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[Schmizzkazze]

@Karl, bist du in der Lage, dass du beziffern kannst, was du in den vergangenen 10 Jahren an Minderausgaben im Vergleich zu einem reinen Benzin-Betrieb hattest?

Hat es sich überhaupt gerechnet?

[karl]

ja, in den gefahrenen ca. 150000 km habe ich rund 300000 THB an Treibstoffkosten gespart, machen wir mal rund 50000 davon weg für zusätzlichen Service dann sind das immer noch 250 TTHB Ersparnis.
Die Tanks aus thailändischer Produktion werden auch in DL verkauft, und da gibt es keine Altersbeschränkung.

[Schmizzkazze]

Klasse, das hat sich rentiert, bzw. das rentiert sich!

[Herby55]

300 000.- Baht gespart. 

Also wenn ich mal im Schnitt mit 7,5 L Diesel pro 100 km rechne.
150 000 km.= 11250 L Diesel.
Sagen wir mal im Schnitt 25.- Baht

11250 mal 25.- = 281250.-

Das wären also 281250.- für ein Diesel Auto.

Dann musst du auch noch das Gas bezahlen.

Also dein Gespartes muss weniger sein.

[karl]

ich habe das ja nur überschlägig berechnet.
Außerdem kannst Du nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Wenn ich hier in Bangkok im Megastau 3 Stunden für die Rückfahrt von der Schule zu meinem Haus für die 12 km brauche, dann ist da der Spritvergleich nicht angebracht.
Mit den etwa getankten 45 Litter LPG komme ich ungefähr 4 Tage ohne Tanken aus.
Muß ja auch noch da und dort hinfahren zum einkaufen.
Verbrauch rund 20 - 25 Liter auf 100 km
45 Liter LPG kosten hier rund 500 THB, 45 Liter Benzin rund 1700 THB

[Philipp]

Verbrauch rund 20 - 25 Liter auf 100 km
45 Liter LPG kosten hier rund 500 THB, 45 Liter Benzin rund 1700 THB

Komm da jetzt nicht ganz mit.

Verbrauch 20-25 Liter für 100 km.
Also für 200 km ca 45 Liter, wäre dann 500 Baht für 200 km.

Mein Wagen verbraucht ca 7 Liter Benzin auf 100 km, wären für 200 km 14 Liter.
14 Litern zum derzeitigen Preis um 30 Baht wären dann 420 Baht für 200 km.

Welchen Fehler mache ich ?

[jorges]

Der Fehler, Du faehrst kein Gas, sonst waeren es nur 160Baht.   

[wanlop56]

Karl fährt mit Metangas aus der eigenen Anlage ,da viel Somtam gegessen wird,gibts auch viel Gas 

[Helli]

Die Tanks aus thailändischer Produktion werden auch in DL verkauft, und da gibt es keine Altersbeschränkung.

Irrtum, mit einem Gastank (egal woher) musst Du sogar alle 2 Jahre zur Überprüfung der Dichtigkeit!

[karl]

Irrtum, mit einem Gastank (egal woher) musst Du sogar alle 2 Jahre zur Überprüfung der Dichtigkeit!

Das war mal, wurde 2007 beendet (für LPG) CNG bzw. Erdgas weiterhin

[Philipp]

Der Fehler, Du faehrst kein Gas, sonst waeren es nur 160Baht.   

Sorry, was meinst Du ?
Bei Gas müßte ich für 200 km nur 160 Baht zahlen ?

Karl schrieb doch er bzw. sein Wagen brauche für 100 km 20-25 Liter, nehme mal an er meint da Gas.
Dann wären dies für 200 km grob diese 45 Liter die laut seiner Aussage rund 500 Baht kosten sollen.

Irgenwie steh ich auf dem Schlauch.

Nach Karls Angaben kann er wohl mit seinem Gastank nur 200 km fahren.
Naja, alle 200 km auftanken und dann gleich eine Gastanke finden, geht vielleicht in Bangkok, nur auf dem Land ?

[jorges]

Beziehe halt mit ein, dass Karl regelmaessig 3 Stunden Autofahrt fuer 12 Kilometer Wegstrecke benoetigt.

Das waeren bei Dir ueber 1000 Baht auf 200km.

[jorges]

Mein Wagen verbraucht ca 7 Liter Benzin auf 100 km, wären für 200 km 14 Liter.

Nur mal angenommen, Du faehrst Gas, kommt was dabei raus, wenn 45 Liter 500 Baht kosten?

[dolaeh]

Schon wieder schaltet sich der Motor aus 
Zum Einkaufen gefahren letzte Woche, keine Probleme.
Heute noch nicht mal 40 Meter gefahren, schaltet der Motor wieder aus 
Wieder der Dorfgaragist gekommen, Elektrik gecheckt keine Anzeige am Geraet nicht's.
Auto ist nicht wieder angesprungen nach mehreren versuchen.
Dieselleitung entfernt und mit einem Schlauch und Trichter von Hand Diesel nachgefuellt und immer wieder gestartet, nicht's.
Nach fast 2 Stunden gabe er auf und sagte ob es mir recht waere den Wagen in seine Garage zu bringen.
Wollte ich eigentlich nicht umbedingt, Isuzu waere mir lieber gewesen aber ich sagte ok.

[Schmizzkazze]

Nur so, für die Zukunft: beim nächsten anstehenden PKW-Kauf, überlege gut, ob es wirklich ein Diesel sein muss! Wenn es funktionieren soll und obendrein billiger sein darf, ist ein Otto-Motor immer eine gute Wahl.