourdais 2
Teams
1. Brawn GP 128
2. Red Bull Racing 104
3. Ferrari 56
4. McLaren 44
5. Toyota 38
6. Williams 30
7. BMW Sauber 18
8. Renault 16
9. Force India 8
10. Scuderia Toro Rosso 5
-
Jetzt ist meine Vorhersage eingetroffen, wenn auch ein Rennen spaeter, Fisico ersetzt den unfaehigen Badoer fuer den Rest der Saison bei Ferrari :)
-
auch noch gleich ein heimrennen für ihn.
-
der GP in Monza rückt etwas in den Hintergrund angesichts der Schlagzeilen um Renault
Renault-Skandal spitzt sich zu - Sutil Schnellster
Monza (dpa) - Die Formel-1-Affäre um einen angeblichen Betrug beim Großen Preis von Singapur 2008 spitzt sich zu.
http://de.news.yahoo.com/26/20090911/tsp-renault-skandal-spitzt-sich-zu-sutil-4b22da1.html
-
Schon interessant, dass jedes Team mit Alonso ein Problem mit dem Frauenpeitscher Mosley bekommt!
-
12. September: Qualifying in Monza
POSITION FAHRER TEAM ZEIT
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:24,066
2 Adrian Sutil Force India F1 1:24,261
3 Kimi Räikkönen Ferrari 1:24,523
4 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:24,845
5 Rubens Barrichello Brawn GP 1:25,015
6 Jenson Button Brawn GP 1:25,030
7 Vitantonio Liuzzi Force India F1 1:25,043
8 Fernando Alonso Renault F1 1:25,072
9 Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:25,180
10 Mark Webber Red Bull Racing 1:25,314
11 Jarno Trulli Toyota 1:23,611
12 Romain Grosjean Renault F1 1:23,728
13 Robert Kubica BMW Sauber F1 1:23,866
14 Giancarlo Fisichella Ferrari 1:23,901
15 Nick Heidfeld BMW Sauber F1 1:24,275
16 Timo Glock Toyota 1:24,036
17 Kazuki Nakajima Williams F1 1:24,074
18 Nico Rosberg Williams F1 1:24,121
19 Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 1:24,220
20 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:24,951
-
Resultate 13 September Monza
1. Rubens Barichello (BR) Brawn GB-Mercedes
2. Jenson Button (GB) Brawn GB-Mercedes
3. Kimi Räikkönen (FI) Ferrari
4. Adrian Sutil (DE) Force India Mercedes
5. Fernando Alonso (SP) Renault
6. Heikki Kovalainen (FI) MC Laren-Mercedes
7. Nick Heidfeld (DE) BMW-Sauber
8. Sebastian Vettel (DE) RED-Bull-Renault
Da sind ja die Deutschen nicht schlecht vertretten.
-
GP2 Niko Huelkenberg ist schon vor dem letzten Rennen Meister, Glueckwunsch :)
F1
Hamilton konnte mal wieder seine Nerven nict im Zaum halten :) , haben sich die Pussy Cat Dolls gegen ihn verschworen ? :D
Die Meisterschaft werden die Brawns unter sich ausmachen
-
1 Button, Jenson 80
2 Barrichello, Rubens 66
3 Vettel, Sebastia54
4 Webber, Mark 51.5
5 Räikkönen, Kimi 40
6 Rosberg, Nico 30.
7 Hamilton, Lewis 27
8 Trulli, Jarno 22.5
9 Massa, Felipe 22
10 Kovalainen, Heikki 20
-
BMW: Das Team ist verkauft
15. September 2009 - 13:15 Uhr
Die Nachfolge des BMW Sauber F1 Teams ist geregelt: Am Dienstag erzielte die BMW AG eine Einigung mit Qadbak Investments Ltd.
BMW-Logo
Die Nachfolge ist geregelt: Die BMW AG hat den Rennstall am Dienstag verkauft
Zoom
© Ziegler/MST
(Motorsport-Total.com) - Die BMW AG hat einen Käufer für das BMW Sauber F1 Team gefunden. Qadbak Investments Ltd, eine in der Schweiz ansässige Stiftung, welche die Interessen von im Mittleren Osten und in Europa ansässigen Familien vertritt, hat sich mit der BMW AG über einen Kauf des in Hinwil ansässigen Teams geeinigt. Der Vertrag wurde am heutigen Dienstag unterzeichnet.
"Damit konnte ein starker Investor für das Team am Standort Hinwil gefunden werden", heißt es in einem Statement von BMW. "Qadbaks Interessen bezüglich des Formel-1-Teams werden von dem Schweizer Lionel Fischer vertreten. BMW wünscht sowohl Qadbak als auch dem Sauber Team viel Erfolg für die Saison 2010 und darüber hinaus."
ANZEIGE
Der ehemalige Teameigner Peter Sauber hatte sich selbst am Wochenende noch einmal intensiv um die Nachfolge seines früheren Rennstalls bemüht. Schon nach 20 absolvierten Runden trat Sauber die Rückreise in die Schweiz an: "Für die Fans zu Hause hätte ich gerne das Rennen am Fernsehen kommentiert. Aber im Moment gibt es eine Menge zu tun, so dass es sinnvoll war, frühzeitig nach Hinwil zurückzukehren", erklärt Sauber.
Die Bemühungen von BMW und Sauber tragen nun offenbar Früchte und ein großer Teil der 400 Arbeitsplätze am Standort Hinwil dürften gerettet sein. Ob das Nachfolgeteam 2010 aber tatsächlich in der Formel 1 an den Start gehen kann, steht derzeit noch nicht fest - just am Dienstagmorgen vergab die FIA den 13. Startplatz an das neue Lotus F1 Team.
Das Rennteam aus Hinwil nimmt aber zumindest auf der Warteliste die Pole-Position ein - und könnte sogar als 14. Team in die Startaufstellung rücken. Einen entsprechenden Vorschlag will die FIA in den kommenden Tagen mit den bereits in der Formel 1 engagierten Rennställen besprechen. Die Möglichkeit, 28 Autos ins Rennen zu schicken, wird derzeit überprüft.
Kopie aus Motorsport TOTAL.Ccm
-
Super das Sauber gerettet ist.Peter Sauber übernimmt wieder. :)
Hier noch ein Link.
www.20min.ch/sport/formel1/story/Peter-Sauber-wird-wieder-Teamchef-11359027 (http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Peter-Sauber-wird-wieder-Teamchef-11359027)
-
aus sport.orf.at
Stellungnahme veröffentlicht
Sollte Renault verurteilt werden, könnte das Team aus der Formel 1 ausgeschlossen und mit einer hohen Geldstrafe belegt werden.Im "Singapur-Skandal" könnte es für Flavio Briatore eng werden.
Die spanische Sportzeitung "As" berichtet unter Berufung auf Firmenkreise, Renault habe seine Bereitschaft signalisiert, Teamchef Briatore zu opfern, und "der FIA dessen Kopf angeboten".
Damit waere die Formel 1 endlich das IMHO groesste Brechmittel los.
Wenn ich diesen Ar&§$ sehe, muss ich immer meinen Taschenveitel festhalten, damit er mir im Sack nicht aufgeht!
-
War Briatore auch ein Brechmittel, als er euren Schummel-Schummi gross machte?
-
War Briatore auch ein Brechmittel, als er euren Schummel-Schummi gross machte?
ich bin Oesterreicher, Du kannst dir vorstellen, wie gerne ich "Das Kinn" Schumacher habe! LOL :D
-
Briatore muss seine Koffer packen
Knapp eine Woche vor der Anhörung des Motorsport-Weltrats zum sogenannten Unfall-Skandal von Singapur (21. September in Paris) steht Renault-Teamchef Flavio Briatore vor dem Aus. Während die FIA Renault-Chefingenieur Pat Symonds Straffreiheit zugesichert hat, wenn er eine rückhaltlose Kooperation bei der Aufklärung des Vorfalls eingeht, wird Briatore wohl seine Koffer packen müssen.
Angeblich hat der Rennstall der FIA bereits angeboten, seinen Teamchef vor die Türe zu setzen, um den Weltrat zu beschwichtigen. So könnte das Team trotz der schweren Vorwürfe von Nelson Piquet jr. ("Der Crash war inszeniert") in dieser Saison noch einmal mit einem blauen Auge davonkommen und die restlichen Rennen bestreiten. Denn sollte die FIA Renault in diesem Jahr von der F1 ausschließen, wäre dies wohl der endgültige Knockout der Franzosen. Einen Rückzug von Renault 2010 wollen F1-Boss Bernie Ecclestone & Co. aber mit aller Macht verhindern.
Piquet sr.: "Alonso wusste alles"
Folgt Prost auf Briatore?
Nachfolger für Briatore werden bereits reichlich gehandelt. Die besten Karten haben derzeit Alain Prost und Frederic Vasseur. Nach Informationen des Fachmagazins 'auto motor und sport' soll Prost Favorit auf den Posten sein. Der viermalige Weltmeister hat Erfahrung und war bereits von 1997 bis 2001 mit seinem eigenen Rennstall in der Formel 1 - und er ist Franzose. Vasseur ist Mitbesitzer beim GP2-Team ART Grand Prix.
Weitere Kandidaten sollen David Richards und der frühere BAR-Teamchef Craig Pollock sein.
-
Paukenschlag: Renault trennt sich von Briatore und Symonds!
von Pete Fink
16. September 2009 - 13:29 Uhr
Renault reagiert auf die "Crashgate"-Affäre: Flavio Briatore und Pat Symonds haben das Formel-1-Team der Franzosen verlassen
Flavio Briatore und Pat Symonds
Pat Symonds und Flavio Briatore arbeiten ab sofort nicht mehr für Renault
(Motorsport-Total.com) - Großer Paukenschlag in der Formel 1: Renault hat am frühen Mittwochnachmittag in einer Pressemitteilung bekannt geben, dass Teamchef Flavio Briatore und Chefingenieur Pat Symonds das Formel-1-Team der Franzosen verlassen haben.
Zudem gab Renault bekannt, dass man die Anschuldigungen im Zusammenhang mit der "Crashgate"-Affäre aus dem Singapur-Grand-Prix nicht bestreiten werde. Weitere Kommentare vor der Anhörung durch den FIA-Weltrat am 21. September will man zur Sachlage nicht abgeben.
ANZEIGE
"Das ING Renault F1 Team wird die jüngsten Vorwürfe der FIA in Bezug auf den Großen Preis von Singapur nicht anfechten", heißt es in einer ersten Stellungnahme des französisch-britischen Rennstalls.
"Darüber hinaus ist festzuhalten, dass Teamchef Flavio Briatore sowie der Leitende Ingenieur Pat Symonds das Team verlassen haben", so das Team-Statement weiter. "Vor der Anhörung vor dem Automobil-Weltrat der FIA am 21. September wird das Team keine weiteren Kommentare mehr abgeben."
-
ich bin Oesterreicher, Du kannst dir vorstellen, wie gerne ich "Das Kinn" Schumacher habe!
Sorry, wusste ich ja nicht!
Aber dann eine Frage an dich, wie findest du den neuen F1-Kommentator bei ORF?
-
Schummi wurde nicht gross gemacht,das hat er ganz alleine geschaft durch harte arbeit ,eiserne disziplin und dem ergebniss 7(in worten sieben) mal weltmeister geworden zu sein.Einfach toll der Burche
Noch fragen Bruno
-
Noch fragen Bruno
ja, bist du Deutscher? ;D
-
Ja und ich bin gerne deutscher,freue mich ein wunderschönes heimatland zu haben. Aber man braucht nicht deutscher zu sein um in aller welt für sein fahreriches können bewundert zu werden dafür muss man einfach nur gute leistung bringen. Und dat hat de jung bewiesen dat er dat kann
-
ich bin Oesterreicher, Du kannst dir vorstellen, wie gerne ich "Das Kinn" Schumacher habe!
Sorry, wusste ich ja nicht!
Aber dann eine Frage an dich, wie findest du den neuen F1-Kommentator bei ORF?
ich schaue auf SKY (Premiere) mit Kommentar von Heinz Prueller LOL
nachdem er vom ORF geschasst wurde, hat ihn SKY mit offenen Armen genommen, er kommentiert jetzt immer das Qualifying und das Rennen am zweiten Audio-Kanal
-
Heinz Prueller, ich dachte, der ist in Rente.
Schaue auf shareTV das F1 - Rennen auf RTL und Ö1 an.
Bei RTL ist das vor dem Rennen und nach dem Rennen mit Nicki Lauda interessant.
Die zwei Kommentatoren dort, speziell das „Gesicht“ Heiko Wasser und der Danner ist wie Schüler – Lehrer. Der eine immer der doofe, der andere der super kluge.
Da ist mir ORF 1 mit dem Wurz schon viel lieber.
Geht da auch „freundschaftlicher“ zu.
Aber an Prüller kommen die auch nicht ran.
-
Die größten Formel-1-Skandale der letzten 15 Jahre
16. September 2009 - 15:44 Uhr
Jerez, Indianapolis und nun Singapur: Die "Crashgate"-Affäre reihte sich nahtlos in die Reihe der großen Formel-1-Skandale ein
Briatore und Symonds
Alte Formel-1-Weggefährten: Flavio Briatore und Pat Symonds
Zoom
© xpb.cc
(Motorsport-Total.com/SID) - Mit der "Crashgate"-Affäre erlebte die Formel in den vergangenen Tagen und Wochen einen weiteren der vielen Skandale der vergangenen Jahre. Am Mittwoch fand die Geschichte ihren bisherigen Höhepunkt, als sich Renault von Teamchef Flavio Briatore und Chef-Ingenieur Pat Symonds trennte. Hier eine Auflistung der größten Formel-1-Skandale der letzten 15 Jahre.
1994: Michael Schumacher wird nachträglich der zweite Platz beim England-Grand-Prix aberkannt. Außerdem wird der Benetton-Pilot in der Berufungsverhandlung für zwei Rennen gesperrt. Er hatte am 10. Juli in der Einführungsrunde den Williams des Briten Damon Hill verbotenerweise überholt und kam danach der Aufforderung der Rennleitung, eine Zeitstrafe an der Box abzusitzen, nicht nach. Anschließend ignorierte er mehrfach die Schwarze Flagge.
ANZEIGE
Alles für den Fan!
In unserem Fanartikel-Shop finden Sie alles, was das Herz eines Motorsport-Fans begehrt, zum Beispiel Caps, T-Shirts, Fahnen, Modellautos und Accessoires.
Zum Fanartikel-Shop
1994: Michael Schumachers Sieg beim Großen Preis von Spa wird wenige Stunden nach dem Rennen annulliert. Die Holzplatte am Unterboden seines Benetton-Ford wies um Millimeter nicht die vorgeschriebene Mindeststärke auf.
1994: Michael Schumacher beschädigt nach einem Ausrutscher im WM-Finale in Adelaide seinen Benetton. Kurz lädt er seinen Rivalen Damon Hill zu einem Überholversuch ein, beide Autos kollidieren. Schumacher scheidet sofort aus, Hill wenig später - Schumi ist erstmals Weltmeister.
1995: Bei Benzinproben an Michael Schumachers Benetton und David Coulthards Williams werden beim Großen Preis von Brasilien Abweichungen zum vorliegenden chemischen Muster festgestellt. Schumacher bleibt dennoch Sieger und Coulthard Zweiter. Ihren Teams werden jedoch die Punkte für die Konstrukteurs-WM abgenommen.
Schumacher und Villeneuve
Jerez 1997: Michael Schumacher rammt WM-Rivale Jacques Villeneuve
© Imago
1997: Michael Schumacher scheidet nach einem Rammstoß gegen Jacques Villeneuve (Williams) beim Großen Preis von Europa in Jerez aus, der Kanadier kann weiterfahren, wird Dritter und damit Weltmeister. Schumacher werden später von der FIA alle WM-Punkte des Jahres sowie der Vize-Weltmeistertitel aberkannt.
1999: Michael Schumacher und Eddie Irvine werden beim Großen Preis von Malaysia nach einem Ferrari-Doppelsieg nachträglich disqualifiziert, weil ihre Autos nicht dem technischen FIA-Regelwerk entsprechen. Die seitlichen Windabweiser der beiden Ferrari stehen mehr als die vorgeschriebenen zehn Millimeter nach außen ab. Später wird die Disqualifikation aufgehoben.
2001: "Let Michael pass for the Championship" - mit diesem Satz befiehlt der damalige Ferrari-Teamchef Jean Todt Rubens Barrichello, Michael Schumacher beim Österreich-GP 2001 im Sinne der Fahrer-WM auf der Zielgeraden passieren zu lassen. Zunächst gibt es keine Konsequenzen, die Stallorder wird erst nach einem weiteren Vorfall mit Ferrari verboten.
2005: BAR-Honda wird wegen eines illegalen Zusatztanks für zwei Rennen gesperrt.
Grid in den USA
Skandal in Indy 2005: Nur sechs Formel-1-Autos in der Startaufstellung
Zoom
© xpb.cc
2005: Der Reifen-Skandal von Indianapolis: Die 14 mit Michelin bereiften Autos gehen aus Sicherheitsgründen nicht an den Start. Lediglich sechs Autos mit Bridgestone-Reifen fahren das Rennen.
2007: In der Spionage-Affäre bekommt McLaren-Mercedes von der FIA eine Rekordstrafe aufgebrummt: Die Silberpfeile bekommen alle Konstrukteurspunkte in der WM-Wertung aberkannt und müssen eine Geldstrafe von 100 Millionen Dollar zahlen. Der Rennstall wird für schuldig befunden, geistiges Eigentum des Rivalen Ferrari genutzt zu haben.
2008: Rassismus-Eklat in Barcelona: Auf dem Höhepunkt einer Fehde zwischen Fernando Alonso und Lewis Hamilton entlädt sich die Wut der spanischen Fans bei den Testfahrten in Barcelona. Anti-McLaren-Transparente, fliegende Gegenstände und rassistische Parolen gegen Hamilton, der als "scheiß Nigger" und "schwarze Schlampe" beleidigt wird.
2009: McLaren-Mercedes wird in der Lügen-Affäre für drei Rennen auf Bewährung gesperrt. Weltmeister Lewis Hamilton und der damalige McLaren-Sportdirektor Dave Ryan sollen nach dem Großen Preis von Australien die Renn-Kommissare angelogen haben. Die Dauer der Bewährung beträgt zwölf Monate.
2009: Renault gibt zu, beim Grand Prix 2008 in Singapur Nelson Piquet junior zu einem Unfall angestiftet zu haben. Damit war der Weg für dessen Teamkollegen Fernando Alonso, der bereits vor der folgenden Safety-Car-Phase getankt hatte, zum Sieg frei.
-
Heinz Prueller, ich dachte, der ist in Rente.
Schaue auf shareTV das F1 - Rennen auf RTL und Ö1 an.
Bei RTL ist das vor dem Rennen und nach dem Rennen mit Nicki Lauda interessant.
Die zwei Kommentatoren dort, speziell das „Gesicht“ Heiko Wasser und der Danner ist wie Schüler – Lehrer. Der eine immer der doofe, der andere der super kluge.
Da ist mir ORF 1 mit dem Wurz schon viel lieber.
Geht da auch „freundschaftlicher“ zu.
Aber an Prüller kommen die auch nicht ran.
Nix geht ueber Star Sports:)
-
Formel 1: Renault 2 Jahre Bewährungs-Sperre
Renault wird im Unfall-Skandal der Formel 1 für zwei Jahre gesperrt.
Die Sperre wird zur Bewährung ausgesetzt.
Das entschied die FIA.
Der ehemalige Renault-Teamchef Flavio Briatore wird lebenslang aus der Formel 1 ausgeschlossen.
Er darf auch nicht mehr als Manager für Formel-1-Fahrer tätig sein.
-
Renault-Skandal
FIA sperrt Renault für zwei Jahre
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125353738723_1e.jpg)
Der Unfall von Nelson Piquet Jr.
Renault-Skandal
Strafe wird zur Bewährung ausgesetzt
Der Automobil-Weltverband hat ein Urteil zum inszenierten Unfall des damaligen Renault-Piloten Nelson Piquet junior gefällt. Die FIA sperrte den Renault-Rennstall für zwei Jahre, die Strafe wird allerdings zur Bewährung ausgesetzt.
Dagegen wurde der ehemalige Renault-Teamchef Flavio Briatore als mutmaßlicher Drahtzieher lebenslang aus der Formel 1 ausgeschlossen. Der 59-jährige Italiener darf künftig auch nicht mehr als Manager für Formel-1-Fahrer tätig sein.
Keine Strafe für Alonso
Der zweimalige Weltmeister Fernando Alonso war nach Erkenntnissen der FIA nicht in das Komplott von Singapur eingeweiht. Der Spanier entging daher einer Strafe. Auch sein ehemaliger Teamgefährte Nelson Piquet Jr. kam ungeschoren davon, weil er sich dem Weltverband als Kronzeuge zur Verfügung gestellt hatte. Der Brasilianer war im Juli vom Renault-Team entlassen worden und informierte die FIA kurz darauf über den Betrug beim ersten Formel-1-Nachtrennen im vergangenen Jahr
Der frühere Renault-Chefingenieur Pat Symonds wurde für fünf Jahre gesperrt. Dieses Urteil fällte das World Council des Automobil-Weltverbandes FIA am Montag nach 90-minütiger Anhörung und anschließender etwa dreistündiger Beratung im FIA-Hauptquartier in Paris.
Renault akzeptiert Strafe
Renault akzeptierte die Entscheidung des Weltrats umgehend. "Wir entschuldigen uns vorbehaltlos bei der Formel-1-Welt für dieses unzumutbare Verhalten. Wir hoffen aufrichtig, dass wir diese Sache hinter uns lassen und uns konstruktiv auf die Zukunft konzentrieren können", teilte der französische Autobauer mit. Zudem kündigte Renault für die kommenden Tage weitere Informationen an.
Mit Material von dpa und sid
ZDF Umfrage kurz nach Erscheinen der News
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125353879025_1f.jpg)
-
Presse Stimmen zum Urteil :
Renault
Totalschaden für Briatores Triumphwagen Pressestimmen zur Entlassung des Renault-Teamchefs
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125353927878_1g.jpg)
Italien wittert eine Verschwörung um "Rächer" Max Mosley, Frankreich verteidigt Renault - und die Briten sehen eine schillernde Persönlichkeit scheiden.
Die internationalen Pressestimmen zur Briatore-Entlassung.
Italien
Gazzetta dello Sport: "Renault sagt Briatore Adieu. Der französische Rennstall hat sich zu diesem Schritt entschlossen, um Disziplinarmaßnahmen im Zusammenhang mit dem Fall Piquet zu verhindern."
La Repubblica: "Briatore, der Untergang einer Legende. Mister Billionaire muss sich von Renault verabschieden. Über Nacht geht eine Epoche zu Ende. Es gibt keine Zweifel, dass Mosley die Racheaktion gelungen ist."
Corriere della Sera: "Intrigen, Allianzen, Betrügereien: All dies steckt hinter dem Fall Piquet. Mosley rächt sich an seinem Erzfeind Briatore. Mosley will klarmachen, dass er nicht tot ist und rächt sich an Renault. Mosley will seine Feinde unter Druck setzen. Flavio Briatore ist einer der Männer auf der schwarzen Liste Mosleys."
Frankreich
Muss seinen Hut nehmen: "Mister Billionaire" Flavio Briatore.
L'Equipe: "Das kommt einem Eingeständnis gleich. Renault lässt die Köpfe rollen. Damit ist aber nur die Hälfte des Weges zurückgelegt. Den künftigen Präsidenten der FIA, Jean Todt und Ari Vatanen sind die beiden Kandidaten, erwartet ein hartes Stück Arbeit: Beweisen, dass die Formel 1 nicht nur gegen eine Mauer, sondern auch geradeaus fahren kann."
Aujourd'hui: "Renault hatte keine andere Wahl, als sich sofort von den beiden Übeltätern zu trennen, die auf eigene Verantwortung tätig geworden sind."
Courrier de l'Ouest: "Renault opfert Briatore."
LeFigaro: "Renault kehrt Flavio Braitore den Rücken und erklärt ihn für schuldig."
England
* Formel 1 weint Briatore keine Träne nach
Daily Mail: "Die Scham des Showmanns. Er wollte wie Ben Hur sein ... nun, der Triumphwagen hatte einen Unfall."
Daily Mirror: "Dieser Skandal ist das Letzte, was die Formel 1 jetzt gebrauchen kann. Aber Ecclestone bleibt trotzig in seinem Glauben, dass der Sport überleben wird, in der Vergangenheit aus zurückliegenden Melodramen sogar gestärkt hervorgegangen sei."
The Times: "Die hoffnungslose Jagd nach vergangenem Ruhm machte aus einem talentierten Verhandlungskünstler einen wilden Risikoträger."
Guardian: "Renault könnte nach dem Saisonende komplett aus der Formel 1 aussteigen, nachdem es sich gezwungen sah, eine Rennabsprache zuzugeben und den Abschied zweier Führungspersönlichkeiten zu verkünden, darunter Hauptgeschäftsführer Flavio Briatore."
Daily Telegraph: "Ein isolierter Briatore fällt in Ungnade. Dem Renault-Giganten könnte jetzt sogar eine Strafanzeige in Singapur drohen."
Mit Material von sid
-
Dachte Formel 1 ist ein Sport,
aber hier wird man eines Besseren
belehrt.
Kein Wunder das DTM intressanter ist
-
Schade das alles ausgekommen ist!
Jetzt können wir keinen Verschwörer Thread über die Formel 1 aufmachen hier? :'(
Jedoch zeigt es, dass wen nur einer den Mund aufmacht, also Mut zeigt, doch Dominoeffekte entstehen können! ???
-
@ thai.fun, dadurch ändert sich nichts in der F1.
Gezinkt wurde schon immer und wird auch immer so weitergehen.
Der einzige Effekt den ich erwarte ist das die nächsten 200 Jahre
keinem mit dem Familiennamen Piquet ein Cockpit angeboten wird.
-
das ist ja nur die spitze des Eisbergs, bei der F1 wird doch mehr geschoben und betrogen als beim Boxen, "the show must go on"...........
-
Flavio Briatore wird lebenslang aus der Formel 1 ausgeschlossen.
Wer zum Teufel ist Flavio Briatone?
-
das ist ja nur die spitze des Eisbergs, bei der F1 wird doch mehr geschoben und betrogen als beim Boxen, "the show must go on"...........
Nenn mal ein paar Beispiele. Bitte nicht die innerhalb eines teams. Da ist es mir weitestgehend egal....
-
das ist ja nur die spitze des Eisbergs, bei der F1 wird doch mehr geschoben und betrogen als beim Boxen, "the show must go on"...........
Nenn mal ein paar Beispiele. Bitte nicht die innerhalb eines teams. Da ist es mir weitestgehend egal....
Man sollte wirklich Roß und Reiter nennen können,wenn man sich aus der Deckung wagt,ansonsten :-X
Nachstehend ein Artikel zu der Unterstellung/Behauptung.
http://209.85.129.132/search?q=cache:6fV15N_8VPMJ:www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ecclestone-931676.html+schiebereien+Formel+1&cd=4&hl=de&ct=clnk&gl=de
-
Flavio Briatore wird lebenslang aus der Formel 1 ausgeschlossen.
Wer zum Teufel ist Flavio Briatone?
Der frühere Liebhaber von Heidi Klum (http://pix.sueddeutsche.de/leben/829/316710/paare_klum-1225885354.jpg)
-
''Crashgate'': Das Urteil im Wortlaut
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125358992204_1aa.jpg)
Photo F1-Live.com
Bei einem außerordentlichen Treffen des Motorsport-Weltrats, abgehalten in Paris am 21. September 2009, gab das ING Renault F1 Team ("Renault F1") zu, dass sich das Team mit seinem Fahrer Nelson Piquet jun. verschworen hat, um beim Grand Prix von Singapur 2008 absichtlich einen Unfall herbeizuführen, in Widerspruch zum Internationalen Sportkodex und dem Sportlichen Reglement der Formel 1.
Renault F1 sagte bei dem Treffen aus, dass eine umfangreiche interne Untersuchung durchgeführt wurde, die ergab, dass (i) sich Flavio Briatore, Pat Symonds und Nelson Piquet jun. verschworen haben, um den Unfall herbeizuführen, und (ii) keine anderen Teammitglieder an der Verschwörung beteiligt waren.
Die FIA führte ihre eigene umfangreiche Untersuchung durch und kam zum gleichen Ergebnis wie Renault F1.
Beim Treffen des Motorsport-Weltrats brachte Renault F1 die folgenden mildernden Umstände vor:
- Die Anschuldigungen wurden zum frühestmöglichen Zeitpunkt akzeptiert und es wurde voll mit der FIA kooperiert.
- Die Beteiligung von Flavio Briatore und Pat Symonds an der Verschwörung wurde bestätigt und es wurde sichergestellt, dass sie das Team verlassen.
- Renault F1 entschuldigt sich vorbehaltlos bei der FIA und beim Sport für den entstandenen Schaden.
- Die durch die FIA-Untersuchung entstandenen Kosten werden voll übernommen.
- Renault (der Mutterkonzern, nicht Renault F1) erklärt sich bereit, einen signifikanten Beitrag zu FIA-Sicherheitsprojekten zu leisten.
Nelson Piquet jun. entschuldigte sich ebenso vorbehaltlos beim Motorsport-Weltrat für seine Beteiligung an der Verschwörung.
Die folgende Entscheidung wurde getroffen:
Der Motorsport-Weltrat befindet die Renault-F1-Teammitglieder Flavio Briatore, Pat Symonds und Nelson Piquet jun. für schuldig, sich verschworen zu haben, beim Grand Prix von Singapur 2008 einen Unfall absichtlich herbeizuführen. Der Motorsport-Weltrat befindet Renault F1, unter Artikel 123 des Internationalen Sportkodexes verantwortlich für die Handlungen seiner Angestellten, für schuldig, gegen Artikel 151.c) und Punkt 2.c) von Kapitel IV von Anhang L des Kodexes, sowie gegen die Artikel 3.2, 30.3 und/oder 39.1 des Sportlichen Reglements der Formel 1 verstoßen zu haben.
Der Motorsport-Weltrat empfindet die Verstöße von Renault F1 beim Grand Prix von Singapur 2008 als Verstöße von einmaliger Härte. Die Verstöße von Renault F1 beeinträchtigten nicht nur die Integrität des Sports, sondern gefährdeten auch die Leben von Zuschauern, Offiziellen, anderen Teilnehmern und Nelson Piquet jun. selbst. Der Motorsport-Weltrat zieht in Erwägung, dass Verstöße dieses Ausmaßes einen permanenten Ausschluss aus der Formel-1-Weltmeisterschaft rechtfertigen. In Anbetracht der oben angeführten mildernden Umstände und der von Renault F1 ergriffenen Schritte, die Fehler innerhalb des Teams zu identifizieren und darauf zu reagieren sowie die Handlungen der beteiligten Einzelpersonen zu verurteilen, hat der Motorsport-Weltrat entschieden, den Ausschluss bis zum Ende der Saison 2011 auf Bewährung zu verhängen. Der Motorsport-Weltrat wird den Ausschluss nur aktivieren, wenn Renault F1 in jenem Zeitraum neuerlich eines vergleichbaren Verstoßes für schuldig befunden wird.
Außerdem bemerkt der Motorsport-Weltrat die Entschuldigung von Renault F1 und stimmt zu, dass das Team die Kosten für die Untersuchung tragen sollte. Er akzeptiert auch das Angebot eines signifikanten Beitrags zur Sicherheitsarbeit der FIA.
Was Flavio Briatore angeht, erklärt der Motorsport-Weltrat, dass die FIA für einen unbegrenzten Zeitraum keine internationalen Veranstaltungen, Meisterschaften, Cups, Trophys, Challenges oder Serien zu sanktionieren gedenkt, an denen Herr Briatore in irgendeiner Form beteiligt ist.
Es werden auch keine Lizenzen an Teams oder Organisationen ausgestellt, an denen Herr Briatore in irgendeiner Form beteiligt ist.
Alle bei FIA-Veranstaltungen anwesenden FIA-Offiziellen sind hiermit angewiesen, Herrn Briatore zu Bereichen unter FIA-Jurisdiktion keinen Zugang zu gewähren.
Außerdem beabsichtigt die FIA, keine Superlizenzen an Fahrer auszustellen oder zu verlängern, die mit Herrn Briatore (durch einen Managementvertrag oder anders) in Verbindung stehen oder mit einer Organisation oder Einzelperson, die mit Herrn Briatore in Verbindung steht.
In der Aussprechung dieser Maßnahmen für einen unbegrenzten Zeitraum berücksichtigt der Motorsport-Weltrat nicht nur die Härte des Verstoßes, bei dem Herr Briatore Komplize war, sondern auch sein standhaftes Leugnen seiner Beteiligung trotz aller vorliegenden Beweise.
Was Pat Symonds angeht, erklärt der Motorsport-Weltrat, dass die FIA für einen Zeitraum von fünf Jahren keine internationalen Veranstaltungen, Meisterschaften, Cups, Trophys, Challenges oder Serien zu sanktionieren gedenkt, an denen Herr Symonds in irgendeiner Form beteiligt ist.
Es werden auch keine Lizenzen an Teams oder Organisationen ausgestellt, an denen Herr Symonds in irgendeiner Form beteiligt ist.
Alle bei FIA-Veranstaltungen anwesenden FIA-Offiziellen sind hiermit angewiesen, Herrn Symonds für einen Zeitraum von fünf Jahren zu Bereichen unter FIA-Jurisdiktion keinen Zugang zu gewähren.
In der Aussprechung dieser Maßnahmen für einen Zeitraum von fünf Jahren berücksichtigt der Motorsport-Weltrat (i) Herrn Symonds Geständnis, dass er an der Verschwörung beteiligt war, sowie (ii) seine Kommunikation an den Motorsport-Weltrat, wonach er "unendliches Bedauern und "unendlichen Scham" für seine Beteiligung an der Verschwörung empfinde.
Was Nelson Piquet jun. angeht, bestätigt der Motorsport-Weltrat die Immunität von individuellen Sanktionen unter dem Internationalen Sportkodex in Zusammenhang mit diesem Zwischenfall, die ihm die FIA im Austausch für das Liefern von Beweisen gewährt hat.
Was Fernando Alonso angeht, bedankt sich der Motorsport-Weltrat für seine Kooperation mit den FIA-Anfragen und für den Besuch des Treffens und hält fest, dass Herr Alonso in keiner Weise am Regelverstoß von Renault F1 beteiligt war.
Der Motorsport-Weltrat möchte sich bei den Kommissaren und dem Untersuchungsteam (insbesondere bei Dorothy Cory-Wright von Sidley Austin LLP, die die Verhöre beim Grand Prix von Belgien durchgeführt hat) bedanken.
Die volle Begründung für diese Entscheidung sowie eine komplette Aufzeichnung der Ereignisse vor dem Motorsport-Weltrat werden in Kürze zur Verfügung gestellt.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
Am letzten Sonntag war ein interview mit Bernie Eccelstone im DW TV, hab' mich fast gekringelt vor Lachen, "yes" "no" "i dont think so"...viel mehr kam da nicht, sass da mit versteinerterm Gesicht :D ... britischer Humor, selbst der britische Reporter kam da ins schleudern
-
Kein Wunder das DTM intressanter ist
Nur wird in letzter Zeit auch dort viel zu schnell das Einschreiten der rennkommisare gefordert und getan. Bestes Beispiel letzter Sonntag in Barcelona!
-
Achtung die Sende Zeiten des F 1 GP in Singapur
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125395953068_24.jpg)
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125397873077_1c.jpg)
Hamilton im Abschlusstraining vor Vettel
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125397910062_1d.jpg)
Photo F1-Live.com
Sebastian Vettel hat nur dann noch eine Minichance auf den WM-Titel, wenn er Gesamtleader Jenson Button an diesem Wochenende möglichst viele Punkte abnehmen kann. Nach einem ausgeglichenen Freitag scheint das gar nicht mehr so unwahrscheinlich, denn der in der Weltmeisterschaft führende Brawn-Mercedes-Pilot hatte im dritten Freien Training massive Probleme.
Button beendete die Session nach 17 Runden mit 1,289 Sekunden Rückstand als 14. und klagte anschließend über zu wenig Grip. Von Anfang an lief es für den Briten ernüchternd, am schwächsten war die Performance dann aber beim finalen Showdown mit den weicheren Bridgestone-Reifen. Dabei sollten die hohen Temperaturen in der Nacht von Singapur (31 Grad Luft und Asphalt) dem Brawn-Team eigentlich entgegenkommen.
Hamilton voll in seinem Element
Buttons Teamkollege Rubens Barrichello (+ 0,919/16 Runden) schnitt als Siebenter zumindest etwas besser ab, doch der Brasilianer geht mit der Bürde von minus fünf Startplätzen in das Qualifying. So gesehen läuft es bislang ideal für Vettel (Red-Bull-Renault/+ 0,277/17 Runden), der am Abend eine Bilderbuchsession mit nur einem kleinen Dreher hinlegte und unterm Strich den starken zweiten Platz belegte.
Geschlagen wurde der WM-Dritte nur von Lewis Hamilton (15 Runden), der in 1:47.632 Minuten die bisher schnellste Zeit des Wochenendes aufstellte. Der McLaren-Mercedes-Pilot war vor allem im ersten und zweiten Sektor eine Klasse für sich und verlor in der schnellen Zielkurve stets Zeit auf seine direkten Gegner. Außerdem leistete er sich ebenfalls einen Ausflug in einen Notausgang der Strecke, aus dem er sich jedoch mittels Rückwärtsgang befreien konnte.
Nico Rosberg (Williams-Toyota/+ 0,700/18 Runden) untermauerte seine Podiumsambitionen mit dem starken dritten Platz, gefolgt von Heikki Kovalainen (+ 0,788/14 Runden) im zweiten Silberpfeil. McLaren-Mercedes scheint damit neben Vettel die Kraft zu sein, die es zu schlagen gilt, denn die engen Kurven des gut fünf Kilometer langen Stadtkurses sind für den mechanisch starken MP4-24 ein gefundenes Fressen.
Aufwärtstrend bei BMW
Das BMW Sauber F1 Team, das sich von den Neuerungen für Singapur eine Steigerung um eine Sekunde versprochen hatte, gab mit den Positionen fünf (Robert Kubica/+ 0,869/16 Runden) und sechs (Nick Heidfeld/+ 0,894/13 Runden) ein Lebenszeichen von sich. Achter wurde Timo Glock (Toyota/+ 1,041/17 Runden), Neunter der Schweizer Sébastien Buemi (Toro-Rosso-Ferrari/+ 1,122/17 Runden) und Zehnter Jarno Trulli (Toyota/+ 1,125/12 Runden).
Ein schwieriges Qualifying deutet sich indes für Ferrari an, denn selbst Ex-Weltmeister Kimi Räikkönen (+ 1,232/16 Runden) kam auf weichen Reifen nicht über Rang zwölf hinaus. Neuzugang Giancarlo Fisichella tat sich sogar noch schwerer und wurde nach 21 Runden mit 2,407 Sekunden Rückstand 20. und Letzter - noch hinter den Rookies Jaime Alguersuari (18./Toro-Rosso-Ferrari/+ 1,767/17 Runden) und Romain Grosjean (Renault/+ 2,009/16 Runden).
Keine Unfälle, viele kleine Zwischenfälle
Während der finalen 60 Minuten vor dem Qualifying gab es einige kleinere Zwischenfälle. So musste Räikkönen einmal vor der Tribünendurchfahrt hart abbremsen, um nicht in der Mauer zu landen, während Vitantonio Liuzzi (16./Force-India-Mercedes/+ 1,423/16 Runden) einen Dreher nicht mehr verhindern konnte. Der Italiener war dennoch schneller als sein deutscher Stallgefährte Adrian Sutil (17./+ 1,490/17 Runden).
Zu kleineren Meinungsverschiedenheiten über die Vorfahrt kam es zwischen Rosberg und Glock beziehungsweise Grosjean und dem Heißsporn Barrichello. Außerdem würgte Alguersuari sein Fahrzeug nach gut zehn Minuten beim Üben eines Starts ab. Die Streckenposten stellten sich dabei denkbar ungeschickt an, als sie den Neutralknopf nicht fanden und sich dafür das Geschimpfe der wartenden Toro-Rosso-Mechaniker anhören mussten...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
die erste startreihe hat vettel nichts genutzt
Schade aber selber schuld so könnte der kommentar morgen in der zeitung stehen.
vettel fuhr beim 2 tanken( an 2 stelle liegend) zu schnell in die boxengasse und bekam eine drive through penalty,das ihm den möglichen sieg kostete.so gewann hamilton vor glock und alonso dann vettel gleich dahinter button.
er liegt nun mit 25 punkten rückstand auf platz 3.
auch rosberg bekam die selbe strafe als er nach dem ersten boxenstop die weise linie überfuhr.er lag auch auf dem 2 platz.
button 84
baricchello 69
vettel 59
-
Hamilton triumphiert in Singapur vor Glock
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125410053402_1d.jpg)
Photo F1-Live.com
Im WM-Kampf spielt Titelverteidiger Lewis Hamilton keine Rolle mehr, aber beim Grand Prix von Singapur war er heute eine Klasse für sich: Der im Flutlicht das Nachtrennens glänzende Silberpfeil dominierte das 14. Saisonrennen fast nach Belieben und feierte nach dem Triumph am Hungaroring völlig verdient seinen zweiten Sieg in der laufenden Saison.
Hamilton fiel im Parc Fermé seiner Freundin Nicole Scherzinger in die Arme und bewies, dass es mit McLaren-Mercedes weiterhin aufwärts geht. Gegner hatte er heute keine - auch nicht Timo Glock (Toyota), der ein fehlerfreies Rennen ablieferte und dafür mit dem eingestellt besten Ergebnis seiner Karriere belohnt wurde. Dritter wurde nach dem mit fast zwei Stunden Rennzeit längsten Grand Prix der Saison Vorjahressieger Fernando Alonso (Renault).
Entgangene Chance für Vettel
Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault) hätte es heute in der Hand gehabt, in der Weltmeisterschaft Boden auf Jenson Button (Brawn-Mercedes) gutzumachen, doch der Deutsche schmiss einen sicheren zweiten Platz wegen Speedings in der Boxengasse weg - die berechtigte Durchfahrstrafe warf ihn auf den vierten Platz zurück. Drei Rennen vor Schluss sind seine WM-Chancen mit 25 Punkten Rückstand damit nur noch rechnerischer Natur.
Aufregend war das, was den 90.000 Zuschauern in der asiatischen Millionenmetropole geboten wurde - abgesehen von den unglaublich spektakulären TV-Bildern -, nicht. Bei 30 Grad Hitze und bis zu 75 Prozent Luftfeuchtigkeit mussten sich die Fahrer durch ihren vielleicht anstrengendsten Arbeitstag der Saison plagen, aber Überholmanöver blieben Mangelware. So blieb eine Safety-Car-Phase, die diesmal keinen rennentscheidenden Charakter hatte, das einzig echte Highlight.
Hamilton hatte gleich am Start klargestellt, wer heute der Chef am Ring sein würde: Der Polesetter spielte den 82-PS-Vorteil seines Energierückgewinnungssystems KERS auf dem kurzen Weg bis zur ersten Kurve voll aus, kam aber auch super von der Linie weg und hatte damit schon mehrere Wagenlängen Vorsprung, als gerade mal ein paar Sekunden gefahren waren. Auch hinter ihm lief alles recht diszipliniert ab.
Glock Nutznießer von Webber-Fehler
Großer Sieger des Starts war Nico Rosberg (Williams-Toyota), der recht mühelos Vettel schnupfte. Vettel hatte seinerseits alle Hände voll damit zu tun, Alonso hinter sich zu halten, was ihm letztendlich auch gelang. Ein paar Kurven später ging dann Mark Webber (Red-Bull-Renault) an Alonso vorbei, allerdings neben der Strecke, weshalb er den Spanier wieder durchlassen musste. Der zu jenem Zeitpunkt zwischen den beiden liegende Glock nahm dieses Geschenk dankend an.
Obwohl Hamilton in der Anfangsphase mit einer defekten KERS-Pumpe zu kämpfen hatte, die später wieder funktionierte, hielt der McLaren-Mercedes-Pilot dem Druck der drei Deutschen in seinem Schlepptau - Rosberg, Vettel und Glock - problemlos stand. Hamilton fuhr dann auch in weiterer Folge ein fehlerloses Rennen, reagierte beim Webber-Unfall perfekt, als er sofort an die Box kam, verlor die Führung nur kurz beim zweiten Stopp und gewann letztendlich mit 9,6 Sekunden Vorsprung.
Hinter ihm kam Glock ins Ziel, der für einige Sekunden sogar einen möglichen Sieg witterte, als Webber in der 46. Runde crashte und eine zweite Safety-Car-Phase im Raum stand. Doch Hamilton reagierte blitzschnell und kam sofort an die Box - und das Safety-Car blieb dann ohnehin drin. So ging das Rennen relativ unspektakulär zu Ende, denn die Positionen waren auch in der Schlussphase weitgehend bezogen.
Patzer von Rosberg und Vettel
Dass nur ein Deutscher auf dem Podium stand, haben sich Rosberg und Vettel selbst zuzuschreiben: Rosberg überfuhr nach seinem ersten Boxenstopp die weiße Linie, Vettel war in der Boxengasse zu schnell. Dafür gab es für beide eine Durchfahrstrafe. Während Rosberg unmittelbar nach der ersten Safety-Car-Phase weit zurückfiel und sogar aus den Punkterängen flog, konnte Vettel den Schaden als Vierter immerhin begrenzen.
"Ich habe den Speedlimiter gedrückt. Meiner Meinung nach war ich nicht zu schnell", wies der Deutsche jede Schuld für die Strafe von sich. "Wir müssen mal schauen, ob etwas mit der Elektronik nicht gestimmt hat oder ob ich wirklich um einen Zacken zu spät gebremst habe." Das war übrigens nicht seine einzige Sorge: "Wir hatten unheimlich Probleme mit den Bremsen, aber das habe ich ganz gut hinbekommen."
Sein Red Bull drohte sich regelrecht aufzulösen: Erst verlor er in der 38. Runde seinen rechten Rückspiegel, dann verabschiedete sich auch noch ein Stück des Unterbodens, nachdem er einen Randstein etwas aggressiv überfahren hatte. Doch Vettels Glück war, dass auch der im Finish knapp hinter ihm fahrende Button mit Bremsproblemen zu kämpfen hatte und via Funk von Ross Brawn persönlich angewiesen wurde, das Auto ins Ziel zu rollen.
Wichtige fünf Punkte für Button
Button hatte in den letzten Runden seinerseits seinen Teamkollegen Rubens Barrichello zehn Sekunden hinter sich, der noch bis auf 1,8 Sekunden herankam. Barrichello verlor einen möglichen vierten Platz durch einen verpatzten zweiten Boxenstopp, witterte aber noch einmal Morgenluft, als ihn sein Renningenieur am Funk über die Button-Bremsprobleme informierte: "Can we get him?", fragte der Brasilianer - und bekam als Antwort: "Du bist zehn Sekunden hinten...
"
Im WM-Kampf kann man nun endgültig von einem Duell zwischen den beiden Brawn-Piloten sprechen, die durch 15 Punkte getrennt sind, denn Vettel fehlen drei Rennen vor Schluss bereits 25 Zähler auf Spitzenreiter Button. Webber ist seit heute auch rechnerisch aus dem Titelkampf raus: Der Australier schied mit einem Bremsdefekt aus. Überhaupt waren die Vorderbremsen heute eines der entscheidenden Elemente im Nachtrennen.
WM-Leader Button meisterte seine Schwierigkeiten aber geschickt. Auch wenn er seit Istanbul nicht mehr gewonnen hat, verteidigt er seinen Punktevorsprung wie ein Eichhörnchen. Dabei wäre heute rein von der Pace her um einiges mehr drin gewesen als der fünfte Platz hinter Vettel: "Ich wünschte, ich hätte es im Qualifying ins Top-10-Finale geschafft. Das hätte mir das Leben viel einfacher gemacht", seufzte der Brawn-Pilot.
Lob von Haug für Hamilton
Ganz easy war die Nacht für Sieger Hamilton: "Ein klasse Rennen von Lewis und unserem Team. Das war sein zweiter Sieg in den letzten fünf Rennen. Es geht voran", jubelte Mercedes-Sportchef Norbert Haug. "Lewis war sieben Runden länger als Sebastian und konnte trotzdem die gleichen Rundenzeiten fahren. Er hatte das immer unter Kontrolle. Superjob übrigens auch von Timo Glock - Glückwunsch an ihn, das war Spitze!"
Wie wichtig es war, freie Fahrt zu haben, zeigte sich in der Schlussphase, als Kimi Räikkönen im Ferrari trotz KERS hoffnungslos versuchte, Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) noch den neunten Platz abzujagen. Eine Sekunde vor den beiden kam Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team) ins Ziel. Der Pole und sein Teamkollege Nick Heidfeld hatten sich mit dem runderneuerten F1.09 eigentlich deutlich mehr ausgerechnet als einen mickrigen Zähler.
Heidfeld sah nach 41 Rennen ohne Ausfall erstmals seit Indianapolis keine Zielflagge, weil er - übrigens nach Start aus der Boxengasse - mit seinem Landsmann Adrian Sutil (Force-India-Mercedes) kollidierte. Sutil drehte sich bei einem übermotivierten Überholversuch gegen Jaime Alguersuari (Toro-Rosso-Ferrari), kam schräg zu stehen, rollte ein paar Zentimeter an und kam dabei Heidfeld in die Quere, der so schnell nicht mehr ausweichen konnte.
Heidfeld sauer auf Sutil
"Es war sehr dumm, was Adrian gemacht hat", schimpfte "Quick Nick", der mit beschädigter Hinterradaufhängung den Streckenposten Arbeit sparte und gleich selbst in den Notausgang rollte. "Er ist nicht der einzige Fahrer auf der Strecke. Das war total bescheuert! Ich war schon mit dem vorderen Teil des Autos an ihm vorbei, als ich gemerkt habe, dass er auf mich zukommt." Die Rennleitung kündigte übrigens eine Untersuchung der Kollision an.
Somit war Glock der einzige Deutsche, bei dem alles reibungslos lief: "Es war ein sehr gutes Rennen", strahlte der Toyota-Pilot nach Platz zwei. "Der Start war nicht ideal, aber dann hatte ich einen guten ersten Stint. Ich habe gespürt, dass ich nicht so schnell bin wie die Führenden, also habe ich mich ganz darauf konzentriert, das Beste aus meinem Auto herauszuholen. Singapur ist eine Strecke, auf der der Fahrer noch etwas bewirken kann. Wir haben hier alles richtig gemacht."
Vorjahressieger Alonso wurde für eine sehr solide Darbietung mit Rang drei belohnt und schrieb damit nach der Aufregung um "Crashgate" endlich wieder positive Renault-Schlagzeilen. Sein Vorgänger im französischen Team, Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), sah hingegen im Vergleich zu Teamkollege Hamilton blass aus und kam mit mehr als einer halben Minute Rückstand als Siebenter ins Ziel. Empfehlung für eine Vertragsverlängerung war das keine.
Sechs Ausfälle
Insgesamt sahen 14 von 20 gestarteten Autos die Zielflagge. Franz Tost nahm seine beiden Toro-Rosso-Ferraris in der 48. Runde gleichzeitig aus dem Rennen, weil sich genau wie bei Webber und Vettel Bremsprobleme abzeichneten. Punkte hätte es für das Red-Bull-B-Team ohnehin nicht gegeben. Außerdem erwischte es neben Webber, Sutil und Heidfeld noch Romain Grosjean (Renault), der ebenfalls mit einem Bremsdefekt aufgeben musste - schon nach vier Runden.
Aufgrund der im Vergleich zu Monza völlig veränderten Streckencharakteristik ergab sich heute ein ganz anderes Bild als vor zwei Wochen, was das Kräfteverhältnis angeht: Bei Topspeedwunder Force India ist wieder der Alltag eingekehrt, Ferrari spielte diesmal überhaupt keine Rolle - Giancarlo Fisichella wurde mit 1:19.8 Minuten Rückstand 13. und Vorletzter -, Williams ist dank mittelschneller Kurven plötzlich wieder da und McLaren-Mercedes bleibt auf Stadtkursen das Maß aller Dinge.
Weiter geht es mit dem drittletzten Saisonrennen schon in einer Woche im japanischen Suzuka. Dort könnte theoretisch schon die WM-Entscheidung fallen, wenn Button um fünf Punkte mehr holen sollte als Barrichello. Grundsätzlich gilt Suzuka wegen seiner vielen schnellen Kurven aber als klassisches Red-Bull-Terrain. Eine Wiederholung des Hamilton-Erfolgs von heute würde am nächsten Sonntag hingegen einem Wunder gleichkommen...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
Mit seiner Boxen Schnellfahrt hat Vettel alle Chancen auf den Titel vergeben
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125410103169_2b.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125410107317_2.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125410111637_2a.jpg)
-
"Er ist nicht der einzige Fahrer auf der Strecke.
Wieviele andere Fahrer haben das von Crash-Heidfeld in den letzten 4 Jahren auch gedacht?
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125446132192_1f.jpg)
Regenbestzeit für Kovalainen in Suzuka
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12544614537_1g.jpg)
Photo F1-Live.com
Die Wetterfrösche lagen mit ihrer Prognose richtig: Wie angekündigt herrschten zum Trainingsauftakt im japanischen Suzuka nasse Bedingungen. Zwar regnete es während der ersten 90 Minuten nicht, doch die Strecke war so nass, dass sie bis zum Schluss nicht komplett abtrocknete. Dementsprechend sind die erzielten Zeiten mit Vorsicht zu genießen.
Schnellster war bei immer besser werdenden Bedingungen am Ende Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes/24 Runden), der nach abgelaufener Zeit eine Bestzeit von 1:40.356 Minuten markierte und damit noch einen ersten Platz von Lokalmatador Kazuki Nakajima (Williams-Toyota/+ 0,292/18 Runden) verhinderte. Nakajima wähnte sich vor den Augen seines Vaters Saturo, selbst ehemaliger Grand-Prix-Pilot, schon an der Spitze, wurde aber gerade noch abgefangen.
Überbewerten sollte man die Reihung der ersten eineinhalb Stunden wegen des wechselhaften Wetters nicht, aber es ist wohl kein Zufall, dass schlussendlich einige Regenspezialisten weit vorne auftauchten: Adrian Sutil (Force-India-Mercedes/+ 0,450/14 Runden) als Dritter, Giancarlo Fisichella (Ferrari/+ 0,629/27 Runden) als Vierter und Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes/+ 1,087/15 Runden) als Sechster.
Letzterer hatte seine Nase stets vorne, wenn er auf der Strecke war, fiel erst im Finish zurück. Dies ist insofern beeindruckend, als er Suzuka noch ebenso wenig kennt wie sein Teamkollege Kovalainen.
Für eine kleine Überraschung sorgte auch Sébastien Buemi (Toro-Rosso-Ferrari/+ 1,065/26 Runden), der Fünfter wurde - noch vor den Weltmeistern Hamilton, Fernando Alonso (7./Renault/+ 1,176/22 Runden) und Kimi Räikkönen (Ferrari/+ 1,221/25 Runden).
Alonso war einer der wenigen Fahrer, die sich bei den schwierigen Bedingungen einen Ausritt leisteten, als er nach etwa einer halben Stunde auf Intermediates in der Haarnadel von der Strecke abkam. Fehlerfrei blieben dagegen die WM-Anwärter Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes/+ 1,465/19 Runden), Sebastian Vettel (17./Red-Bull-Renault/+ 2,862/11 Runden) und Jenson Button (18./Brawn-Mercedes/+ 2,962/17 Runden), die allerdings nicht letztes Risiko gingen.
Timo Glock war wegen einer Fiebererkrankung überhaupt abwesend und ließ sich - vorerst einmal nur heute - durch Toyota-Testfahrer Kamui Kobayashi (19./+ 3,051/16 Runden) vertreten, der seine Sache nicht schlecht machte. Ansonsten fiel uns noch auf, dass einige Piloten bei abtrocknender Strecke über überhitzende Intermediates klagten. Das Risiko, noch Slicks aufziehen zu lassen, ging zunächst niemand ein.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
PS: kann dieses Wochenende leider nicht hier von der F1 berichten , denn ab morgen bin ich in Lopburi von allen internationalen Nachrichten abgeschnitten. Dt. Bundesliga wird nach gereicht !
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125446823671_1k.jpg)
Zweites Training in Suzuka fällt ins Wasser
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125446842971_1v.jpg)
Photo F1-Live.com
Ganz so extrem wie 2004, als der Samstag wegen einer Taifunwarnung komplett gestrichen werden musste, waren die Bedingungen heute in Suzuka nicht, dennoch musste das zweite Freie Training beinahe entfallen. Es regnete am Freitagnachmittag phasenweise so stark, dass kein ernsthafter Fahrbetrieb aufgenommen werden konnte.
"Es steht viel Wasser, viel Aquaplaning", berichtete Sébastien Buemi (Toro-Rosso-Ferrari) nach seiner ersten Informationsrunde. Da es am Sonntag trocken bleiben soll, hielt sich die Risikobereitschaft der Fahrer in Grenzen. Und noch ein Grund sprach dagegen, auf die Strecke zu gehen: "Unsere Regenreifen sind begrenzt. Man muss aufpassen, dass man nicht zu viele verbraucht", erklärte Ferrari-Chefingenieur Chris Dyer.
Eine Stunde kein Fahrbetrieb
Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team) begnügte sich zunächst damit, "langweilig hinten rumzusitzen" und das eine oder andere Interview zu geben, während Adrian Sutil (Force-India-Mercedes) den Vormittag noch einmal Revue passieren ließ: "Es lief gut. Es waren abtrocknende Bedingungen - das mag ich sowieso sehr gerne. Jetzt regnet es zu viel. Es gibt einige Stellen, da laufen richtige Bäche. Deswegen fährt auch keiner, weil es viel zu gefährlich ist."
Nach einer Stunde probierten sich der Reihe nach Fernando Alonso (Renault), Jaime Alguersuari (Toro-Rosso-Ferrari) und Romain Grosjean (Renault), aber Alguersuari blieb als einziger Fahrer gleich für drei Runden draußen. Der Spanier markierte eine Zeit von 1:56.848 Minuten und berichtete anschließend von einem tiefen Bach in der Degner-Kurve, in dem er beinahe ausgerutscht wäre: "Ich hatte Glück, dass ich nicht gepusht habe!"
15 Minuten vor Schluss übte Alonso dann einen Start - für den Fall, dass es auch am Sonntag regnet. Damit ermutigte er einige Kollegen, die Bedingungen zumindest auszuloten, aber eine echte Zeitenjagd kam dabei nicht mehr zustande.
Auf einen Inforun und auf einen Probestart verzichteten nur die beiden Brawn-Mercedes-Piloten Jenson Button und Rubens Barrichello sowie Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), der Schnellste von heute Morgen.
Tagesbestzeit ohne Wert
Kovalainens Tagesbestzeit ist aufgrund der Wetterverhältnisse kaum etwas wert, dennoch zog Norbert Haug zufrieden Bilanz: "In der ersten Sitzung war weniger Regen, aber das einzuschätzen, ist schwierig. Bei uns sah es so schlecht nicht aus, aber was das im Konkurrenzvergleich bedeutet, weiß ich nicht. Wenn Vettel am Vormittag 17. ist und Button 18., fahren nicht alle mit den gleichen Intentionen", so der Mercedes-Sportchef.
Die Bestzeit am Nachmittag ging letztendlich in 1:47.261 Minuten an Sutil, allerdings musste der Deutsche auf seiner schnellsten Runde in der 130R-Kurve die Auslaufzone nutzen. Auch sein zweitschnellster Versuch hätte aber für Platz eins gereicht. Hinter ihm landeten Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault/+ 0,662), Vitantonio Liuzzi (Force-India-Mercedes/+ 0,670) und Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes/+ 0,722). Insgesamt kamen 17 Fahrer in die Wertung.
Fleißigster Pilot der Session war Alguersuari mit immerhin elf Runden, aber wirklich etwas lernen konnten die Teams im zweiten Freien Training eigentlich nicht. Morgen Vormittag soll es neuerlich regnen, vor dem Qualifying könnte es aber abtrocknen. Für das Rennen ist gutes Wetter vorhergesagt. Aber ganz egal, ob es morgen und am Sonntag regnen wird oder nicht: Spannung scheint auf der Fahrerstrecke in Suzuka garantiert zu sein...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
TIP Team, Ihr landet noch mal in Teufelsküche mit diesen ständigen, unverschämten F1 Urheberrechtsverletzungen.
-
@ Morrison, das Thema hatten wir schon mal.
@ Alex darf das, bzw. kommt ohne nicht klar, somit ist das akzeptiert. 8)
-
@ Morrison
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125448704149_17.jpg)
-
Vettel startet heute von der pole ,
button als 12.
timo glock hatte einen schweren unfall mit schnittwunden am bein ,und rücken problemen ob er heute fährt wird vor dem start entschieden.
-
ätsch Morrison einmal erster >: >: >:
Edit : Vettel gewinnt großen Preis von Japan
AFP
Sebastian Vettel hat beim Großen Preis von Japan in Suzuka einen souveränen Start-Ziel-Sieg gefeiert und eine kleine Chance auf den WM-Titel gewahrt. Da WM-Spitzenreiter Jenson Button im Brawn-Mercedes nur den achten Platz belegte, verringerte der Red-Bull-Pilot aus Heppenheim durch seinen dritten Saisonsieg seinen Rückstand auf den Briten bei noch zwei ausstehenden Rennen von 25 auf 16 Punkte.
http://de.news.yahoo.com/2/20091004/tts-vettel-gewinnt-grossen-preis-von-jap-c1b2fc3.html
ich hoffe ich habe alles richtig gemacht, viel verändern könnte ich eh nicht mehr :D :D :D
-
Verkauf immer unwahrscheinlicher
Seit zwei Wochen lässt BMW die Frage offen, ob der Verkauf an Qadbak zustande gekommen ist.
Anzeige
-
-
Bild: Keystone
Die Zukunft von Sauber steht allem Anschein nach weiter in den Sternen
Vor zwei Wochen gab BMW den Verkauf des Teams an die Investorengruppe Qadbak offiziell bekannt. Bis heute wartet man allerdings vergeblich auf die Bestätigung des Verkaufs. Die Nachfrage der «SonntagsZeitung» liess BMW unbeantwortet.
Der suspekte Deal sorgt weiterhin für viele Fragezeichen und Kopfschütteln. Umso mehr, weil Qadbak sich selber immer mehr in die Wirrungen hineinreitet. Eigentlich wollte die Gruppe vergangene Woche Namen der Sponsoren präsentieren, um mehr Licht ins Dunkle zu bringen. Wie aktuelle Recherchen nun aber ergaben sind von den genannten Personen zwei bereits tot.
Alle bestreiten Kontakt
Bei den weiteren angeblichen Geldgebern handelt es sich um einen früheren Premierminister Pakistans und einen über 80-jähirgen Mann. Der ehemalige Premierminister sagt jedoch, dass er keinen Kontakt, irgendwelcher Art mit Qadbak habe. Der ältere Mann nimmt keine Stellung.
Nach wie vor klingt also alles einfach sehr dubios.
-
BMW-Sauber-Nachfolger zittert weiter um Formel-1-Platz
Das Nachfolgerteam des Formel-1-Rennstalls BMW-Sauber muss weiter um seinen Start in der kommenden Saison zittern.
Anzeige
-
Bild: Keystone
Mario Theissen, Nick Heidfeld
Die Teamvereinigung FOTA verweigerte dem Investor "Qadbak" in Suzuka ihre Zustimmung für einen garantierten 14. Team-Startplatz.
"Wir werden jetzt den Internationalen Automobilverband bitten, möglichst bald Klarheit zu schaffen", sagte BMW-Motorsportdirektor Mario Theissen. Der bayrische Autobauer zieht sich zum Saisonende aus der Königsklasse zurück und hat seinen Rennstall an "Qadbak" verkauft. Bislang hat das Team aber nur den Platz als Formel-1-Reservist sicher.
"Jede Woche, die wir verlieren, tut uns weh", erklärte Theissen. Der BMW-Sauber-Nachfolger benötige eine feste Zusage für das nächste Jahr. "Wir können erst dann mit Sponsoren, Partnern und Fahrern verhandeln, wenn der Start feststeht", meinte der BMW-Manager, der auch als neuer Teamchef bei "Qadbak" im Gespräch ist. Vor allem das Williams-Team, aber wohl auch Neueinsteiger Campos sollen sich in der FOTA gegen die Erweiterung auf 14 Rennställe ausgesprochen haben.
Theissen rechnet jedoch damit, dass ohnehin nicht alle bislang gemeldeten Teams 2010 auch wirklich beim Saisonauftakt auftauchen werden. "Es geht eigentlich jeder davon aus, dass im nächsten Jahr nicht 14 Teams am Start stehen." So könnte "Qadbak" automatisch nachrücken. Doch die Zeit zur Vorbereitung läuft dem Team davon. Bis wann eine Entscheidung über die Zukunft getroffen sein müsse, sei aber allein Sache des Investors, betonte Theissen.
-
Hier kann man sich die Worte sparen
Glueckwunsch
-
jubel wie schummi kann er schon.
-
SONNTAG LIVE PALAPA2 GLOBAL TV 22.30 Uhr Thaizeit.
Start 23.00 Uhr
-
Wie immer RTL, auch
Wer es sehen kann ORF, share TV
23 00 Uhr thai.
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125582679397_1a.jpg)
Qualifying-Samba: Barrichello tanzt WM-Gegner aus!
Fast drei Stunden dauerte das von Wetterkapriolen geprägte Qualifying zum Grand Prix von Brasilien, doch am Ende tanzten die "Paulista" in Interlagos unbeeindruckt Samba: "Rubinho, Rubinho", riefen sie - und feierten damit die sensationelle Pole-Position von Lokalmatador Rubens Barrichello, dessen erste seit fünf Jahren, damals noch dazu an gleicher Stelle errungen.
"Das ist ein besonderer Moment für mich. Ich bin unglaublich glücklich", strahlte der Brawn-Mercedes-Pilot, der im Top-10-Finale eine starke Leistung bot und sich am Ende in 1:19.576 Minuten durchsetzte. "Es war eine großartige Leistung. Vielleicht habe ich ein bisschen weniger Benzin, aber ich bin froh, dass ich vorne stehe und meine eigene Pace gehen kann. Im Mittelfeld festzustecken, kann gefährlich sein."
Riesenchance für Barrichello
Das klingt wie eine Drohung in Richtung seiner beiden schärfsten WM-Rivalen, denn die wurden heute Opfer der chaotischen Wetterbedingungen: Sebastian Vettel scheiterte als 16. bereits in den ersten 20 Minuten der Session, Jenson Button (14./Brawn-Mercedes) blieb im zweiten Segment hängen. "Ich hatte zu viel Untersteuern und war zu langsam", seufzte der WM-Leader, und Teamchef Ross Brawn räumte ein: "Wir hätten auf Intermediates wechseln sollen."
Für die deutsche WM-Hoffnung Vettel setzte es einen herben Rückschlag: Der Red-Bull-Renault-Pilot verzettelte sich mit einer Trockenabstimmung, hatte stets Verkehr, als die Bedingungen am besten waren, und konnte im letzten Versuch des ersten Qualifyings wegen des wieder stärker werdenden Regens nicht mehr zulegen. Unterm Strich fehlten ihm 0,167 Sekunden auf die rettende 15. Zeit von Fernando Alonso (9./Renault).
Vettel brach seinen finalen Run, bei dem er nach zwei Sektoren schon mehr als eine Sekunde Rückstand auf Alonso hatte, entnervt ab und schmiss in der Boxengasse wütend das Lenkrad aus dem Cockpit seines RB5. Anschließend ersparte er sich die lästigen TV-Interviews, indem er den Helm einfach nicht abnahm. Für seine WM-Ambitionen bedeutet der 16. Startplatz bei 16 Punkten Rückstand wohl endgültig das Aus.
Vettel nach Platz 16 stocksauer
"Allzu viel hat nicht gefehlt, aber als wir endlich freie Bahn hatten, war zu viel Wasser auf der Strecke. Es hat zum Schluss zu viel geregnet. Ein oder zwei Zehntel wären auf jeden Fall drin gewesen. Das hätte gereicht, aber es ist so gekommen, wie es gekommen ist. Ich habe heute meinen Freischwimmer gemacht. Die Bedingungen waren zum Teil sehr kritisch", sagte Vettel und fügte an: "Ich hoffe, dass es morgen drunter und drüber geht und wir nach vorne gespült werden."
"Es ist nie vorbei, bis es vorbei ist", glaubt Teamchef Christian Horner trotz des heutigen Abschneidens immer noch an die WM-Minichance, während sein Kollege Brawn "mit gemischten Gefühlen" jubelte: "Fantastisch für Rubens! Er hat mit den Reifen bei diesen Bedingungen alles richtig gemacht. In Q2 hatte er ein bisschen Glück, Jenson hingegen nicht. Wir waren auf den falschen Reifen - Intermediates wären besser gewesen. Aber Rubens hat es auch geschafft."
Was für Vettel möglich gewesen wäre, demonstrierte sein Teamkollege Mark Webber, der nach der einstündigen (!) Unterbrechung zu Beginn des zweiten Qualifyings bei behutsam besser werdenden Bedingungen immer mehr zu seinem Rhythmus fand und auf Intermediates im Top-10-Finale sogar richtig konkurrenzfähig war. Dem Australier fehlten am Ende nur 92 Tausendstelsekunden auf Barrichellos Pole-Position-Zeit.
Sutil im Regen in seinem Element
Nach hinten hatte Webber 0,245 Sekunden Luft auf Regenspezialist Adrian Sutil im Force-India-Mercedes, der die Gunst der Stunde nutzte und wieder einmal über sich hinauswuchs: "Ich gehe immer ans Limit - mit diesem Auto geht es nicht anders! Am Freitag lief es nicht so gut und ich hoffte auf Regen. Ab Q2 stimmte die Balance wirklich gut und meine Runde in Q3 war echt stark. Ich freue ich riesig, dass ich wieder hier sitzen darf", jubelte der Deutsche.
Zuvor hatte sein Stallgefährte Vitantonio Liuzzi (15.
) zu Beginn des zweiten Abschnitts für die zweite und längste Unterbrechung gesorgt: "Ich habe mich nicht verletzt, aber vom Auto ist leider nicht viel übrig geblieben. Ich hatte mitten auf der Gerade einfach Aquaplaning - sogar noch vor dem Anbremsen! Die Bedingungen waren extrem. In der Phase hat es am meisten geregnet", sagte der Italiener über seinen Crash vor dem Senna-S.
Schuld am ersten Abbruch war bei strömendem Regen gleich zu Beginn war Liuzzis Landsmann Giancarlo Fisichella (20./Ferrari), der mitten im Senna-S das Heck außer Kontrolle verlor und dabei den Motor abwürgte, "weil das Anti-Stall-System wieder nicht funktioniert hat", wie der Ersatzmann für den verletzten Felipe Massa schimpfte. Fisichella war bis dahin im Regen gut unterwegs und lag zum Zeitpunkt des frühen Abbruchs an zweiter Stelle.
Räikkönen solider Fünfter
Viel besser schlug sich Ferraris Einserfahrer Kimi Räikkönen, der mit 0,592 Sekunden Rückstand Fünfter wurde - nur 0,071 Sekunden hinter Jarno Trulli (Toyota). Sébastien Buemi (Toro-Rosso-Ferrari/+ 0,674) wurde starker Sechster vor Nico Rosberg (Williams-Toyota/+ 0,750). Letzterer hatte in den beiden ersten Qualifyings noch Bestzeit erzielt und schnupperte vermeintlich an seiner ersten Pole-Position, im Finish konnte er aber nicht mehr so massiv zulegen wie die Konkurrenz.
Robert Kubica (8./BMW Sauber F1 Team/+ 1,055), Kazuki Nakajima (Williams-Toyota/+ 1,098) und Alonso (+ 1,846) rundeten die Top 10 ab. Kubica und Alonso wechselten im Top-10-Finale mittendrin auf einen frischen Satz Bridgestone-Intermediates, was jedoch keinen großen Unterschied machte. Auf Full-Wets fuhr am Ende sowieso niemand mehr. Elfter wurde Formel-1-Neuling Kamui Kobayashi (Toyota), der Timo Glock würdig vertrat.
Genau wie Vettel verzockte sich heute auch Nick Heidfeld mit dem Setup. Der BMW Sauber F1 Team Pilot hatte als 19. nicht den Funken einer Chance auf den Aufstieg: "Wir sind mehr aufgeschwommen als rumgefahren. Das Problem war, dass ich mit der Bodenhöhe zu niedrig war. Dass es so extrem regnen würde, hätte ich nicht gedacht", seufzte er. Allerdings geht Heidfeld davon aus, dass das Wetter im Rennen besser sein wird.
Silberpfeile mit Trockensetup
Das gleiche Schicksal ereilte McLaren-Mercedes: "Wir sind mit einem Trockensetup gefahren", bestätigte Lewis Hamilton, für den auf Platz 18 Endstation war. Damit musste er sich sogar seinem Stallgefährten Heikki Kovalainen um 0,140 Sekunden geschlagen geben. Ob der silberne Poker aufgehen wird, ist fraglich, denn selbst wenn es morgen abtrocknen sollte, müssen sich die beiden erst einmal ihren Weg durch das Feld bahnen.
"Eine herbe Enttäuschung: Wir waren gestern im Trockenen voll konkurrenzfähig, heute im Nassen war es das krasse Gegenteil. Unsere Autos lagen für diese Wassermassen vielleicht zu tief und sind deshalb mehr gesurft als gefahren. An unseren Fahrern lag es sicher nicht", bilanzierte Mercedes-Sportchef Norbert Haug. Und: "Für Sebastian tut mir es außerordentlich leid, aber es war bestimmt kein Fahrerproblem. Kopf hoch! Solche Rückschläge machen einen sehr Guten nur noch besser."
Wie sich das morgige Rennen entwickeln wird, kann zum jetzigen Zeitpunkt niemand seriös einschätzen, weil viel vom Wetter abhängt. Barrichello hat aber gute Chancen, seine Pole-Position in einen Zehner umzuwandeln und damit die WM-Entscheidung zu vertagen. Um es bis Abu Dhabi spannend zu halten, braucht der Brasilianer um mindestens fünf Punkte mehr als Button. Vettel kann indes wirklich nur noch ein WM-Wunder helfen...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
Samba auf Britisch: Button ist Weltmeister!
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125590745785_1a.jpg)
Photo F1-Live.com
Die Formel 1 hat einen neuen Champion: Jenson Button beendete den heutigen Grand Prix von Brasilien in Interlagos bei São Paulo als Fünfter und sicherte sich damit ein Rennen vor Schluss den WM-Titel der Fahrer. Der Brawn-Mercedes-Pilot lieferte vom 14. Startplatz eine kämpferische Leistung ab und krönte mit der vorzeitigen Entscheidung seine bisherige Karriere.
Button stellte zu Beginn des Rennens sein außergewöhnliches Talent unter Beweis, als er ganz im Stile eines Weltmeisters einen Konkurrenten nach dem anderen überholte. Gegen Ende hin konnte er es dann ruhig angehen lassen, als klar war, dass seine Rivalen Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes) und Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault) nicht die notwendigen Punkte holen würden, um die WM-Entscheidung nach Abu Dhabi zu vertagen. Auch der befürchtete Regen blieb aus.
Sieg von Webber überschattet
Im Jubel um den neuen Weltmeister ging Sieger Mark Webber (Red-Bull-Renault) völlig unter - ebenso wie der Sensationszweite Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team), der mit Trockensetup vielleicht eines der besten Rennen seiner Karriere fuhr und dafür mit seinem ersten Podestplatz dieser Saison belohnt wurde. Polesetter Barrichello war lange Zeit unterwegs zu Platz drei, fiel aber im Finish noch zurück und wurde letztendlich nur Achter.
Vor dem Start lag - wie so oft im Autodromo Carlos Pace von Interlagos - Spannung in der Luft. Diese entlud sich dann gleich zu Beginn: Zwar gewann Barrichello den Start souverän und Webber bog als Zweiter ein, doch dahinter kam es eingangs Senna-S zu einer leichten Berührung zwischen Adrian Sutil (Force-India-Mercedes) und Kimi Räikkönen (Ferrari), der sich mit KERS-Boost vom fünften auf den dritten Platz nach vorne schob.
Etwas weiter hinten wurde Vettel von den beiden Silberpfeilen in die Zange genommen. Dabei drehte sich Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), wodurch Giancarlo Fisichella (Ferrari) ausweichen musste. Vettel überstand die Situation unbeschadet. Für den Deutschen war dies schon die zweite Schrecksekunde: Am Vorstart hatten die Mechaniker das Trockeneis zur Kühlung im Seitenkasten vergessen, wodurch das rechte Barge-Board kaputt geschlagen wurde.
Trulli nach Kollision stinksauer
Noch in der ersten Runde wurde dann wieder einmal Sutil in einen Zwischenfall verwickelt, als Jarno Trulli (Toyota) in der vierten Kurve außen an ihm vorbeigehen wollte. Sutil sah den Italiener nicht und drängte ihn in die Wiese ab, was zur Kollision führte. Beim Austrudeln über die Wiese schoss der herrenlose Force-India-Mercedes auch noch den Renault von Fernando Alonso ab. Anschließend kam es zwischen Sutil und dem fuchsteufelswilden Trulli beinahe zu Handgreiflichkeiten.
Doch damit nicht genug: Als Kovalainen und Räikkönen zum Reparaturstopp an die Box kamen, riss Kovalainen den Tankschlauch mit. Der Finne verteilte dadurch Benzin auf den hinter ihm fahrenden Landsmann, dessen Ferrari sich stichflammenartig entzündete! Räikkönen nahm in der ersten Schrecksekunde die Hand vom Lenkrad, konnte aber weiterfahren. Zu jenem Zeitpunkt war wegen der Sutil/Trulli-Kollision bereits das Safety-Car auf der Strecke.
Nach der turbulenten Anfangsphase war vor dem Restart kurz Zeit zum Durchatmen und zum Sortieren des Feldes. Dabei ergaben sich einige Überraschungen: Hinter Barrichello und Webber war Nico Rosberg (Williams-Toyota) sensationell Dritter, gefolgt von Kubica und Sébastien Buemi (Toro-Rosso-Ferrari). Button war zu jenem Zeitpunkt bereits Neunter, Vettel Elfter - und die beiden arbeiteten sich im Paarlauf immer weiter nach vorne.
Weltmeisterliche Aufholjagd
Vor allem Buttons Aufholjagd war spektakulär: Der angehende Weltmeister griff sich erst Romain Grosjean (Renault), dann Kazuki Nakajima (Williams-Toyota), scheiterte dann aber mit einer weiteren Attacke an Rookie Kamui Kobayashi (Toyota). Den Japaner schnappte sich Button später mit einem Überraschungsangriff im Senna-S. Ähnlich zerlegte er an gleicher Stelle auch Buemi, womit er seine Qualitäten als einer der besten Zweikämpfer der Formel 1 unter Beweis stellte.
Von da an war es für Button leichtes Spiel, den WM-Titel nach Hause zu fahren, weil Polesetter Barrichello an der Spitze den Erwartungen nicht gerecht werden konnte: Der Lokalmatador kam mit dem leichtesten Auto im Feld früher als Webber und Kubica an die Box und fiel dadurch hinter die beiden zurück. Somit reichte Button statt eines dritten schon ein siebenter Rang, um Weltmeister zu werden - und den hatte er ab Rennmitte sicher inne.
Im Finish konnte es sich der 29-Jährige sogar leisten, beim zweiten Boxenstopp hinter Kovalainen auf die Strecke zu kommen und dadurch eine Position an Vettel zu verlieren, der eine Runde später nachtanken lassen musste. Vettel und Button fuhren von da an sicher als Fünfter beziehungsweise Sechster in Richtung Ziel - und rückten sogar noch um einen Platz auf, als Barrichello wegen eines Reifenschadens die Box ansteuern musste.
Barrichello auf dem absteigenden Ast
Barrichello lag zu jenem Zeitpunkt ohnehin nur noch an vierter Stelle, nachdem er kurz zuvor gegen den beherzt überholenden Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) sein vermeintlich schon sicheres Podium verloren hatte.
Hamilton hatte nach dem Chaos in der ersten Runde beim Reparaturstopp nachtanken und auf eine Einstoppstrategie umstellen lassen und fuhr in der Folge ein unauffälliges, aber sehr effektives Rennen.
An der Spitze fuhr Webber nach dem ersten Boxenstopp souverän und einsam zum Sieg - nach 71 Runden hatte er 7,6 Sekunden Vorsprung auf Kubica. Der Pole war so etwas wie der heimliche Mann des Rennens: Nach einem tollen Start schnappte er sich beim Restart Rosberg und war Dritter. Beim ersten Boxenstopp ging er fast unbemerkt an Barrichello vorbei und konnte von da an eine starke Pace gehen.
Vettel kam letztendlich als Vierter ins Ziel - und auch wenn seine WM-Chancen schon vor diesem Wochenende nur noch minimal waren, stand ihm die Enttäuschung nach der Zieldurchfahrt ins Gesicht geschrieben. Der Deutsche ließ sich von Teamchef Christian Horner und von Mercedes-Sportchef Norbert Haug trösten. Immerhin ging er in der Gesamtwertung heute um zwei Punkte an Barrichello vorbei.
Vettel bitter enttäuscht
"Es gibt sicher jemanden, dem es besser geht", gab er enttäuscht in die Mikrofone. "Heute war nicht mehr drin. Der vierte Platz war das Maximum, aber schöner wäre es gewesen, ganz oben zu stehen. Ohne die Probleme gestern hätten wir gewinnen können, das ist aber nicht. Klar bin ich enttäuscht, dass jetzt auch die letzte Chance weg ist, aber jetzt wollen wir den Red-Bull-Hattrick perfekt machen und auch in Abu Dhabi gewinnen."
Der "gegrillte" Räikkönen erholte sich von seinem Schock zu Beginn und kam als Sechster ins Ziel, die weiteren Punkteränge gingen an den starken Schweizer Buemi und Pechvogel Barrichello. Letzterer zeigte sich vor heimischem Publikum als fairer Verlierer und stellte sich im Parc Fermé als erster Gratulant beim neuen Weltmeister Button ein. Dabei wäre heute vielleicht seine letzte Chance gewesen, in Interlagos zu gewinnen.
Bei Button brachen indes nach der Zieldurchfahrt alle Dämme: Der frischgebackene Weltmeister lief jubelnd an den Kameraleuten vorbei, fiel seinem Teamchef Ross Brawn, Vater John und später auch Formel-1-Geschäftsführer Bernie Ecclestone in die Arme. Während für das Siegerteam Red Bull gerade "Vielgerühmtes Österreich" ertönte, gab Button schon seine ersten Interviews als Weltmeister: "Ich habe keine Stimme mehr", entschuldigte er sich.
"We are the Champions" am Boxenfunk
Bereits zuvor hatte er am Boxenfunk euphorisch "We are the Champions" zum Besten gegeben - und das auch stellvertretend für sein Brawn-Team, das in der Konstrukteurswertung vor dem Saisonfinale in Abu Dhabi uneinholbar in Führung liegt. Der ehemalige Honda-Rennstall schreibt damit im ersten Jahr nach der Übernahme gleich Geschichte. "Ich bin unglaublich stolz", gab Teamchef Brawn am Kommandostand gerührt zu Protokoll.
Doch im Schatten der WM-Entscheidung gab es heute einige weitere stille Helden - Grand-Prix-Debütant Kobayashi war einer davon: Der junge Japaner lag zum Zeitpunkt seines ersten Boxenstopps kurzzeitig an zweiter Stelle, lieferte sich später zweimal ein kompromissloses Duell mit Nakajima (beim zweiten fuhr sich Nakajima den Frontflügel ab, was in der Mauer endete) und bot lange Zeit sogar Button die Stirn.
Bemerkenswert auch, wie Kobayashi im Finish noch an Fisichella vorbeiging und sich den zehnten Platz sicherte. Insgesamt sahen 14 von 20 gestarteten Piloten die Zielflagge, Grosjean und Jaime Alguersuari (Toro-Rosso-Ferrari) allerdings mit einer Runde Rückstand. Zu den sechs Ausgeschiedenen des vorletzten Saisonrennens 2009 zählten neben drei Deutschen auch Nakajima, Trulli und Alonso.
Heidfeld ohne Benzin ausgeschieden
Rosberg schied nach der ermutigenden Anfangsphase mit Getriebeschaden aus, Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team) blieb nach einem missglückten Boxenstopp ohne Benzin liegen - und Sutil hatte es bekanntlich schon in der ersten Runde erwischt. Die Aufregung von Trulli, der ihn später hart attackierte, konnte der Deutsche übrigens nicht nachvollziehen: "Ich habe ihn nicht gesehen. So auf mich loszugehen, ist keine besonders noble Aktion..."
Weltmeister Button gab später eine Pressekonferenz: "Es war ein erstaunliches Rennen - vielleicht das beste meiner Karriere, auch wenn ich nicht gewonnen habe. Es hat lange gedauert, diesen Titel zu gewinnen, aber es sind viele starke Fahrer und Teams in der Formel 1. Wir haben uns gegen alle durchgesetzt. Es war nicht leicht, aber wir haben es geschafft. Heute ist der größte Tag meiner Karriere. Ich bin überglücklich!"
Vor dem abschließenden Grand Prix in den Vereinigten Arabischen Emiraten sind alle wichtigen Entscheidungen in der Weltmeisterschaft bereits gefallen. Spannend wird es noch zwischen Vettel und Barrichello (74:72) um den Vizetitel bei den Fahrern und um den dritten Platz in der Konstrukteurswertung - McLaren-Mercedes ging heute an Ferrari vorbei und nimmt nun einen Punkt Vorsprung ins Saisonfinale mit.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125590764539_1c.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125590781159_1f.jpg)
-
Danke dir @ Alex!
Deine selbst verfassten Zusammenfassungen sind geradezu professionell.
Einfach Klasse, weiter so. (http://babbelgosch.org/forum/images/smilies/green/icon_2thumbs.gif)
-
Danke dir @ Alex!
Deine selbst verfassten Zusammenfassungen sind geradezu professionell.
Eh @ hellmut
Aufwachen !!! Träumer !!!! :D
selbst verfassst ....... :D :D :D
HIER kannst Du den genauen Wortlaut nachlesen !!!!............. http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/10/Button_und_Brawn_vorzeitig_Weltmeister_-_Webber_siegt_09101828.html (http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/10/Button_und_Brawn_vorzeitig_Weltmeister_-_Webber_siegt_09101828.html)
-
Hallo Alex
herrvoragend,
man sollte junge Sportler nicht
zu frueh in den Hlmmel heben,
denn Sie riskieren dann zuviel.
Sind die Schlaeuche zu kurz?
-
Briatore zieht vor GerichtDer frühere Teamchef von Renaults Formel-1-Equipe, Flavio Briatore, will gegen seine lebenslange Sperre klagen.Satire: Unfall wegen Briatores Sexspielchen
Aus anonymer Quelle ist nun ein spektakuläres Video aufgetaucht.
Es zeigt, wie es wirklich zum Renault-Crash gekommen war.
:-X klick mich :-X
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125594616768_1w.jpg) (http://www.welt.de/videos/d11b/article4683140/Satire-Unfall-wegen-Briatores-Sexspielchen.html)
Der Millionär aus dem Piemont werde am Montag in Paris deshalb vor Gericht gehen.
Briatore wolle dabei nicht nur, wie es hiess, dass der Internationale Automobilverband FIA die Sperre zurücknehme, sondern verlange auch 500'000 bis eine Million Euro Schadenersatz. Er bedauere, nicht die angelsächsische Justiz anrufen zu können, die viel grosszügiger Schadenersatz zuspreche.
Briatore war gesperrt worden, weil Renault-Pilot Nelson Piquet junior beim Singapur-GP 2008 absichtlich einen Unfall provoziert hatte, um seinem Teamkollegen Fernando Alonso zum Sieg zu verhelfen. Briatore soll Piquet zu dem Unfall überredet und die ganze Renn-Manipulation inszeniert haben.
Briatores Anwälte erklärten nun, die Sperre widerspreche europäischem Recht und der Rechtssprechung des Europäischen Gerichtshofs für Menschenrechte, weil sie unbefristet sei. Ausserdem seien die Rechte der Verteidigung nicht beachtet worden und der FIA-Präsident Max Mosley sei als Chefrichter aufgetreten.
http://www.nzz.ch/nachrichten/sport/motorsport/sporttickerdepartment/urnnewsmlwwwsda-atsch20091018brz019_1.3886059.html
Ps. @ Blackmicha
wenn Du Dir mal die Zeit nimmst um den Beitrag von Hellmut richtig zu lesen
hättest Du Dir Deinen Einwurf und Deine wertvolle Zeit am PC sparen können
-
Jean Todt ist neuer FIA-Präsident.
http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Jean-Todt-neuer-FIA-Praesident-29708279 (http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Jean-Todt-neuer-FIA-Praesident-29708279)
-
Teamvereinigung gratuliert Todt zum Wahlsieg
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125634868738_todt-.jpg)
Photo F1-Live.com
Die ersten Reaktionen auf den Erdrutschsieg von Jean Todt bei der Wahl des neuen FIA-Präsidenten fielen zumindest in diversen Internetforen überwiegend negativ aus, doch die Formula One Teams Association (FOTA) begrüßt den Triumph des Franzosen über Ari Vatanen und gratuliert ihm in Form einer Pressemitteilung.
"Ich möchte Jean Todt für seine neue Rolle alles Gute wünschen, denn ich habe seine Befähigung, seine Hingabe und seine Entschlossenheit schon immer zu schätzen gewusst", lässt FOTA-Präsident Luca di Montezemolo ausrichten. "Ich bin mir sicher, dass sich der Verband verjüngen wird, und hoffe auf ein Klima des offenen Dialogs und der konstruktiven Zusammenarbeit mit den Teams und der FOTA, um Stabilität des Reglements und des gesamten Umfelds zu gewährleisten."
"Die Formel 1 befindet sich im Aufbruch zu einer neuen Phase", fährt der Italiener fort.
"Alle Beteiligten müssen mit Blick auf die Zukunft zusammenarbeiten, um die von diesem Sport generierte Glaubwürdigkeit und das Interesse zu steigern, die technischen und ökologischen Herausforderungen, die uns erwarten, anzunehmen und jene Eigenschaften unverändert zu lassen, die ihn zu einer der beliebtesten Disziplinen auf der globalen Bühne gemacht haben."
FOTA-Vizepräsident John Howett sagt: "Ich wünsche Jean Todt für diese anspruchsvolle, aber entscheidende Funktion alles Gute. Ich bin überzeugt, dass seine Präsidentschaft eine Chance für alle Beteiligten bedeutet, unter seiner Führung zusammenzuarbeiten, um den Sport zu stärken. Die FOTA freut sich darauf, ihn dabei zu unterstützen, die globale Attraktivität der Formel 1 bei Fans und Sponsoren zu steigern, gleichzeitig aber wichtige Traditionen zu schützen."
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
Transfermarkt: Wer fährt 2010 für welches Team?
Wer geglaubt hat, dass mit der Bekanntgabe des schon lange geplanten Wechsels von Fernando Alonso zu Ferrari auch alle weiteren Mosaiksteinchen der Reihe nach auf ihren Platz fallen würden, der lag falsch. Sechs Tage vor dem letzten Rennen der Saison 2009 sind nur sechs von 26 Formel-1-Cockpits (Qadbak nicht eingerechnet) offiziell vergeben
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125662925219_1z.jpg)
.
Als abgeschlossen können das Fahrerthema derzeit nur Red Bull und Ferrari betrachten, wobei es hinter den Kulissen möglicherweise auch bei anderen Teams schon abgeschlossene Deals gibt, die nur noch nicht kommuniziert wurden. Gewartet wird derzeit wohl auf die Entscheidung von Kimi Räikkönen, der als ehemaliger Weltmeister natürlich ein begehrtes Transferobjekt ist. Auch die insgesamt acht Cockpits bei neuen Teams bringen Spannung in diese Frage.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Brawn: Das frischgebackene Weltmeisterteam musste unmittelbar nach dem Titelgewinn von Jenson Button in São Paulo fürchten, den Briten mit der Startnummer eins zu verlieren. Button-Manager Richard Goddard forderte für seinen Klienten eine saftige Gehaltserhöhung. Geschäftsführer Nick Fry sagte von Anfang an, die Brücke zwischen den beiden Seiten sei überwindbar, und scheint damit richtig gelegen zu sein: Wie man hört, haben sich Button und Ross Brawn auf eine Gage von gut acht Millionen Euro geeinigt.
Das zweite Cockpit soll laut verschiedenen Quellen bereits fix an Nico Rosberg vergeben sein. Der hat bei Williams bereits gekündigt und wird 2010 auf jeden Fall Mercedes fahren - wenn nicht bei Brawn, dann bei McLaren. Die Variante Räikkönen wird von Insidern als unwahrscheinlich eingeschätzt.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Red Bull: Auch wenn sie von offizieller Seite stets dementiert wurden, entbehrten die Gerüchte um einen Wechsel von Räikkönen zu Red Bull nicht jeder Grundlage. Wie 'Motorsport-Total.com' aus dem Umfeld des Ex-Weltmeisters erfahren hat, gab es lose Kontakte, die sich aber nicht materialisiert haben. 2010 werden erneut Sebastian Vettel und Mark Webber in den beiden Cockpits sitzen.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
McLaren-Mercedes: Lewis Hamilton hat einen Vertrag bis Ende 2012 und ist für die kommende Saison gesetzt. Heikki Kovalainen ist zwar Wunschkandidat des einflussreichen Managervaters Anthony Hamilton, doch die realistischen Chancen des Finnen auf eine Weiterverpflichtung sind minimal.
Als Favorit auf den Platz wird Räikkönen gehandelt. Daran, Weltmeister Button ins Team zu holen, soll Hauptsponsor Vodafone interessiert sein. Button würde die Startnummer eins nach Woking mitbringen. Gegen ein Dreamteam Hamilton/Button spricht jedoch, dass es zwischen dem neuen Champion und Brawn eine deutliche Annäherung gegeben haben soll.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Ferrari: Bei den Italienern ist alles klar: Fernando Alonso kommt neu ins Team, Felipe Massa wird beim Saisonauftakt in Bahrain sein Comeback geben.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Toyota: Der nicht ganz unumstrittene Teampräsident John Howett hat den Poker um Robert Kubica gegen Renault verloren, träumt aber von einer weiteren großen Nummer: Räikkönen. Das Management des Finnen missbraucht Toyota aber angeblich nur, um den Preis für andere Teams in die Höhe zu treiben.
Der Vorstand in Japan wünscht, dass Kamui Kobayashi nach seinem ansprechenden Debüt in São Paulo auch 2010 im Auto sitzt. Das könnte durchaus passieren, weil Toyota auf den Wunschzetteln der absoluten Topfahrer nicht ganz oben steht. Timo Glock hat sich geistig schon aus Köln verabschiedet, Jarno Trulli pokert darauf, dass Howett ohnehin keinen anderen Spitzenmann finden wird.
Doch der Markt ist noch stark in Bewegung, sodass auch andere Namen bei Toyota landen könnten. Wegen seiner Erfahrung wäre Nick Heidfeld ein logischer Kandidat, der von McLaren-Mercedes aussortierte Kovalainen gilt ebenfalls als theoretische Möglichkeit.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Williams: Offiziell kommuniziert ist zwar noch nichts, doch die Option auf Nico Hülkenberg wurde bereits eingelöst und auch mit Rubens Barrichello soll längst alles klar sein. Laut Informationen von 'auto motor und sport' verfügt der Brasilianer aber über eine Ausstiegsklausel aus dem Williams-Vertrag, sollte er wider Erwarten doch auch bei Brawn weiterhin erwünscht sein, wo ihm Rosberg wohl den Platz weggenommen hat.
Beinahe wäre Frank Williams zu einem absoluten Superstar gekommen, denn als klar war, dass sich Ferrari von Räikkönen trennen würde, fanden Gespräche mit dem Ex-Weltmeister statt. Ob man dessen Gehaltsforderungen überhaupt erfüllen hätte können, steht auf einem anderen Blatt Papier.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Renault: Kubica ist fix. Was das zweite Cockpit angeht, so bemühen sich die Franzosen weiterhin um die Dienste eines Deutschen: Glock und Heidfeld sollen zu den bevorzugten Optionen gehören.
Romain Grosjean könnte an Bord bleiben, wenn die Verhandlungen mit den eigentlichen Wunschfahrern scheitern. Als wahrscheinlich gilt dies aber nicht, weil der Franzose als Überbleibsel aus der Ära Briatore/Symonds betrachtet wird. Mit der möchte die neue Teamführung eigentlich am liebsten abschließen - vielleicht eine Chance für Bruno Senna?
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Force India: Bei den in Silverstone stationierten Indern bewerben sich zahlreiche Piloten, darunter auch der Schweizer Neel Jani und Karun Chandhok. Doch Neo-Betriebsdirektor Otmar Szafnauer, der die operative Führung in São Paulo von Simon Roberts übernommen hat, möchte unbedingt an Adrian Sutil und Vitantonio Liuzzi festhalten. Mangels Alternativen werden die beiden Piloten wohl auch tatsächlich bleiben.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Toro Rosso: Teamchef Franz Tost war von Anfang an darauf eingestellt, mit Sébastien Buemi und Jaime Alguersuari weiterzumachen. Daran hat sich in den vergangenen Wochen eigentlich nichts geändert, obwohl die beiden Youngsters seit Suzuka viel Schrott produziert haben - zu viel, wie manche finden. Aber mangels ernsthafter Alternativen aus den eigenen Red-Bull-Reihen erscheint ein Wechsel nicht logisch.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Campos: Adrian Campos möchte unbedingt einen Spanier im Team haben. Hierfür drängen sich nur Pedro de la Rosa und Marc Gené wirklich auf. De la Rosa zögert aber mit der Unterschrift, weil er nicht seinen Testvertrag bei McLaren-Mercedes kündigen möchte - er fürchtet, dann am Ende mit leeren Händen dazustehen, sollte das Campos-Projekt komplett platzen, wie nicht wenige Insider vermuten.
Von den weiteren Kandidaten besitzt wohl Vitaly Petrov die besten Chancen. Der Russe gilt zwar nicht unbedingt als angehender Weltmeister, doch sein prall gefülltes Geldköfferchen mit Sponsorenmillionen könnte ihn zu einem interessanten Mann für Campos machen.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Manor: Dass das Team von John Booth nächstes Jahr unter dem Namen Virgin an den Start gehen wird, ist schon lange kein Geheimnis mehr. Das bedeutet, dass auch die Finanzierung kein Problem sein sollte. Somit ist man für die vielen noch auf dem Markt befindlichen Fahrer wahrscheinlich die attraktivste Adresse unter den vier Neulingen.Gute Chancen auf eine Verpflichtung besitzt dem Vernehmen nach mit Glock ein Deutscher. Auch die GP2-Rennsieger Lucas di Grassi und Adam Carroll gehören zum engeren Kandidatenkreis.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
US F1: Ken Anderson und Peter Windsor wollten ursprünglich Alexander Wurz als erfahrenen Teamleader holen, der Österreicher soll jedoch den Glauben an das Projekt verloren und abgesagt haben. Überhaupt kämpft US F1 mit einem schlechten und unseriösen Ruf, obwohl das Team von allen neu eingeschriebenen WM-Teilnehmern bisher am meisten öffentlich kommuniziert und mit YouTube-Mitgründer Chad Hurley einen renommierten Geschäftsmann als Investor gewonnen hat.
Die einem jungen Amerikaner zugedachte Rolle der Nummer zwei könnte zum Beispiel auf Jonathan Summerton entfallen. Die Vision, einen großen NASCAR-Namen - etwa Kyle Busch - unter Vertrag zu nehmen, ist zumindest für 2010 nicht realistisch. Sollte das Team seine Versprechungen aber halten und nächste Saison konkurrenzfähig in der Formel 1 mitfahren, dann könnte die Attraktivität von US F1 sehr schnell steigen.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Lotus: Das Team um Technikchef Mike Gascoyne gilt dank der Unterstützung der malaysischen Regierung als seriös. Teamchef Tony Fernandes hat mehreren erfahrenen Piloten ein Angebot unterbreitet, darunter auch Trulli. Die Variante, mit Senna den Neffen desjenigen Fahrers zu holen, der 1987 den letzten Grand-Prix-Sieg für das alte Lotus-Team gefeiert hat, hat ebenfalls Charme.
Der malaysische Flügel träumt von einem Malaysier im Cockpit. Dafür scheint im Moment noch niemand weit genug zu sein. Die Teamführung gibt jedoch offen zu, dass man den ehemaligen A1GP-Piloten Fairuz Fauzy gerne eine Chance als Testfahrer geben möchte.
(http://img6.imageshack.us/img6/4230/stars2.gif) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=stars2.gif)
Qadbak: Das bald ehemalige BMW Sauber F1 Team hat immer noch keinen Startplatz für 2010. Langsam läuft den Verantwortlichen die Zeit davon. Sollte der Rennstall trotzdem in Bahrain am Start sein, dann eventuell mit Heidfeld oder Christian Klien. Auch der Kontakt zu Glock ist noch nicht komplett abgerissen. Doch solange die Existenzfrage nicht geklärt ist, sind alle Fahrerspekulationen eigentlich überflüssig.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
Tagesbestzeit in Abu Dhabi für die Silberpfeile
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125694880308_16.jpg)
Photo F1-Live.com
Unter dem Flutlicht des brandneuen Yas-Marina-Circuits glitzerten heute Abend in Abu Dhabi nicht nur das prachtvolle Hotel und der solarenergiebetriebene Sonnenturm, in dem die Scheichs untergebracht waren, sondern vor allem die zwei Silberpfeile: Der Finne Heikki Kovalainen bewahrte in der Wüstenhitze von bis zu 31 Grad kühlen Kopf und sicherte sich die historische erste Tagesbestzeit auf dem 5,55 Kilometer langen Kurs.
Der Star war diesmal aber die Strecke: "Sie macht echt Spaß, ist überhaupt nicht einfach. Mit der ganzen Anlage haben sie einen Superjob gemacht", lobte Nico Rosberg (9./Williams-Toyota/+ 0,624/39 Runden). Auch hinsichtlich der Flutlichtanlage ortete der nach der Session abgekämpft aussehende Deutsche keine Probleme: "Die Verhältnisse sind sehr gut, ähnlich wie in Singapur. Man sieht sehr gut. Das ist kein Thema."
Die Formel 1 erlebte heute bekanntlich eine Premiere: Los ging es um 17:00 Uhr Ortszeit unter Tageslicht, um 17:43 Uhr begann der Sonnenuntergang, am Ende der Session war es stockdunkel. Trotzdem sank die Temperatur während der 90 Minuten nur um ein Grad, selbst der Asphalt kühlte nur um sechs Grad ab. Das ist eine Schwankung, die für die Reifeningenieure im durchaus kalkulierbaren Bereich liegt.
Vorteil KERS im zweiten Sektor
Kovalainen drehte insgesamt 35 Runden, die schnellste davon in 1:41.307 Minuten. Damit war er um 197 Tausendstelsekunden schneller als sein McLaren-Mercedes-Kollege Lewis Hamilton (34 Runden), der den zweiten Platz belegte. Auffällig: Die Silberpfeile waren im zweiten Sektor mit den langen Geraden die einzigen Autos, die die 43-Sekunden-Barriere knackten - KERS lässt grüßen! Beeindruckend auch die Steigerung gegenüber Hamiltons Mittagsbestzeit von 1:43.939 Minuten.
"Für uns scheint dieser Kurs wie maßgeschneidert - Lewis fuhr auf beiden Reifenmischungen mit viel Gewicht rundenlang Rennsimulationen mit erstklassigen Rundenzeiten", strahlte Mercedes-Sportchef Norbert Haug. "Wenn wir unsere heutige Form morgen bestätigen können, sind wir am Sonntag bei der Abu-Dhabi-Premiere ein Sieganwärter." Da macht es auch nichts, dass Hamilton wegen eines technischen Problems kurzzeitig im wahrsten Sinne der Hintern heiß wurde...
Insgesamt 13 Autos landeten innerhalb der Führungssekunde, obwohl die Strecke für alle neu ist und viele noch Erfahrungswerte und Daten sammeln mussten. Das könnte der Grund dafür gewesen sein, weshalb die Red-Bull-Renaults im Mittelsektor drei Zehntelsekunden einbüßten - so musste sich Sebastian Vettel (+ 0,284/37 Runden) trotz überlegener Bestzeit im ersten Abschnitt als bester Deutscher mit dem vierten Platz zufrieden geben.
Glock-Ersatzmann überrascht erneut
Noch vor Vettel landete Weltmeister Jenson Button (Brawn-Mercedes/+ 0,234/39 Runden), unmittelbar hinter ihm Überraschungsmann Kamui Kobayashi (Toyota/+ 0,329/34 Runden) mit Topzeit im letzten Sektor, der als Indikator für die Benzinmenge gilt.
Sechster wurde der starke Schweizer Sébastien Buemi (Toro-Rosso-Ferrari/+ 0,376/37 Runden), der in beiden Sessions konstant schnell unterwegs war und vorne mitmischen konnte.
Im Duell um den Vize-WM-Titel steht es 1:0 für Vettel, denn Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes/+ 0,524/38 Runden) landete zum Auftakt lediglich auf Position acht - knapp vor Rosberg, dem zweitbesten Deutschen im Feld. Der zeigte sich nicht unzufrieden ("Schwer zu sagen, was heute Sache war - ich bin meine Zeit mit sehr viel Sprit und gebrauchten Reifen gefahren"), klagte aber über die Hitze: "Im Auto war es schon warm, besonders zu Beginn der Session."
Adrian Sutil (11./Force-India-Mercedes/+ 0,873/28 Runden) konnte an die starke Performance des ersten Trainings nicht ganz anknüpfen, sicherte sich aber mit 318 km/h den besten Topspeed und steigerte sich damit im Verlauf des Tages um zehn km/h. Allerdings hatte der 'Motorsport-Total.com'-Kolumnist zu Beginn erneut mit Bremsproblemen zu kämpfen. Dadurch wurde er zum ersten Fahrer, der die Auslaufzone unter der Tribüne erkunden durfte.
Kalkulierter Motorschaden bei Kubica
Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team/+ 0,971/36 Runden) wurde 13., sah damit aber immer noch besser aus als sein Stallgefährte Robert Kubica (20./+ 2,401/13 Runden), denn der musste schon nach knapp 40 Minuten mit Motorschaden aufgeben. Hintergrund: Wegen der Motorenknappheit bei BMW wurde ein gebrauchtes Aggregat eingebaut, das nach deutlich mehr als 2.000 Kilometern Laufzeit das Ende seiner Lebensdauer erreicht hatte.
Ansonsten verlief der erste Trainingstag auf der eigens aufgeschütteten Yas-Insel recht ruhig - sieht man einmal von diversen Verbremsern und Ausritten, die wegen der zumeist asphaltierten Auslaufzonen glimpflich ausgingen, ab. Vermutlich hätten sich die Scheichs jedoch ein besseres Abschneiden des von ihnen bevorzugten Ferrari-Teams gewünscht, das mit Kimi Räikkönen (+ 0,680/39 Runden) als Speerspitze auf Platz zehn keine Bäume ausriss.
Die Strecke bekam von den Fahrern auf einer Skala von eins bis zehn bescheidene Noten zwischen sechs (Sutil) und siebeneinhalb (Rosberg) Punkten, doch optisch war die Premiere in Abu Dhabi ein voller Erfolg: "Eine phänomenale Anlage, besonders bei Nacht sind die Bilder einmalig", schwärmt Mercedes-Sportchef Haug. "Großes Kompliment an die Gastgeber von Abu Dhabi! Sie haben eine neue Messlatte für Formel-1-Rennstrecken gelegt."
Motorsport-Total
© CAPSIS International
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125694887493_13.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125694890588_12.jpg)
-
Qualifying: Hamilton deklassiert die Konkurrenz!(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125702890629_14c.jpg)
Photo F1-Live.com
Es war schon dunkel, als sich Lewis Hamilton nach seiner vierten Pole-Position in dieser Saison auf die Brust klopfte. Der McLaren-Mercedes-Pilot sicherte sich in seinem zumindest vorerst letzten Qualifying mit der Startnummer eins passenderweise den ersten Startplatz - und zwar in einer Manier, die wahrlich weltmeisterlich war!
Vor der atemberaubenden Kulisse des beleuchteten Yas-Marina-Hotels spielte sich der 2008er-Champion regelrecht mit der Konkurrenz, ehe er in seinem allerletzten Versuch den Hammer auspackte: 1:40.948 Minuten mit der Benzinmenge für das Rennen, 0,667 Sekunden Vorsprung auf Sebastian Vettel im Red-Bull-Renault - das war der Konkurrenz dann trotz seiner ohnehin schon starken Trainingsleistungen ein bisschen zu viel.
Vettel vom Rückstand überrascht"Der Abstand ist natürlich eine Wucht", gab Vettel kleinlaut zu. "Wir sind ein bisschen überrascht über unseren Rückstand, aber Lewis war schon das ganze Wochenende stark. Warten wir mal die Benzinmengen ab. Ich denke, wir sind etwas schwerer als er - wie viel, das werden wir sehen. Schade, dass wir zwar einen KERS-Knopf haben, aber nichts passiert, wenn ich ihn drücke! Das ist hier vielleicht der Unterschied. Mehr hätten wir heute nicht rausholen können."
Der Deutsche lag vor Hamiltons letzter Runde in Führung, wurde aber nach Ablauf der regulären Zeit noch abgefangen. Bezeichnend: Hamilton war im ersten und dritten Sektor in etwa gleich schnell wie die Red Bulls, auf den langen Geraden aber im wahrsten Sinne des Wortes um Längen schneller. Das liegt sicherlich zum Teil an KERS, deutet aber auch darauf hin, dass der Spritunterschied nicht so groß ist, wie es sich Vettel vielleicht wünschen würde.
Hamilton selbst, der schon gestern vom besten Freitag der gesamten Saison gesprochen hatte, strahlt vor dem letzten Grand Prix jedenfalls Zuversicht aus: "Es ist nie einfach, aber es hat wirklich Spaß gemacht. Das Auto war dieses Jahr noch nie so gut wie heute. Die Runde war auch gut, obwohl ich gar nicht allzu aggressiv zu Werke gehen musste. Ich bin wirklich überglücklich", gab er mit einem selbstbewussten Lächeln im Gesicht zu Protokoll.
Haug wittert KERS-Vorteil"Sehr" beeindruckt zeigte sich auch Norbert Haug: "Lewis hatte das ganze Wochenende unter Kontrolle. Hoffentlich geht es so weiter. Unser KERS-Hybrid ist im Vergleich zu Red Bull sicher ein großer Vorteil. Ich denke, wir haben den Speed. Hoffentlich können wir es umsetzen", sagte der Mercedes-Sportchef und fügte an: "Bei so einem historischen Rennen, bei dieser Atmosphäre die Pole zu holen, das ist ganz toll!"
Bis Hamilton mit seinem letzten Versuch für klare Verhältnisse auf dem 5,55 Kilometer langen Yas-Marina-Circuit sorgte, war das Top-10-Finale ein offener Schlagabtausch, bei dem fünf, sechs Piloten für die Pole-Position in Frage kamen. Hinter Hamilton und Vettel landeten schlussendlich Mark Webber (Red-Bull-Renault/+ 0,778), Rubens Barrichello (+ 0,838) und Jenson Button (beide Brawn-Mercedes/+ 0,944) auf den Positionen drei bis fünf.
Button wirkte an seinem ersten Wochenende als Weltmeister bisher sehr entspannt und ließ jeweils am Ende der ersten (2.) und zweiten (3.) Session mit starken Zeiten aufhorchen.
Im Finish fehlte ihm dann das letzte Quäntchen - wahrscheinlich wegen seiner alten Schwäche, dass er mit den härteren Reifen besser umgehen kann als mit den weicheren. Zumindest blieb er aber um fünf Tausendstelsekunden vor dem Italiener Jarno Trulli (Toyota).
BMW zum Abschied solideDas BMW Sauber F1 Team machte bei seinem letzten Auftritt in der Königsklasse recht gute Figur und brachte Robert Kubica (+ 1,044) und Nick Heidfeld (+ 1,395) in die vierte Startreihe. Kurzzeitig hatte man den beiden sogar mehr zugetraut, am Ende hatten sie im Hundertstelsekundenpoker aber nicht das Glück auf ihrer Seite. Zumindest ließen sie im letzten Qualifying noch zwei deutschsprachige Konkurrenten hinter sich.
Die konnten aber trotzdem mit sich zufrieden sein: Nico Rosberg (9./Williams-Toyota/+ 1,635) hatte sich in Q2 nur dank einer Gewaltleistung noch in die Top 10 katapultiert, während Sébastien Buemi (Toro-Rosso-Ferrari/+ 1,765) aus der Schweiz seine starken Trainingsleistungen bestätigte und Zehnter wurde. Damit gewann er auch das Stallduell gegen Jaime Alguersuari (15.) klar - einmal mehr, wie man inzwischen anmerken muss.
Der große Pechvogel des Abends war Heikki Kovalainen, denn der McLaren-Mercedes-Pilot wäre laut Haug auf jeden Fall finalfähig gewesen, rollte aber im Mittelabschnitt an dritter Stelle liegend mit einem Getriebeschaden aus. Dadurch rutschte er in seinem vielleicht letzten Grand Prix für die Silberpfeile noch auf den 13. Startplatz zurück. Bereits im ersten Qualifying hatte sich Kovalainen gedreht, der Fehler blieb jedoch ohne Folgen.
Bittere Schlappe für FerrariGanz bitter erwischte es in unmittelbarer Nachbarschaft des Themenparks Ferrari-World das Ferrari-Team: Kimi Räikkönen schied als Elfter aus, Giancarlo Fisichella wurde im vielleicht letzten Qualifying seiner aktiven Formel-1-Karriere Letzter. Auch der zukünftige Ferrari-Superstar Fernando Alonso musste sich schon verabschieden, als es noch hell war: Der Spanier scheiterte als 16. völlig überraschend bereits am ersten Cut.
Adrian Sutil (Force-India-Mercedes) wurde mit 317 km/h - schneller war nur Button (318) - einmal mehr seinem Ruf als Topspeedwunder gerecht, verlor aber als 18. sein Stallduell gegen Vitantonio Liuzzi um 0,162 Sekunden. "Das war S-C-H", zeigte er sich anschließend enttäuscht. "Ich bin froh, wenn der Winter kommt." Somit musste er sich heute sogar den beiden Japanern Kamui Kobayashi (12./Toyota) und Kazuki Nakajima (14./Williams-Toyota) geschlagen geben.
Der befürchtete Temperaturabfall während der Session war heute übrigens kein Problem - die Luft kühlte nur von 30 auf 29, der Asphalt von 34 auf 31 Grad ab. Diese Daten sind natürlich auch für das Rennen wichtig, das morgen ebenfalls um 17:00 Uhr Ortszeit (14:00 Uhr MEZ) gestartet wird. Klarer Favorit auf den Sieg ist nach der heutigen Vorstellung wohl Hamilton, der sich sicher am liebsten mit einer Eins von seiner Eins trennen würde...
Motorsport-Total
© CAPSIS International
Benzin Mengen
Voraussichtlicher erster Boxenstopp*:
Runde 15: Robert Kubica
Runde 16: Rubens Barrichello
Runde 17: Lewis Hamilton, Jenson Button
Runde 18: Mark Webber, Jarno Trulli, Sébastien Buemi
Runde 19: Sebastian Vettel, Nick Heidfeld, Nico Rosberg
Runde 29: Kimi Räikkönen
Runde 30: Kamui Kobayashi, Giancarlo Fisichella
Runde 31: Heikki Kovalainen, Jaime Alguersuari, Vitantonio Liuzzi, Adrian Sutil
Runde 34: Kazuki Nakajima
Runde 36: Fernando Alonso
Runde 37: Romain Grosjean
* Angaben ohne Gewähr
Motorsport-Total
© CAPSIS International
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125702894514_14b.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12570289746_14a.jpg)
-
Vettel-Triumph bei stimmungsvollem Saisonfinale
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125713049029_12c.jpg)
Sebastian Vettel (r.) und Mark Webber
Riesengroß war die Enttäuschung bei Sebastian Vettel nach dem verlorenen WM-Titel in São Paulo, doch beim heutigen Grand Prix von Abu Dhabi in der gleichnamigen Wüstenstadt entschädigte er sich selbst mit einem souveränen Sieg - und gleichzeitig mit dem Gewinn der Vizeweltmeisterschaft, die es offiziell genau genommen gar nicht gibt.
Der einzige Gegner des Red-Bull-Renault-Piloten, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), schied mit Bremsdefekt aus. Doch selbst als Hamilton noch auf der Strecke war, konnte Vettel den vermeintlichen Dominator dieses Wochenendes schon unter Druck setzen - eine große Leistung. Darüber war die Freude dann auch so groß, dass er bei der Siegerehrung die deutsche Bundeshymne mitsang und bei der österreichischen für das Team stolz in die Menge lächelte.
Ein Podium für den Weltmeister
Nicht in letzter Konsequenz weltmeisterlich, aber durchaus anständig verabschiedete sich indes der neue Champion aus der Saison 2009: Jenson Button (Brawn-Mercedes) lieferte Mark Webber (Red-Bull-Renault) bis auf die letzten Meter einen heißen Kampf, musste sich aber schlussendlich mit dem dritten Rang zufrieden geben. Für Button war es das erste Podium seit dem zweiten Platz in Monza am 13. September.
Die Anfangsphase - gestartet wurde um 17:00 Uhr Ortszeit, also noch bei Tageslicht, ehe es im Laufe des Rennens immer dunkler wurde - verlief erstaunlich ruhig: Hamilton münzte seine Pole-Position nicht zuletzt dank KERS souverän in die Führung um, bog vor Vettel und Webber in die erste Kurve ein. Webber schnitt Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes) nach dem Start leicht den Weg ab, wodurch beim Brasilianer die Frontflügelendplatte rechts verloren ging.
Für Furore sorgte anfangs nur Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team), der das leichteste Auto im Feld hatte und mit der Brechstange an Jarno Trulli (Toyota) vorbeiging. Bis in der 16. Runde von Kubica und Barrichello, der seinen lädierten Frontflügel übrigens nicht wechseln ließ, die Boxenstopps eröffnet wurden, verlief das Rennen in sehr statischen Bahnen. Allerdings zeichnete sich ganz vorne eine Überraschung ab.
Hamilton von Anfang an unter Druck
Denn obwohl alle Experten damit gerechnet hatten, dass sich Hamilton mit weniger Benzin an Bord locker absetzen würde, konnte Vettel dem Silberpfeil gut folgen. Der Abstand betrug maximal eineinhalb Sekunden - und als Hamilton in der elften Runde mit stehenden Rädern in der Rechtskurve vor der Hoteldurchfahrt von der Strecke rutschte und ein paar Zehntelsekunden verlor, dämmerte ihm wohl erstmals, dass es knapper werden könnte als erhofft.
Der Brite kam in der 17. Runde an die Box, stand 8,6 Sekunden. Vettel musste erst in Runde 19 reinkommen, stand 9,3 Sekunden - und ging trotzdem ganz locker in Führung! Was die 50.000 Zuschauer auf den überdachten Tribünen nicht wussten: Hamilton hatte zu jenem Zeitpunkt bereits massiv mit seinen Bremsen zu kämpfen und war dadurch de facto chancenlos. In der 21. Runde musste er aus dem Rennen genommen werden.
"Es gab ein Problem mit der Bremse, ich konnte das Auto nicht mehr abbremsen. Die Räder blockierten und blockierten und es wurde immer schwieriger. Sehr schade, denn ich hatte die vergangenen Tage ein irre gutes Gefühl", trauerte der entthronte Weltmeister einem möglichen Sieg nach. "Wir hatten das ganze Jahr keine Bremsprobleme, aber was soll's? Trotzdem darf das ganze Team stolz darauf sein, wie es diese Saison das Blatt gewendet hat."
Erster Hamilton-Ausfall mit Defekt
"Lewis hatte ein Problem mit einem Bremsbelag, was seinen Speed bereits am Anfang beeinträchtige", bilanzierte Mercedes-Sportchef Norbert Haug. "Er war zuvor am Freitag und Samstag klar der Schnellste im Feld - sehr schade. Und es ist sein erster Ausfall mit technischem Defekt in 52 Grands Prix, die Lewis seit 2007 mit uns gefahren ist." Und er fügte an: "Die Performance war gut. Das hat dieses Jahr schon mal schlechter ausgesehen."
Von dem Moment an war der Weg frei für Spitzenreiter Vettel, der keinen Fehler machte und seinen Teamkollegen Webber regelrecht deklassierte. Zittern musste er nur beim letzten Boxenstopp: "Bei der Ausfahrt durch den Tunnel war ich jedes Mal knapp an der Mauer dran, aber es ist zum Glück nichts passiert." Die neuralgische Stelle, bei der viele einen Crash befürchtet hatten, der das Geschehen blockieren würde, entpuppte sich als schwierig, zu Unfällen kam es aber nicht.
"Es war ein fantastisches Rennen", strahlte Vettel nach seinem Sieg mit 17,8 Sekunden Vorsprung. "Ich kam gut weg, konnte Lewis aber natürlich nicht überholen. Aber ich konnte dranbleiben, was mich selbst überrascht hat. Wir wussten ja, dass wir mehr Benzin drin hatten. Im dritten Sektor konnte ich immer wieder aufholen und dadurch in Schlagdistanz bleiben. Das war ausschlaggebend. Lewis ist dann leider ausgeschieden, aber es war sehr spannend zwischen uns."
Vettels Jubel riesengroß
"Was soll ich sagen? Ich bin überglücklich - was für ein Tag", so der Vizeweltmeister. "Ich wusste, dass unser Auto über die Distanz immer besser wird. Unsere einzige Schwäche war der Topspeed, aber das hat nichts ausgemacht. Unser Plan ist perfekt aufgegangen. Am Ende hatte ich ein bisschen Luft zu Mark und Jenson. Es hat wirklich Spaß gemacht. Ich fand mit jeder Runde auf dieser Strecke besser in den Rhythmus. Schade, dass die Saison jetzt schon vorbei ist.
"
Für das rennfahrerische Highlight in einem ansonsten unaufregenden Grand Prix sorgten in den letzten Runden Webber und Button: Der Weltmeister schloss mit Siebenmeilenstiefeln zum Red-Bull-Piloten auf - und wollte es in den letzten beiden Runden noch einmal wissen. Button arbeitete sich in den schnellen Kurven mit querstehendem Auto an Webber ran, war in der letzten Runde tatsächlich im Windschatten, probierte es nach den langen Geraden jeweils außen, musste aber zurückstecken.
"Ich hätte noch länger im Windschatten bleiben sollen", ärgerte sich Button nach dem Rennen, nahm die "Niederlage" aber in Wahrheit recht locker. Webber behielt dann auf den letzten Metern die Nerven und machte keinen Fehler mehr. Auch für den Australier war es ein elektrisierender Saisonausklang: "Jenson hatte auf den Geraden etwas mehr Topspeed als ich, aber es war ein sauberer Fight. Er hat sich sehr fair verhalten."
BMW: Ein "Servus" zum Abschied
Barrichello kam 4,2 Sekunden hinter Button als Vierter ins Ziel, hatte Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team) im letzten Stint sicher im Griff, nachdem die beiden gemeinsam zum zweiten Boxenstopp gekommen waren. "Sag zum Abschied leise Servus!" BMW nahm dieses Sprichwort heute wörtlich und lackierte "Servus" auf die Motorhaube. Wichtig: Heidfelds vier Punkte spülten das Team in der Konstrukteurs-WM noch an Williams-Toyota vorbei - Platz sechs.
Der heimliche Star des Tages war aber einer, dem man diese Rolle nicht zugetraut hätte: Kamui Kobayashi, schon in São Paulo harter Gegner von Button, war heute der beste Einstopper und belegte nach einer starken Vorstellung den sechsten Platz. Der Japaner empfahl sich damit nachdrücklich für ein Toyota-Cockpit, schließlich ließ er sogar seinen Stallgefährten Trulli (zwei Stopps) um sechs Sekunden hinter sich.
Es grenzte fast schon an Ehrenbeleidigung, als Kobayashi nach Buttons Boxenstopp rotzfrech am Brawn-Piloten vorbeizog und in der Folge auch noch davonfuhr - natürlich mit weniger Benzin an Bord. Frech war aber auch der Überholversuch von Kubica gegen Sébastien Buemi (Toro-Rosso-Ferrari), der mit einem Dreher endete. Buemi darf sich freuen: Der starke Schweizer sammelte als Achter einen Punkt und drehte gleichzeitig die zweitschnellste Rennrunde.
Silber gewinnt Konstrukteursduell gegen Rot
Nico Rosberg (Williams-Toyota) hatte mit zu wenig Topspeed keine Chance auf einen Spitzenplatz und kam als Neunter ins Ziel. Das Finnenduell zwischen Heikki Kovalainen und Kimi Räikkönen gewann Kovalainen um 1,5 Sekunden - womit sich McLaren-Mercedes über Platz drei in der Konstrukteurs-WM freuen darf, denn die beiden Topteams der vergangenen Jahre gingen heute leer aus, sodass es beim Stand von 71:70 blieb.
Einen unrühmlichen Abschied von Renault erlebte Fernando Alonso als 14., auch Adrian Sutil (17./Force-India-Mercedes) hatte einen schwierigen Abend. Giancarlo Fisichellas letztes Rennen für Ferrari war sowieso eine Farce: Der Italiener machte zwar am Start die eine oder andere Position gut, fuhr dann aber unauffällig und sorgte nur noch ein letztes Mal für Aufsehen, als er wegen Speedings in der Boxengasse mit einer Durchfahrstrafe belegt wurde.
Die vielleicht kurioseste Aktion lieferte aber zweifellos Jaime Alguersuari (Toro-Rosso-Ferrari) ab: Der junge Spanier kam in seiner 18. Runde an die Box - fuhr aber bei Toro Rosso vorbei und hielt erst bei Red Bull, wo die Crew auf Vettel wartete! Alguersuari wurde durchgewunken und rollte daraufhin ohne Benzin aus. Seine Chancen auf einen neuen Vertrag dürfte er damit nicht gesteigert haben, zumal er im Vergleich mit Teamkollege Buemi auch vom Speed her schlecht aussah.
Vettel cool: Schnellste Runde am Ende
Vettel bekam von all dem aber nichts mit - und fuhr die Sache so locker nach Hause, dass er in der vorletzten Runde sogar noch eine Bestzeit für die Galerie hinknallen konnte: 1:40.279 Minuten. Für die Galerie war auch das Ambiente in der Abendsonne und dann in der Dunkelheit von Abu Dhabi. Besonders das hell erleuchtete Yas-Marina-Hotel sorgte für stimmungsvolle Bilder. "Es ist ein Privileg, hier sein zu dürfen", sagte Ross Brawn begeistert.
Das Fazit von Formel-1-Experte Keke Rosberg fiel etwas nüchterner aus: "Wir haben einen Premieren-Grand-Prix erlebt, aber spannend war er nicht. Dafür waren die TV-Bilder umso spektakulärer. Vettel hat eine tolle Leistung gezeigt und sich darüber zurecht gefreut. Es war eine tolle Saison von ihm." Am Ende belegte der Deutsche den zweiten WM-Rang, elf Punkte hinter Champion Button, sieben vor Barrichello und 14,5 vor Webber.
Bei den Konstrukteuren gab es heute nur noch eine Verschiebung - das BMW Sauber F1 Team gewann das bereits erwähnte Duell gegen Williams mit 1,5 Punkten Vorsprung. Damit ist die Formel-1-Saison 2009 endgültig Geschichte. Bis Ende November können theoretisch noch Proteste eingereicht und behandelt werden, doch derzeit sind keine solchen Verfahren in Sicht. Ab 1. Dezember sind die Ergebnisse dieser Saison dann wie immer offiziell.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125713022251_12a.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125713028528_12b.jpg)
-
Die Neuheiten in der Formel-1-Saison 2010
In der ersten Saison unter der Führung des neuen FIA-Präsidenten Jean Todt soll es für die beteiligten Teams billiger, für die Fans aber interessanter werden.
NEUE FAHRER: Ein neuer Schützling von Willi Weber und ein großer Name werden unter anderem 2010 das Fahrerfeld bereichern. GP2-Champion Nico Hülkenberg aus Emmerich steigt bei Williams vom Test- zum Stammpiloten auf und übernimmt das Auto von Nico Rosberg. Beim spanischen Campos-Team steigt der Brasilianer Bruno Senna, Neffe des 1994 tödlich verunglückten dreimaligen Weltmeisters Ayrton Senna, in die Königsklasse ein.
NEUE TEAMS: Vier Neulinge auf einen Schlag bedeuten eine Erweiterung des Starterfeldes auf 13 Teams, alle Einsteiger werden von Rückkehrer Cosworth mit Motoren versorgt. Campos aus Spanien, Manor aus England und der amerikanische USF1-Rennstall wurden bereits im Sommer vom Automobil-Weltverband FIA aus zahlreichen Bewerbern ausgewählt. Im September folgte der Zuschlag für das aus Malaysia finanzierte neue Lotus-Team, das den Platz von BMW-Sauber erhielt. Der BMW-Nachfolgerennstall, geführt von Peter Sauber und gekauft von einer aus dem Mittleren Osten finanzierten Schweizer Stiftung, muss dagegen noch auf den Ausstieg eines Konkurrenten oder grünes Licht der anderen Teams hoffen.
NEUE FÜHRUNG: Nach 16 Jahren unter Führung des oft umstrittenen Max Mosley steht die erste Saison unter der Regie von Jean Todt an. Der frühere Ferrari-Teamchef aus Frankreich hatte sich bei der Wahl zum FIA-Präsidenten im Oktober gegen den früheren Rallye-Weltmeister Ari Vatanen aus Finnland durchgesetzt. Es wird allerdings erwartet, dass der von Mosley favorisierte Todt weitgehend die Politik seines Vorgängers fortsetzt.
NEUE REGELN: Nach der tiefgreifenden Änderung vor allem der Aerodynamik-Regeln im vorigen Winter gibt es für 2010 eher kleinere Neuigkeiten. Die wichtigste davon ist wohl das Verbot des Nachtankens während der Rennen. Die Autos erhalten größere Tanks, die Teams haben weniger Möglichkeiten in ihrer Rennstrategie. Wichtig wird vor allem, welche Motoren am wenigsten Benzin verbrauchen.
NEUE STRECKE: Nach Abu Dhabi in der Saison 2009 steht 2010 in Südkorea die nächste Premiere eines Rennens auf dem Programm. Die Rennstrecke wird wie in Abu Dhabi oder zuvor auch in Malaysia, China, Bahrain oder der Türkei vom Aachener Architekten Hermann Tilke entworfen. Der erste Große Preis von Südkorea steigt als drittletztes der insgesamt 19 Saisonrennen am 17. Oktober.
http://liza3.rpo.rp-online.de/sport/formel1/Die-Neuheiten-in-der-Formel-1-Saison-2010_bid_49618.html#
-
Alex, hättest Du Deine F1 Beiträge hier nicht gebracht, ich hätte sie vermisst.
Ich bin ja leidenschaftliche F1 Fan, zusammen mir meinem Sohn, und hab mir schon angewöhnt zu warten mit den Rennkommentaren und Listen suchen in der grossen Internet-Welt.
Ich guck mir Deine an, da ist in etwa alles was ich brauche und verstehe. Danke und Gruss Max
-
Hallo Alex
sehr gute Arbeit, ein Danke von mir thaiman
-
06:16 04.11.2009
Kein japanisches Team mehr in der Königsklasse
Der weltgrösste Autobauer Toyota steigt laut japanischen Medienberichten am Ende dieser Saison aus der Formel 1 aus.
Anzeige
-
Bild: Keystone
Toyota
Japans Branchenprimus, der im zweiten Jahr in Folge rote Zahlen erwartet, habe diesen Schritt aus Kostengründen beschlossen, meldeten japanische Medien.
Eine formale Bekanntgabe sei noch im Laufe des Tages zu erwarten, hiess es. Nachdem zuvor auch Honda seinen Rückzug aus der "Königsklasse" des Motorsports erklärt hatte, wird damit künftig kein japanisches Team mehr in der Formel 1 vertreten sein. Am Montag hatte zudem der Reifenkonzern Bridgestone seinen Ausstieg bekanntgegeben.
-
Toyota: Entscheidung steht bevor
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/125731849735_12w.jpg)
Photo F1-Live.com
Der Vorstand des Toyota-Konzerns hält Mitte November traditionell eine Sitzung ab, bei dem alle Motorsportaktivitäten durchleuchtet und über die Budgets für die kommende Saison entschieden wird. Dieses Jahr wartet die Formel-1-Gemeinde mit großer Spannung auf den Ausgang dieses Meetings, weil von einigen Experten vermutet wird, dass sich die Japaner aus der Königsklasse zurückziehen könnten.
Gegenüber 'Motorsport-Total.com' erklärte Teampräsident John Howett in Abu Dhabi, er erwarte eine Entscheidung "innerhalb der nächsten zehn Tage", habe aber keinerlei Signale vernommen, die darauf hindeuten würden, dass der Vorstand für die Formel 1 den Stecker ziehen könnte. Sehr wohl vorbereitet ist der im deutschen Köln stationierte Rennstall aber darauf, dass das Budget neuerlich gekürzt werden wird.
Das liegt auch daran, dass Toyota 2009 weder einen Grand Prix gewonnen, noch den dritten Platz in der Konstrukteurs-WM erreicht hat: "Ich schätze, die große Enttäuschung ist, dass wir kein Rennen gewonnen haben. Das muss man zugeben", gesteht Howett. "Wir sind gut gestartet, hatten ein starkes Saisonende, hatten Mitte der Saison Höhen und Tiefen.
"
Die entscheidende Vorstandssitzung soll laut verschiedenen Medienberichten Ende dieser Woche stattfinden und könnte schon Anfang nächster Woche kommuniziert werden, sollte sich Toyota tatsächlich für einen Ausstieg aus der Formel 1 entscheiden.
Das wären schlechte Nachrichten für Kamui Kobayashi, der sich mit starken Leistungen in São Paulo und Abu Dhabi für einen Stammplatz empfohlen hat. Der junge Japaner wird in Branchenkreisen auch als Howetts Anreiz in Richtung des Vorstands betrachtet, weil ein Japaner in einem japanischen Auto gerade in Japan viel Aufmerksamkeit generieren würde.
Auf einen Ausstieg von Toyota hofft hingegen Peter Sauber: Der Schweizer hat für das derzeit von BMW und künftig von Qadbak kontrollierte Team noch keinen fixen Startplatz und würde nur aufrücken, wenn eines der derzeit bestätigten 13 Teams ausfällt.
Motorsport-Total
© CAPSIS International
-
Sport-TelegrammToyota steigt aus Formel 1 ausDer weltgrößte Autobauer Toyota steigt japanischen Medienberichten zufolge zum Ende dieser Saison aus der Formel 1 aus.
Japans Branchenprimus, der im zweiten Jahr in Folge rote Zahlen erwartet, habe diesen Schritt aus Kostengründen beschlossen, meldeten japanische Medien unter Berufung auf informierte Kreise.
Eine Sprecherin von Toyota in Tokio wollte sich zunächst nicht dazu äußern und verwies auf eine für denselben Tag angesetzte Presseinformation zu den Motorsportaktivitäten.
http://www.bild.de/BILD/sport/telegramm/sport-telegramm,rendertext=10336498.html
Berichte: Auch Toyota vor Formel-1-AusstiegTokio (dpa) - Der weltgrößte Autobauer Toyota will offenbar zum Ende dieser Saison aus der Formel 1 aussteigen.
Japans Branchenprimus erwartet im zweiten Jahr in Folge rote Zahlen. Deshalb habe man diesen Schritt aus Kostengründen beschlossen, meldeten japanische Medien unter Berufung auf informierte Kreise. Eine Stellungnahme von Toyota wird noch im Laufe des Tages erwartet. Zuvor hatte schon Honda seinen Rückzug aus der «Königsklasse» des Motorsports erklärt, damit würde künftig kein japanisches Team mehr in der Formel 1 dabei sein.
http://www.zeit.de/newsticker/2009/11/4/iptc-hfk-20091104-22-22887404xml
Ausstieg von BridgestoneBurn-out in der Formel 1Kommentar Es ist sicher nicht der dickste Sargnagel der Formel 1. Aber mit dem angekündigten Ausstieg des Reifenherstellers Bridgestone aus dem teuren Rennzirkus verfestigt sich der Trend dieser Sportart. Er geht nach unten.von Axel KintzingerNamhafte Rennställe haben sich bereits verabschiedet, am Sonntag in Abu Dhabi sagte BMW leise Servus. Zuvor hatte schon Honda sein Engagement beendet, Toyota und Renault werden heiß gehandelt als die nächsten Abtrünnigen. Mercedes bleibt zwar dabei, reduziert sein finanzielles Engagement aber erheblich.
Und nun also auch Bridgestone . Der japanische Konzern ist auch so eine Marke, die untrennbar mit der Formel 1 verbunden zu sein schien.
Vorbei. Wie für die Auto- und Motorenhersteller ist die Formel 1 für den Reifenproduzenten ein Marketinginstrument, das, wie es jetzt aussieht, nicht mehr funktioniert. Oder zu teuer ist für den Nutzen, den man sich von ihm erhofft.
Die Formel 1 leidet unter einem Burn-out-Syndrom. Auf ihrem Weg, immer schneller eine immer gefräßigere Geldmaschine zu werden, fliegen immer mehr Teilnehmer aus der Kurve. Immer mehr Rennen finden auf gesichtslosen neuen Pisten irgendwo in den Wüsten am Persischen Golf oder in Ostasien statt. Strecken ohne Tradition, angelegt von Potentaten, die mit der Kulturgeschichte der Formel 1 nichts anfangen können und wollen.
Bei der Siegesfeier zum Abschluss der WM-Saison floss in Abu Dhabi Rosenwasser statt Champagner.
Boxenluder gab's natürlich auch nicht. Die Fahrer könnten diesen Verlust vielleicht verschmerzen, nicht aber die Langeweile, die sie auf den immer gleichen Streckenverläufen - angelegt vom jeweils selben Architekten - befällt.
Für die Zuschauer gilt das Gleiche - zumindest in Deutschland sinken die Einschaltquoten beständig.
Bridgestone erfüllt in der kommenden Saison seinen noch laufenden Vertrag. Danach wird der Weltverband Fia per Ausschreibung schon einen Nachfolger finden. Auch für die Plätze der ausgeschiedenen Teams gibt es schon Interessenten:
Privatleute, die sich mit alten Marken wie Lotus schmücken und die den Rennzirkus als exklusives Hobby betreiben wollen.
Die Formel 1 ist also noch nicht tot. Aber sie riecht schon etwas streng.
http://www.ftd.de/sport/motorsport/:ausstieg-von-bridgestone-burn-out-in-der-formel-1/50031705.html
-
Toyota steigt aus - Sauber hat den Startplatz!
Toyota steigt laut japanischen Medienberichten am Ende dieser Saison aus der Formel 1 aus. Der freie Startplatz wird Sauber zugeteilt.
Geschafft! Das Sauber-Team rückt von der Ersatzbank als 13. Team aufs Spielfeld in der Formel 1!
Der Grund: Toyota steigt aus. Japans Branchenprimus, der im zweiten Jahr in Folge rote Zahlen erwartet, habe diesen Schritt aus Kostengründen beschlossen, melden japanische Medien.
«Am Mittwoch wird in Tokio entschieden, ob Toyota überhaupt weiterfahren darf», schreibt BLICK in der heutigen Print-Ausgabe – und beweist damit eine gute Nase. Eine formale Bekanntgabe ist noch im Laufe des Tages zu erwarten.
Nachdem zuvor auch Honda seinen Rückzug aus der «Königsklasse» des Motorsports erklärt hatte, wird damit künftig kein japanisches Team mehr in der Formel 1 vertreten sein. Am Montag hatte zudem der Reifenkonzern Bridgestone seinen Ausstieg bekanntgegeben.
Das bedeutet: Sauber ist gerettet! Nun ist es definitiv, das Team aus Hinwil erhält nächste Saison einen Startplatz. Da spielt es auch keine Rolle mehr, was mit den neuen Teams geschieht. Und die Verhandlungen mit den Piloten kann endlich losgehen. (zbi/R.B.)
-
Offiziell: Toyota wirft das Handtuch
von Marco Helgert
04. November 2009 - 09:11 Uhr
Toyota wird aus der Formel 1 am Jahresende aussteigen - wirtschaftliche Interessen der Automobilgiganten gehen vor - Teamverkauf angedacht
Toyota-Teamlogo
Zoom
© xpb.cc
(Motorsport-Total.com) - Eine große Überraschung ist es nicht mehr, Gerüchte über einen Formel-1-Ausstieg von Toyota gab es seit langer Zeit. Spätestens, als die Vertragsoptionen auf die Fahrer nicht mehr gezogen wurden, war klar, dass eine Entscheidung in Japan anstehen würde. Der Vorstand des Konzerns in Japan hat nun entschieden: Die Formel 1 ist kein Betätigungsfeld mehr. Dies gab man auf einer Pressekonferenz bekannt.
Das genaue Prozedere ist derzeit unklar. Ein Verkauf des Teams steht durchaus zur Debatte, dennoch bleibt nicht viel Zeit, einen Käufer zu finden. Auch aus der Formel 1 an sich könnte noch Ärger drohen, denn Toyota hat sich im Sommer vertraglich bis 2012 an die Formel 1 gebunden. Diesen Schritt verweigerte beispielsweise BMW vor dem Ausstieg.
ANZEIGE
Sollte sich kein Käufer finden, der Team und Nennung für 2010 übernimmt, würde das in der Luft hängende Sauber-Team doch noch einen Slot für die nächste Saison bekommen. Für eine definitive Aussage in dieser Sache ist es aber noch zu früh.
Toyotas Ausstieg sorgt auch dafür, dass 2010 kein einziger japanischer Hersteller mehr in der Formel 1 vertreten ist. Der Ausstieg ist angesichts der Wirtschaftsdaten Toyotas nicht überraschend. Der so erfolgsverwöhnte Automobilkonzern sieht große Verluste auf sich zukommen - dabei schrieb man über 60 Jahre lang nur schwarze Zahlen.
Jarno Trulli und Timo Glock hatten bereits seit einigen Wochen die Freiheit, sich nach neuen Verträgen umzusehen. Im Falle von Trulli bat man den Italiener, mit einer Entscheidung zu warten, bis eine Entscheidung in Japan feststehen würde. Beide müssen sich nun auf jeden Fall neue Cockpits suchen.
-
Steigt nach Toyota auch Renault aus?
Dem Formel-1-Zirkus steht möglicherweise der nächste Rückzug eines bedeutenden Rennstalls bevor. Wie die BBC am Mittwochabend berichtete, soll der Vorstand des französischen Autoherstellers Renault über die Zukunft seines Formel-1-Teams beraten. Erst am Mittwochmorgen hatte Toyota überraschend den Ausstieg aus der Motorsport-Königsklasse bekanntgegeben.
Nach Angaben der BBC hätten auch die Interims-Teamchefs Bob Bell und Jean-Francois Caubet an dem Treffen mit der Konzernspitze teilgenommen.
Toyota steigt aus
Reaktionen zum Toyota-Ausstieg
In der laufenden Saison hatte Renault mit dem Unfall-Skandal negative Schlagzeilen geschrieben. Der zweimalige Weltmeister Fernando Alonso wechselt in der kommenden Saison zum Rivalen Ferrari, außerdem zogen sich zwei prominente Sponsoren zurück.
-
Gute Nachricht für Sauber: Toyota verkauft nicht
von Christian Nimmervoll
06. November 2009 - 09:19 Uhr
Toyota plant keinen Verkauf des Formel-1-Teams, sodass Qadbak/Sauber aller Voraussicht nach den 13. Startplatz zugesprochen bekommen wird
Toyota-Fabrik in Köln
Toyota plant im Gegensatz zu Honda keinen Verkauf des Formel-1-Teams
Zoom
© Toyota
(Motorsport-Total.com) - In Hinwil kann man endlich aufatmen: Durch den Rückzug von Toyota aus der Formel 1 dürfte aus dem provisorischen 14. der sichere 13. Startplatz für 2010 werden, auch wenn dies die FIA erst noch offiziell bestätigen muss - eine reine Formsache. Überraschend allerdings, dass es keines der vier neuen Teams zuerst erwischt hat, sondern einen der großen Hersteller.
Für das BMW Sauber F1 Team bedeutet diese Entwicklung zweierlei: Erstens Entwarnung, was den Startplatz und den Verkauf an Qadbak angeht, der ohne Startplatz nicht vollzogen worden wäre, und zweitens, dass Peter Sauber endlich mit konkreten Verhandlungen beginnen kann. Der Rennstall braucht schließlich zwei Fahrer (Nick Heidfeld gilt als Wunschkandidat), einen Motor (mit Ferrari ist man sich bereits einig) und Sponsoren.
-
Offiziell: Mercedes steigt beim Weltmeisterteam ein!
von Christian Nimmervoll
16. November 2009 - 12:25 Uhr
Die Katze ist aus dem Sack: Mercedes übernimmt die Mehrheit am Brawn-Rennstall und baut um Nico Rosberg ein neues Werksteam auf
Mercedes-Stern
Es ist offiziell: Mercedes übernimmt die Mehrheit am Weltmeisterteam Brawn
Zoom
(Motorsport-Total.com) - Bereits seit Anfang September ist bekannt, dass Mercedes intensiv mit einem Einstieg beim Weltmeisterteam Brawn liebäugelt. Dieser wurde nun offiziell vollzogen: Wie Daimler-Vorstandsvorsitzender Dieter Zetsche und Mercedes-Sportchef Norbert Haug heute Mittag in einer gemeinsamen Telefonkonferenz bekannt gegeben haben, steigt der deutsche Automobilhersteller als Mehrheitseigentümer bei Brawn ein.
Mercedes übernimmt 75,1 Prozent und damit die absolute Kontrolle über das Team mit Sitz in Brackley. Ross Brawn wird Teamchef bleiben, Nico Rosberg als Führungsfahrer an Bord kommen. Der junge Deutsche hat seinen Vertrag bereits unterschrieben. Noch offen ist, wer das zweite Cockpit übernehmen darf. Mit Weltmeister Jenson Button, der angeblich neun Millionen Euro Gehalt fordert, konnte bisher noch keine Einigung erzielt werden.
ANZEIGE
Die 'Motorsport-Total.com'-News immer an Ihrer Seite!
Mit unserer Sidebar haben Sie unsere News immer im Blick, nahtlos in Ihrem Webbrowser integriert. Automatisch werden die neuesten Nachrichten angezeigt, während Sie auf anderen Webseiten surfen können.
Jetzt konfigurieren!
Für die exklusive Partnerschaft mit McLaren bedeutet der Mercedes-Einstieg bei Brawn bis 2011 das Ende. Mercedes wird das britische Team weiterhin mit Motoren beliefern, doch was nach 2011 passiert, steht derzeit noch in den Sternen. Wie man hinter vorgehaltener Hand hört, plant Ron Dennis hinter den Kulissen den Aufbau einer eigenen Motorenabteilung. Gerüchte, wonach Know-how von BMW angekauft werden soll, wurden bisher aber stets dementiert.
Im Gegensatz zu McLaren, wo Mercedes als 40-Prozent-Anteilseigner nicht die absolute Kontrolle hatte und speziell von Dennis immer wieder an der Nase herumgeführt wurde, erhofft sich der deutsche Konzern, seine Vorstellungen bei Brawn uneingeschränkt umsetzen zu können. Außerdem plant man in Stuttgart, das Formel-1-Programm in Zeiten der Wirtschaftskrise mit einem neuen Partner auf noch kostengünstigere Beine zu stellen.
http://www.motorsport-total.com/
-
Das steckt hinter dem neuen Mercedes-Werksteam
von Christian Nimmervoll 16. November 2009 - 13:32 Uhr
Konzernchef Dieter Zetsche und Norbert Haug sprechen über das neue Mercedes-Werksteam - 2010 vier Silberpfeile in der Formel 1 am Start
Mercedes-Designstudie
So soll der Mercedes-Silberpfeil künftig in der Formel 1 an den Start gehen
(Motorsport-Total.com) - Nach zweimonatigen Spekulationen hat Mercedes heute endlich reinen Tisch gemacht: "Mercedes wird 2010 mit einem eigenen Formel-1-Team, Mercedes Grand Prix, an den Start gehen", bestätigte Daimler-Konzernchef Dieter Zetsche in einer gemeinsamen Telefonkonferenz mit Mercedes-Sportdirektor Norbert Haug.
"Um das zu ermöglichen, haben wir 75,1 Prozent von Brawn GP übernommen - vorbehaltlich der Zustimmung der Kartellbehörden. Diese 75,1 Prozent werden zu 30 Prozent von unserem Partner Aabar und zu 45,1 Prozent von Daimler übernommen", erklärte Zetsche. "Damit verbleiben 24,9 Prozent bis auf weiteres bei den bisherigen Anteilseignern, also Ross Brawn, Nick Fry und einigen Mitgliedern des Managementteams."
Aabar übernimmt ebenfalls 30 Prozent
"Wir haben unsere Interessen mit Aabar gepoolt, sodass wir de facto ein Mercedes-Benz-Team ins Rennen schicken können. Es ist uns aber genauso wichtig, dass Ross Brawn Teamchef bleibt und damit an die erfolgreiche Vergangenheit anschließen kann", so der Deutsche. Aabar Investments PJSC, ein aus Abu Dhabi stammendes Unternehmen, ist mit 9,1 Prozent der größte Anteilseigner am Daimler-Konzern.
Norbert Haug und Dieter Zetsche
Dieter Zetsche und Norbert Haug gaben heute die Übernahme bekannt
Das Mercedes-Werksteam wird offiziell unter dem Namen "Mercedes Grand Prix" an den Start gehen und in klassischer Silberpfeil-Lackierung auftreten. Als erster Fahrer steht Nico Rosberg bereits fest, die Vergabe des zweiten Cockpits ist jedoch noch ungeklärt. Offiziell bekannt gegeben werden die beiden Piloten erst, wenn alles unter Dach und Fach ist. So steht derzeit auch die Bestätigung des Rosberg-Vertrags noch aus.
"Es braucht noch ein bisschen, bis wir alles in der Reihe haben. Dafür bitte ich um Verständnis", sagte Haug. "Es gibt nicht nur eines, sondern zwei Cockpits zu vergeben. Das müssen wir sorgsam klären." Zetsche unterstrich, dass man sich "nicht darüber beschweren" würde, die Nummer eins von Weltmeister Jenson Button auf dem Auto zu haben, aber Haug warf ein: "Die übernommene Nummer eins würden wir sicher mitnehmen, aber es zählt das, was man sich selbst erarbeitet."
Kosten als Kernthema
Als neuer Hauptanteilseigner des bisherigen Brawn-Teams kann Mercedes in Brackley alle Entscheidungen selbst treffen, auch wenn Ross Brawn Teamchef bleiben wird. Ein wichtiges Argument für die Neuausrichtung war aber auch, dass man künftig offenbar für mehr Kontrolle weniger Geld in die Hand nehmen muss: "Die Neuausrichtung unserer Formel-1-Aktivitäten erlaubt uns, sehr viel effizienter zu agieren", bestätigt Zetsche.
Sollte das Mercedes-Werksteam 2010 einen Grand Prix gewinnen, dann wird natürlich für den siegreichen Konstrukteur die deutsche Bundeshymne gespielt. Haug wird künftig auch neben Brawn und nicht mehr neben Martin Whitmarsh auf dem Kommandostand sitzen. Aber der Sportchef betonte: "Mit McLaren wurde wirklich eine friedliche Lösung gefunden. Das wird man an der Rennstrecke erleben. Es gibt keine Kontroverse."
Dazu Zetsche: "McLaren hat ein Interesse daran und hat auch entsprechend agiert, sich im Automobilbau zu engagieren. Das hat sich nicht mit unseren Interessen gedeckt. Deshalb haben wir im völligen Einvernehmen zwischen den Anteilseignern vereinbart, dass die McLaren-Gruppe innerhalb der nächsten zwei Jahre die 40 Prozent Aktien, die Daimler daran hält, zurückkaufen wird. Wir werden in Zukunft die Rolle des Motorenpartners von McLaren annehmen."
Eigener McLaren-Sportwagen
Dass McLaren mit dem eigenen Supersportwagen in Mercedes-Gewässern angeln möchte, kam in Stuttgart nicht gut an: "Für die anderen Anteilseigner wurde der Aufbau eines McLaren-Supersportwagens immer wichtiger. Offensichtlich war das für Mercedes kein Thema, das unser Interesse finden konnte. Deshalb ist folgerichtig, dass wir daraus die Konsequenz gezogen und gesagt haben, als Anteilseigner sollten wir uns trennen", argumentierte Zetsche.
Aber: "Der Wunsch von McLaren war und ist es - und wir haben das positiv zur Kenntnis genommen -, das Branding des heutigen Fahrzeuges auch 2010 unverändert zu lassen. Insofern wird das Fahrzeug das gewohnte Bild bieten. Wir haben McLaren zugesagt, dass sie vorbehaltlich der Gesamtrahmenbedingungen im Grundsatz von uns bis 2015 Motoren kaufen können." Das bedeutet, dass es nächstes Jahr sogar vier Silberpfeile in der Formel 1 geben wird.
Wann und wo der Übernahmevertrag unterzeichnet wurde, entzieht sich derzeit noch unserer Kenntnis. Als es in Abu Dhabi zu Treffen zwischen hochrangigen Mercedes-, McLaren- und Brawn-Vertretern kam, war in Insiderkreisen schon klar, dass der Deal nicht erst wie ursprünglich geplant bis 2011, sondern mit sofortiger Wirkung über die Bühne gehen würde. Dies ist nun der Fall. Ein Werksteam aus Stuttgart gab es in der Formel 1 zuletzt 1955.
-
--C --C --C --C --C sehr sehr toll die Arbeitnehmer lassen die "Herren" bluten, und sie haben nichts besseres zu tun als mit Millionen Gelder noch ein F 1 Team zu kaufen. Dann können sie ja bei uns noch mehr sparen, sorry aber da geht einem der Hut hoch, übrigens hat Mercedes Kurzarbeit bis Mai 2010 beantragt, für die Arbeiter bedeutet das nur noch 60-67 % vom normalen Lohn.
-
Frage mal KUBO wieviele Firmen sich unter dem Namen MERCEDES befinden.
20 30 oder mehr.
Alleine Schlacke 04 hat fast 10 Firmen. OLI weiss mehr. ??? ??? ???
-
@ Pachpicha das gehört nur sehr bedingt hierher, aber was wir (Mercedes) schon in andere Firmen reingebuttert habe sprengt fast jedes Fassungsvermögen, ein winziger Bruchteil davon und ich könnte in saus und braus leben ohne die geringsten (Geld)sorgen zu haben.
-
Arbeitest du fuer KUBO.
-
soweit mir bekannt ist Kubo Rentner, und der Daimler Boss ist Dieter Zetsche, aber von den letzten Bossen hat es keiner fertig gebracht keine Bankrottfirma zu unterstützen was letztendlich zu unserem Schaden abging, nur die Herren bekamen Abfindungen (saftig) oder fielen gar die Treppe hoch.
-
Und du faehrst OPEL. >: >: >: >: >:
-
Euer Streit hier im F 1Thread ist ziemlich sinnlos .... wisst Ihr eigentlich wie viel die
die Daimler Bosse bisher an Geld versenkt haben mit Ihrer Zockerei ?
Wenn ja verstehe ich nicht , das man ein Erfolg versprechendes Engagement in der
F1 mit Brawn ...... nun hier zum Thema von Kurzarbeit bei Daimler macht !
Beides hat nix aber auch rein gar nix miteinander zu tun
sorry für den Einwurf ... aber bei Eurer Diskussion muss man sich ernsthaft fragen
wer von Euch beiden nicht mehr alle Tassen im Schrank hat !
Alex
-
Hallo lieber Alex,
ich danke Dir für die sachliche und kollegiale PM.
Dieses Posting dürfte von mir das letzte sein, den es bringt mir absolut nichts, Infos und Wissenswertes über den Weltsport Nr. 1 (man sehe sich die weltweite Poularitär und Werbewirksamkeit an) ins Forum zu stellen, um dann zu hören, dass der Kauf von Brawn GP durch Mercedes, um sich somit als klares Werksteam zu präsentieren etwas mit der Arbeitslosigkeit zu tun hätte.
Solche Äusserungen gewisser Leute sind .... (nicht Druckreif)
Genau das Gegenteil ist der Fall, der Erfolg des Mercedes F1 Team's wird mit absoluter Sicherheit Arbeitsplätze schaffen und nicht nur in Deutschland.
Also lieber Alex, das Feld gehört wieder Dir. Meine Zeit ist mir absolut zu schade, um News oder Wissenswertes zu Posten für irgendwelche ........ (na Du werst schon was ich meine)
Gruss
Heinz
ALSO NOCH EIN LETZTES MAL
Brawn-Deal angeblich 123 Millionen Euro teuer
von Christian Nimmervoll
17. November 2009 - 10:58 Uhr
Daimler soll für den Einstieg bei Brawn 73,9 Millionen Euro hingeblättert haben - Ross Brawn bleibt auch unter neuer Führung Teamchef
Dieter Zetsche und Khadem Al Qubaisi
Daimler und Aabar lassen sich den Einstieg bei Brawn 123 Millionen kosten
Zoom
© Daimler
(Motorsport-Total.com) - Zwar schweigt Mercedes offiziell darüber, wie teuer dem Unternehmen der Einstieg beim amtierenden Weltmeisterteam Brawn gekommen ist, doch für gewöhnlich dauert es in der Formel 1 nicht lange, bis solche Informationen an die Öffentlichkeit durchsickern. So berichtet 'Bloomberg', dass der Deal insgesamt 110 Millionen Britische Pfund (umgerechnet 123 Millionen Euro) teuer gewesen sein soll.
Bekanntlich erwarb Mercedes-Mutterkonzern Daimler die 75,1-Prozent-Mehrheit an Brawn nicht im Alleingang, sondern gemeinsam mit Daimler-Hauptaktionär Aabar Investments PJSC aus Abu Dhabi. Sollten die 'Bloomberg'-Informationen stimmen, dann dürfte Daimler für seine 45,1 Prozent an Brawn 73,9 und Aabar 49,1 Millionen auf den Tisch gelegt haben - übrigens ein Investment, das der Daimler-Betriebsrat nicht gutheißen will.
ANZEIGE
WERBUNG
Formel-1-Tickets und -Reisen
Ob Reisen oder Tickets zur Formel 1 - bei unserem Partner Grand Prix Travel Team finden Sie aktuelle Angebote rund um Reisen mit der gewissen Extra-Portion PS.
Jetzt Motorsport-Tickets oder -Reise buchen
Allerdings steht diesen Ausgaben ein potenzieller Erlös in der Höhe von bis zu 200 Millionen Euro aus dem Verkauf der 40 Prozent an der McLaren-Gruppe gegenüber. Voraussichtlich werden Ron Dennis und Mansour Ojjeh diese Anteile zurückkaufen. Dennis wollte ursprünglich nichts für diese Transaktion bezahlen, weil dem Team durch den vorzeitigen Mercedes-Ausstieg viel Geld durch die Lappen geht. Doch nach diversen Skandalen in den vergangenen Jahren ging das nicht durch.
Indes steht fest, dass Ross Brawn den Posten als Teamchef auch unter Mercedes-Regie behalten wird - und zwar nicht nur für ein Übergangsjahr: "Er hat uns gegenüber eine Zusicherung abgegeben, die wir als sehr wertvoll erachten", so Daimler-Konzernchef Dieter Zetsche. "Das Team hat bewiesen, dass es sehr konkurrenzfähig und erfolgreich sein kann, daher sehen wir als Anteilseigner keinen Grund dafür, irgendetwas zu verändern."
-
@ Alex da ich nun mal bei Mercedes (Daimler-Benz) arbeite (Null Ahnung ob Du auch), und wir schon seit Jahrzehnten immer wieder ein Sparprogramm nach dem anderen aufgedrückt bekommen ist es hoffentlich etwas verständlich das ich mich über ein weiteren einstieg der Firma in der F1 ärgere. Du hast selbst geschrieben das die Bosse Milliarden in den Sand gesetzt haben, rate mal wer das und die Millionen für die F1 letztendlich aufbringen "darf" --C --C --C.
@ Heinz über Mclaren kommt wieder Geld in die Firma aber sicher deckt das nicht die Kosten des F 1 Rennstalls.
-
Hieß es nicht, dass Mercedes duch den Einstieg bei BrawnGP und den Ausstieg bei McLaren sehr viel Geld einspart?
Ich freue mich, dass es noch einen deutschen Rennstall im F1-Zirkus gibt. Vll komplettieren dann noch zwei deutsche Rennfahrer das Team.
-
@ Alex da ich nun mal bei Mercedes (Daimler-Benz) arbeite (Null Ahnung ob Du auch), und wir schon seit Jahrzehnten ...
Das klingt (fasst) ziemlich glaubhaft, bis auf ein klitzekleines Detail: ???
Dein angeblicher Arbeitgeber existiert seit 11 Jahren nicht mehr. ;D
Doch fielen bei der damaligen Fusion mit Chrysler etliche Arbeitsplätze durch "Synergieeffekte" und sonstige Sparmaßnahmen weg. ... Frag doch mal deine ehemaligen Kollegen wo sie ab 1998 gearbeitet haben und wie ihr letzter Arbeitgeber, DaimlerChrysler, seit nunmehr einem Jahr heißt. :o
-
@ Hellmut die Namen wechseln mit fast jedem Chef, das alles aufzuführen ist mir denn doch zu viel und bringt nichts. Seit dem Edzard Reuter AEG gekauft hat gab es (bisher) keinen der einen gewaltigen Bock (Firma) geschossen hat, zu lasten der Arbeitnehmer für gewöhnlich.
-
@ Hellmut die Namen wechseln mit fast jedem Chef, das alles aufzuführen ist mir denn doch zu viel ...
Was denn, 3 (drei) Namenswechsel in 120 Jahren ist dir zu viel? :o
Seit dem Edzard Reuter AEG gekauft hat ...
Dir scheint ein Tippfehler unterlaufen zu sein.
"Seit dem Edzard Reuter AEG in den Bankrott getrieben hat ... " müsste es heißen.
-
Die Käuferin des BMW-Sauber Rennstalls hat keine reichen Investoren im Rücken. Hinter der Offshore Gesellschaft Qadbak steht ein verurteilter Betrüger.
Die reichen Investoren aus dem Nahen Osten gebe es gar nicht, schreibt die «Sonntags Zeitung» in ihrer aktuellen Ausgabe. Hinter Qadbak Investments stehe einzig der Brite Russell King, ein rechtskräftig verurteilter Betrüger, der im Visier der Strafjustiz auf Jersey stehe.
Gemäss «Sonntags Zeitung» habe der Finanz-Jongleur Firmen wie BMW und die Bank Rothschild zum Narren gehalten. Russell King verfüge nicht über die Mittel, um den Rennstall zu erwerben. Eingestanden dafür, dass der Kaufpreis von Qadbak an BMW bezahlt werde, sei Bahrain Capital International. Doch auch diese Firma habe sich als eine leere Hülle entpuppt, hinter der Russell King stehe. Qadbak habe sich quasi selber Garantien ausgestellt. Peter Sauber, BMW und die Bank Rothschild haben gegenüber der «Sonntags Zeitung» keine Stellung genommen.
http://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/unternehmen-und-konjunktur/BMW-fiel-auf-einen-FinanzJongleur-rein/story/28588303
-
??? ??? ??? und auch hier auf zu neuen Höhen, die FIA möchte ein neues Punkte System einführen.
Neues Punktesystem in der Formel 1?
Eurosport
In der Formel 1 soll es künftig für den Sieg in einem WM-Rennen 25 Punkte geben. Außerdem sollen die Top-Vier-Positionen aufgewertet und die ersten zehn Rennfahrer mit WM-Zählern belohnt werden. Die mögliche Punktewertung soll so aussehen: 25, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2, 1. Dies gab die FIA bekannt.
http://de.eurosport.yahoo.com/10122009/73/neues-punktesystem-formel-1.html
Die höhe der Punkte finde ich absurd wenn dann vielleicht 15 Punkte für den 1., 13 für den 2., und 11 für den 3., die nachfolgenden Punkteränge dann mit etwas abstand aber nicht soviel das es sich nicht "lohnt" ob man nun in die Ränge kommt oder nicht.
-
Rekord-Weltmeister Michael Schumacher (40) wird in der kommenden Saison im neuen Silberpfeil an den Start gehen und damit eines der größten Comebacks der Sport-Geschichte feiern. Nach BILD-Informationen haben die Mercedes-Bosse um Norbert Haug und Teamchef Ross Brawn, unter dem Schumi schon bei Benetton und Ferrari WM-Titel sammelte, mündliche Einigung über einen Ein-Jahres-Vertrag für 2010 erzielt. Schumachers Gespräche über die Auflösung seines Berater-Vertrages bei Ferrari liefen ebenfalls positiv.
-
Noch ist es nicht sicher ---das Comeback von Schumi
Aber lest selbst---
http://www.faz.net/s/Rub8C6F3503328B4FC2843206F67CB1BB67/Doc~EE76E903D56CF4D339D2181B6678B3AAA~ATpl~Ecommon~Scontent.html
-
Als es im August die meldung gab das Schummi zurückkommt war ich echt happy,dann war die gesundheit nicht ausreichend.Ich denke das Ferrari wohl gerne gesehen hätte wenn er gestartet wäre aber vieleicht paste es nicht in die weitere zukunftsplannung des herrn Schumacher. Vieleicht waren u diesem zeitpunkt schon die verhandlungen mit Mercedes im vollen gange.War er wirklich noch krank oder hat er Ferrari in einer schwierigen lage verraten. Viele fragen ,ging das wirklich mit rechten dingen zu. es bleibt ein bitterer nachgeschmack .
-
Naja heitzer nach so einem Motoradunfall ??? ???
Ich glaub schon das er nicht auf dem Posten war.
Seine ganze Motoradrennfahrerei war "für mich" sowieso äußerst stupid.
Und nach meier Meinung ist auch ein Comeback sehr zweifelhaft. Da er dann schnell, "seinen Namen" den er sich zweifellos in "Seiner Zeit" erarbeitet hat, auch schnell wieder verlieren kann.
Wenn er dann nicht mehr auf der Siegerstrasse ist, ist er doch nur noch der Dumme---Oder?? ??
-
Stuttgart - Die Rückkehr des siebenmaligen Weltmeister Michael Schumacher in die Formel 1 nach drei Jahren Rennpause ist endgültig perfekt. Der 40 Jahre alte Kerpener hat einen Einjahresvertrag bei Mercedes-GP unterschrieben und soll für seine Rückkehr in den PS-Zirkus sieben Millionen Euro erhalten.
Es hatte sich angedeutet, seit Wochen. Zuletzt hatten Experten nur noch auf den ultimativen Fitness-Test gewartet - mit ihm sollte Schumacher seinem potenziellen Arbeitgeber beweisen, dass er die Nackenverletzung völlig überwunden hat, die er sich bei einem Sturz mit dem Motorrad zugezogen hatte. Nun wurde die Motorsport-Ehe schon vor diesen Testfahrten geschlossen. Der Kerpener kehrt in die Formel 1 zurück: Am späten Dienstagabend sickerte durch, dass der knapp 41-Jährige in Brackley seinen Servus unter den Einjahresvertrag gesetzt hatte. Gehalt: sieben Millionen Euro. Bei Mercedes bildet Schumacher nun mit Nico Rosberg (Wiesbaden) ein deutsches Dreamteam. Zudem trifft er dort wieder auf Teamchef Ross Brawn, unter dessen Regie er alle sieben WM-Titel gewonnen hat. Beim Saisonauftakt am 14. März 2010 in Bahrain wird Schumacher 1239 Tage nach seinem letzten Rennen in São Paulo erstmals wieder um WM-Punkte kämpfen. Eine Bestätigung gab es von keiner Seite, Schumacher und Mercedes schwiegen. Schumis Sprecherin Sabine Kehm blieb immerhin nicht stumm und räumte ein, dass es in naher Zukunft eine Stellungnahme geben werde.
Schon im August stand Schumacher kurz vor dem Comeback. Nach dem schweren Unfall von Felipe Massa beim Großen Preis von Ungarn hatte sich der Kerpener, der seit seinem Rücktritt dem Ferrari-Team als Berater zur Verfügung stand, bereit erklärt, bei den Roten den Brasilianer zu vertreten. Allein die Ankündigung sorgte für immenses Aufsehen. Nachdem Schumacher sein Fitnesstraining intensiviert und im Simulator trainiert hatte, absolvierte er im zwei Jahre alten Ferrari F2007 Testfahrten, nach denen er Kopfschmerzen bekam. Untersuchungen bei seinem Arzt Johannes Peil in der Sportklinik Bad Nauheim ergaben, dass sein Schädel und die Nackenwirbelsäule nach einem Motorradsturz im Februar den hohen Fliehkräften in einem Formel-1-Boliden noch nicht standhielt. In einer Pressekonferenz erklärte Schumacher frustriert, dass er nicht für Massa einspringen könne - er schloss ein Comeback zu einem späteren Zeitpunkt aber nicht aus. Schumacher hat wohl irgendetwas schon damals geahnt.
Muss ich ja dann schummi und vettel die daumen drücken.
Gruss Siggi
-
Freuen wir uns auf das erste rennen :
14. März GP Bahrain Sakhir
-
;D soviele Daumen hast du garnicht, soviel deutsche fahren in der naechsten Saison im Formula 1 Zirkus :-)
ich hoffe fuer Schummi, wenn der Mercedes Rennstall ein gutes Auto hat, dass er einige Siege einfahren wird,
und auf was ich mich ganz besonders freue, das wird eine richtig spannende Saison, >:(
-
meine 2 Daumen langen :D
-
Endlich ein Grund mein UBC Goldpacked wieder regelmäßig zu nutzen, nach dem ich ohne Schumi regelmäsig vor der Glotze bei F1 schauen eingeschlafen bin, hoffe ich, dass sich das ab März ändert.
Schumi gib Gummi
uli
-
schummi dreht die ersten runde,ab februar dann im neuen formel 1 auto.
-
noch ne gute woche dann gehts wieder los ;}
hat nicht jemand lust hier alle renntage aufzulisten mit startzeiten?
gruss heitzer
-
Hier der F1 Renn Kalender 2010
01 GP Bahrain, Manama 14. März 19.00 Uhr Länge: 5,412 km Runden: 57 02 GP Australien, Melbourne 28. März 14.00 Uhr Länge: 5,303 km Runden: 58 03 GP Malaysia, Kuala Lumpur 04.April 15.00 Uhr Länge: 5,543 km Runden: 56 04 GP China, Schanghai 18. April 14.00 Uhr Länge: 5,451 km Runden: 56 05 GP Spanien, Barcelona 09. Mai 19.00 Uhr Länge: 5,655 km Runden: 06 GP Monaco, Monte Carlo 16. Mai 19.00 Uhr Länge: 3,340 km Runden: 78 07 GP Türkei, Istanbul 30. Mai 24.00 Uhr Länge: 5,338 km Runden: 58 08 GP Kanada, Montreal 13. Juni 23.00 Uhr Länge: 4,361 km Runden: 70 09 GP Europa, Valencia 27. Juli 19.00 Uhr Länge: 5,440 km Runden: 57 10 GP Großbritannien, Silverstone 10. Juli 19.00 Uhr Länge: 5,141 km Runden: 60 11 GP Deutschland, Hockenheim 25. Juli 19.00 Uhr Länge: 4,574 km Runden: 67 12 GP Ungarn, Budapest 01. August 19.00 Uhr Länge: 4,381 km Runden: 70 13 GP Belgien, Spa-Francorchamps 29. August 19.00 Uhr Länge: 7,004 km Runden: 44 14 GP Italien, Monza 12. September 19.00 Uhr Länge: 5,793 km Runden: 53 15 GP Singapur,Stadtkurs 26. September 19.00 Uhr Länge: 5,067 km Runden: 61 16 GP Japan, Suzuka 10. Oktober 13.00 Uhr Länge: 5,807 km Runden: 53 17 GP Südkorea, Yeongum 24. Oktober 14.00 Uhr unbekannt Runden: dto. 18 GP Brasilien, Sao Paulo 07. November 23.00 Uhr Länge: 4,309 km Runden: 71 19 GP Abu Dhabi, Yas Marinao 14. November 20.00 Uhr Länge: 5,550 km Runden: 55
Gruss
Jogi
-
Hallo heitzer
siggi ist Champ/Gaeng im einblenden von Tabellen, Er hat ja noch
eine Woche Zeit.
Uebertragungen sind bei RTL, ich schau mir vorher die Komentare an
und das Rennen auf ORF1 (share tv) und man kann es sich dann am
andern Tag anschauen, wenn es in der Nacht gesendet wird.
Gruss thaiman
-
Ich freue mich auch schon auf den saison beginn,weiss nicht wem ich dieses jahr die daumen drücken soll schummi oder vettel.
-
Ich freue mich auch schon ...
... Doch was ist Formel 1 ohne die Berichte von Alex?
-
... Doch was ist Formel 1 ohne die Berichte von Alex?...
die selbstverfassten, oder der copy'n paste mist ?
-
Mal ein wenug Übersichtlicher!!
Auf der außerordentlichen Sitzung des World Motor Sport Council in der Crashgate-Affäre beschloss der WMSC auch den Formel-1-Rennkalender für die Saison 2010. Die Saison beginnt am 14. März in Bahrain, das schon 2006 den Saisonstart austrug. Vorbehaltlich einer vertraglichen Einigung zwischen dem Veranstalter und der FOM kehrt auch der Kanada GP in Montreal in den Rennkalender zurück. Das Rennen in Valencia rückt wie gewünscht in den Juni, um dem spanischen Ferienmonat August zu entfliehen. Der Deutschland GP ist für den 25. Juli vorgesehen. Am 17. Oktober soll die Formel 1 ihr Debüt in Korea geben. Das Saisonfinale findet 2010 wieder in Brasilien statt.
Rennkalender 2010
14.03. Bahrain GP
28.03. Australien GP
04.04. Malaysia GP
18.04. China GP
09.05. Spanien GP
23.05. Monaco GP
30.05. Türkei GP
13.06. Kanada GP*
27.06. Europa GP (Valencia)
11.07. Großbritannien GP
25.07. Deutschland GP
01.08. Ungarn GP
29.08. Belgien GP
12.09. Italien GP
26.09. Singapur GP
03.10. Japan GP
17.10. Korea GP
31.10. Abu Dhabi GP
14.11. Brasilien GP
*Abhängig von den Vertragsverhandlungen. Sollten diese scheitern, rückt der Türkei GP auf den 6. Juni.
Folgende Rennen beginnen nicht um 14:00 Uhr Ortszeit: Australien 17:00 Uhr, Malaysia 16:00 Uhr, Singapur 20:00 Uhr und Abu Dhabi 17:00 Uhr.
Umrechnen auf Thaizeit müsst ihr schon selber!!
Grüße uli
-
Hallo siggi, # 426 mir geht's genauso, besonders " Die Autohaendler" und Kommentar von
Nicki Lauda, den da erfaehrt man manches durch die Blume
Denke ARD hat eine gute Tabelle nach jedem Rennen Gruss thaiman
-
Hallo hellmut
# 427 muss ich Dir beipflichten, weil ich Ihn vergass, Er hat die letzte Zeit
sich so rar gemacht, dachte Er hat Uns vergessen
Gruss thaiman
-
falls noch nicht gepostet hier sind die gesamten Regeländerungen für die Saison 2010, interessant es darf während des Rennens nicht nachgetankt werden, gut ist so sollte es keine Tankunfälle mehr geben, nachteil die Autos haben vor allem beim Start (fast immer ein Risiko) noch mehr Sprit an "Bord".
Regeländerungen für 2010 im Überblick
Eurosport
Der Internationale Automobil-Verband hat für die neue Formel-1-Saison eine Reihe einschneidender Regeländerungen festgelegt. Dabei stechen das radikal umgestaltete Punktesystem und das Tankverbot während des Rennens hervor.
http://de.eurosport.yahoo.com/09032010/73/regelaenderungen-2010-ueberblick.html
}{ bekommen die jetzt ein Tanklämpchen das rot aufleuchtet : Ihr Sprit reicht nur noch für eine Runde {{ {{ {{
-
:'( schade eigentlich, die Tankstopps haben bisher immer noch das Salz in der Suppe ausgemacht, {[
-
... Doch was ist Formel 1 ohne die Berichte von Alex?...
die selbstverfassten, oder der copy'n paste mist ?
Den copy`n paste mist braucht man nicht. :] :D {[
-
och Isan Yamaha dann darf ich nichts mehr "schreiben" :'( :'( :'( {+
-
och crazyandy,
schreib was die Tasten hergeben. [-]
-
Den copy`n paste mist braucht man nicht. :] :D {[
@ Isan Yamaha, da stimme ich dir ausnahmsweise zu.
Doch Alex' meterlange Beiträge mit grafisch aufwendigen Tabellen, eindrucksvollen Bildern und exklusiven Interviews, hier im F1 Thread, lese ich gern.
Als "copy'n paste Mist" würde ich die absolut nicht bezeichnen. Als " ... Mist" bezeichne ich nutzlose Beiträge wo man kaum erkennt was geklaut wurde und was auf eigenem Mist gewachsen ist, wie zum Beispiel Beitrag #432 hier im Thread, oder die Beiträge #76, #81 und #82 im Box-Thread (http://forum.thailand-tip.com/index.php?topic=1321.75), bezeichnenderweise allesamt von "crazyandy" --C einkopiert und mit eigenen Ansichten verschwurbelt.
Summa Sumarum; ich bin dafür das Alex hier auf seine Art weiter berichtet, nur im F1 Thread, versteht sich.
-
# 428 hat geschrieben,
ich habe copy paste gemacht. [-] :] :D
-
Summa Sumarum; ich bin dafür das Alex hier auf seine Art weiter berichtet, .....
hellmut ich gebe Dir recht! Ich bin auch F1 Fan so wie mein Sohn, wer uns beiden bei F1 Rennen,
die wir oft zusammen schauen zu hört, wird das schnell feststellen. Er Ferrari ich Sauber, oder so?
Beiträge und Meinungen von Membern hier im TIP zum F1 geschehen waren für mich schon oft Argumente. [-]
...und nicht selten habe ich Beiträge von Alex aus einem Forum wo er diese Platziert hat,
schnell aufs Papier Kopiert, so dass wir ich und mein Sohn Unterlagen, Respektive diese guten Vorlagen von Alex,
direkt auf dem Tisch zu Hause hatten!
-
Lasst den guten Alex doch reinkopieren was er will - wir müssen den Abmahnanwalt ja nicht bezahlen.
Hauptsache keine Bilder mit ihm und dem Elefantösen zusammen im legendären Whirlpool!
-
... Hauptsache keine Bilder mit ihm und dem Elefantösen zusammen im legendären Whirlpool!
Existiert dieser "aus Deutschland importierte Whirlpool" in echt, oder ist das nur ein Gerücht? ???
-
"The horror... the horror..." (is real)
(http://patdollard.com/wp-content/uploads/2009/04/apocalypse3.jpg)
-
Schumacher im Auftakttraining Zehnter
Sutil fährt Bestzeit
Rückkehrer Michael Schumacher hat beim ersten Freien Training zur neuen Formel-1-Saison den zehnten Platz belegt. Der Kerpener war im neuen Mercedes 1,079 Sekunden langsamer als Adrian Sutil, der Bestzeit fuhr.
http://sport.zdf.de/ZDFsport/inhalt/16/0,5676,8049968,00.html?dr=1
-
http://sport.rtl.de/formel1/ticker/ticker.html
-
Alonso schiebt sich mit persönlichen Bestzeiten in den Sektoren 1 und 3 auf Platz 11.
13:22 Aber auch die bei den anderen Fahrer sieht man kaum Steigerungen.
13:21 Rosberg scheint aber in einem schweren Auto unterwegs zu sein. Sechs Sekunden fehlen dem Deutschen momentan auf seine eigene Bestzeit.
13:20 Rosberg ist wieder mit der härteren Reifenmischung unterwegs. Seine Bestzeit fuhr der Mercedes-GP-Mann auf harten Reifen.
13:19 Hülkenberg geht wieder auf die Strecke.
13:19 Aber jetzt kann sich Alonso absetzen.
13:18 Aber jetzt macht Vettel Druck auf den Spanier.
13:18 Alonso und Vettel liefern sich einen Zweikampf, Alonso geht am Deutschen vorbei.
13:17 Schumacher und Rosberg wieder auf der Piste.
13:17 Der Ferrari-Neuling bleibt 13.
13:16 Alonso fährt persönliche Bestzeiten in den Sektoren 2 und 3, es reicht nicht zu einer Verbesserung.
13:16 Die letzten 15 Minuten der zweiten Session sind angebrochen, wir steuern auf den Showdown zu.
13:14 Button und Hamilton greifen
-
Chandhok von Hispanic Racing immer noch ohne Runde - das wird auch so bleiben.
13:24 Fünf Minuten bleiben noch.
13:23 Massa rangiert im zweiten Ferrari derzeit auf 16
Schummel an dritter stelle
Pos Fahrer Team Zeit Runden
1 N. Rosberg Mercedes GP 1:55,409 20
2 L. Hamilton McLaren-Mercedes + 0,445 22
3 M. Schumacher Mercedes GP + 0,494 21
4 J. Button McLaren-Mercedes + 0,667 28
5 S. Vettel Red Bull Racing + 1,050 16
6 N. Hülkenberg Williams + 1,092 23
7 F. Massa Ferrari + 1,146 28
8 V. Petrov Renault + 1,341 24
9 F. Alonso Ferrari + 1,731 25
10 P. de la Rosa Sauber F1 + 1,846 22
11 K. Kobayashi Sauber F1 + 1,943 25
12 A. Sutil Force India + 1,952 27
13 R. Barrichello Williams + 2,043 19
14 V. Liuzzi Force India + 2,424 26
15 R. Kubica Renault + 2,746 28
16 J. Alguersuari Toro Rosso + 4,390 29
17 M. Webber Red Bull Racing + 5,035 12
18 J. Trulli Lotus F1 Racing + 5,581 14
-
Na geht doch Schummel, der 3 Platz ;D
-
??? oje so viele Mercedes Boilden auf den ersten Rängen und dazu noch so viele Deutsche Fahrer im Feld, das gibt wieder ärger (Neid) von den
Insel tschuldigung Engländer
-
Q1 & Q2
1. Alonso {/
2. Vettel ;)
3. Sutil Respekt
8. Schumi (den "alte Mann" werden die im Laufe der Saison meist von hinten sehen)
mehr in 15 Min. Q2 geht los
Q2 Schumi P 9
Gruß uli
-
ich war immer Schummi-Fan,aber jetzt fährt er für den Stern,damit kann ich mich nicht so richtig anfreuden!!!Jetzt heisst es für mich,go Vettel go!!!Jawohl,er hat die erste Pole!!! ;} ;} ;}
-
Q3
1. Vettel ;}
2. Massa [-]
3. Alonso {/
4. Hamilton ;)
5. Rossberg 8)
6. Webber :)
7. Schumi das wird noch!!
Gruß uli
-
bin ganz deiner Meinung Uli,kotz auf Alonso!!! {/ {/ {/
-
ich war immer Schummi-Fan,aber jetzt fährt er für den Stern,damit kann ich mich nicht so richtig anfreuden!!!Jetzt heisst es für mich,go Vettel go!!!Jawohl,er hat die erste Pole!!! ;} ;} ;}
Ich auch und ich werde es auch bleiben, schließlich hat der Mann mich über ein Jahrzehnt bessten Unterhalten!!
Nach seinem Karriereende habe UBC nach fünf oder sechs Rennen abbestellt, weil ich vor Langeweile vorm TV eingeschlafen bin seit Fr. habe ich wieder UBC und bin nicht EINGEPENNT!!
Ich hoffe für ihn, dass er nicht hinter her fahren muss, sondern um den Titel lämpfen kann, wenns nix wird, gibt es ja noch Vettel oder Rossberg :)
So lange der {/ Alonso nicht Weltmeister wird darf das, vorausgesezt die Saison ist Spannend jeder werden!!
Gruß uli
gerade labert Alonso auf Starsport {/ {/ {/
-
gebe dir Recht Uli!!!Jetzt schau ich 2.Liga,bin noch in Deutschland,leider!!!Aber in 4 wochen bin ich wieder zu hause!!! [-] [-] [-]Gruss,Peter
-
....Jetzt heisst es für mich,go Vettel go!!!
...absolut Deiner Meinung! [-]
-
der vettel kumt aus hebrum,da hab ich a mal 5 jahr gelebt. }}
Fahrer Team Runden
1 Vettel Red Bull 14
2 Massa Ferrari 16
3 Alonso Ferrari 20
4 Hamilton McLaren 19
5 Rosberg 13
6 Webber Red Bull 13
7 Schumacher 15
8 Button McLaren 17
9 Kubica Renault 17
10 Sutil Force India 16
11 Barrichello Williams 12
12 Liuzzi Force India 13
13 Hülkenberg Williams 14
14 Buemi Toro Rosso 14
15 Petrov Renault 14
16 de la Rosa Sauber 13
17 Kobayashi Sauber 13
18 Alguersuari Toro Rosso 6
19 Glock Virgin 7
20 Trulli Lotus 6
21 Kovalainen Lotus 7
22 di Grassi Virgin 7
23 Senna HRT 6
24 Chandhok HRT 7
uli, habe auch noch die anderen plazierungen ,
auf alle fälle schummi vor button.
-
der vettel kumt aus hebrum,da hab ich a mal 5 jahr gelebt. }} ...
Ich dachte, Sebastian Vettel wäre Deutscher! ???
Du hast Glück das hobanse in der ewigen Umlaufbahn fliegt.
Bei dem Wort Hebrum ( חברון - الخليل) würde der sich
sonst veranlasst fühlen eine neue V'theorie zu entwickeln. ;]
-
Ich dachte, Sebastian Vettel wäre Deutscher! ???
Der }{ Sigi spricht ein Gemisch aus Fraenkisch/Odenwaelder-Bergstrasserisch-Hessisch. :]
Da entstehen dann manchmal aus einem einfachen Wort wie Heppenheim solche Ausdruecke wie Hebrum. ;]
-
:-X das ist reiner Odernwaelder Dialekt und heisst hbrum Heppenheim.
bensum heisst Bensheim usw. do losse die Odewaelder nix druf komme. C--
-
Hast du gesehen Uli. Alonso hat gewonnen. ;D
-
Hast du gesehen Uli. Alonso hat gewonnen. ;D
mein lieblingsfreund {/
Formel 1 Rennen
Bahrain/Manama
Streckenlänge: 5,412 KM
Fahrer Team Runden PitStops
1 Alonso Ferrari 49 1
2 Massa Ferrari 49 1
3 Hamilton McLaren 49 1
4 Vettel Red Bull 49 1
5 Rosberg 49 1
6 Schumacher 49 1
7 Button McLaren 49 1
8 Webber Red Bull 49 1
9 Liuzzi Force India 49 1
10 Barrichello Williams 49 1
11 Kubica Renault 49 1
12 Sutil Force India 49 1
13 Alguersuari Toro Rosso 49 2
14 Hülkenberg Williams 48 2
15 Kovalainen Lotus 47 1
16 Buemi Toro Rosso 46 1
17 Trulli Lotus 47 1
18 de la Rosa Sauber 28 2
19 Senna HRT 17 1
20 Glock Virgin 16 1
21 Petrov Renault 13 1
22 Kobayashi Sauber 11 1
23 di Grassi Virgin 2 1
24 Chandhok HRT 1 1
vettel führte über2/3 lang das rennen an dann verlor er 3 plätze wegen eines kaputten auspuff ,schade.
schummi hielt sich gut und wurde sechster hinter rosberg.
da nicht mehr nachgetankt werden darf fehlt die spannung.
-
:-X das ist reiner Odernwaelder Dialekt und heisst hbrum Heppenheim.
bensum heisst Bensheim usw. do losse die Odewaelder nix druf komme. C--
hi Burianer ,wo kommst du her aus dem odewald,ich habe in besnum a zig jahr gelebt.
bin aber ein geborener franke,so wie pierre schreibt hochdeutsch geht bei mir gar net,und jetzt im isaan sowieso nimmer. :D
-
C-- Hi Siggi, bin kein echter Oderwaelder, habe aber zig Jahre in Darmstadt gelebt,
und hat da auch mal ne Freundin aus Bensum, Heprum, }{
bin auch Franke, untergefrankt, Aschaffenburg,
}{
aber un zum Thema,
was hat den der Vettel gestern gemacht, fuehrt bis zehn Minuten vor Ende und dann geht ihm wohl der Sprit aus. {[
-
was hat den der Vettel gestern gemacht, fuehrt bis zehn Minuten vor Ende und dann geht ihm wohl der Sprit aus. {[
wegen eines kaputten auspuff,
war nicht schön anzusehen wie einer nach dem anderem an ihm vorbei ist .
-
Hast du gesehen Uli. Alonso hat gewonnen. ;D
Bin immer noch am {/ {/ {/ {/, dass ausgerechet dieser {/- brocken gewinnen musste {[ {[ {[
Gruß uli
-
:'( :'( na Uli halbes Leid tut hal so weh, ich leide mit dir :'( :'(
-
@ uli; @ Buriaraner
Hätte @ Alex hier das Rennen beschrieben, wären Vettel und Schumacher zeitgleich als Erste(r) durchs Ziel gefahren. {--
-
, dass ausgerechet dieser {/- brocken gewinnen musste {[ {[ {[
Schei** Wochenende was ? :D
Zuerst steigt Herta ab. Und jetzt das.
-
Nö, so Schei..e war es dann doch nicht, ein Blick in diese Augen und schon ist der ganze Ärger wie weg geweht!!
(http://666kb.com/i/bhi3cjtjlargb9fd4.jpg)
Gruß uli
-
Quelle RTL
der Leistungsverlust des Motors von Red Bull von Sebastian Vettel,
war eine defekte Zuendkerze
-
Sehen die so aus. :D :]
-
Qualifling,1.Vettel,2.Webber,3.Alonso,4.Button,5.Massa,6.Rosberg,7.Schumacher,8.Barrichello,9.Kubica,10.Sutil,11.Hamilton,12.Buemi
-
Man sollte Ihm Zuendkerzen mitgeben im Fall eines Falles
-
Red Bull dominiert Qualifying in Melbourne
von Christian Nimmervoll
Nur Fernando Alonso kann das Red-Bull-Duo Vettel/Webber im Albert-Park einigermaßen fordern -
Lewis Hamilton als einziger Mitfavorit früh k.o.
(http://www.motorsport-total.com/news/images_big/59485.jpg)
Kollektives Lächeln: Webber, Polesetter Sebastian Vettel und Alonso
(Motorsport-Total.com) - Fast so, als würde sich die Formel 1 für den langweiligen Saisonauftakt in Bahrain entschuldigen wollen, wurde den europäischen Frühaufstehern heute ein hochspannendes Qualifying aus Australien auf die TV-Bildschirme geliefert. Aus deutscher Sicht hat am Ende auch der Ausgang gestimmt, denn die Pole-Position ging an Sebastian Vettel!
Der Heppenheimer entschied damit ein teaminternes Red-Bull-Duell um den ersten Platz für sich, denn außer Mark Webber hatte Vettel im Top-10-Finale keinen echten Gegner: "Mark war heute eine harte Nuss", jubelte der Pechvogel von Bahrain, der sich über das Ergebnis ganz besonders freuen konnte, denn: "Mark hat hier Heimrennen, aber bei meinem am Nürburgring stand er letztes Jahr auf der Pole. Das ist meine späte Revanche!"
Lassen Sie sich kostenlos direkt nach Veröffentlichung jede Formel-1-Schlagzeile automatisch dezent über Ihrer Uhrzeit einblenden - verpassen Sie dadurch keine News mehr! Hört sich kompliziert an, ist aber ganz einfach: Auch für Laien blitzschnell installiert und sofort einsatzbereit!
Heißes Duell der Red-Bull-Stars
Und was für eine! Webber legte im ersten Run des letzten Abschnitts 1:24.035 Minuten vor und hob die Messlatte damit schon sehr hoch an, doch Vettel kam mit fast zwei Zehntelsekunden Vorsprung zur zweiten Zwischenzeit - und verspielte diese im letzten Sektor beinahe noch! Doch mit ein bisschen Glück rettete "Super-Seb" 116 Tausendstelsekunden Vorsprung über die Ziellinie, die Webber auch im zweiten Run nicht mehr wettmachen konnte.
(http://www.motorsport-total.com/news/images_big/59480.jpg)
Mark Webber vergab die Pole-Position im Mittelsektor der letzten Runde
"Beide Fahrer haben einen Superjob gemacht", lobt Teamchef Christian Horner, während Vettel selbstkritisch analysiert: "Meine erste Runde war die schnellste, obwohl ich in den letzten Kurven ein bisschen Zeit verloren habe. Trotzdem klasse, vorne zu stehen! Wie es mit dem Wetter und mit dem Safety-Car wird, weiß ich nicht, aber umso wichtiger ist es, ganz vorne zu stehen und freie Fahrt zu haben. Da ist das Risiko am geringsten."
Am Ende konnte er von Glück reden, dass ihm Webber die Pole-Position nicht mehr streitig gemacht hat, denn der Australier fuhr im ersten und dritten Sektor absolute Bestzeit, ließ aber im Mittelabschnitt drei Zehntelsekunden liegen: "Meine Runde war okay, auch wenn noch was drin gewesen wäre", seufzt der Lokalmatador. "Der Mittelsektor war ein Eiertanz, den ich im entscheidenden Moment nicht getroffen habe. Aber die Performance stimmt, insofern bin ich für das Rennen optimistisch."
Nur Alonso annähernd auf Red-Bull-Niveau
Als einziger Gegner halbwegs mit den Red Bulls mithalten konnte Fernando Alonso - dem Ferrari-Piloten fehlten lediglich 76 Tausendstelsekunden auf die erste Startreihe: "Es war ein gutes Qualifying, aber wir wussten schon vorher, dass wir zaubern müssen, um Red Bull zu schlagen", gesteht er ohne Umschweife ein. "Der dritte Platz war das Maximum - heute. Im Rennen sollten wir etwas näher dran sein, glaube ich."
Alonso feierte damit einen klaren Sieg im Stallduell gegen Felipe Massa, der sich im Finish immerhin noch auf Platz fünf nach vorne schieben konnte. Mittendrin im Ferrari-Sandwich: Jenson Button. Der amtierende Champion war damit "nicht ganz zufrieden, denn ich hätte gerne mehr Grip gehabt, aber so schlecht ist das nicht. Schade, dass wir das gestrige Ergebnis nicht wiederholen konnten", spielt er auf die McLaren-Doppelspitze am Freitag an.
Immerhin erging es ihm deutlich besser als Lewis Hamilton, denn der zweite McLaren-Weltmeister schied bereits im zweiten Qualifying aus und wird morgen nur als Elfter ins Rennen gehen. Der Brite hatte seinen ersten Run in Q2 an 17. und letzter Stelle liegend abgebrochen, ging dann fünf Minuten vor Schluss noch einmal auf eine schnelle Runde - aber letztendlich fehlten 62 Tausendstelsekunden auf den rettenden zehnten Platz von Robert Kubica (Renault).
Rosberg stellt gegen Schumacher auf 2:0
Die Mercedes-Silberpfeile hatten solche Sorgen nicht und brachten beide Autos ins Top-10-Finale, wo Nico Rosberg als Sechster wiederum um 43 Tausendstelsekunden schneller war als Michael Schumacher. "Nicht ganz das, was wir angepeilt hatten", sagt Sportchef Norbert Haug. "Platz vier war hier bestenfalls erreichbar - Red Bull und Alonso im Ferrari sind derzeit außer Reichweite. Nico und Michael haben geschafft, was derzeit mit unserem Auto erreichbar ist."
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/03/Red_Bull-Doppelschlag_Vettel_vor_Webber_10032707.html
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/126968583974_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/126968589654_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/126968597685_1-1aa.jpg)
http://www.motorsport-total.com/f1/ergeb/2010/02/51.shtml (http://www.motorsport-total.com/f1/ergeb/2010/02/51.shtml)
-
Formel 1 Rennen
Australia/Melbourne
Streckenlänge: 5,303 KM
Runden: 58
Fahrer Team Runden PitStops
1 Button McLaren 58 1
2 Kubica Renault 58 1
3 Massa Ferrari 58 1
4 Alonso Ferrari 58 1
5 Rosberg Mercedes 58 2
6 Hamilton McLaren 58 2
7 Liuzzi Force India 58 1
8 Barrichello Williams 58 2
9 Webber Red Bull 58 3
10 Schumacher Mercedes 58 3
11 Alguersuari Toro Rosso 58 2
12 de la Rosa Sauber 58 1
13 Kovalainen Lotus 56 1
14 Chandhok HRT 53 2
15 Glock Virgin 41 2
16 di Grassi Virgin 26 3
17 Vettel Red Bull 25 1
18 Sutil Force India 9 1
19 Petrov Renault 9 1
20 Senna HRT 4
21 Buemi Toro Rosso
22 Hülkenberg Williams
23 Kobayashi Sauber
24 Trulli Lotus
-
Super-Job von Altmeister Schumi ;} :
mir 3 stops auf Platz 10 8)
-
Der Altmeister,wird nicht neuer Meister?
Hat ja 3 Jahre zeit.
-
Michael Schumacher hat den Hunger nach Adrenalin verspürt, aber den biss lässt Er momentan noch vermissen, okay es waren nicht gerade gute Bedingungen beim Australien GP, wie es auf Internationaler Bühne in den letzten Stunden nicht gut lief für Deutsche Sportler im großen "Geschäft".
Schade das Sebastian Vettel in Front liegend wieder ausgeschieden ist, liegt es vielleicht daran das Red Bull nicht den großen Etat hat {-- {[ , schade das Ihn wieder ein Materialfehler den Sieg gekostet hat.
Sehr mies lief es auch für die Deutschen Boxer, Kretschmann gab auf, und von Arthur Abraham hat Alex schon berichtet hat.
-
Beide Ferrari, sowie Hamilton nicht in Q2!!
der {/ brocken Alonso wurde im Regen von Sepang nur 19ter :] :] :] :] :] :]
Gruß uli
-
Livestream hakt allerdings :
http://www.rtl.de/chatstream/index/formel1/f1css/sport/
-
Wahnsinn`s Qualifiing in Malaysia im Regen
Im Q1 : Beide Top Mercedes Fahrer Hamilton und Button raus
........... Beide Ferrari , Massa und Alonso raus
Kubica führt .. Schumacher kommt auf 14 in Q 2
Info an Schumacher im Q 2 wird der Regen noch stärker also Bestzeiten am Anfang hinlegen ... nicht warten !!!
**************************************************************************************
Q2
1: Vettel
6. Rossberg
10. Schumacher rettet sich auf Platz 10 in Q 3
Dicke schwarze Wolke über Start und Ziel ........
selten spannendes Qualifiing .....
**************************************************************************
Final Qualifiing ::::: Q3
10:57
5 Minuten, bevor es hier weitergeht, werden die Teams informiert, damit sie sich vorbereiten können.
10:56
Jetzt heißt es also erstmal abwarten.
10:54
Jetzt kommen natürlich alle wieder an die Box. Die Frage ist, wie lange diese Unterbrechung nun dauern wird.
10:54
Die Uhr steht bei 7 Minuten und 17 Sekunden. Der Regen ist zu stark, daher hat die Rennleitung unterbrochen.
10:53
Es scheint keinen Crash zu geben, sondern das dürfte ein präventiver Abbruch sein.
10:53
Rote Flagge! Training oder Rennen abgebrochen Rote Flagge, Session unterbrochen!
10:51
Alle Fahrer auf der Strecke.
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127028598998_1-1aa.jpg)
-
Schumi auf 8
Webber = pole
2.Rosberg
3.Vettel
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127028734833_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127028715559_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12702872628_1-1aa.jpg)
-
Alonso raus!!!MOTORSCHADEN!!! ;} ;} ;}In der 55 Runde,von 56,yes,yes,yes!!!! ;} ;} ;}
-
YES YES YES!!!!!!!!Vettel hat gewonnen!!!!!!!!!! ;} ;} ;} ;} ;} ;} ;} ;} ;}
-
1:Vettel.2:Webber.3.Rosberg.4.Kubica.5.Sutil.6.Hamilton.7.Massa.Button.Alguersauari.10.Hülkenberg
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127037549842_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127037559561_1-1aa.jpg)
Die Fahrer Weltmeisterschaft sieht nach 3 Rennen nun so aus
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127037568105_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127037579028_1-1aa.jpg)
-
Wie geht es weiter im Renn Zirkus .....
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127037615812_1-1aa.jpg)
Die Zeiten sind Mittel Europäische Zeiten heißt am 18. 4. geht es
in Thailand um 14:00 an den Renn Start
-
Erinnerung
-
... und auch andernorts sind alle Bilder so Rot, wie hier im Bild vorstehend von Ferrari... {--
-
Ob es am Ende ein Laecheln gibt?
-
Hallo Alex
die Tabelle " So geht es weiter " toll die Zeit in MEZ, hier 5 Stunden drauf
Gruss thaiman
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127148899042_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127148911506_1-1aa.jpg)
-
Hi F 1 Freunde , ;)
wer die Möglichkeit hat Sophon Cable TV zu empfangen , dort wird das F 1 Rennen
um 13:00 Uhr live auf S 2 ( einem südafrikanischen Sportsender ) ohne jegliche
Werbeunterbrechung ( in englischer Sprache ) übertragen ! ;}
Gruß Alex
-
Da Sophon Cable gerade durch einen Total Ausfall in PTY glänzt ...kleiner Hinweis :
Ihr könnt das Rennen live aus China auf Channel 10.007 beim TVU Player sehen mit Chinesischen Kommentar ....
auf gehts
Alex
-
oder hier auf dem pc http://de.justin.tv/rtlstreaming#r=WljiAzA~
-
wurde soeben abgeschaltet wegen urherberechte scheisse
-
ruckelt aber in der Not frisst der :-X Fliegen : http://www.rtl.de/chatstream/index/formel1/f1css/sport/
-
nix abgeschaltet TV U läuft super , volle Signalstärke 10.007 CC TV 5 ( Sports )
-
hier läuft es noch aber ich sage lieber nichts mehr http://de.justin.tv/lolfreaksport#r=WljiAzA~
-
Das Reifen Poker Rennen von China .......
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127158222468_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12715823048_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127158181875_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127158175005_1-1aa.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/127158187839_1-1aa.jpg)
-
Regen-Chaos in Schanghai: Button gewinnt vor Hamilton
von Fabian Hust
Der Große Preis von China wurde vom Regen regiert - und vom McLaren-Mercedes-Team,
das mit Jenson Button und Lewis Hamilton alles richtig machte
(http://www.motorsport-total.com/news/images_big/60154.jpg)
Jenson Button sicherte sich nach Melbourne den zweiten Saisonsieg
(Motorsport-Total.com) - Frühes Aufstehen hat sich gelohnt. Den Fans wurde beim vierten Saisonrennen in China dank wechselhaften Wetters eine Überhol-Show der Extraklasse geboten. Unzählige Boxenstopps warfen das Feld immer wieder durcheinander.
Am Ende hatten die beiden McLaren-Mercedes-Piloten die Nase vorn. Jenson Button sicherte sich den Sieg vor seinem Teamkollegen Lewis Hamilton. Während der amtierende Weltmeister mit einer bedachten Fahrt und nur zwei Boxenstopps die Führung gewann, fuhr Hamilton ein gewohnt aggressives Rennen - mit vier Stopps und vielen Überholmanövern. Das Podium komplettierte Nico Rosberg für Mercedes-Grand-Prix, der sogar lange Zeit in Führung lag, sich dann der Übermacht von McLaren-Mercedes geschlagen geben musste.
Ebenfalls in den Punkten: Fernando Alonso (Ferrari) auf dem vierten Rang vor Robert Kubica (Renault), Sebastian Vettel (Red Bull Racing), Vitaly Petrov (Renault), Mark Webber (Red Bull Racing), Felipe Massa (Ferrari) sowie Michael Schumacher (Mercedes).
Adrian Sutil (Force India) blieb auf dem elften Rang ebenso ohne Zähler wie Nico Hülkenberg (Williams), der als 15. ins Ziel kam. Sébastien Buemi (Toro Rosso) sah die Zielflagge ebenso wenig wie Timo Glock (Virgin) sowie die beiden Sauber-Piloten.
Kurz vor dem Start des Großen Preises von China begannen ein paar vereinzelte Regentropfen zu fallen. Pünktlich zur Einführungsrunde nahm die Intensität des Regens zu. Die Meteorologen erwarteten Regen im Verlauf des Grand Prix, auch wenn man nicht erwartete, dass der Regen so stark ausfällt wie im vergangenen Jahr. Am Vorstart blieb Timo Glock - der auf Intermediates "zockte" - stehen und musste vom Team in die Boxengasse geschoben werden. Karun Chandhok im HRT startete aus der Boxengasse.
Einen starken Start erwischte Fernando Alonso, der mit seinem Ferrari in Führung ging. Allerdings startete die Rennleitung eine Untersuchung wegen eines möglichen Frühstarts. Sebastian Vettel konnte seine Pole-Position nicht verteidigen und fiel vor der ersten Kurve auch hinter Mark Webber zurück. Hinten im Feld krachte es zwischen Sébastien Buemi, Kamui Kobayashi und Vitantonio Liuzzi. Der Italiener hatte sich ohne Fremdeinwirkung gedreht und die Kollegen mitgenommen.
Die Rennleitung sah sich gezwungen, das Safety Car auf die Strecke zu schicken. Die ersten Fahrer nutzten die Gunst der Stunde und holten sich Regenreifen: Rubens Barrichello, Adrian Sutil und Jaime Alguersuari. In der zweiten Runde kamen Alonso und Webber sowie Vettel, der sich anstellen musste, zum Reifenwechsel an die Box. An der Spitze blieben Rosberg und Button auf Trockenreifen. Auch Kubica auf sechs und Petrov auf sieben, de la Rosa und Kovalainen auf neun und zehn blieben auf Trockenreifen. In der vierten Runde wurde das Rennen wieder freigeben.
In der fünften Runde wechselte Michael Schumacher bereits wieder auf Trockenreifen zurück. Im selben Umlauf gab die Rennleitung bekannt, dass Alonso wegen eines Frühstarts eine Durchfahrstrafe absolvieren muss. In der fünften Runde kamen Vettel und Hamilton zum Reifenwechsel an die Box - und schnappte sich den Briten an der Box.
Die Reihenfolge nach den ersten sieben chaotischen Runden: Rosberg vor Button, Kubica, de la Rosa, Petrov, Alguersuari, Kovalainen, Schumacher, Sutil, Webber, Vettel und Hamilton auf dem zwölften Platz. Massa 15., Alonso 17., Hülkenberg 18. Pech für das Sauber-Team: de la Rosa schied in der achten Runde mit einer Rauchfahne am Heck aus.
Die Abstände nach 13 Runden: Rosberg 2,8 Sekunden vor Button, 7,8 vor Kubica, 27,2 vor Kubica, 44,9 vor Schumacher, 46,3 vor Hamilton, 51,8 vor Vettel, 52,8 vor Webber, 55,3 auf Sutil. Massa mit +63,8 Zwölfter vor Alonso (+65,2). Hülkenberg mit 85,2 Sekunden Rückstand 15.
In der 18. Runde schnappte sich Hamilton nach kurvenlangem Duell Schumacher und arbeitete sich dadurch auf den fünften Rang nach vorn. Einen Umlauf später schnappte sich auch Vettel am Ende der Rückgerade den routinierten Deutschen.
In der 19. Runde überholte Button den in Führung liegenden Rosberg, nachdem er sich bei erneut leicht einsetzendem Regen verbremst hatte und sich einen Ausrutscher neben die Strecke geleistet hatte. Im selben Umlauf kamen Schumacher und Webber zum Wechsel auf Intermediates an die Box - gefolgt von zahlreichen weiteren Piloten.
In der 22. Runde schickte die Rennleitung erneut das Safety Car auf die Strecke, somit waren Button, Rosberg und Kubica ihren Vorsprung von rund 40 Sekunden auf die Konkurrenz los. Alguersuari hatte seinen Frontflügel verloren, dessen Trümmerteile geborgen werden mussten.
Die Reihenfolge hinter dem Safety Car: Button vor Rosberg, Kubica, Petrov, Schumacher, Webber, Hamilton, Vettel, Sutil und Alonso auf dem zehnten Rang. Massa 12., Hülkenberg 15, der auf Trockenreifen wechselte, wobei es kurze Zeit später wieder zu regnen begann.
In der 25. Runde holte die Rennleitung das Safety Car wieder an die Box - bei richtig nasser Strecke. Den Fans wurde in den folgenden Runden jede Menge Action geboten. Vor allem Hamilton überholte die Gegner unter den schwierigen Bedingungen gleich reihenweise und lag bereits in der 30. Runde hinter Rosberg.
Die Abstände nach 30 von 56 Runden: Button 2,1 Sekunden vor Rosberg, 5,7 vor Hamilton, 7,8 vor Kubica, 12,0 vor Petrov, 14,9 vor Alonso, 16,2 vor Vettel, 19,4 vor Sutil, 20,3 vor Schumacher und 22,7 vor Massa auf dem zehnten Rang. Hülkenberg mit einer Runde Rückstand 15.
In der 35. Runde war Hamilton bereits im Windschatten von Rosberg. Das Manöver klappte eine Runde später nur kurzfristig, denn eine Kurve später setzte der Deutsche erfolgreich zum Konter an. In der 37. Runde holte sich Schumacher frische Reifen ab - es wurde stärkerer Regen vorhergesagt.
Eine Runde später kam auch Hamilton an die Box - ebenso wie Kubica und Vettel. Auch der führende Button sowie Rosberg kamen in Runde 37 an die Box, der wegen des späten Stopps seine Position an Hamilton verlor.
Die Reihenfolge nach der 45. Runde: Button 4,4 vor Hamilton, 18,1 vor Rosberg, 19,8 vor Alonso, 24,0 vor Kubica, 24,8 vor Vettel, 34,7 vor Webber, 39,0 vor Schumacher, 53,8 vor Petrov, 54,9 vor Massa, 55,2 vor Alguersuari. Sutil mit 56 Sekunden Rückstand Zwölfter, Hülkenberg mit einer Runde Rückstand 15. In der 52. Runde gelang es Petrov, Schumacher zu überholen. Zwei Runden vor Schluss leistete sich Webber einen Drift - und Petrov schlug zu. In der vorletzten Runde verlor Schumacher einen Rang an Massa.
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/04/Regen-Chaos_in_Schanghai_Button_gewinnt_vor_Hamilton_10041805.html
Kleiner Nachtrag ::
Sophon Cable hat sich bei Runde 36 erholt und auf S 2 das hervorragende Rennen gezeigt ...... davor lief jedenfalls
bei mir der TV U Player mit 10.007 CCTV 5 ( Sport ) mit kleinen Werbepausen ohne jegliches Ruckeln .
-
Probiert mal bei shareTV, auf ORF 1, oder 2 ohne Reklame, nur
zwischen durch das F.
Natuerlich RTL hat vorher " Autohaendler " und Nicki Lauda, aber
immer die Reklame
Die Reklame sponsert die Uebertragung
-
Schumi zu ersten mal schneller als Rossberg!!!
Gruß uli
-
naja neues Auto, zurechtgeschnitzt für den nicht mehr ganz so schnellen Herrn
Also irgendwie hoffe ich doch für Rosberg das er dem Teamkollegen auch weiterhin voraus sein wird {-- :}
-
jaja, der nicht so ganz so schnelle Herr kanns doch noch:
Schumi auf Platz 4 :
http://www.formel1.de/de/42/Rennergebnisse
;}
-
Ergebnis vom 5 Rennen in Barcelona
Fahrer Team Runden PitStops
1 Webber Red Bull 66 1
2 Alonso Ferrari 66 1
3 Vettel Red Bull 66 2
4 Schumacher Mercedes 66 1
5 Button McLaren 66 1
6 Massa Ferrari 66 1
7 Sutil Force India 66 1
8 Kubica Renault 66 1
9 Barrichello Williams 65 1
10 Alguersuari Toro Rosso 65 2
11 Petrov Renault 65 1
12 Kobayashi Sauber 65 1
13 Rosberg Mercedes 65 2
14 Hamilton McLaren 64 1
15 Liuzzi Force India 64 1
16 Hülkenberg Williams 64 2
17 Trulli Lotus 63 1
18 Glock Virgin 63 1
19 di Grassi Virgin 62 1
20 Buemi Toro Rosso 42 4
21 Chandhok HRT 27 1
22 de la Rosa Sauber 18 2
23 Senna HRT
24 Kovalainen Lotus
-
Formel 1 Fahrerwertung
Fahrer Team Punkte Siege
1 Jenson Button Vodafone McLaren Mercedes 70 2
2 Fernando Alonso Scuderia Ferrari Marlboro 67 1
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing 60 1
4 Mark Webber Red Bull Racing 53 1
5 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas F1 Team 50 0
6 Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 49 0
7 Felipe Massa Scuderia Ferrari Marlboro 49 0
8 Robert Kubica Renault F1 Team 44 0
9 Michael Schumacher Mercedes GP Petronas F1 Team 22 0
10 Adrian Sutil Force India F1 Team 16 0
11 Vitantonio Liuzzi Force India F1 Team 8 0
12 Rubens Barrichello AT&T Williams 7 0
13 Vitaly Petrov Renault F1 Team 6 0
14 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 3 0
15 Nico Hülkenberg AT&T Williams 1 0
-
Formel 1 Konstrukteurswertung
Team Auto Punkte Siege
1 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25 119 2
2 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10 116 1
3 Red Bull Racing Red Bull RB6 113 2
4 Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes W01 72 0
5 Renault F1 Team Renault R30 50 0
6 Force India F1 Team Force India VJM03 24 0
7 AT&T Williams Williams FW32 8 0
8 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5 3 0
-
schon heute dröhnen die Motoren wieder im
Hafen von Monaco :
http://sport.t-online.de/gp-von-monaco-freies-training-vettel-rast-zum-monaco-auftakt-auf-platz-zwei/id_41677442/index
-
Alonso P24 :] :] :]
Hat sei Auto heute früh geschrottet und die haben es nicht zum quali fertig bekommen
-
:'( da Mausert sich Marc Webber zur echten Konkurrenz zu Sebastian Vettel, {--
das wird sehr schwer fuer vettel in Monaco zu gewinnen, tippe eher auf Webber ;}
-
In Monaco kann man zwar schlecht überholen,aber ruckzuck hängt man an der Mauer. {[
-
Quali von Monaco 15.5.2010
Fahrer Team
1 Webber Red Bull
2 Kubica Renault
3 Vettel Red Bull
4 Massa Ferrari
5 Hamilton McLaren
6 Rosberg Mercedes
7 Schumacher Mercedes
8 Button McLaren
9 Barrichello Williams
10 Liuzzi Force India
11 Hülkenberg Williams
12 Sutil Force India
13 Buemi Toro Rosso
14 Petrov Renault
15 de la Rosa Sauber
16 Kobayashi Sauber
17 Alguersuari Toro Rosso
18 Kovalainen Lotus
19 Trulli Lotus
20 Glock Virgin
21 di Grassi Virgin
22 Senna HRT
23 Chandhok HRT
24 Alonso Ferrari
-
Hab gedacht, ich hätte mich verguckt.
Renault hat LADA und WOLGA als Sponsor. :o
Dann dies ergurgelt:
Deshalb sehe ich es als Ehre an, dass unser Team ausgewählt wurde, um Russland in die Formel 1 zu begleiten und Lada auf allerhöchstem Motorsportniveau zu repräsentieren :]
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/03/Renault_bestaetigt_Zusammenarbeit_mit_Lada_10030414.html
-
.... Lada auf allerhöchstem Motorsportniveau zu repräsentieren.... :]
Dass ist ein TIP Fehler. Da fehlt nur einfach das U: LAUDA... {--
-
Formel 1 Rennen
16.05.2010
Monaco/Monte Carlo
Streckenlänge: 3,340 KM
Runden: 78
Fahrer Team Runden PitStops
1 Webber Red Bull 78 1
2 Vettel Red Bull 78 1
3 Kubica Renault 78 1
4 Massa Ferrari 78 1
5 Hamilton McLaren 78 1
6 Schumacher Mercedes 78 1
7 Alonso Ferrari 78 1
8 Rosberg Mercedes 78 1
9 Sutil Force India 78 1
10 Liuzzi Force India 78 1
11 Buemi Toro Rosso 78 1
12 Alguersuari Toro Rosso 78 1
13 Petrov Renault 73 3
14 Chandhok HRT 70 1
15 Trulli Lotus 70 1
16 Kovalainen Lotus 58 2
17 Senna HRT 58 2
18 Barrichello Williams 30 1
19 Kobayashi Sauber 26
20 di Grassi Virgin 25 1
21 Glock Virgin 22
22 de la Rosa Sauber 21 1
23 Button McLaren 2
24 Hülkenberg Williams
-
Formel 1 Fahrerwertung
Fahrer Team Punkte Siege
1 Mark Webber Red Bull Racing 78 2
2 Sebastian Vettel Red Bull Racing 78 1
3 Fernando Alonso Scuderia Ferrari Marlboro 73 1
4 Jenson Button Vodafone McLaren Mercedes 70 2
5 Felipe Massa Scuderia Ferrari Marlboro 61 0
6 Robert Kubica Renault F1 Team 59 0
7 Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 59 0
8 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas F1 Team 54 0
9 Michael Schumacher Mercedes GP Petronas F1 Team 30 0
10 Adrian Sutil Force India F1 Team 18 0
11 Vitantonio Liuzzi Force India F1 Team 9 0
12 Rubens Barrichello AT&T Williams 7 0
13 Vitaly Petrov Renault F1 Team 6 0
14 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 3 0
15 Nico Hülkenberg AT&T Williams 1 0
-
Formel 1 Konstrukteurswertung
Team Auto Punkte Siege
1 Red Bull Racing Red Bull RB6 156 3
2 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10 134 1
3 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25 129 2
4 Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes W01 84 0
5 Renault F1 Team Renault R30 65 0
6 Force India F1 Team Force India VJM03 27 0
7 AT&T Williams Williams FW32 8 0
8 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5 3 0
-
Rekordweltmeister Michael Schumacher überholt in Monaco Fernando Alonso in der letzten Runde unter Safety-Car-Bedingungen - regelwidrig wie die Rennkommissare entscheiden. .
dafür bekam er eine 20 sekundenstrafe aufgebrummt und fiel vom 6. auf den 12. platz zurück.
Fahrer Team Runden PitStops
1 Webber Red Bull 78 1
2 Vettel Red Bull 78 1
3 Kubica Renault 78 1
4 Massa Ferrari 78 1
5 Hamilton McLaren 78 1
6 Alonso Ferrari 78 1
7 Rosberg Mercedes 78 1
8 Sutil Force India 78 1
9 Liuzzi Force India 78 1
10 Buemi Toro Rosso 78 1
11 Alguersuari Toro Rosso 78 1
12 Schumacher Mercedes 78 1
13 Petrov Renault 73 3
14 Chandhok HRT 70 1
15 Trulli Lotus 70 1
16 Kovalainen Lotus 58 2
17 Senna HRT 58 2
18 Barrichello Williams 30 1
19 Kobayashi Sauber 26
20 di Grassi Virgin 25 1
21 Glock Virgin 22
22 de la Rosa Sauber 21 1
23 Button McLaren 2
24 Hülkenberg Williams
-
Formel 1 Fahrerwertung
Fahrer Team Punkte Siege
1 Mark Webber Red Bull Racing 78 2
2 Sebastian Vettel Red Bull Racing 78 1
3 Fernando Alonso Scuderia Ferrari Marlboro 75 1
4 Jenson Button Vodafone McLaren Mercedes 70 2
5 Felipe Massa Scuderia Ferrari Marlboro 61 0
6 Robert Kubica Renault F1 Team 59 0
7 Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 59 0
8 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas F1 Team 56 0
9 Michael Schumacher Mercedes GP Petronas F1 Team 22 0
10 Adrian Sutil Force India F1 Team 20 0
11 Vitantonio Liuzzi Force India F1 Team 10 0
12 Rubens Barrichello AT&T Williams 7 0
13 Vitaly Petrov Renault F1 Team 6 0
14 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 3 0
15 Nico Hülkenberg AT&T Williams 1 0
16 Sébastien Buemi Scuderia Toro Rosso 1 0
-
Michael Schumacher wurde inzwischen von den Rennkommissaren mit einer (nachträglichen) Durchfahrtsstrafe belegt. Da dies ab 5 Runden vor Rennende praktisch nicht mehr durchführbar ist (und erst recht nicht einen Tag nach dem Rennen), wurde die Strafe in eine 20-Sekunden Zeitstrafe umgewandelt.
Grund für die Bestrafung ist das er in der letzten Rennrunde, nachdem das Safety-Car die Strecke verlassen hatte und die Strecke wieder mit "Grün" freigegeben wurde, seinen Gegner Alonso überholt hatte.
Das Safety-Car hatte jedoch nur deshalb die Bahn verlassen damit die Presseleute bei der Zieldurchfahrt Fotos schießen konnte auf dem ausschließlich Formel 1 Fahrzeuge zu sehen sind.
Dummerweise fuhren die Fahrzeuge in der letzten Runde dicht hintereinander, da die Nachzügler durch das langsam vorher fahrende Safety-Car Gelegenheit zum aufholen der Führenden hatte. Daher führten die 20 Sekunden Zeitstrafe zu einer Abwertung von Platz 6 auf 12 für Schumacher.
Alonso ist somit neuer 6., und Sebastian Buemi freut sich mit Platz 10 auf den letzten Punkt.
Quellen: Zeitstrafe gegen Schumacher (http://www.formel1.de/de/3260/20+Sekunden+Zeitstrafe+gegen+Schumacher!/newsID/1659652) / Rennergebnisse (http://www.formel1.de/de/42/Rennergebnisse)
Änderung: Siehe auch Nachtrag von Siggi.
@ Alex, ich vermisse deine hier sonst gewohnten erstklassigen Reportagen zur Formel 1
-
Internet RTL Livestream Formel 1
-
Es ist wieder F 1 Zeit, diesesmal Gastiert der Rennzirkus in der Türkei, hierzu noch eine kleine Info : 2. freies Training
1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:28,280 Min.
2 Mark Webber Red Bull Racing 1:28,378 Min. + 0,098
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:28,590 Min. + 0,310
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:28,672 Min. + 0,392
5 Fernando Alonso Scuderia Ferrari 1:28,725 Min. + 0,445
6 Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 1:28,914 Min. + 0,634
7 Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 1:28,974 Min. + 0,694
8 Robert Kubica Renault F1 1:29,225 Min. + 0,945
9 Vitali Petrov Renault F1 1:29,501 Min. + 1,221
10 Felipe Massa Scuderia Ferrari 1:29,620 Min. + 1,340
11 Adrian Sutil Force India F1 Team 1:29,629 Min. + 1,349
12 Nico Hülkenberg Williams F1 1:29,987 Min. + 1,707
13 Kamui Kobayashi Sauber F1 1:30,053 Min. + 1,773
14 Pedro de la Rosa Sauber F1 1:30,176 Min. + 1,896
15 Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 1:30,386 Min. + 2,106
16 Vitantonio Liuzzi Force India F1 Team 1:30,627 Min. + 2,347
17 Rubens Barrichello Williams F1 1:30,766 Min. + 2,486
18 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:30,933 Min. + 2,653
19 Heikki Kovalainen Lotus F1 Racing 1:31,610 Min. + 3,330
20 Lucas di Grassi Virgin Racing 1:33,013 Min. + 4,733
21 Jarno Trulli Lotus F1 Racing 1:33,081 Min. + 4,801
22 Timo Glock Virgin Racing 1:33,312 Min. + 5,032
23 Bruno Senna Hispania Racing 1:33,420 Min. + 5,140
24 Karun Chandhok Hispania Racing 1:33,740 Min. + 5,460
-
:D :D :D guten morgen Andy, glatt verpennt, die Qualifikation ist zu Ende :
Platz Fahrer Team Zeit Rückstand
1 Mark Webber Red Bull Racing 1:26,295 Min.
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26,433 Min. + 0,138
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:26,760 Min. + 0,465
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26,781 Min. + 0,486
5 Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 1:26,857 Min. + 0,562
6 Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 1:26,952 Min. + 0,657
7 Robert Kubica Renault F1 1:27,039 Min. + 0,744
8 Felipe Massa Scuderia Ferrari 1:27,082 Min. + 0,787
9 Vitali Petrov Renault F1 1:27,430 Min. + 1,135
10 Kamui Kobayashi Sauber F1 1:28,122 Min. + 1,827
Ausgeschieden nach Q2
11 Adrian Sutil Force India F1 Team 1:27,525 Min.
12 Fernando Alonso Scuderia Ferrari 1:27,612 Min.
13 Pedro de la Rosa Sauber F1 1:27,879 Min.
14 Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 1:28,273 Min.
15 Rubens Barrichello Williams F1 1:28,392 Min.
16 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:28,540 Min.
17 Nico Hülkenberg Williams F1 1:28,841 Min.
Ausgeschieden nach Q1
18 Vitantonio Liuzzi Force India F1 Team 1:28,958 Min.
19 Jarno Trulli Lotus F1 Racing 1:30,237 Min.
20 Heikki Kovalainen Lotus F1 Racing 1:30,519 Min.
21 Timo Glock Virgin Racing 1:30,744 Min.
22 Bruno Senna Hispania Racing 1:31,266 Min.
23 Lucas di Grassi Virgin Racing 1:31,989 Min.
24 Karun Chandhok Hispania Racing 1:32,060 Min.
-
Webber und Red Bull schreiben Geschichte
Mark Webber ist der unbestrittene Qualifying-König der Saison. Beim Großen Preis der Türkei raste der Australier zum dritten Mal in Folge auf die Pole Position. Für Red Bull war es bereits die siebte Pole in Serie. Das war zuvor in der Geschichte der 'Königsklasse' nur vier weiteren Teams gelungen. In 1:26,295 Minuten setzte sich Webber deutlich vor Lewis Hamilton im erneut pfeilschnellen McLaren (+0,128 Sekunden) durch. Damit ist der Australier zugleich der turmhohe Favorit für das Rennen
http://www.rtl.de/cms/information/formel1.html
wenn jemand lesen möchte
-
:D Tip fuers heutige Rennen,
1, Webber
2 Vettel
3, Hamilton
4 Schumacher
5 Rossberg
etc. [-]
-
Das Rennergebnis vom Trükei GP
1 2 Lewis Hamilton McLaren 1:28:47.620 58
2 1 Jenson Button McLaren +0:02.645 58
3 6 Mark Webber Red Bull +0:24.285 58
4 3 Michael Schumacher Mercedes +0:31.110 58
5 4 Nico Rosberg Mercedes +0:32.266 58
6 11 Robert Kubica Renault +0:32.824 58
7 7 Felipe Massa Ferrari +0:36.635 58
8 8 Fernando Alonso Ferrari +0:46.544 58
9 14 Adrian Sutil Force India +0:49.029 58
10 23 Kamui Kobayashi Sauber +1:05.650 58
11 22 Pedro de la Rosa Sauber +1:05.944 58
12 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso +1:07.800 58
13 15 Vitantonio Liuzzi Force India 1 Runde 57
14 9 Rubens Barrichello Williams 1 Runde 57
15 12 Vitaly Petrov Renault 1 Runde 57
16 16 Sébastien Buemi Toro Rosso 1 Runde 57
17 10 Nico Hülkenberg Williams 1 Runde 57
18 24 Timo Glock Virgin 3 Runden 55
19 25 Lucas di Grassi Virgin 3 Runden 55
20 20 Karun Chandhok HRT 6 Runden 52
Nicht gewertet
DNF 21 Bruno Senna HRT --- 46
DNF 5 Sebastian Vettel Red Bull Kollision mit Webber 39
DNF 19 Heikki Kovalainen Lotus Hydraulik/Servolenkung 33
DNF 18 Jarno Trulli Lotus Hydraulik 32
-
na die WM stände schenke ich mir jetzt doch hier der Link dazu :
http://formel1.sport.msn.de/f1_class_fahrer.html
fast gut Burianer, Hamilton auf dem Podest stimmt
Schuhmacher auf Platz 4 stimmt
vor Rosbergmit Platz stimmt auch
-
Formel 1 Fahrerwertung
Fahrer Team Punkte Siege
1 Mark Webber Red Bull Racing 93 2
2 Jenson Button Vodafone McLaren Mercedes 88 2
3 Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 84 1
4 Fernando Alonso Scuderia Ferrari Marlboro 79 1
5 Sebastian Vettel Red Bull Racing 78 1
6 Robert Kubica Renault F1 Team 67 0
7 Felipe Massa Scuderia Ferrari Marlboro 67 0
8 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas F1 Team 66 0
9 Michael Schumacher Mercedes GP Petronas F1 Team 34 0
10 Adrian Sutil Force India F1 Team 22 0
11 Vitantonio Liuzzi Force India F1 Team 10 0
12 Rubens Barrichello AT&T Williams 7 0
13 Vitaly Petrov Renault F1 Team 6 0
14 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 3 0
15 Sébastien Buemi Scuderia Toro Rosso 1 0
16 Kamui Kobayashi BMW Sauber F1 Team 1 0
17 Nico Hülkenberg AT&T Williams 1 0
-
Formel 1 Konstrukteurswertung
Team Auto Punkte Siege
1 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25 172 3
2 Red Bull Racing Red Bull RB6 171 3
3 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10 146 1
4 Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes W01 100 0
5 Renault F1 Team Renault R30 73 0
6 Force India F1 Team Force India VJM03 32 0
7 AT&T Williams Williams FW32 8 0
8 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5 4 0
9 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber C29 1 0
-
{[ kann mir mal einer verraten, was in den Webber gefahren ist, Vettel war eindeutig schon fast vorbei, dann zieht Webber nach links,
kann der es nicht abhaben, dass Vettel schneller und somit wahrscheinlich als Sieger dieses Rennen beendet haette.
das gibt richtig ZOFF bei Red Bull. }}
-
Zur Formel1 gehoert auch Kopf, will aber nicht unterstellen, das es am Fahrzeug lag,
denn beim Training klappte es mit der Bremse nicht und dann dicht daneben, naja
Volle Punkte futsch
-
da waren hamilton und button cleverer,die schossen sich beim 2 kampf nicht gegenseitig ab.
-
C-- ha ha siggi, die habens versucht, hat aber nichtgeklppt ;]
-
{[ kann mir mal einer verraten, was in den Webber gefahren ist, Vettel war eindeutig schon fast vorbei, dann zieht Webber nach links, ...
das gibt richtig ZOFF bei Red Bull. }}
Kein Problem, Webber war bis dahin der Schnellste, hatte jedoch zum Rennende ein Problem mit abgefahrenen Reifen und musste daher langsamer fahren.
Sein direkter Verfolger, Vettel, konnte jedoch noch schneller fahren, er musste es sogar, da ihm Hamilton auf den Versen war.
Ein Start-Ziel Sieg für Webber war kaum mehr möglich. Doch hätte Vettel Webber überholen können, wäre immerhin ein Sieg für Vettel drin gewesen und Webber hätte noch gute Chancen gehabt Hamilton hinter sich zu halten.
Leider wusste Webber nichts von dieser Strategie. Entweder vergaß es sein Renningenieur ihm diese mitzuteilen, oder er wusste auch nichts davon.
Den verhängnisvollen Fehler beim Überholen machte jedoch Vettel. Allerdings musste er davon ausgehen das Webber längst wusste das er ihn vorbei lassen sollte. Somit ging Vettel in der falschen Annahme das Webber Platz machen würde, zu weit nach rechts, Webber war eindeutig nicht nach links gezogen, sondern auf seiner (Ideal-)Spur geblieben.
-
Danke Hellmut, gute Erklaerung ;}
hot der Techniker des dem Webber aouf bayrisch erzaehlt, looss den vooorbeiii, odder hoad der webber nix verstoanden, {;
des boayrische english koan a koan mensch versteh :]
-
Ich bin Fan vom Vettel und wünche ihm das er den Tittel holt. Gestern hat er sich selber um wichtige WM-Punkte gebracht. Es ist unfähr über Weber herzuziehen,die fahren beide um den Sieg und Weber hat meiner meinung nach keinerlei Schuld am Unfall. Da machen andere sich viel breiter um nicht überholt zu werden. Das die Deutsche Presse über Weber herfällt kann ich ja noch verstehen nicht aber die aussagen seines Teams.Weber hat nichts falsch gemacht der junge Vellel war zu übereifrig-das ist meine meinung
-
Vellel = Vettel = Tittel ? C--
-
... Das die Deutsche Presse über Weber herfällt kann ich ja noch verstehen nicht aber die aussagen seines Teams.Weber hat nichts falsch gemacht der junge Vellel war zu übereifrig-das ist meine meinung
Wer ist denn Weber? ???
Ist das der Renningenieur der vergessen haben soll seinem Fahrer Bescheid zu geben. ;D
-
lieber lieber blackmicha ich denke du hast jedes einzelne wort verstanden,also nerve mich nicht mit rechschreibfehler---gibt bei weiten wichtigeres auf der welt.ach weiste, kannst mich gar nicht nerven ich schreibe meinen senf und wenns dir nicht past du den deinen
einen wundereschönen tag wüncht der heitzer
-
habe mir gestern auf rtl noch die zusammenfassung nach dem rennen angesehen,da ist auch heiss diskutiert worden wer dran schuld ist.
webber oder vettel,aber hin oder her " das lebe geht weiter" der blick muss jetzt nach voren gehen zum nächsten rennen in montreal.
dann heisst es wieder angreifen. C--
-
der gute Webber, hat meiner Meinung nach, völlig richtig gehandelt, ich hätte den Jungspund auch nicht vorbei gelassen. Warum auch.???
Beide fahren um Punkte, und beide fahren um die WM. {+
-
C-- na leider ist nur der falsche ausgeschieden, {[
ich habe das gestern auch nochmal gesehen, der Vettel war schon halber vorbei, und Webber hatte keine Chance mehr,
da muss man zumindest Teamintern mal Platz machen, was Webber nicht getan hat, {;
jeder andere haette schon alleine desshalb Platz gemacht, damit er nicht selber auch noch ausscheidet. das hat Webber offenbar in kauf genommen, Volltrottel,
Vettel war ganz links und Webber hat due Tuer zugemacht,
was wenn beide den Abflug machen --C
aber lebe geht weiter, Vettel wirds machen, [-]
-
Na na, Buriraner {;
Da kommt doch sicher keine nationalistische Denke hoch?
Beider Fahrer stehen in einem österreichischen Team unter Lohn und Brot, weil deren Chef sie für die Besten hält.
Die diesjährige WM steht erst am Anfang. Wer der Bessere der beiden ist, ist noch lange nicht entschieden.
Team-order steht unter Strafe. Das kann, wenn es herauskommt, sämtliche WM-Punkte kosten, sowie 100 Millionen US$ Strafe. McLaren-Mercedes kann ein Lied davon singen.
Auch sollte man nicht vergessen das Formel 1 Fahrer unter X00 % Anspannung stehen. Was ein Fahrer während des Rennens an Informationen über Funk ins Kleinhirn aufnimmt, kann bestenfalls vermutet werden.
Mark Webber ist ein junger Mann der immer sein Allerbestes gibt. Am Ende eines Rennens sieht er meist wie ein Toter aus. Um sich in seine Lage versetzen zu können müsste man schon ein "Übermensch" sein. - Ich bin es nicht! - Mich fasziniert was diese Leute zu Leisten vermögen.
Was genau findest du verwerflich daran das er mit mindestens dem gleichen Ehrgeiz den Weltmeistertitel anvisiert wie Sebastian Vettel?
-
C-- hallo Hellmut, ich sehe daran nichts verwerfliches. aber denken muessten die doch koennen, auch wenn es schnell geht. {;
Durch diese Manoever haben sich beide Seiten in die Gefahr des ausscheidens gegeben, {[
Schuldfrage mal aussen vor. diese beiden werden so schnell keine Freunde [-]
-
Team-order steht unter Strafe. Das kann, wenn es herauskommt, sämtliche WM-Punkte kosten, sowie 100 Millionen US$ Strafe. McLaren-Mercedes kann ein Lied davon singen.
Andere Baustelle. Das war wegen der Spionageaffäre... {--
Ausserdem kann mir keiner weismachen, dass jetzt keine Stallorder mehr vorkommen. Im Gegenteil; diese gehören zum Tagesgeschäft. Sich gegenseitig nicht anzugreifen ist ja auch schon eine Stallorder ... >:
-
Indianapolis 500 - Horror-Crash überschattet Indy 500
http://de.eurosport.yahoo.com/31052010/73/indianapolis-500-horror-crash-ueberschattet-indy-500.html (http://de.eurosport.yahoo.com/31052010/73/indianapolis-500-horror-crash-ueberschattet-indy-500.html)
;} ;} ;}
Nach ersten Untersuchungen zog er sich lediglich eine Verletzung am Bein zu.
-
Spätestens jetzt hat Vettel bei mir verspielt. Offensichtlicher kann man niemanden rammen als er es getan hat. Er war doch einfach frustriert weil er zwar schon ca. 50 cm vorne aber auf der schlechteren Linie war. Es war also nötig, dass Mark Webber die "bessere Linie" frei gibt um das Manöver erfolgreich abschliessen zu können. Doch dieser hatte überhaupt keine Veranlassung einfach Platz zu machen. Vettel leidet offenbar unter einem ähnlich schlechten Charakter wie Schumi... schade!
-
Wer ist denn Weber? ???
Der Manager von Schumi :] :] :]
uli
-
Offensichtlicher kann man niemanden rammen als er es getan hat
Also bei 310 rammt niemand irgendjemanden mit Absicht. Ich finde Vettel einen netten Kerl, aber grundsätzlich ist er schuld.
Das hat er im ersten Interview auch gesagt, "er hätte das Auto verloren". Aber wer denn hätte, sollen, oder müssen das werden wir nie erfahren. Aber gibt ja wieder mal nette Diskusionen {{
-
12.06.2010
Quali Formel 1 in Canada/Montreal
1 Hamilton McLaren
2 Webber Red Bull
3 Vettel Red Bull
4 Alonso Ferrari
5 Button McLaren
6 Liuzzi Force India
7 Massa Ferrari
8 Kubica Renault
9 Sutil Force India
10 Rosberg Mercedes
11 Barrichello Williams
12 Hülkenberg Williams
13 Schumacher Mercedes
14 Petrov Renault
15 Buemi Toro Rosso
16 Alguersuari Toro Rosso
17 de la Rosa Sauber
18 Kobayashi Sauber
19 Kovalainen Lotus
20 Trulli Lotus
21 Glock Virgin
22 Senna HRT
23 di Grassi Virgin
24 Chandhok HRT
-
:'( :'( :'( :'( :'( Force India schneller als Mercedes, die Gelder hätten sie uns locker ersparen können, ein paar Milliönchen fürs hinterherfahren und jetzt auch noch vom Force India geschlagen {[ {[ {[ .
-
13.06.2010
GP von Canada/Montreal
Fahrer Team Runden PitStops
1 Hamilton McLaren 70 2
2 Button McLaren 70 2
3 Alonso Ferrari 70 2
4 Vettel Red Bull 70 2
5 Webber Red Bull 70 2
6 Rosberg Mercedes 70 2
7 Kubica Renault 70 3
8 Buemi Toro Rosso 69 3
9 Liuzzi Force India 69 2
10 Sutil Force India 69 2
11 Schumacher Mercedes 69 3
12 Alguersuari Toro Rosso 69 3
13 Hülkenberg Williams 69 4
14 Barrichello Williams 69 3
15 Massa Ferrari 69 4
16 Kovalainen Lotus 68 3
17 Petrov Renault 68 4
18 Chandhok HRT 66 2
19 di Grassi Virgin 65 3
20 Glock Virgin 50 5
21 Trulli Lotus 42 5
22 de la Rosa Sauber 30 2
23 Senna HRT 13 1
24 Kobayashi Sauber 1
-
Formel 1 Fahrerwertung
Fahrer Team Punkte Siege
1 Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 109 2
2 Jenson Button Vodafone McLaren Mercedes 106 2
3 Mark Webber Red Bull Racing 103 2
4 Fernando Alonso Scuderia Ferrari Marlboro 94 1
5 Sebastian Vettel Red Bull Racing 90 1
6 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas F1 Team 74 0
7 Robert Kubica Renault F1 Team 73 0
8 Felipe Massa Scuderia Ferrari Marlboro 67 0
9 Michael Schumacher Mercedes GP Petronas F1 Team 34 0
10 Adrian Sutil Force India F1 Team 23 0
11 Vitantonio Liuzzi Force India F1 Team 12 0
12 Rubens Barrichello AT&T Williams 7 0
13 Vitaly Petrov Renault F1 Team 6 0
14 Sébastien Buemi Scuderia Toro Rosso 5 0
15 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 3 0
16 Nico Hülkenberg AT&T Williams 1 0
17 Kamui Kobayashi BMW Sauber F1 Team 1 0
-
Formel 1 Konstrukteurswertung
Team Auto Punkte Siege
1 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25 215 4
2 Red Bull Racing Red Bull RB6 193 3
3 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10 161 1
4 Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes W01 108 0
5 Renault F1 Team Renault R30 79 0
6 Force India F1 Team Force India VJM03 35 0
7 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5 8 0
8 AT&T Williams Williams FW32 8 0
9 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber C29 1 0
-
{+ Red Bull verleiht Fluegel, lahme Fluegel. {+
die haben sich selber ausgetrickst :'(
Hamilton und Button absolute Spitze C--
und Alonso hat sich gut gehalten. :]
-
Rennsport ist auch dieses Wochenende im Spanischen Valencia gastiert die F 1 :
Grand Prix Europa - Vettel für Qualifying gerüstet
Sebastian Vettel hat das 3. Freie Training zum Grand Prix von Europa in letzter Sekunde für sich entschieden. Der Red-Bull-Pilot verwies die Konkurrenz um Robert Kubica (Renault) und seinen Teamkollegen Mark Webber in 1:38.052 Minuten auf die Plätze. Adrian Sutil (Force India) wurde Vierter.
..Einen starken Eindruck hinterließ zwei Stunden vor Beginn der Qualifikation Adrian Sutil, der im Force India auf den vierten Platz fuhr. Dagegen konnte sich das Mercedes-Duo Nico Rosberg und Michael Schumacher nicht vorne platzieren: Rosberg wurde Elfter, Rekordweltmeister Schumacher sogar nur 15.
Selbst Williams-Fahrer Nico Hülkenberg war zwei Ränge besser als der siebenmalige Champion. Auch das McLaren-Duo Jenson Button und Lewis Hamilton kam nicht in Fahrt und belegte nur die Plätze neun und zehn.
In der WM-Wertung liegt Hamilton mit 109 Punkten an der Spitze. Zweiter ist Button (106) vor Webber (103) und Lokalmatador Fernando Alonso (94) im Ferrari. Vettel (90) rangiert an fünfter Stelle, dahinter kommt Rosberg (74).
http://de.eurosport.yahoo.com/26062010/73/grand-prix-europa-vettel-qualifying-geruestet.html (http://de.eurosport.yahoo.com/26062010/73/grand-prix-europa-vettel-qualifying-geruestet.html)
EDIT: Link zur Meldung eingefügt.
-
Sebastian Vettel hat morgen die Poleposition. :-* :-* :-*
Mark Webber
Levis Hamilton
Ferdinand Alonso
-
??? ??? und wo ist unser
teurer ähemm treuer Hinterherfahrer {-- oje oje oje Schumi 15 !!!!! Rosberg 11 !!!!!!!!!!! da kann ich mir das nur :-X :-X :-X :-X aber so richtig :-X :'(
-
die zwei juckts nicht -
die bekommen auch so Ihre Kohle 8)
Du aber nicht für die vielen smilies :]
-
:D :D kein pompem ich bin gerne hier, und gebe sogar zu machnesmal zu gerne wie noch jemand gelle Peter :] :] :] :] [-] hast sogar ein extra Smilie
(http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=845) (http://www.smiliemania.de/)
-
Ich habe vor einiger Zeit gelesen, dass sich die Einschaltquoten erhöht haben, seitdem Michael wieder mit fährt, auch der Verkauf der Werbemittel hat wieder sehr zugenommen. Ich denke das war und ist der Sinn dieser Aktion. Ich denke ihm ist klar, dass er niemals wieder Weltmeister werden wird. Dazu ist sein Auto nicht gut genug und er befindet sich im hohen Formel I Alter, da zählen andere Prioritäten. Aber weiterhin spannende Rennen.
Gruß Volkmar
-
{[ Schei..... was ist denn jetzt mit dem True Vision Gold los,
bissher konnte ich die Formula 1 live im Kanal 107 sehen, jetzt geht das nichtmehr. {[
haben die Ihre Rechnung nicht bezahlt, oder was ist da los.. {[
nur heute mittag 15.15 Uhr Qualifying, und am Montag das Rennen, sind die so ,, oder haben die nichtmehr alle Tassen im Koffer.. {;
ich habe ein stink Wut, [-]
-
Die Aufzeichnung wird nichts kosten. :-* :-* :'(
-
Horror Crash von Mark Webber. ]-[ ]-[ ]-[
http://www.20min.ch/sport/formel1/story/Video--Webber-uebersteht-Horrorcrash-unbeschadet-18068285
Vettel vor Hamilton
-
}} ja der Vettel kanns doch noch, auf Pool fahren, und im Rennen die Nase vorne halten, schoener Sieg, ;}
und Webber, nur fliegen ist schoener hat er sich gedacht, naja RED BULL verleiht Fluegel, }{
man soll halt nicht alles zuernst nehmen :]
-
}} ja der Vettel kanns doch noch, auf Pool fahren, ...
;] Bademeister }}
auf em Pool gehen konnte bisher nur Jesus.... Jetzt fahrens da schon [-]
-
[-] sind die nicht um den Pool gefahren, in Monaco, in Canada, in Valencia immer rund ums Wasser. }{
naja Poleposition ist ja auch nicht schlecht, oder von ganz ganz vorne :]
-
@ volkschoen, als fasst-Milliardär braucht Michael Schumacher sicher nicht mehr wegen der Kohle fahren. Da er nach seinem Ausscheiden aus der F1 bis zu seinem lebensgefährlichen Unfall unter unter einem Pseudonym Motorradrennen fuhr, schätze ich die von ihm angegebene Motivation "Spaß am Rennen" als echt ein.
Immerhin ist er im ersten Jahr seines Comebacks schon/noch schnell genug um kein peinliches Bild abzugeben. Sicher bringt er der F1 höhere Zuschauerquoten. Doch interessiert das eher seine Chefs und die des F1 Zirkus. M. Schumacher nimmt sich das Recht aus Freude mitzufahren. Sollte man es ihm nicht gönnen?
-
{; Schuhmacher faehrt sicher nicht ums Geld, er hat einfach sehr viel Spass dabei, auch wenn es im Moment nicht ganz reicht, {;
der mercedes ist einfach nicht schnell genug, sonst haette er schon bessere Plazierungen gehabt, ;}
auch bei Nico funzt es nicht richtig, da wo das Auto schnell sein muss, fehlt einfach Topspeed {[
scheint eher ne Frage des Chassis zu sein, den Button und Hamilton sind mit dem selben Motor unterwegs, fahren aber vorne mit {;
na mal abwarten, es kommen ja noch einige Rennen, wnn es dann vorwaerst geht in die Punkte, alles ok,
wer erwartet hat, das Schuhmacher kommt, siegt und wird Weltmeister hat getraeumt }{
wir haben ja noch den Red Bull, Schuhmacher hat einfach das falsche Auto gewaehlt :]
-
Mercedes hat wohl eher Probleme mit den Reifen ...... als mit dem Chassis.
-
... Schuhmacher hat einfach das falsche Auto gewaehlt :]
Eine ziemlich hohle Sichtweise. --C {+
Ihn hätte sicher jedes Team gerne genommen. Auch hätte er sich aus der Portokasse ein eigenes Team kaufen können.
Ferrari hatte er zu Erfolg gebracht, davor Benneton. Seine größten Konkurrenten der letzten Jahre fuhren Mercedes. - Falls er es jetzt schafft ebenso gut zu fahren wie der aktuell beste aktuelle Mercedesfahrer hat er damit endgültig bewiesen das er noch vor Ayrton Senna das ultimative Jahrhunderttalent ist.
-
;} Hellmut, war mir schon klar, dass von dir nichts anderes kommen kann,
das war ein kleiner Seitenhieb, Spass, :]
Red Bull hat zwei Superfahrer, da kann Micheal hoechstens als Testfahrer einsteigen :]
Michael hat sicher das richtige getan, zur Zeit ist halt das Auto nicht Konkurrenzfaehig. :'(
wer ihn aber kennt, der weiss, da wird gearbeitet und nochmals gearbeitet, bis alles stimmt,
an ihm liegt es sicher nicht. ;}
und Alex, ich denke die haben alle die gleichen Reifen, gibt doch nur einen Reifensponsor, oder sehe ich das falsch ???
-
ne das siehst Du richtig erst nächstes Jahr gibt es wieder Reifen zur Auswahl , nur Mercedes bekommt
das mit den Reifen im Moment nicht in den Griff .... der Reifen passt nicht zum Auto ..... oder das Auto passt
nicht zu den Reifen ........
-
Vettel auf Pole vor Weber.
beide machen Werbung für Thailand.
(http://666kb.com/i/bkt09xwfshcmwx0s2.jpg)
-
Qualifying 10.07.2010, 14:00 Uhr Platz Team/Sportler Land Rd. Zeit
1. Sebastian Vettel | Red Bull Racing GER 18 1:29,615 m
2. Mark Webber | Red Bull Racing AUS 18 1:29,758 m
3. Fernando Alonso | Ferrari ESP 23 1:30,426 m
4. Lewis Hamilton | McLaren GBR 17 1:30,556 m
5. Nico Rosberg | Mercedes GP GER 23 1:30,625 m
6. Robert Kubica | Renault POL 22 1:31,040 m
7. Felipe Massa | Ferrari BRA 26 1:31,172 m
8. Rubens Barrichello | Williams BRA 20 1:31,175 m
9. Pedro De La Rosa | BMW Sauber ESP 16 1:31,274 m
10. Michael Schumacher | Mercedes GP GER 20 1:31,430 m
11. Adrian Sutil | Force India GER 15 1:31,399 m
12. Kamui Kobayashi | BMW Sauber JPN 14 1:31,421 m
13. Nico Hülkenberg | Williams GER 17 1:31,635 m
14. Jenson Button | McLaren GBR 17 1:31,699 m
15. Vitantonio Liuzzi | Force India ITA 14 1:31,796 m
16. Witali Petrow | Renault RUS 14 1:31,796 m
17. Sebastien Buemi | Toro Rosso SUI 14 1:32,012 m
18. Jaime Alguersuari | Toro Rosso ESP 7 1:32,440 m
19. Heikki Kovalainen | Lotus F1 FIN 9 1:34,405 m
20. Timo Glock | Virgin Racing GER 10 1:34,775 m
21. Jarno Trulli | Lotus F1 ITA 10 1:34,864 m
22. Lucas Di Grassi | Virgin Racing BRA 10 1:35,212 m
23. Karun Chandhok | Hispania Racing IND 7 1:36,576 m
24. Sakon Yamamoto | Hispania Racing JPN 9 1:36,968 m
-
Start - Zielsieg für Vettel. C-- [-] [-] [-]
-
........das würde den Briten bestimmt gefallen :]
-
sicher sicher, das sind doch unsere neuen Fans :] :] :] :]
-
Scheiße! Kein Empfang mehr über die Schüssel. :'( :'( :'(
-
tja, das ist aber Pech :'(
;]
-
Internet bei RTL ist ok. :-* :-* :-*
-
Vettel auf 7. Platz :-* :-* :-*
-
Germany in den Punkten :
Rosberg 3.
Sutil 8.
Schumi 9.
Hülkenberg 10.
Webber mit "amazing thailand" am Auto 1. ;}
-
Ergebnisse - Großbritannien Grand Prix 2010
Rennen
11.07.2010, 14:00 Uhr
Platz Team/Sportler Land Rd. Zeit
1. Mark Webber | Red Bull Racing AUS AUS 52 1:24:38,000 h
2. Lewis Hamilton | McLaren GBR GBR 52 1:24:39,000 h
3. Nico Rosberg | Mercedes GP GER GER 52 1:24:59,000 h
4. Jenson Button | McLaren GBR GBR 52 1:25:00,000 h
5. Rubens Barrichello | Williams BRA BRA 52 1:25:09,000 h
6. Kamui Kobayashi | BMW Sauber JPN JPN 52 1:25:10,000 h
7. Sebastian Vettel | Red Bull Racing GER GER 52 1:25:14,000 h
8. Adrian Sutil | Force India GER GER 52 1:25:19,000 h
9. Michael Schumacher | Mercedes GP GER GER 52 1:25:19,000 h
10. Nico Hülkenberg | Williams GER GER 52 1:25:20,000 h
11. Vitantonio Liuzzi | Force India ITA ITA 52 1:25:20,000 h
12. Sebastien Buemi | Toro Rosso SUI SUI 52 1:25:25,000 h
13. Witali Petrow | Renault RUS RUS 52 1:25:37,000 h
14. Fernando Alonso | Ferrari ESP ESP 52 1:25:40,000 h
15. Felipe Massa | Ferrari BRA BRA 52 1:25:45,000 h
16. Jarno Trulli | Lotus F1 ITA ITA 51 1:26:13,000 h
17. Heikki Kovalainen | Lotus F1 FIN FIN 51 1:26:13,000 h
18. Timo Glock | Virgin Racing GER GER 50 1:24:38,000 h
19. Karun Chandhok | Hispania Racing IND IND 50 1:25:36,000 h
20. Sakon Yamamoto | Hispania Racing JPN JPN 50 1:25:36,000 h
21. Jaime Alguersuari | Toro Rosso ESP ESP 44 12:43,000 m
22. Pedro De La Rosa | BMW Sauber ESP ESP 29 48:34,000 m
23. Robert Kubica | Renault POL POL 19 31:56,000 m
24. Lucas Di Grassi | Virgin Racing BRA BRA 9 15:49,000 m
-
Formel 1 2010 - Fahrerwertung
Rang Name Punkte
1. Großbritannien Lewis Hamilton 145
2. Großbritannien Jenson Button 133
3. Australien Mark Webber 128
4. Deutschland Sebastian Vettel 121
5. Spanien Fernando Alonso 98
6. Deutschland Nico Rosberg 90
7. Polen Robert Kubica 83
8. Brasilien Felipe Massa 67
9. Deutschland Michael Schumacher 36
10. Deutschland Adrian Sutil 35
11. Brasilien Rubens Barrichello 29
12. Japan Kamui Kobayashi 15
13. Italien Vitantonio Liuzzi 12
14. Schweiz Sebastien Buemi 7
15. Russland Witali Petrow 6
16. Spanien Jaime Alguersuari 3
17. Deutschland Nico Hülkenberg 2
-
Formel 1 2010 - Teamwertung
Rang Name Punkte
1. McLaren 278
2. Red Bull Racing 249
3. Ferrari 165
4. Mercedes GP 126
5. Renault 89
6. Force India 47
7. Williams 31
8. BMW Sauber 15
9. Toro Rosso 10
-
Die F 1 gastiert dieses Wochenende in Deutschland auf dem Hockenheim Ring, zu den bekannten Zeiten, gestern im Training waren es etwas erschwerte Bedingungen da es geregnet hatte, für das Wochenende ist besseres Wetter vorhergesagt nur nicht ganz so heiß soll es werden.
PS. im freien 2ten Training war Vettel der 2. schnellste hinter {/ {/ Fernando Alonso
-
??? schade ist schon vorbei mit dem Editieren können, zur Zeit sieht es sehr trübe aus und es ist auch noch recht feucht für ein trockenes F1 Qualifying (20 km Luftlinie zum
Hockenheim) die Temperatur coole 16,3 ° Celsius :'( :'( .
-
Vettel = Pole in Hockenheim ;}
Alonso in der letzten Qualirunde noch abgefangen :]
Mateschitz und RedBull lachen sich nen Ast ;]
-
nunja und der alte Mann in der Formel1 wurde im letzten Moment von der Quali 1 abgehalten ;] ;]
-
...was nutzt die Pole {:} nach Kurve 1 is er 2ter {+
-
macht auch nix - Kohle kommt trotzdem pünktlich ;]
-
}{ dii, was macht das, Hauptsache er wird nicht von Hamilton wieder in die Gasse geschickt, {[
und er die Nase in der letzten Kurve vorn hat und als erster ueber die Ziellinie faehrt [-]
-
Wir brauchen Regen, Regen und nochmals Regen, damit unser Regengott Schumi den Grand Prix nach Deutschland holt. }}
Gruß Volkmar
-
@ Volkmar :'( :'( das ist aber auch so was von Pech, heute wird es wieder schön und nicht al zu warm, aber mal ehrlich der Mercedes Werkswagen ist nicht Konkurrenzfähig gegen die großen 3 oder 4. Das hat Schumi auch zugegeben, wir können nur auf Sebastian Vettel hoffen.
Edit : An den Reifen soll es dieses mal nicht liegen, ER ist da eher ratlos warum.
-
Ach, so ein Mist, auf den Regengott ist auch kein Verlass mehr {[, klar der Benz ist unterlegen deshalb ist ja für Schumi Hilfe von oben, nicht Gott erforderlich. Hier 25 km von Kamphaeng Phet regnet es gerade aber ich bekomme diese Wolke nicht auf dem Ring. :]
Klar, dann gewinnt Sebastian [-] Also, viele Grüße nach Hockenheim und für die Fernsehzuschauer, sowie ein spannendes Rennen. Ich bin zu dieser Zeit beim Fußball in Kamphaeng Phet, 3. Liga auch ein schöner Abend. }}
Gruß Volkmar
-
Sebastian wird es hoffentlich richten, sein größter Gegner (Webber) steht ja hinter Ihm, übrigens zu Schumi kennst Du den Witz mit dem Reiter der letzter wurde ??? .
-
übrigens zu Schumi kennst Du den Witz mit dem Reiter der letzter wurde
, nein kenne ich nicht, Andy lass mal hören, --C
übrigens der Regen ist hier auch vorbei, gutes Fußballwetter :-*
Gruß Volkmar
-
??? ich bin jetzt kein so begnadeter Witzeerzähler wie @ Boehm, der Witz geht ungefähr so :
Kommt ein Reiter mal wieder als letzter durchs Ziel, spricht Ihn sein Manager darauf an, antwortet der Reiter dem Manager "ich währe ja schneller im Ziel gewesen aber ich musste bei meinem Pferd bleiben".
so in ungefähr scheint es den Werkspiloten von :-X zu gehen.
PS. ich wünsche Dir das Du ein schönes Fußballspiel siehst, ich werde meinen Rücken schonen und aber auch etwas spazieren gehen.
Spazierengehen
http://www.youtube.com/watch?v=S18KBzMUXAA
-
die Italiener und Ihr Sportsgeist sind echt unter aller (http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1931) (http://www.smiliemania.de/) ,Stallorder vom feinsten aber auch so plump und dumm das es schon deshalb bestraft gehört.
-
Ferrari bringt die F 1 auf eine Mafiosostufe. :'( :'( :'( {/
-
So macht F 1 spass,nun können sie den Funk nicht mehr unterdrücken. }}
Ab sofort kann man die Rennen am Radio hören,da weiss man zuvor wer gewinnt. }{ }{ }{ ???
-
??? ??? das ist klare Stallorder an Massa der auch brav gehorcht hat, es hat direkt nichts mit Vettel und dessen 3. Platz zu tun, es ist Schiebung
Stallorder: Ferrari sorgt für handfesten Skandal
t-online.de
Doppelsieg für Ferrari auf dem Hockenheimring - und doch hängen dunkle Wolken über dem italienischen Rennstall. Mit einer recht eindeutigen Stallorder sorgten die Roten beim Großen Preis von Deutschland für einen handfesten Skandal. Der in Führung liegende Felipe Massa wurde per Boxenfunk zurückgewunken, um Platz zu machen für seinen Teamkollegen. Fernando Alonso ließ sich nicht zweimal bitten und strich den Sieg und die damit verbundenen 25 Punkte für die Fahrerwertung ein.
"Alonso fährt schneller als Du. Kannst Du diese Nachricht bestätigen?" Mit diesen Worten machte der Kommandostand Massa klar, was er zu tun hat. Massa diskutierte nicht lang, nahm den Fuß vom Gas und ließ den Spanier passieren. Sebastian Vettel sicherte sich den dritten Platz, Michael Schumacher schaffte mit seinem neunten Platz knapp den Sprung in die Punkteränge.
Massa macht gute Miene zum bösen Spiel
Die Reaktion Massas im Parc Fermé sprach Bände: Nur ein kurzes Händeschütteln mit Alonso. Als der Spanier ihn umarmen wollte, drehte sich Massa weg und ging direkt zum Wiegen. Am Kommandostand von Ferrari gab man sich unschuldig. "Nein, wir erwarten keine Strafe. Das war keine Teamorder", sagten die beiden Renningenieure von Massa und Alonso unisono zu Protokoll. Allerdings war der Rest der Teamführung schnell verschwunden und für Interviews nicht mehr zu haben.
http://sport.t-online.de/skandal-in-hockenheim-stallorder-von-ferrari/id_42362024/index
-
Newsticker der Bild Zeitung :
100.000 Dollar Geldstrafe für Ferrari Ferrari hat den Doppelsieg beim Großen Preis von Deutschland in Hockenheim teuer erkauft. Die Rennkommissare des Automobil-Weltverbandes FIA verhängten wegen des Vorwurfs der Teamorder eine Geldstrafe in Höhe von 100 000 Dollar. Zudem wird der Fall zur weiteren Untersuchung an das Motor Sports World Council übergeben. Am Rennergebnis von Hockenheim ändert sich allerdings nichts. Der zweimalige Weltmeister Fernando Alonso aus Spanien hatte den Grand Prix vor seinem Teamkollegen Felipe Massa gewonnen. Der Brasilianer hatte Alonso im Rennen in Führung liegend demonstrativ überholen lassen. Möglicherweise hatte es zuvor ein entsprechende Anweisung des Teams gegeben, worauf Massa mit sichtbarer Verärgerung reagierte. Teamorder ist in der Formel 1 strikt verboten
http://www.bild.de/BILD/news/telegramm/news-ticker,rendertext=13416002.html
Nun Ferrari hätte so wieso die ersten beiden Plätze belegt, und doch bleibt ein "billiges" Gefühl nach der Geldstrafe.Da hätte es ruhig eine härtere Strafe sein können damit sie ein für allemal damit aufhören.
-
:] das war doch keine Stallorder, sowas stinkt doch, }{
der Ferrari von Massa hat sich beim beschleunigen nur etwas verschluckt, und schon wars geschehen, {[
und Vettel, na der Start war einfach zu dumm, anstatt er auf seiner Seite bleibt, will er Alonso bedraengen, und laesst das Tor
soweit offen, dass Massa alle beide ueberholen kann . --C
dumm gelaufen }{
-
Hungaroring:
Vettel+Webber strafen die Roten ordentlich ab C--
Doppelpole ;}
Schumi und Sutil eiern auf 12+13 hinterher :D
-
die Startaufstellung für den Hungaroring, und eine kleine Anmerkung zu MSC, geschlagen von einem Del la Rosa, Petrov und Hükelberg ich würde mich dann schon fragen als Ex Weltmeister was das noch soll, okay es liegt auch viel am Auto klar, nur eins noch da wo Er sich eingereiht hat ist es am Start mit am gefährlichsten, ich möchte beileibe nichts heraufbeschwören.
Pos. Nr. Fahrer Team
1 5 Sebastian Vettel Red Bull
2 6 Mark Webber Red Bull
3 8 Fernando Alonso Ferrari
4 7 Felipe Massa Ferrari
5 2 Lewis Hamilton McLaren
6 4 Nico Rosberg Mercedes
7 12 Vitaly Petrov Renault
8 11 Robert Kubica Renault
9 22 Pedro de la Rosa Sauber
10 10 Nico Hülkenberg Williams
11 1 Jenson Button McLaren
12 9 Rubens Barrichello Williams
13 14 Adrian Sutil Force India
14 3 Michael Schumacher Mercedes
15 16 Sébastien Buemi Toro Rosso
16 15 Vitantonio Liuzzi Force India
17 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso
18 24 Timo Glock Virgin
19 19 Heikki Kovalainen Lotus
20 18 Jarno Trulli Lotus
21 25 Lucas di Grassi Virgin
22 21 Bruno Senna HRT
23 23 Kamui Kobayashi Sauber
24 20 Sakon Yamamoto HRT
-
]-[ na jetzt nur den Start nicht verschlafen, VETTEL, und Webber muss die Tuer zumachen, dann bleiben die Roten hinten }{
-
okay es liegt auch viel am Auto klar
es liegt nur am Auto ???
Gruß Volkmar
-
{+ ist kommt daraf an wer im Auto liegt {[ oder sitzen die {;
wie auch immer, erstens ist der Mercedes dieses Jahr das falsche Model,
zweitens immer wenn Nico die nase vorne hat, und Schumi weit abgeschlagen, dann sind die Reifen von Schumi schuld. {[
uebrigens, fahren die eigentliche den gleichen Typ von Mercedes , oder hat Schumi das Auslaufmodel [-]
-
@ Burianer es ist das identische Material (Auto)
-
Auf in die Startposition. [-] [-] [-]
-
Vettel hat den Platz behauptet. :-* :-* :-*
-
Schumacher hat eine schwammige Bremse. ??? ???
-
Hamilton stellt Auto ab. :'( :'(
-
Hamilton stellt Auto ab. :'( :'(
;} ;} ;} ;} }} }} }} [-] [-] [-] [-] C-- C-- C--
-
Vettel bekommt Durchfahrtstrafe. :'( :'( :'(
-
Webber vor Alonso und Vettel. :-* :-* :-*
-
der in der Mitte is zum {/
-
und wieder mal hat der Schumi gezeigt was er für ein "toller" und "fairer" Sportsmann er ist {/
-
Update Schumi,
Nicht nur die Bremsen sind "SCHWAMMIG". sondern der ganze Type,einschließlich seiner Steuererklärung.
Wer solche Parasiten braucht dem sei es gegönnt.Seine Heimatstadt Kerpen muss Kinderkrippen schließen und dieser "HELD" weiss nicht wohin mit der Knete.
Ihr dürft mich ungestraft Neidhammel schimpfen.
-
]-[ na jetzt nur den Start nicht verschlafen, VETTEL, ... }{
Diesmal hatte er nur den re-Start verpasst und sich weiter im Slalom die Reifen warmgehalten während vorne das Safety-Car in der Boxeneinfahrt verschwand.
Augen auf im Straßenverkehr! ;D
-
Grosser Preis von Ungarn
Fahrer Team Runden PitStops
1 Webber Red Bull 70 1
2 Alonso Ferrari 70 1
3 Vettel Red Bull 70 2
4 Massa Ferrari 70 1
5 Petrov Renault 70 1
6 Hülkenberg Williams 70 1
7 de la Rosa Sauber 69 1
8 Button McLaren 69 1
9 Kobayashi Sauber 69 1
10 Barrichello Williams 69 1
11 Schumacher Mercedes 69 1
12 Buemi Toro Rosso 69 1
13 Liuzzi Force India 69 1
14 Kovalainen Lotus 67 1
15 Trulli Lotus 67 1
16 Glock Virgin 67 1
17 Senna HRT 67 1
18 di Grassi Virgin 66 2
19 Yamamoto HRT 66 1
20 Hamilton McLaren 23 1
21 Kubica Renault 23 3
22 Rosberg Mercedes 15 1
23 Sutil Force India 15 1
24 Alguersuari Toro Rosso 1
-
Formel 1 Fahrerwertung nach 12 Rennen
Fahrer Team Punkte Siege
1 Mark Webber Red Bull Racing 161 4
2 Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 157 2
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing 151 2
4 Jenson Button Vodafone McLaren Mercedes 147 2
5 Fernando Alonso Scuderia Ferrari Marlboro 141 2
6 Felipe Massa Scuderia Ferrari Marlboro 97 0
7 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas F1 Team 94 0
8 Robert Kubica Renault F1 Team 89 0
9 Michael Schumacher Mercedes GP Petronas F1 Team 38 0
10 Adrian Sutil Force India F1 Team 35 0
11 Rubens Barrichello AT&T Williams 30 0
12 Vitaly Petrov Renault F1 Team 17 0
13 Kamui Kobayashi BMW Sauber F1 Team 17 0
14 Vitantonio Liuzzi Force India F1 Team 12 0
15 Nico Hülkenberg AT&T Williams 10 0
16 Sébastien Buemi Scuderia Toro Rosso 7 0
17 Pedro de la Rosa BMW Sauber F1 Team 6 0
18 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 3 0
-
Formel 1 Konstrukteurswertung nach 12 Rennen
Team Auto Punkte Siege
1 Red Bull Racing Red Bull RB6 312 6
2 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25 304 4
3 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10 238 2
4 Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes W01 132 0
5 Renault F1 Team Renault R30 106 0
6 Force India F1 Team Force India VJM03 47 0
7 AT&T Williams Williams FW32 40 0
8 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber C29 23 0
9 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5 10 0
-
Wer solche Parasiten braucht dem sei es gegönnt.Seine Heimatstadt Kerpen muss Kinderkrippen schließen
Das ist ja nun ein Vergleich, dort versagen die Politiker und machen diese Einrichtungen dicht, verpulvern das Geld in sinnlose Projekte. Dafür kann ja Schumi nun wirklich nichts. Auch wenn er das Geld geben würde ändert das nichts an der Tatsache, denn eine Schließung einer Kindereinrichtung ist eine politische Entscheidung.
Gruß Volkmar
-
Grade in der Tagesschau,
Schumi wird im nächsten Rennen 10 Plätze nach hinten geschoben,
das hat er sich redlich verdient. :D
-
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/128071157078_NN.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12807116832_NN.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/128071175742_NN.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/12807118582_NN.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/128071193796_NN.jpg)
(http://www.dritimage.de/uploads/bilder/128071200106_NN.jpg)
Vettels Sekundenschlaf und Schumachers Rowdytum
(http://www.faz.net/m/%7B76C96F4E-5C7B-4A31-9015-73AD0F18280E%7Dg225_2.jpg)
Nichts als Ärger: Jungstar Sebastian Vettel verspielt beim Großen Preis von Ungarn während der Safety-Car-Phase den sicheren Sieg und die WM-Führung. Altmeister Michael Schumacher sorgt mit rüpelhafter Fahrt für böses Blut. Die Strafe folgte umgehend.
Mit einem geistigen Aussetzer hat sich Sebastian Vettel beim Großen Preis von Ungarn um seinen dritten Saisonsieg und um die Führung in der Formel-1-Weltmeisterschaft gebracht. Wütend, enttäuscht und erschrocken musste der 23 Jahre alte Heppenheimer konstatieren, dass er den Neustart nach der einzigen Safety-Car-Phase verpasst und deshalb einen regelwidrig großen Abstand auf seinen Vordermann hatte entstehen lassen. „Da habe ich geschlafen“, gab der Red-Bull-Pilot nach dem Rennen widerwillig zu. Die Strafe für ein solches Distanzproblem: einmal durch die Boxengasse fahren. Durch diesen von den Rennkommissaren auferlegten Umweg verlor Vettel Platz zwei - und die Aussicht Erster zu werden - an den Ferrari-Piloten Fernando Alonso, den er nicht wieder einholen konnte.
weiterlesen hier ......
http://www.faz.net/s/Rub8C6F3503328B4FC2843206F67CB1BB67/Doc~EFA183AF5E7B84DBBA8C7171D1274E0BB~ATpl~Ecommon~Scontent.html
-
Schumi (http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=2351) (http://www.smiliemania.de/)10 Plätze nach hinten, da braucht Er weder zum Training noch zum Rennen antreten so lahm wieder Fahrzeug und Fahrer zur Zeit sind.
Zu den Zeiten bei Ferrari, da hat MSC noch richtig rein gehauen (Verbesserung des Fahrzeugs, der Crew), das vermisse ich bei seiner jetzigen Arbeit, irgendwie kommt Er mir wie ein Sonntagsfahrer rüber (ein schneller ohne frage, und teurer auch), ( ??? ist mir doch fast egal auf welcher Position ich in das Ziel komme). Gut am Sonntag hat Er sich mal so richtig breit gemacht (und schon war es auch nicht rechtens :] :] :])
-
In 55 Tagen soll hier ein GP statt finden.So sind sie die Asiaten.Nerven wie Drahtseile oder einfach nur C--.
http://www.blick.ch/sport/formel1/hier-soll-in-55-tagen-ein-gp-stattfinden-154368
-
Ist Vettel noch nicht reif fuer einen Weltmeister -Titel?
fragt die Presse
-
Vettel will siegen! :-*
Als Schnellster im freien Training in Monza geht er optimistisch in Rennen. :-* :-* :-*
-
Vettel muss siegen oder zu mindestens in die hohen Punkteränge fahren, aber auch ein MSC hatte schon mal die "Nerven" verloren (Damon Hill und letztens gegen Rubens Barrichello), es ist natürlich schade das Vettel gerade in der Saison wo Er ein Siegerauto hat so machen Mist baut, und sich damit die Chance (eventuell) auf den Weltmeistertitel.
-
oje oje das sieht im Moment aber nicht so gut aus für Sebastian Vettel, und der {/ {/ {/ ist auch noch auf der Pole, da hat es einem unserer User böse den Tag oder die Nacht verhagelt, hoffen wir auf den morgigen Tag.
Edit : da siggi das selbe kurz nach mir gepostet hat habe ich den größten teil meines Postings gelöscht.
-
Quali von Monza 11.9.2010
Seit 30 rennen die erste Pole wieder mal für Ferrari
Pos. Fahrer Team
1 F. Alonso › Ferrari 1:21:962 0:00:000
2 J. Button › McLaren 1:22:084 0:00:122
3 F. Massa › Ferrari 1:22:293 0:00:331
4 M. Webber › Red Bull 1:22:433 0:00:471
5 L. Hamilton › McLaren 1:22:623 0:00:661
6 S. Vettel › Red Bull 1:22:675 0:00:713
7 N. Rosberg › Mercedes 1:23:027 0:01:065
8 N. Hülkenberg › Williams 1:23:037 0:01:075
9 R. Kubica › Renault 1:23:039 0:01:077
10 R. Barrichello › Williams 1:23:328 0:01:366
11 A. Sutil › Force India 1:23:199 0:00:902
12 M. Schumacher › Mercedes 1:23:388 0:01:091
13 K. Kobayashi › Sauber 1:23:659 0:01:362
14 S. Buemi › Toro Rosso 1:23:681 0:01:384
15 V. Petrov › Renault 1:23:819 0:01:522
16 J. Alguersuari › Toro Rosso 1:23:919 0:01:622
17 P. de la Rosa › Sauber 1:24:044 0:01:747
18 J. Trulli › Lotus 1:25:540 0:03:119
19 H. Kovalainen › Lotus 1:25:742 0:03:321
20 V. Liuzzi › Force India 1:25:774 0:03:353
21 T. Glock › Virgin 1:25:934 0:03:513
22 L. di Grassi › Virgin 1:25:974 0:03:553
23 B. Senna › HRT 1:26:847 0:04:426
24 S. Yamamoto › HRT 1:27:020 0:04:599
25 K. Chandhok › HRT --- ---
-
GP von Monza am 12.09.2010
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 8 Fernando Alonso Ferrari 53 1:16:24.572 1 25
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 53 +2.9 secs 2 18
3 7 Felipe Massa Ferrari 53 +4.2 secs 3 15
4 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 53 +28.1 secs 6 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 53 +29.9 secs 7 10
6 6 Mark Webber RBR-Renault 53 +31.2 secs 4 8
7 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 53 +32.8 secs 8 6
8 11 Robert Kubica Renault 53 +34.0 secs 9 4
9 3 Michael Schumacher Mercedes GP 53 +44.9 secs 12 2
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 53 +64.2 secs 10 1
11 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 53 +65.0 secs 14
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 53 +66.1 secs 19
13 12 Vitaly Petrov Renault 53 +78.9 secs 20
14 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 52 +1 Lap 16
15 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 52 +1 Lap 15
16 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 52 +1 Lap 11
17 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 51 +2 Laps 24
18 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 51 +2 Laps 18
19 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 51 +2 Laps 23
20 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 50 +3 Laps 21
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 46 Gearbox 17
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 11 +42 Laps 22
Ret 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 0 Accident 5
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 0 Gearbox 13
-
Fahrerwertung:
Pos Driver Nationality Team Points
1 Mark Webber Australian RBR-Renault 187
2 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 182
3 Fernando Alonso Spanish Ferrari 166
4 Jenson Button British McLaren-Mercedes 165
5 Sebastian Vettel German RBR-Renault 163
6 Felipe Massa Brazilian Ferrari 124
7 Nico Rosberg German Mercedes GP 112
8 Robert Kubica Polish Renault 108
9 Michael Schumacher German Mercedes GP 46
10 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 45
11 Rubens Barrichello Brazilian Williams-Cosworth 31
12 Kamui Kobayashi Japanese BMW Sauber-Ferrari 21
13 Vitaly Petrov Russian Renault 19
14 Nico Hulkenberg German Williams-Cosworth 16
15 Vitantonio Liuzzi Italian Force India-Mercedes 13
16 Sebastien Buemi Swiss STR-Ferrari 7
17 Pedro de la Rosa Spanish BMW Sauber-Ferrari 6
18 Jaime Alguersuari Spanish STR-Ferrari 3
19 Heikki Kovalainen Finnish Lotus-Cosworth 0
20 Karun Chandhok Indian HRT-Cosworth 0
21 Lucas di Grassi Brazilian Virgin-Cosworth 0
22 Jarno Trulli Italian Lotus-Cosworth 0
23 Bruno Senna Brazilian HRT-Cosworth 0
24 Timo Glock German Virgin-Cosworth 0
25 Sakon Yamamoto Japanese HRT-Cosworth 0
-
Teamwertung:
Pos Team Points
1 RBR-Renault 350
2 McLaren-Mercedes 347
3 Ferrari 290
4 Mercedes GP 158
5 Renault 127
6 Force India-Mercedes 58
7 Williams-Cosworth 47
8 BMW Sauber-Ferrari 27
9 STR-Ferrari 10
10 Lotus-Cosworth 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0
-
Heidfeld fährt ab sofort wieder für Sauber.
http://www.blick.ch/sport/formel1/heidfeld-faehrt-fuer-de-la-rosa-bei-sauber-156382
-
Nur noch 5 Rennen ,schafft es Vettel noch?
(http://666kb.com/i/bmugbb9xjv9lmd4oh.gif)
-
(http://666kb.com/i/bmz8za3xhsmgc9ek7.jpg)
-
(http://666kb.com/i/bn0o34mbqpr13gw16.jpg)
(http://666kb.com/i/bn0o65eazao351zxm.jpg)
(http://666kb.com/i/bn0o7b51k9rktztii.jpg)
-
??? Formula 1 in Japan, na wo schwimmen die denn hin, {[
Quali faellt aus wegen zuviel Regen, {; koennen doch ihre Schnorchel aufsetzen und dann ab tauchen }}
-
Land unter in Suzuka:
Das Qualifying erst am Sonntag morgen 3.00Uhr (MESZ).
Nach mehreren Testläufen des Safety-Cars zieht die Rennleitung einen Schlussstrich:
Das Qualifying in Suzuka wird wegen starker Regenfälle auf Sonntagmorgen verschoben.
(http://666kb.com/i/bnd1fxkc0mp2u91aj.jpg)
(http://666kb.com/i/bnd1acflysv202023.jpg)
-
Quali von Suzuka:
(http://666kb.com/i/bndtdwomdvhema4ar.jpg)
-
Vettel Platz 1. :-* :-* :-*
-
16.Rennen der GP. von Suzuka am 10.10.10
(http://666kb.com/i/bne1x6vj473vk4uh5.jpg)
(http://666kb.com/i/bne1ynshtt9s17nex.jpg)
(http://666kb.com/i/bne20fmcnx0a8e8nd.jpg)
-
Aus?, fuer Michael Schumacher, trotz Vertrag
-
16.Rennen der GP. von Suzuka am 10.10.10
(http://666kb.com/i/bnebo21t2u91qnptw.jpg)
Berichtigung:
Dem webber haben sie 2 punkte zu viel gut geschrieben.
(http://666kb.com/i/bnebwjtcpwsx9ptvo.jpg)
-
Vettel Platz 1. :-* :-* :-*
Bist du sicher das du den richtigen Smilie erwischt hast? {--
Mein Favorit wäre Nico Rosberg. :-*
Apropos Vettel, was ist wohl in dieser Tasche? ???
(http://i49.photobucket.com/albums/f296/jomtien/BBG/TIP/Vettel01.jpg)
Zum Rennen:
Die Performance von Nick Heidfeld fand ich klasse, ebenso die von seinem Teamkollegen Kamui Kobayashi. }}
Der erste Japaner nach Ukyō Katayama die F1 aufmischt.
Katayama hatte zwar nie besondere Lorbeeren pflücken können, ein "gutes Auto" hatte er allerdings nie unter dem Hintern, aber seine unzähligen Dreher auf der Rennstrecke, manchmal waren es 5 Fach Pirouetten ohne von der Bahn abzukommen, blieben bislang in der F1 ungeschlagen.
Selbst absolute Superstars wie Nigel Mansell, Ralf Schumacher und Airton Senna konnten "nur" 720 Grad.
-
??? na Hellmut, da traegt er die noch fehlenden Punkte bis zum Weltmeister umher :]
Ueberrasschung }}
3 mal 25 Pionts for Vettel [-]
-
Hi hellmut du schreibst dein favorit ist rosberg---das ist ok denn meiner ist hamilton :-* :-*
-
Aber die wollen euch nicht. :D :]
-
naja aber träumen darf man doch :) gruss heitzer
-
@ heitzer, da wünsche ich dir Erfolg.
Wenn es bei dir + mir klappen sollte, trifft man sich demnächst öfter in der Boxengasse. ;D
Passend zum Thema:
Neben dem Zwist zwischen Sebastian Vettel und Mark Webber machte nun noch ein anderes Mitglied des Red Bull Teams Schlagzeilen. Brendon Hartley, ... Test- und Ersatzfahrer für das Team, ist aus dem Förderkader des Brauseherstellers ausgeschieden.
auto-motor-und-sport (http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/brendon-hartley-verliert-red-bull-tesfahrerjob-1939707.html?fotoshow_tab=bild&fotoshowitem=20#article_detail)
(http://i49.photobucket.com/albums/f296/jomtien/emo/BrendonHartley.jpg)
Grund war angeblich, wieder mal, das er nicht zum Friseur wollte.
Emos werden in unser Gesellschaft leider immer noch diskriminiert. :(
-
@ Hellmut
Herr Mateschitz wird alt.
Da hat er wohl verschlafen speziell für die Emo`s eine Brause zu lancieren ;D
Oder ist die Zielgruppe nur zu klein? :-X
-
@ wyooo, wahrscheinlich ist der Mataschitz blind auf dem Auge. Wer sich jetzt nicht für Emos interessiert hat eindeutig den Anschluss verpasst. ;D
Brendon hat übrigens direkt einen neuen Job gefunden. Er fährt jetzt für Coloni Motorsport in der GP2.
PS: Er ist in festen Händen, also Finger wech. {;
16 June 2010: Winston Reid is my new hero!
http://www.brendonhartley.co.nz/blog.htm
-
(http://666kb.com/i/bngupeasjf5bufdcc.jpg)
-
Fahr mal hin! :-* C-- [-]
-
(http://666kb.com/i/bnr7i56wycowrlaiz.jpg)
-
Webber out of the race LAP 20
Vettel still 1st. ;} ;} ;}
Das gibbet es doch gar net 9 Runden vor Schluß explodiert Vettels Moto nun füht der {/ {/ {/ {/ {/ Alonso und ich mach die Glotze aus. Ich möchten nicht sehen, wie dieses {/ {:} {+ Fretchen gewinnt
uli
-
Mein Mitgefühl gilt Sebastian Vettel. :'( :'( :'(
-
Der {/ {/ {/ {/ hat gewonnen, und hat jetzt 11 Punkte Vorsprung auf Webber {+ {:} {[ {/ {/ {[ {:} {+
{/ {[ {+ {:} {/ {[ {:} {+ uli :'( :'( :'(
-
hehe, Red Null LOL
-
{[ Koarl lma {[ so ist das ganz bescheiden {[ Alonso again {[ nooooooooooooooooo
dumme Kommetare {[
mein Mitgefuehl :] tausendmal :]
er ist zwar gut , aber Weltmeister geschenckt , {;
Trauerstunde fuer Vettel :'( War sein Rennen ;]
-
Koarl du möchtest wohl ausgepeitcht werden-- ;D ne nur joke gruss heitzer
-
auch ich habe mit vettel gelitten ,habe den fernsher ausgeschalten nach dessen ausfall.den ich kann das grinsen des alonso nicht ertragen.
(http://666kb.com/i/bnsx8m5rvqtc3uy3o.jpg)
(http://666kb.com/i/bnswl5l8pd2kecjdw.jpg)
-
Denke die Vettel-Motore, vertragen kein Dauervollgas?
-
ich denke der vettel motor hat die rundenlange saftycar phase nicht vertragen .
-
Siggi,
auch noch mal hier!!
du sollst einen Link zu deinen kopierten Tabellen mit liefern, ansonsten siehe hier ab # 3
(http://forum.thailand-tip.com/index.php?topic=4675.0)
Gruß uli
-
{-- Red bull verleiht Fluegel, aber wem, Webber fliegt an die Wand, Vettel geht die Luft aus, :'(
offenbar verleiht Red Bull nur Alonso Fluegel, der fliegt zum Champion [-]
-
das Formel 1 Rennen in Brasilien ist fertig, Vettel siegt vor Webber und Alonso. Red Bull ist Konstrukteursweltmeister.
-
Sebastian Vettel hat sich eindrucksvoll zurückgemeldet
weiter geht es >>>hier<<< (http://de.news.yahoo.com/2/20101107/tts-vettel-gewinnt-formel-1-rennen-in-br-c1b2fc3.html)
Gruß uli
------------------------------------
EDIT: Zitate aus dem AFP Bericht entfernt. Nur noch Verlinken bitte - und einen Titel setzen, der sinngemäss ist, aber keine 1:1 copy/paste aus dem Artikel darstellt. Danke
-
(http://666kb.com/i/bo78bqfpiecmo1u78.jpg)
http://www.formel1.de/de/42/Rennergebnisse
-
(http://666kb.com/i/bo78e8rf7ewiig084.jpg)
http://www.formel1.de/de/27/WM-Stand
-
(http://666kb.com/i/bo78gjww1pix7jfac.jpg)
http://www.formel1.de/de/27/WM-Stand
-
{[ so nen Bull Shit, waere das in Korea nicht passiert, koennte Vettel den Titel holen, so sind seine Chancen gleich Null {[
oder es faellt Alonso und Webber nochmals aus. :-X koennte ja passieren [-]
-
@ burianer,
ist doch ganz einfach Vettel gewinnt das nächste Rennen vor Webber und Alonlso wird nur fünfter, dann haben alle drei 256 Punkte und Vettel ist auf Grund der besseren Einzelergebnisse Weltmeister!!
Gruß uli
-
@Uli
Dann hoffen wir alle mal das das so eintritt. ;}
Alonso bitte nicht.
Vettel oder Weber, das geht in Ordnung.
-
Denke M.Schumacher sitzt noch die Angst im Nacken, durch den
Motorrad-Unfall, denn bei einem Aufprall koennte Er im Rollstuhl
weiterfahren
Es soll keine Schikane sein, aber Er denkt vielleicht auch so, aber
einem Profi juckt's
Fuer mich waere Er besser bei Ferrari geblieben, da haette Er auch
mal Runden drehen koennen
-
Heute abend 20.00Uhr Thaizeit die Entscheidung.Bier kalt stellen. [-]
(http://666kb.com/i/bod6nwijldhc9rlpo.jpg)
http://www.formel1.de/de/42/Rennergebnisse
-
:-X Was waere, wenn nun Webber beim Start dem Alonso an die Karre faehrt :]
dann Vettel [-]
-
Dann waere keine Formel1,
sondern Ring frei
-
:-X Was waere, wenn nun Webber beim Start dem Alonso an die Karre faehrt :]
dann Vettel [-]
das macht der webber 100% nicht,eher fährt er vettel an wenn er selber nicht mehr weltmeister werden könnte. {--
-
by by schumi ! :]
luzzi und schumi im sandwich ! }} C--
-
wo ist der spanische Stier ? AEHHHHHH Depp ? :]
-
der ist untergetaucht, und taucht erst nach dem Rennen wieder auf. :D
-
Greez for Vettel ! }} }} }}
de }} Russe hat den Stier bei den Hörner ! :] :] :]
-
15:43
VETTEL KRÖNT SICH ZUM JÜNGSTEN WELTMEISTER DER GESCHICHTE!!!
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/live-ticker.html
-
[-] ja der Vettel, hat doch seine 50 proz Chance hundert Prozent genutzt. , und das gemacht,
was er am bessten kann, vorne weg fahren :]
nun hat Red Bull doch noch Fluegel bekommen ]-[
Das hat mir gefallen }}
und der Stier hat seine Hoener verloren :'(
-
M.Schumacher wird froh sein, dass das Renn-Jahr gut fuer Ihn verlaufen ist.
Was soll man zu C.Vettel sagen? COOL, trotz Pannen, Juengster-Weltmeister
in der Formel 1
Fuer die Zukunft " flieg' nicht so hoch, mein kleiner Freund " cool bleiben
-
der }} Russe hat den Stier bei den Hörner ! :] :] :]
Hut ab vor Petrov, und das in seine ersten Saison }} }}
Der wird wohl einen Extrabonus von Renault bekommen, und Alonso der {/ {/ {/ brocken wird in Zukunft wohl rot anlaufen, wenn vor ihm ein gelbes Auto fährt :]
Gruß uli
-
seb war der schnellste über das ganze jahr gesehen. }}
ob verdient oder nicht, egal mich freut`s und er hat den sack zugemacht.
durch eigene und technik fehler hat er in 2010 über 120 punkte in den sand gesetzt.
daher ist der sensationellen shodown überhaupt erst möglich geworden.
alonso ist mit sicherheit ein ganz großer der formel 1 geschichte und er wird,
wenn es die herren am komandostand in die reihe bringen auch wieder zurückschlagen.
da bin ich mir ganz sicher.
aber viele €€€€ u. $$$$ machen keinen formel 1 WM,
das gesamtpaket muss stimmen. seb, lewis, nico, robert und ein fernando das ist die zukunft.
mark, michael, jenson, felipe sind zweifelsfrei alles sehr gute f1 fahrer
die für die teams immer noch einen sehr großen beitrag dazu beisteuern
um das Ziel team-wm zu realisieren. mehr aber auch nicht.
petrov bekommt bestimmt von redbull auf lebzeit seine vitamine gratis ;D
freue mich auf 2011. }}
-
Ein Glückwunsch an Vettel und Red Bull, es beweist einmal mehr man darf die Flinte nicht zu früh ins Korn werfen.
-
Ja, das war auch mein Wunschziel Vetter Weltmeister. Bravo..... [-]
Dass das so schnell ging ist fast ein Wunder. Aber eben, Red Bull verleiht Flügel.
Jedoch frag ich mich ob Schumi den Wink Gottes verstanden hat? {+
Es wird Zeit dem Nachwuchs nicht im Wege zu stehen, dass war wohl die Botschaft Gottes an Schumi
50cm mehr links und Luzzi hätte dem verkehrt in der Piste stehendem Schumi die Rübe ab.........! :o
-
petrov bekommt bestimmt von redbull auf lebzeit seine vitamine gratis Grin
warum ?wenn alfonso nicht vorbeikommt . :]
Fuer die Zukunft " flieg' nicht so hoch, mein kleiner Freund " cool bleiben
der bleibt wie er ist ,denn es ist en hebrumer,und an hebrumer is en hesse und die bleibe cool. }}
-
Und wer ein wenig F1 in Bangkok sehen will, der bekommt am 18. Dezember die Gelegenheit:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/02/national/F1-champs-to-put-on-special-show-30143590.html
Die Rajdamnoen Avenue wird an diesem Tag ab 14:00 Uhr eineinhalb Stunden geschlossen und es gibt eine Show vom Red Bull Team.
Mark Webber und Sak "Kiki" Nana werden sich dem Red Bull Drift Team Thailand anschliessen.
Anlass ist der 83. Geburtstag seiner Majestät.
Werde vielleicht da sein
Gruss aus Jomtien
Stefan
-
Zur Erinnerung: Die F1 Show (siehe oben) ist morgen in Bangkok.
-
Da war ganz schön was los heute!
Die gemäss manchen Medien im Voraus erwarteten 10'000 Besucher wurden mit Sicherheit bei weitem übertroffen.
Es könnte meiner Meinung nach durchaus das Zehnfache gewesen sein!
Um 15:00 Uhr kam man auch zu Fuss nicht mehr durch.
Das Gedränge war einfach zu extrem.
Die Show selbst war (wie angekündigt) ziemlich kurz.
Trotzdem ein schönes Erlebnis.
Hier ein paar Eindrücke:
http://www.youtube.com/watch?v=Ie4P1TerBms
http://www.youtube.com/watch?v=Xna6WhZCiog
http://www.youtube.com/watch?v=62YmQ7fYs_U
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/19/national/Wonder-and-thunder-on-the-Street-of-Kings-30144728.html
Gruss, Stefan
-
Das sieht sehr nach landestypischen Sicherheitsvorkehrungen aus {[ ... besonders in den Kurven ... {+
-
Wahr, Zuseher waren gefaehrdet, aber es muss halt immer erst was passieren.
Trotzdem duerfte es fuer die selten zu solchem Genuss kommenden Zuschauer in Bangkok ein bleibendes Erlebnis
und eine tolle Soundkulisse gewesen sein,
die Werbeveranstaltung von RED BULL (Oesterreich-da bin ich ja stolz als solcher) und KRATING DAENG (Thailand). [-]
-
Das sieht sehr nach landestypischen Sicherheitsvorkehrungen aus {[ ... besonders in den Kurven ... {+
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs354.ash2/63387_1736599542604_1467077859_1803896_6483134_n.jpg)
Ja, die Absperrungen waren in der Tat makaber.
Erschwerend kam dazu, dass soviele Leute sich hineingedrängt haben, dass nicht alle hinter den Zäunen Platz hatten.
Das ist aber nicht nur "landestypisch".
Ich besuchte viele ähnliche Veranstaltungen überall auf der Welt (auch in DACH!).
Bei allen Anlässen, die nicht auf einer richtigen Rennstrecke durchgeführt wurden, sieht es ähnlich aus.
Richtige Fangzäune und Sand-Auslaufzonen kannst Du hier für so eine kurze Show nicht aufbauen.
Und alles andere nützt im schlimmsten erdenklichen Fall auch nichts.
Die Fahrer waren sich wohl der Gefahr bewusst. Sie fuhren nicht so schnell wie auf gesicherten Pisten.
Wenn also nicht was unvorhesehenes passiert, wie z.B. ein Reifenplatzer, dann hält sich das Risiko so noch in Grenzen.
Gruss, Stefan
-
Und wo sind die Bilder von den AUTOS??
uli
-
Hab angesichts der gewaltigen Medienpräsenz kaum Fotos gemacht.
Aber hier ein paar:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs887.snc4/72036_1736607022791_1467077859_1803910_6770037_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1356.snc4/162840_1736600702633_1467077859_1803899_3777120_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs034.snc6/166447_1736600302623_1467077859_1803898_6225914_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs011.snc6/166173_1736599862612_1467077859_1803897_4387513_n.jpg)
Hab versucht Videos zu machen. Aber in dem Gedränge kam nichts brauchbares raus.
Wenn Du bessere Bilder und Videos willst, musst Du nur nach Stichworten wie F1 Bangkok Red Bull Webber ... googeln.
Gruss, Stefan
-
Ich frag mich allerdings anhand dieser Bilder ??? , wie der "Stürmer" und Konsorten auf hunderttausend :o und mehr vermeldete Zuschauer kommen {+
BANGKOK, Dec 18 (NNN-TNA) -- Over 100,000 fans experienced a Formula One car racing (F1) demonstration on Rajdamnoen Avenue Saturday afternoon ....
http://www.namnewsnetwork.org/v2/read.php?id=142554
Sooo viel Platz für die Leute ist da auf ca. 1 km Länge auch nicht, da schliesslich die (zugebenermassen sehr breite) Strasse freigehalten werden musste...
-
@ Moesi,
;} ;} ;}
uli
-
Doch, die 100'000 wurden vermutlich erreicht.
Auf diesen Bildern sieht man das nicht, weil wir uns unweit von der königlichen Tribühne (wo die 4 Autos nebeneinander stehen) vor Presse- und VIP-Tribühnen gedrängt haben.
Überall anders war ein unglaubliches Gedränge.
Wieviele das waren sah man erst, als die Show vorbei waren und alle auf die Strasse stürmten.
Gruss, Stefan
-
--C nachdem Ferrari die Show gestohlen wurde, muessen die auch noch ablaesstern :]
so dumm gelaufen wie bei denen ist es schon lange nicht mehr {;
Weltmeister als schlechte Gewinner
Ferrari lästert über Red Bull
wer den Pott fast schon in der Tasche hat, sollte keine Fehler machen, :-X
aber nun Laestern, dass Vettel der wahre Sieger ist, geht schon unter die Guertellienie, {;
ich hoffe ja, dass in diesem Jahr, Red Bull bzw Vettel allen davon faehrt, aber so leicht wird das nun auch nicht ???
Vettel hat sicher gelernt, dass man nicht unbedingt immer vorne weg fahren muss, und wenn man ueberholen will,
vorher sicher ist, dass das auch geht ;}
sorry das war im ntv. irgend was hat sich hier eingeschlichen :-X
http://www.n-tv.de/sport/formel1/Ferrari-laestert-ueber-Red-Bull-article2366106.html
danke Uli
-
Burianer, haste mal deinen Link getestet ??? ???
Mit Abstand der {+ {+ {+ Link im Kompletten Sportfred {[ {[ {[
uli
-
Hallo uli
Kraeftiges Eigentor! :D
Zwar passiert es im Internet zuweilen, dass Links zu falschen Seiten fuehren, aber ... der Link von Burianer ist absolut korrekt.
http://www.n-tv.de/sport/formel1/Ferrari-laestert-ueber-Red-Bull-article2366106.html (http://www.n-tv.de/sport/formel1/Ferrari-laestert-ueber-Red-Bull-article2366106.html)
Die Sticheleien von Ferrari gehen weiter. Nach der Ankündigung, 2011 beide Titel zu gewinnen, legt nun Präsident Montezemolo nach. Er findet, dass das Red Bull ein schlechter Gewinner und der Weltmeister nicht der beste Fahrer ist. Nach guten Verlierern klingt das allerdings auch nicht.
usw.
-
Nö, der Link wurde geändert bzw. repariert und uns Burianer weiss das sicherlich besser C--
Vorher hatte er folgenden Link http://forum.thailand-tip.com/index.php?action=post;topic=631.705;num_replies=712 (http://forum.thailand-tip.com/index.php?action=post;topic=631.705;num_replies=712)
Siehe letzte Änderung durch Burianer 17:31 meine Antwort war um 17:14 C--
Also nix, kräftiges Eigentor {--
uli
-
??? ja Uli, danke fuer die Aufmerksamkeit, habe den Link geaendert, und Kern hat erst danach reingeschaut,
sorry nochmals :-X