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[namtok]

Mit dem Tesla an der Tanke ...      

[karl]

und es ist diesesmal nicht mal eine Blondine !

[Helli]

Mit dem Tesla an der Tanke ...      

Muss man mehr zum Bildungsstand eines Amis sagen?

[Schmizzkazze]

Ganz im Ernst: was machen die da immer, also der Typ und die Blonde vor ein paar Tagen?
Wissen die nicht, dass der Tesla an Strom angeschlossen werden muss und versuchen, Kraftstoff zu tanken?
Wollen die den Tankrüssel in die die Steckdose am Auto zu stecken? Ich kann das immer nicht sehen, und weil ich noch nicht so eine Tesla-Schüssel zwischen den Händen hatte, weiß ich auch nicht, wo die Steckdose am Wagen ist.

[namtok]

https://www.heise.de/autos/artikel/Berlin-Einziger-Tesla-Taxifahrer-gibt-auf-4595451.html

[asien-karl]

Interessantes Video über Tesla.

[goldfinger]

Batterie wechseln.....

https://debeste.de/149029/Batterien-wechseln     

[riklak]

Ich finde auch das Konzept von NISSAN ,hier der "KICKS" als die bessere Lösung!

Keinen Ladestrom beziehen,einfach normal tanken und trotzdem 100% elektrisch fahren!

Leider kostet der hier gut 1 Millionen Thai Baht... = ca.27.000.-€ Das ist mir einfach zu teuer,zumal er hier vor Ort gefertigt wird !

Wen es interessiert: en.nissan.co.th/vehicles/new-vehicles/kicks.html

[franzi]

Sehe keinen Sinn, die Elektrizitaet ueber den Umweg eines Verbrennungsmotors zu gewinnen. Ueberdies kann nicht nur an diesem Motor ein Schaden auftreten, sondern auch am Inverter, Generator, E-Motor und der Batterie.

fr

[riklak]

Tja,eben wie bei jedem anderem Fahrzeug auch !!!

Vorteil ist hier klar die kleine Batterie (Umwelt) und das eben kein Strom "Getankt" werden muss !

Aber das ist eben meine Meinung!

[Helli]

Sehe keinen Sinn, die Elektrizitaet ueber den Umweg eines Verbrennungsmotors zu gewinnen. Ueberdies kann nicht nur an diesem Motor ein Schaden auftreten, sondern auch am Inverter, Generator, E-Motor und der Batterie.

fr

Das wäre dann nämlich wie bei der "Formel E". Die Renner fahren publikumswirksam mit Strom und hinter den Boxen stehen gut verdeckt große Diesel-Stromaggregate. Wenn die Renner direkt mit Diesel fahren würden, wäre der Umwelt mehr geholfen (und billiger wäre es allemal)! 

[kiauwan]

erstens muss die Elektrizitaet auch irgendwie gewonnen werde, zB Kraftwerke und zweitens was bisher noch ausgeklammert wird ist die Entsorgung z.B. der Batterien

ich denke das letztendlich ein E Auto genauso viel Schadstoffe verursacht wie ein Otto oder Diesel

Dazu kommt noch, stellt euch mal vor Bangkok haette 3 bis 5 Mio Elektro Autos,Busse Taxis usw. und die muessten alle mit Strom versorgt werden...an hitzigen Tagen arbeiten die E Werke eh schon fast am Limit...

[riklak]

Sehe keinen Sinn, die Elektrizitaet ueber den Umweg eines Verbrennungsmotors zu gewinnen. Ueberdies kann nicht nur an diesem Motor ein Schaden auftreten, sondern auch am Inverter, Generator, E-Motor und der Batterie.

fr

Habe ich doch glatt vergessen ;-)

Der "Saubere Strom" den das E-Auto tankt wird überwiegend aus Braunkohle und Steinkohle gewonnen !

Da ist ein 3 Zylinder Motor ohne angekoppeltem Getriebe,der nur im Leerlauf mit gleichbleibender Drehzahl läuft,natürlich viel schmutziger....5555

[jorges]

Also im Prinzip sowas, nur mit eingebautem Generator?

[franzi]

Oder sowas

Das 32.000 Tonnen große Schlachtschiff wurde am 20. Mai 1918 in Dienst gestellt. Das Schiff war 190,0 Meter lang, 30,0 Meter breit und hatte einen Tiefgang von 9,1 Meter. Die Besatzungsstärke belief sich auf 1084 Mann. Die Panzerstärken des Schiffs lagen im Deck bei 76 mm, im Seitenpanzer bis 356 mm, an den Barbetten 343 mm, Kommandoturm 406 mm.

Ursprünglich war die USS New Mexico noch für einen herkömmlichen direkten Turbinenantrieb vorgesehen. Stattdessen wurde sie ein Prototyp für den turboelektrischen Antrieb mit einem Melville-MacAlpine-Übersetzungsgetriebe, nachdem man bei Versuchsschiffen gute Ergebnisse erzielt hatte. Beim turboelektrischen Antrieb waren die beiden Dampfturbinen direkt gekuppelt mit zwei Generatoren mit jeweils einer Leistung von 12.500 kVA bei 4242 Volt. Dadurch wurden die vier Propellermotoren mit einer Leistung von jeweils 5200 kW gespeist. Den Dampf lieferten neun ölgefeuerte Kessel. Das Schiff erreichte eine maximale Geschwindigkeit von 21 Knoten. Ein Nachteil dieser Antriebsmethode waren die größere Masse von etwa 55 kg/WPs gegenüber 30 bis 40 kg/WPs bei direktem Turbinenantrieb und der höhere Platzbedarf der Anlagen.

Anfang der 1930er-Jahre erhielten alle Schiffe der New-Mexico-Klasse bei einem umfangreichen Umbau vier Westinghouse-Getriebe-Turbinen mit insgesamt 29.440 kW Leistung und vier neue White-Forster-Kessel als Ersatz für den turboelektrischen Antrieb.

https://de.wikipedia.org/wiki/USS_New_Mexico_(BB-40)

Nebenbei: Es gibt keinen sauberen Strom. Ausser vielleicht, wenn mans mal im Griff hat, die Schnellen Brueter.

fr