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[norwegerklaus]

hier mal eine neue Verschwörungstheorie
Auszug

Feuer in Wolkenkratzern haben noch niemals Stahlgebäude zum Einsturz gebracht.“ Gage ist seit zwanzig Jahren Architekt und hat dabei zahlreiche feuersichere Stahlgebäude errichtet

Kern@

Aber einpolige Magneten sollen ja noch seltener sein.
Wobei Insider wissen, dass die beim "Einsturz" des World Trade Centers eingesetzt wurden

...neuestes Bild vom KKC lassen aber auch andere Schlüsse zu- schlechte Statik

[thai.fun]

Einen muss ich aber doch noch loslassen 
... Schizophrenie ist therapierbar 

...das könnte im Umkehrfall auch für die Holocaust-Leugner gelten, oder? 

[Kern]

Hallo norwegerklaus

    schlechte Statik

Genau: z.B. in Deutschland sind fuer Hochhaeuser massive Stahlbetonkerne vorgeschrieben.
Wenn ich mich recht erinnere, haette jeder WTC-Turm nach deutschen Bauverordnungen mindestens neun Stahlbetonkerne haben muessen.
Es handelte sich aber um reine Stahlkonstruktionen mit ungenuegendem Brandschutz.
Ein Einsturz wie bei einem Kartenhaus waere mit Stahlbetonkernen unmoeglich gewesen.

Uebigens sind einpolige Magneten so selten, dass sie noch kein Mensch gesehen hat.
Nach heutigem Erkenntnisstand gibt es sie gar nicht.


Gruss  Achim

[tom_bkk]

@Kern

Die gibts haufenweise hier in Thailand! Merkmal - klein und schwarzhaarig, oft weiblich - aber nicht die Regel  

Aufgrund ihres nur geringen Gewichtes ueben sie nur sehr geringe Gravitationskraefte aus, aber sie schaffen es im null-komma-nichts durch ein mysterioeses und auf unerklaerliche Weise geschaffenes (Senken) Magnetfeld Objekte belieber und meisst hoeherer  Masse anzuziehen  

Vor allem bei Edelmetallen und teuren Steinen funktioniert der Einpol-Magnet sehr gut  

[Kern]

Man lernt ja nie aus.

Und ich hatte bisher geglaubt, das die Maedels hier die geborenen Rezeptoren fuer die positive, rechtsgedrehte kosmische Strahlung sind.
Im Neuschwabenland-Antarktis Forum weiss man von dieser Strahlung, dass sie maennliche Hirne verdrillen und Hakenkreuz-Ufos vertreiben kann.

Aber,    man lernt ja nie aus.

[hansgru]

In den Stunden nach den Anschlägen, als sich die Welt noch im Schockzustand befand, waren sich alle Experten und Kommentatoren in einer Sache einig: hier mussten Profis am Werk gewesen sein. Solche koordinierten Attacken mussten minutiös über Jahre geplant worden sein. Insbesondere die Todes-Piloten mussten nicht nur mit eiskalter Abgebrühtheit vorgegangen, sondern auch mit besonderem fachlichen Können ausgestattet gewesen sein.

Alle Experten bestätigten: hier saßen keine Stümper und keine blutigen Anfänger im Cockpit, sondern erfahrene Leute, die wussten, was sie taten.

Ja wer waren nun die Piloten..?


Piloten, so der ehemalige US-Navy Pilot Ted Muga. Auch sein Kollege Ralph Kolstad, immerhin 6000 Stunden Flugerfahrung in Boeings 757 und 767 auf dem Buckel, erklärte, dass er solche Manöver nicht hätte fliegen können. In der 'New York Times' hieß es am Tag danach, "diese Leute wussten was sie taten bis ins kleinste Detail. Jeder von ihnen war ausgebildet, große Maschinen zu fliegen". Außerdem sei es "unmöglich" gewesen, dass ein Amateur zu so etwas fähig war.

http://www.opednews.com/articles/genera_alan_mil_070905_u_s__navy__top_gun__.htm

http://www.nytimes.com/2001/09/13/us/after-attacks-method-terrorists-were-well-trained-but-not-necessarily-flying.html

[Dissident]

Es gibt Verschwörungs-Verweigerer und -Negierer aus Prinzip, Leute, die keine andere, als die in ihren eigenen Hirnen festzementierte Überzeugung zulassen.
Es mag aber vielleicht auch solche geben, die sich ernsthaft mit den Argumenten der Gegenseite auseinander setzen. Falls wider erwarten solch jemand dabei ist, für den ist der Link unten. In dem Video berichtet Jimmy Walter, der bis dato auch treu und brav und patriotisch das gefressen hat, was die Medien und Regierung dem Volke hingeworfen haben. Dann aber, auf Grund weiterer Informationen und eigener Überlegungen (sicher ist das für manche eine schwer zu nehmende Hürde) änderte er langsam seine Meinung.
(Ist aber nur was für aufgeschlossene Zeitgenossen)

http://www.secret.tv/artikel211609/911_Teil_1

Für das ganze Video rechts oben klicken.
Für die, die es lieber Wort für Wort lesen wollen, dieser Link:

http://www.neueimpulse.org/fileadmin/downloads/texte/911-German-Transscript.pdf

[Ozone]

Ein ausgebildeter VT sollte auch immer auf der Hut sein, gute Ausrüstung unabdingbar.


Die Kappe für Paranoide



Tarnung am Computer  sowieso (Hier Mossad 001, mehr darf ich auch nicht verraten , ich weiss eh schon zuviel    )

[Kern]

Auch sein Kollege Ralph Kolstad, immerhin 6000 Stunden Flugerfahrung in Boeings 757 und 767 auf dem Buckel, erklärte, dass er solche Manöver nicht hätte fliegen können.

Hallo hansgru


Du wirst Dich noch nie mit dem Microsoft Flugsimulator oder aehnlichen Computerspielen befasst haben.
Ferner bist Du sicher noch nie selber geflogen oder hast mal einen ferngesteuerten Modellflieger gesteuert.

Trotz nur 40minuetiger Flugerfahrung und grob 20 Stunden MS-Flugsimulator-Erfahrung wuerde ich mir - nach kurzer Einweisung - zutrauen, eine Boeing mit etlichen Passagieren in ein grosses Gebaeude zu steuern.
Aber ich bin kein fanatischer Glaubens-Krieger und werde deswegen eine solche grausame, selstmoerderische Tat nie begehen.

Starts und besonders Landungen sind beim Fliegen (bis auf Spezial-Manoever wie Betankung in der Luft etc.) die schwierigsten Manoever.
Beobachte mal bei Deinen naechsten Landungen als Flugpassagier, wie genau etliche Piloten den Mittelstreifen der Landebahn treffen.
Dann wirst Du selber nicht mehr glaubhaft finden, dass es sooooo schwierig sein soll, riesige Hochhaeuser oder das Pentagon zu treffen.


Gruss  Achim

[hobanse]

eine kernige Aussage der Mr. Kern, kann er doch viel mehr, als erfahrene Piloten.

John Lear:  There's a lot things in that tape that came up, that if you're a pilot, you say, "Hey, wait a minute.  That's bull****.   That could never happen in a million years." ...

Rob Balsamo:  What did you think about 9/11 after you saw it?

John Lear:  Well, you know, five minutes after it happened, I knew that it was a scam. ... No Boeing 757 ever crashed into the Pentagon.  No Boeing 757 ever crashed at Shanksville. ... And no Arab hijacker, ever in a million years, ever flew into the World Trade Center.  And if you got 30 minutes I'll tell you exactly why he couldn't do it the first time.  Now, I'd have trouble doing it the first time. 

Rob Balsamo:  Yeah, same here.

John Lear:  Maybe if I had a couple tries to line up a few building, I could have done it.  But certainly not the first time and certainly not at 500 or 600 miles an hour.

Rob Balsamo:  Yeah, as a matter of fact, one of our members, he was a 737 Check Airman.  He was in the sim at the time on September 11 and right after it happened they tried to "duplicate it in the simulator and they said they couldn't do it""
.  They were trying to hit the Towers and they couldn't do it. ...

http://patriotsquestion911.com/pilots.html

[uli]

Die werden ja da mit modernster Elektronik hingeführt du Schlauberger!!


Gruß uli

[hobanse]

Auch Schlaumeier Uli ist schlauer als der TOP GUN Pilot Commander Ralph Kolstad

http://www.opednews.com/articles/genera_alan_mil_070905_u_s__navy__top_gun__.htm

[uli]

Und Hobanse, ist der OBERSCHLAUMEIER

Schon mal was von Leitstrahlen gehört du Hirni

Das Instrumentenlandesystem (engl. instrument landing system, ILS) ist ein bodenbasiertes System, das den Piloten eines Flugzeuges bei Anflug und Landung mittels zweier Leitstrahlen, Landekurs (Information über Kurs) und einem Gleitpfad (Information über Höhe), unterstützt. Der Pilot kann die Signale auf einem Anzeigegerät (VOR-ähnlicher Empfänger mit zusätzlichem horizontalem Zeiger) verfolgen, das an einen ILS-Empfänger angeschlossen ist.

Dadurch sind auch bei schlechten Sichtbedingungen (IMC) Präzisionsanflüge möglich. Das ILS ist an Flugplätzen zu finden. Es ist das häufigste Landeverfahren bei Instrumentenflügen und bildet somit das Gegenstück zu der Platzrunde für Sichtflüge

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem


ohne Worte uli

[hobanse]

War das System gewiss im WTC7 eingebaut und die Kleinflugzeugpilotenschüler  hatte gewusst, wie man es einschaltet.

Mit Kogfschütteln, hoba

[uli]

War das System gewiss im WTC7 eingebaut und die Kleinflugzeugpilotenschüler  hatte gewusst, wie man es einschaltet.

Mit Kogfschütteln, hoba

Habe ich das je irgendwo geschrieben, du Hirsch
Ich wollte lediglich Kern depperte Aussage, wie schau mal hin, die treffen alle die Mitte der Landebahn entkräften!!

Verstanden  

uli