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[uttaradit]

Für den Fall das ich falsch verstanden werde:

Die Express Line fährt non stop vom Flughafen bis zur Phaya Thai Station. 80% der Touristen fahren bis zur Phaya Thai Station.
Welche Erklärung gibt es, dass die City Line die an jeder Station anhält  immer überfüllt ist und in der erwähnten Express Line so gut wie niemand sitzt, außer nicht Wissen das es 2 Linien gibt oder die meisten kiniaus sind.
Vollkommen richtig die Makkasan Station ist eine Zumutung.
 

[tom_bkk]

Die Express Line fährt non stop vom Flughafen bis zur Phaya Thai Station

Soweit ich weiss nur bis Makkasan!

[dii]

...bis Phaya Thai   

[uttaradit]

Definitiv bis Phaya Thai Station. Bin selbst einige Male gefahren. Man brauch aber nur google zu fragen!!

[tom_bkk]

Grad nachgeschaut, ihr habt Recht ... sorry, wohl schon zu lange weg aus BKK 

[Behrjoe]

Hallo uttaradit,

wie auf dem Bild unter Posting 198 zu sehen ist, ist die Station Hua Mark als Überholstation von Express- und Cityline vorgesehen. Deshalb müssen die City-Line-Züge dort halten, egal wie wenig Passagiere dort aus- oder einsteigen. Dass die Express-Züge bis zur Paya-Thai-Station der BTS durchgehen, finde ich vernünftig. Das mit der Makasaan-Station war wohl ein Knieschuß, vor allem auch wegen der unglücklichen Anbindung der Subway-Station. Ist jetzt die Auslastung beider Linien besser geworden?  

[Blackmicha]

letzte woche 3 pm



stehen bis Phya Thai

[Behrjoe]

Danke Blackmicha, für die interessante und schnelle Info zur Zugauslastung. Weil ja die Fahrtzeiten nich zuuuu lange sind, hat man weniger Sitzplätze (so wie im Skytrain) eingebaut, dafür mehr Halteschlingen für stehende Passagiere angeschraubt!    Sind aber noch nicht zu 100% ausgelastet!  

[namtok]

Die Betonüberbauten sind aber innen hohl

War wohl  ebenfalls "innen hohl"   , nicht genug Eisen im Beton  




Dieser Teil der "Bauruinen" aus der Zeit der Hopewell Konstruktion über der Bahnlinie in Bang Khen ist heute morgen eingestürzt.






Der Bahnverkehr wurde vorübergehend eingestellt.



http://www.bangkokpost.com/breakingnews/282339/hopewell-beam-collapses-no-injuries

[dart]

Die Ursache des Einsturzes sollen angeblich Diebstähle an dem metallenen Baugerüst sein.
Das Hopewell Projekt soll bereits 1998 aufgegeben worden sein, und hinterläßt mehr als 1000 überflüssige Stutzpfeiler auf der Strecke zum alten Airport Don Muang.

The Hopewell Project was named after the contractor, Hopewell Holdings. Intended as an elevated highway and rail line from the city centre to Don Mueang Airport, the project was officially terminated in 1998 being only 10-13 per cent complete, leaving over one thousand unfinished elevated concrete pillars standing idle along the planned route. 

http://www.mcot.net/cfcustom/cache_page/336993.html

[Behrjoe]

Hallo Dart,

wir haben beim Bau des Skytrain von 1995 bis 1999 immer vom "Hopeless-Projekt" gesprochen, wenn wir die Mahnmale Richtung altem Flughafen gemeint haben!

[namtok]

Von so einer Betontrasse sollte man eigentlich erwarten können, dass sie auch ohne Stützgerüst hält. 

[dart]

Ist wohl besser das das Hopeless Projekt nie vollendet und in Betrieb genommen wurde.

Wurde das eigentlich nur gecancelt durch den Bau vom neuen Airport, oder gab es damals schon Bedenken zur Ausführung?

[namtok]

Gecancelt wurde das Projekt wegen der Asienkrise.

[Behrjoe]

Mir hat sich der Sinn des Projektes eh nie erschlossen. Auf die jetzt eingefallene Fahrbahnplatte sollten noch Betonwände kommen, wo innen der Zug hätte fahren sollen. Über dem Zug sollte noch eine Fahrbahnplatte kommen, wo Autos fahren sollten. Was hätte man bei Bahnhöfen gemacht, und wo wären die Auffahrten hingekommen? Und in wieviel Kilometern Abstand? Fragen über Fragen. Der Skytrain fährt jetzt schon 12 Jahre unfallfrei und fast immer pünktlich! Es sind schon mehr als 1,46 Milliarden Passagiere mitgefahren Mehr zu erfahren unter Wikipedia!!!