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[Burianer]

  naja, man sollte jetzt , auch wegen aller Trauer,  nicht ins absolute Negative verfallen.
Die Lufthansa und deren Tochterfirmen sind sicher gut aufgestellt, haben gute Piloten und werden auch in Zukunft das unter Beweis stellen. Sicherheit geht vor.
Nur dass sowas passieren kann    daran hat wohl kein Mensch gedacht.
Einzig , man kann eben nicht in den Kopf eines Menschen schauen und sehen, welche Probleme er hat.
Natuerlich reibt sich jetzt Boing und die USA  ihre Haende und verweist darauf, dass Boing doch ein sicheres Flugzeug ist.  
Ganz sicher nicht.
Von denen sind schon mehrer spurlos verschunden  
Wichtig  ist doch, dass alle Faelle von Flugzeugungluecken aufgeklaert werden muessen und darauss entsprechen Folgen fuer die Luftfahrt entstehen.
Wer haette damals gadacht , als die Brueder Wright ihren ersten Flug gemacht haben, an moegliche Unfaelle.  Fliegen war die Hauptsache.
Seither hat sich die Welt schon zigmal um die eigene Achse gedreht.
Mein Mitgefuehl an die Angehoerigen , die nicht nur den schmerhaften Verlust eines Lieben verkraften muessen, jetzt auch noch dieses, Copilot  hat das schon vorher geplant  

[Benno]

In den Spiegel-Redaktionsstuben scheint nach der Neubesetzung des Chefredakteurs durch Florian Harms Anfang dieses Jahres langsam ein frischer Wind einzukehren nach dem Motto:

Für uns gilt der alte, aber zeitlose journalistische Lehrsatz "Be first but first be right."
Eine brisante Neuigkeit gilt erst dann als verlässliche Information, wenn wir sie aus zwei voneinander unabhängigen, vertrauenswürdigen Quellen erhalten haben. Wenn Sie also eine Meldung oder eine Push-Benachrichtigung von SPIEGEL ONLINE sehen, können Sie davon ausgehen: Die Information wurde sorgfältig geprüft.

Quelle: http://www.spiegel.de/spiegel/spiegelblog/florian-harms-guter-journalismus-macht-keine-kompromisse-a-1024245.html

Schatten des Zweifels an der Suizidtheorie

War doch alles ganz anders? In der Talkshow von Maybrit Illner wurden nach einem aufwühlenden Tag eben gewonnene Erkenntnisse zum Absturz des Germanwings-Airbus wieder in Frage gestellt. ...

Markus Wahl von der Pilotenvereinigung Cockpit war es, der gleich Frau Illners Eingangsstatement mit der Gegenfrage konterte, ob denn das Bild, das jetzt vom Hergang der Katastrophe gezeichnet werde, überhaupt schon komplett sei. Man solle doch bitte erst einmal die weiteren Untersuchungen abwarten. Es gebe auch ganz andere Erklärungsmöglichkeiten.

Deutlicher wurde Ex-Minister Ramsauer. Es sei doch gar nicht gesagt, dass die Darstellung des französischen Staatsanwalts vom erweiterten Suizid des Copiloten tatsächlich zutreffe. Wenn ein Staatsanwalt etwas behaupte, müsse das schließlich keineswegs stimmen. Oft genug fielen die Urteile später anders aus. Und ausgesprochen kritisch und mit unverhohlener Skepsis äußerte sich Fachjournalist Spaeth.

Will Frankreich Airbus schützen?

Es sei doch sehr verwunderlich, dass der Staatsanwalt so rasch zu derart weitreichenden Schlussfolgerungen gelangt sei - und das allein anhand einer ersten Auswertung der Stimmenaufzeichnung. Klarheit über das, was sich während des Todesflugs abgespielt habe, könne schlichtweg noch gar nicht vorhanden sein. Andernfalls, so Spaeth leicht sarkastisch, bräuchte man nach der viel wichtigeren Datenbox ja gar nicht mehr zu suchen. ...

...Und am Ende blieb ihr nur noch die Frage, wieso denn die Vorsitzenden von Lufthansa und Germanwings die Selbstmordtheorie sofort akzeptiert hätten. "Die waren irgendwie froh, ein Faktum zu haben", lautete die Antwort Spaeths.

Quelle: http://www.spiegel.de/kultur/tv/germanwings-absturz-bei-maybrit-illner-zweifeln-experten-an-suizid-these-a-1025823.html

Inzwischen gibt es ob dieser Tatsache nicht nur bei der von den Wassertraegern der Systempresse aka Hans Muff und Tommi als Dreckschweine(chen) titulierten alternativen Medien wie Udo Ulfkotte,pravda-tv.com etc. kritische Stimmen:
 
Germanwings - neues Debakel für die Presse

Vorverurteilungen Die Untersuchungen dauern an - der Schuldige ist jedoch schon gefunden.

Weiterlesen: https://www.freitag.de/autoren/dirk-van-appeldorn/germanwings-neues-debakel-fuer-die-presse

[Rangwahn]

Unabhängig vom Ausgang der Untersuchungen - dieser manuell zu bedienende mechanische Zusatz "Sicherheits"-Riegel an der Cockpittüre gehört meiner Ansicht
nach sofort verboten ! Zusätzlich zur Vorschrift dass sich immer zwei Personen im Cockpit befinden müssen. Was will eigentlich eine Stewardess mit einem Verrückten
im Cockpit der "seinen" Riegel bewacht und einen Sinkflug eingeleitet hat im Zweifelsfall ausrichten?

[vicko]

Mir kommen die Antworten der französischen Staatsanwaltschaft so schnell und zu glatt vor, z.B. fehlt immer noch der 2. Datenflugschreiber.
Ein Ankläger ist noch lange kein Richter oder Gericht.
Zumal wer ist wirklich auf die "Toilette" gegangen der Chef oder der Co-Pilot ?
Meine Empfehlung, man sollte den Sachverhalt nochmals von einer unabhängigen Seite überprüfen lassen.
Ob da die Politik; Airbus-Konzern; Lufthansa-Konzern mitspielen ?
Es geht um viel Geld und Menschenleben.

[dart]

Mal abwarten, laut dem Spon-Bericht hat man angeblich nach einer Hausdurchsuchung nicht näher definierte Hinweise zu einer psychischen Erkrankung des Co-Piloten gefunden.

http://www.spiegel.de/panorama/andreas-l-hinweise-auf-psychische-erkrankung-von-germanwings-pilot-a-1025835.html

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Unabhängig vom Ausgang der Untersuchungen - dieser manuell zu bedienende mechanische Zusatz "Sicherheits"-Riegel an der Cockpittüre gehört meiner Ansicht
nach sofort verboten !

 
Vermutlich werden die Behörden für Flugsicherheit genau darüber gerade diskutieren.

[vicko]

Aktuelle Beispiele vom A 320, im letzten Fall soll der Unfallbericht noch immer nicht veröffentlicht worden sein.


Zitat:
Falsche Daten weitergeleitet

Ende November 2014 gab es ein Beinahe-Unglück mit einer Lufthansa-Maschine von Bilbao nach München. Damals waren die Lagesensoren der Maschine vereist und hatten falsche Daten an den Bordcomputer weitergeileitet. Dieser leitete einen Sinkflug ein, der nicht unterbrochen werden konnte. Nur die Erfahrung des Piloten, der den Computer überlistete und schließlich ausschalten konnte, hat der Besatzung und den Passagieren das Leben gerettet.

Weniger glimpflich endete ein ähnlicher Fall eines A320 von Air Asia Ende 2014. Auch hier gab es Probleme mit dem Computer. Die Piloten zogen den Stecker, das Flugzeug ging aber unkontrolliert in einen rasanten Steigflug, kippte dann und fiel wie ein Stein ins Meer. 162 Menschen starben, es gab keine Überlebenden

http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.was-war-die-ursache-fuer-das-airbus-drama-germanwings-absturz-theorien-im-ueberblick.6a526b9a-3d35-42c1-b6e0-460ea0e46e43.html

[namtok]

Psychische Erkrankung  verheimlicht :


Die Ermittler fanden zerrissene, aktuelle und auch den Tattag betreffende Krankschreibungen. Dies stütze nach vorläufiger Bewertung die Annahme, "dass der Verstorbene seine Erkrankung gegenüber dem Arbeitgeber und dem beruflichen Umfeld verheimlicht hat", heißt es in der Mitteilung.


http://www.spiegel.de/panorama/justiz/germanwings-absturz-co-pilot-war-fuer-unglueckstag-krankgeschrieben-a-1025956.html

[Burianer]

  kann man Bewustlos sein und trotzdem normal athmen ?  ich weiss es nicht.
Wer hat den Sinkflug eingeleitet ?  ich weiss es nicht.
Zumindest ist wohl einer der Piloten auf die Pipistation gegangen, doch hat der andere das schon vorher geplant ?
Fragen ueber Fragen, die sich erst nach langem aufklaeren lassen.
Eins scheint wohl klar zu sein, einer der beiden Piloten muss das Flugzeug umprogrammiert haben.
Egal welcher, der Schmerz der Hinterbliebenen und deren, die ihr Kind verloren haben, wird dadurch nicht einfacher, nicht schmerzloser.
Ich trauere mit den Angehoerigen.
Soetwas tut auch mir  im Herzen  weh.

Leiter erhaerten sich die Verdachtsmomente gegen den Copiloten.  Er war wohl    krank. Er war wohl krank geschrieben an diesem Tag 
http://www.n-tv.de/panorama/Copilot-war-am-Unglueckstag-krankgeschrieben-article14792641.html

dann war es ....  sicher absicht 

[Burianer]

         ohne Worte.
  http://www.n-tv.de/panorama/15-09-Copilot-wurde-mehrfach-zurueckgestuft-article14789941.html     

[vicko]

Eine menschliche Tragödie
Naja, wer wird schon sagen das man krank ist oder sogar an "Depressionen" leidet,
zumal z.Z. die Germanwings zur Eurowings vor einer Umstrukturierung steht, um weitere Kosten zu senken.
Das käme in der Praxis einer Entlassung gleich und für manchen die Existenzfrage gestellt.
Noch ist Endgültig nichts bewiesen.

[dolaeh]

Noch ist Endgültig nichts bewiesen.

Fuer die Thais anscheinend schon. In einer Computeranimation wurde der Hergang der Situation vor der Cockpittuer
nachgestellt, gestern abend zu sehen im TV.

[dart]

Angeblich war der Co-Pilot schon Jahre vor seiner Piloten-Ausbildung, wegen suizidgefährdeten Tendenzen in psychiatrischer Behandlung.

http://bigstory.ap.org/article/0eee962278314a4daabdeff0e281f82d/investigators-focus-german-co-pilots-mental-state

p.s. Einige Airlines, z.b. Australian Airline, haben aus der Katastrophe gelernt, und angeordnet das immer zwei Crew.Member im Cockpit sein müssen.

[Helli]

Angeblich war der Co-Pilot schon Jahre vor seiner Piloten-Ausbildung, wegen suizidgefährdeten Tendenzen in psychiatrischer Behandlung.

Dart, passt das alles nicht schon viel zu gut um den Konzern von jeglicher Schuld (und damit Ansprüchen) freizusprechen?

[dart]

Nein, die Lufthansa kommt damit nicht aus den Schadensersatz-Ansprüchen raus. (Wie will man überhaupt den Wert eines Toten bemessen?)

Habe irgendwo etwas von 50.000,- Euro pro Familie gelesen, mal schauen ob ich das noch finde.

[dart]

Hier im Spon Bericht vor 3 Tagen.
Wobei die 50K nur eine allererste Überbrückungshilfe sein soll.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/germanwings-absturz-lufthansa-erwarten-hohe-forderungen-a-1026036.html