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[Helli]

Zu der Sache mit den Zügen von Asien nach Deutschland bzw Europa. Technisch geht das schon ja wieso auch nicht wenn über all Normalspur Gleise liegen um zb Umlanden zu vermeiden und das die Züge in Europa auch Fahren können da hier Hauptsächlich Normalspur Gleise Vorhanden sind.

Es liegen aber auf dieser Strecke nicht überall Gleise in "Normalspur"! Russland hat eine breitere Spur! Das "Umspuren" war aber bisher (seit Anfang der 0er Jahre) kein Problem!
https://de.wikipedia.org/wiki/Trans-Eurasia-Express
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Spurweiten

[tobiobi]

Danke das weiß ich.
Daher meinte ich ja auch es wäre sinn voll wenn über all Normal Spur Gleise Liegen würden....

[Raburi]

Das dauert noch ein paar Tage bis die Strecke nach Korat fertig ist.

Aufnahmen heute in Pakchong.

[goldfinger]

Zweigleisige Strecke Nakhon Pathom-Chumphon bald fertiggestellt

https://der-farang.com/de/pages/eisenbahnprojekt-naehert-sich-vollendung

[namtok]

Hatten wir das nicht schon mal vor einem halben Jahr    inklusive Ungereimtheiten...

Im Dezember eröffnet die neue zweigleisige Zugstrecke auf der Südbahn.


https://der-farang.com/de/pages/bangkokhua-hin-in-drei-stunden


In dem Artikel sind viele Ungereimtheiten aufgeführt. 
Der Artikel wirft mehr Fragen auf, als er Antworten gibt.

[goldfinger]

Thailand und Laos bereiten sich nach Angaben der thailändischen Staatsbahn (SRT) auf die Eröffnung eines Eisenbahnnetzes zwischen Bangkok und Vientiane vor; der Probebetrieb soll noch in diesem Monat beginnen.

https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2807485/lao-railway-set-for-full-trial-run-this-month

[goldfinger]

Zugfahrt von Bangkok nach Peking rückt mit Beginn des Probebetriebs näher

Mit der Eröffnung der Thailand-Laos-Verbindung wird es möglich sein, mit dem Zug von Bangkok in die chinesische Hauptstadt zu reisen und dabei Zwischenstopps in Vientiane und der südchinesischen Stadt Kunming einzulegen. Von dort besteht eine separate Halbhochgeschwindigkeitsverbindung nach Peking.

Die etwa 3.218 Kilometer lange Reise wird fast einen ganzen Tag dauern, obwohl das bergige Gelände der Gegend die Entfernung noch vergrößert. Zum Vergleich: Ein Nonstop-Flug dauert knapp fünf Stunden.

https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2810321/a-3-200-kilometre-bangkok-to-beijing-train-trip-gets-closer-with-thai-expansion

[goldfinger]

Premierminister Srettha Thavisin verspricht, sich für ein Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt einzusetzen, das die drei wichtigsten Flughäfen miteinander verbindet, um den Erfolg des Östlichen Wirtschaftskorridors (EEC) zu gewährleisten, und er erwartet gute Nachrichten, um das seit langem aufgeschobene Eisenbahnprojekt im nächsten Monat wiederzubeleben.

https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2816239/good-news-on-eastern-corridor-high-speed-railway

[goldfinger]

Die thailändische Staatsbahn (SRT) hat bekannt gegeben, dass der Bau der letzten drei zweigleisigen Eisenbahnstrecken genehmigt wurde. Die geschätzte Investition beträgt über 164 Milliarden Baht.

Die 678 Kilometer langen Strecken waren Teil von insgesamt sieben zweigleisigen Eisenbahn-Großprojekten. Dazu gehören die 168,2 Kilometer lange Strecke Chumporn-Surat Thani, die 30,4 Milliarden Baht kostete, die 321 Kilometer lange Strecke Surat Thani-Songkhla (66,2 Milliarden Baht) und die 189 Kilometer lange Strecke Denchai-Chiang Mai.

https://www.nationthailand.com/news/general/40039066

[goldfinger]

Beamte in Nong Khai prüfen Einsatzbereitschaft der neuen Bangkok-Vientiane-Eisenbahnstrecke vor der Eröffnung am 19. Juli



Nach Angaben der thailändischen Staatsbahn (SRT) wird die Strecke des Bangkok-Vientiane-Zuges die Linie der Nordostbahn nutzen und an der Ban Phachi Junction Station von der Linie der Nordbahn abzweigen.

Der Zug wird durch die Provinz Saraburi, die Chira Road Junction Station in der Provinz Nakhon Ratchasima, die Provinzen Khon Kaen, Udon Thani und Nong Khai fahren, bevor er die erste Thailändisch-Laotische Freundschaftsbrücke zum Bahnhof Thanaleng überquert und am Bahnhof Vientiane endet.

Der Zug Bangkok-Vientiane bietet verschiedene Sitzplatzoptionen: 152 Sitze in normalen Zügen für 281 Baht für eine Hin- und Rückfahrt, 64 Sitze in klimatisierten Zügen für 574 Baht für eine Hin- und Rückfahrt und 30 Sitze in klimatisierten Schlafwagenzügen für 784 Baht (oberes Bett) und 874 Baht (unteres Bett) für eine Hin- und Rückfahrt.

https://www.nationthailand.com/blogs/news/general/40039646

[goldfinger]

Bilder von einer Testfahrt mit neuen, in Thailand hergestellten Waggons, die später auf der Nordlinie zwischen Bangkok und Chiang Mai eingesetzt werden sollen. Die Serviceroboter sind eine interessante Ergänzung.



















Quelle: Duncan RileyChiang Mai News in English

[tobiobi]

Sollten da noch Bilder oder so sein?

[Bruno99]

Ja, da war noch ein Bild, aber unterdessen scheint der Link dazu nicht mehr zu existieren.

[tobiobi]

Ok Danke.
Weiß jemand wie viele dieser Wagen gebaut werden sollen bzw beschafft werden sollen für die SRT?

[namtok]

Direktlink:  https://www.facebook.com/prd3cmi/posts/pfbid02noGwRPRFe8FRcjjfxYZEYUAA1V5bucJDbtiX4wdRQzpyqc98g5ppHRLxtub3JEFVl