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[Hans Muff]

Nach meiner Meinung wird die Verschwörungstheorie von der Lügenpresse verbreitet. Die ganz einfache und logische Erklärung für den Absturz ist folgende:
Der Co Pilot hat nachdem der Kapitän das Cockpit verlassen hat die Tür verschlossen. Wenn die Tür mit einem Code geöffnet werden könnte hätten Flugzeugentführer leichtes Spiel, sie könnten den Kapitän zwingen die Tür zu öffnen.
Darauf bekommt der Co Pilot zu wenig Luft wegen eines technischen Defekts, Sabotage oder körperlichen Schadens und leitet den Sinkflug ein damit das Flugzeug in Sauerstoff-reichere Flughöhe kommt.
Dann wird er ohnmächtig.
Der Rest der Tragödie ist bekannt.
 

Sehr einleuchtende Erklärung, allerdings für Ulfkotte zu wenig spektakulär und verschwörungshaft, für die Prawda zu wenig West-Bashing.
Da gefallen mir die Erklärungen der Lügenpresse dann schon besser  

[Burianer]

  natuerlich kann man den ausgeschlossenen Kapitaen immer zwingen , dass er die Tuer oeffnet, natuerlich ist die Axt  nicht im Cockpit, was sollte die dort verloren haben  
Dass die da ausbrechen ?
Ich denke, dass man die Axt auch nur ueber einen Sicherheitscode  entnehmen kann.
Das waere zumindest meine Vorstellung schon vor40zig Jahren    gewesen.
Wie auch immer, Prawda , lass die mal schreiben  , die Russen haben da eine einfache Erklaerung    es waren wieder die aus dem Westen     immer diese USA,s   

[malakor]

Warum werden nicht alle Flugdaten automatisch in Echtzeit ueber Satelit an eine Bodenstation gesendet ?

Dann brauchen die nicht in den Truemmern nach irgendwelchen Boxen zu suchen.

[namtok]

In diesem Video erfährt man in 5 Minuten alles relevante über die Cockpittür des A 320 :





Die Entwickler haben sich durchaus was dabei gedacht. 


Die bisherigen Verdachstmomente auf eine vom Copiloten absichtlich verriegelte Cockpittür ( in Position LOCK)  stützen sich darauf, dass kein "Klingelton" auf dem Voice Recorder zu hören war.

[namtok]

2. Flugschreiber (Datenrekorder) gefunden und Tablet in seiner Wohnung gefunden und ausgewertet mit Browserhistory  zum Thema Selbstmord und Sicherheitssysteme von Cockpittüren

[Tommi]

Hier ein entsprechender Link:

http://www.spiegel.de/panorama/germanwings-absturz-co-pilot-informierte-sich-im-netz-ueber-suizid-a-1026935.html

[dart]

2. Flugschreiber (Datenrekorder) gefunden und Tablet in seiner Wohnung gefunden und ausgewertet mit Browserhistory  zum Thema Selbstmord und Sicherheitssysteme von Cockpittüren

Blackbox bestätigt: Co-Pilot brachte das Flugzeug absichtlich zum Abstürzen

http://www.watson.ch/Front/articles/106132480-Auswertung-der-zweiten-Blackbox-best%C3%A4tigt%3A-Co-Pilot-brachte-das-Flugzeug%C2%A0absichtlich-zum-Abst%C3%BCrzen

[Burianer]

   einfach nur traurig.

[fidelio]

Morgen lesen wir dann, dass der Copilot noch diabolisch gelacht
hat, was man ganz eindeutig hoert.
Wieso muss sich ein ausgebildeter Pilot im Internet schlau machen,
wie man eine Tuer verriegelt?
Vor Jahren habe ich einmal einen Film gesehen: Capricorn.
Nur dort habens viel geschickter gelogen - leider vergebens.
fidelio

[dart]

Zumindest wird die Meldung in allen Mainstream Medien bestätigt.

http://www.tagesschau.de/ausland/germanwings-333.html

Ok, morgen erkleert uns Franzi warum das alles gelogen ist.

[fidelio]

@dart
In keiner Weise bezweifle ich, dass diese "Tatsachen"
alle Medien dankbarst aufnehmen. Besonders hervorgetan
hat sich yahoo.de, die ja fast stuendlich etwas Neues
ueber das grauenhafte Unglueck wussten. Meine Gedanken
waren oft bei den Verunglueckten und deren Angehoerigen.
Aber auch beim Co-Piloten, den ich halt ( und das bleibt
mir unbenommen) fuer ein wehrloses Opferlamm halte.
fidelio

[namtok]

Wieso muss sich ein ausgebildeter Pilot im Internet schlau machen,
wie man eine Tuer verriegelt?

Zitat :

 An mindestens einem Tag habe er sich darüber hinaus über mehrere Minuten mit Suchbegriffen über Cockpit-Türen und deren Sicherheitsvorkehrungen auseinandergesetzt, so die Staatsanwaltschaft.

Da mit "wenigen Minuten"fällt wohl nicht unter "Schlaumachen" sondern nur um zu checken, ob es irgendwas  neues zu dem Thema gibt


Die Einstellung des Autopiloten auf "Tiefstflug" (FL 100) war übrigens schon von Anfang an bekannt, da der Transponder im Reiseflug ein entsprechendes Signal aussendet.



Der einzige Aufhänger für eine Verschwörung wärn Ort und Zeitpunkt :  

Die Alpen liegen nicht direkt auf der kürzesten Flugroute und :  kann man seinen Chef einfach so zum "pinkeln" schicken ?

Auf einem Langstreckenflug wird man wohl oder übel mal "Müssen", aber nicht unbedingt auf einem 2-3 stündigen Hüpfer.

[fidelio]

Mod. Namtok
Mit Verschwoerungtheorien habe ich mein Lebtag nichts
am Hut gehabt. In dieser traurigen Sache ist es eben so,
dass schon sehr viele Ungereimtheiten auftauchen.
Man beachte auch die Lesermeinungen in vielen Medien,
wo sich auch Leute ( zoegerlich ) zu Wort melden, die
von der Materie offensichtlich was verstehen.
Sicher ist, dass man sich fahrlaessig oder eher gewollt
auf ein Scenario eingeschossen hat, aus dem man nicht
mehr zurueck kann ( oder will).
freundl. Gruss
fidelio

[vicko]

Hier aus dem Spiegel-Online, interessant sind auch die Kommentare dazu.


Der Co-Pilot der Germanwings-Maschine hat bewusst den Sinkflug ausgelöst, das zeigt die Auswertung des zweiten Flugschreibers. Andreas Lubitz veränderte den Autopiloten mehrfach, sodass der Airbus beschleunigt wurde.

http://www.spiegel.de/panorama/germanwings-zweite-blackbox-bestaetigt-absturzabsicht-des-co-piloten-a-1026999.html#js-article-comments-box-pager

[Hans Muff]

Der Co-Pilot der Germanwings-Maschine hat bewusst den Sinkflug ausgelöst, das zeigt die Auswertung des zweiten Flugschreibers. Andreas Lubitz veränderte den Autopiloten mehrfach, sodass der Airbus beschleunigt wurde.

http://www.spiegel.de/panorama/germanwings-zweite-blackbox-bestaetigt-absturzabsicht-des-co-piloten-a-1026999.html#js-article-comments-box-pager

Und wieso finde ich das nicht bei KOPP online???   Aber die werden schon noch nachlegen (müssen), das der gefundene Flugdatenschreiber nur untergeschoben wurde.  

"Apropos: Während die französische Staatsanwaltschaft um die angeblichen CVR-Aufzeichnungen einen Riesen-Rummel veranstaltete, redete von den viel wichtigeren Flugschreiberdaten kaum noch jemand. Dabei wäre das besonders interessant, denn diese andere Black-Box erlitt laut vereinzelten Medienberichten ein seltsames Schicksal. Gemäß einem ersten Bericht der New York Times war die zweite Black-Box »schwer beschädigt und ihre Speicherkarte entfernt und verschwunden«. Ein wahrscheinlich einmaliger Vorgang. Dies ist vielleicht auch den Schreibern der NYT aufgefallen, denn inzwischen heißt es da: Am Absturzort »fanden die Arbeiter das Gehäuse der zweiten sogenannten Black-Box, den Flugdatenschreiber, aber die Speicherkarte mit den Daten über die Flughöhe, Geschwindigkeit, Position und den Zustand des Flugzeugs befand sich nicht darinnen.« So so − und warum nicht? Weil sie »offenbar losgerissen oder bei dem Aufprall zerstört« worden sei.
All dies wird der Öffentlichkeit allen Ernstes als Wahrheit untergejubelt."