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Autor Thema: Das neue Schienennetz der Eisenbahn  (Gelesen 237436 mal)

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BAN1

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #855 am: 21. April 2021, 09:37:53 »

hier mal ein paar bilder aus hua hin, die ich kurz vor meiner abreise gemacht habe
wer den bahnhof kennt, das ganze entsteht, wenn man auf den bahnhof zulaeuft, links davon
fast direkt neben dem cafe
da scheint der eingangsplatz zu entstehen
da stand ein riesiger baum der gefaellt wurde, und dann diese flaeche betoniert wurde
das ganze war in einer woche erledigt


hier scheint der zugang zu den gleisen zu entstehen



blick von weitem auf die baustelle, der schutt stammt von den ganzen kleinen geschaeften die dort im weg standen und abgerissen wurden
was steht auf dem schild ?


diese ueberdachung wurde mit zwei riesigen kraenen innerhalb von zweit tagen noch kurz vor songkran aufgestellt


hier entsteht hinter dem momentan befahrenen alten gleis im tiefbau offenbar der zugang, so richtig kann man es aber nicht erkennen


ich bin mal gespannt, ob das alles barierrefrei mit aufzuegen entsteht
wuenschenswert waere es in der heutigen zeit, schon alleine wegen der schlepperei des gepaecks und der waren die ja oft verladen werden
denn in diese hoehe eine rampe zu bauen, kann ich mir schwer vorstellen, wie lang muesste die sein, damit sie nicht zu steil wird ?

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udo50

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #856 am: 21. April 2021, 10:24:26 »

moin Auf dem Schild steht : Zutritt verboten. Gefährliches Gebiet, Baustelle
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Gruß Udo

tobiobi

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #857 am: 22. April 2021, 05:40:00 »

Das auf den Bildern von BAN1 wird die Neugebaute Süd Strecke oder?
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Raburi

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #858 am: 23. April 2021, 08:09:03 »


Hallo tobiobi
Das ist richtig. An der Strecke Richtung Süden wird kräftig gebaut.
Die meisten Baustellen, welche ich gesehen habe, sind aber ebenerdig.
Die Bahnübergänge werden durch Überführungen ersetzt.
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«Die Definition von Wahnsinn ist, immer wieder das Gleiche zu tun und andere Ergebnisse zu erwarten.» Einstein

tobiobi

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #859 am: 25. April 2021, 07:10:09 »

Ok Danke.  Weiß man den nun wie die Höchstgeschwindigkeit da werden soll 120?
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Raburi

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #860 am: 26. April 2021, 04:53:00 »

Ok Danke.  Weiß man den nun wie die Höchstgeschwindigkeit da werden soll 120?

Wie hoch die Höchstgeschwindigkeit sein wird weiss ich nicht.
Ich sehe aber überall, dass die Spurweite 1'000 mm beträgt.
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«Die Definition von Wahnsinn ist, immer wieder das Gleiche zu tun und andere Ergebnisse zu erwarten.» Einstein

tobiobi

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #861 am: 04. Mai 2021, 08:46:06 »

Das mit der Geschwindigkeit wird man dann sehen wenns fertig ist.
So viel ich weiß sollen die ganzen Strecken die jetzt so zusagen Neugebaut bzw erweitert werden wie auch immer werden in 1000mm bzw Meterspurt gebaut.
Nur die Strecke nder Chinesen werden in Normalspur gebaut. 
Ist eigentlich was bekannt ob die SRT Neue Dieselloks und Wagen noch bekommt oder wird erst mal mit dem weiter gefahren was da ist?

Das werde ich aber wohl Real nie erleben oder sehen da ich wohl nie das Geld haben werde um nach Thailand zu kommen.
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namtok

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #862 am: 01. Juni 2021, 13:22:23 »

Baustopp ?  (Falsches Wort, die jaben ja noch nicht mal angefangen, eventuell muss gar einen neue Ausschreibung für die Streckenabschnitte gemacht werden   {:}  )

Oberstes Gericht unterstützt die einstweilige Verfügung auf chinesisch-thailändischen Schienenabschnitten


https://thailandtip.info/2021/06/01/oberstes-gericht-unterstuetzt-die-einstweilige-verfuegung-auf-chinesisch-thailaendischen-schienenabschnitten/
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██████  Ich sch... auf eure Klimaziele !

Helli

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #863 am: 01. Juni 2021, 13:37:53 »

Baustopp ?  (Falsches Wort, die jaben ja noch nicht mal angefangen, eventuell muss gar einen neue Ausschreibung für die Streckenabschnitte gemacht werden   {:}  )

Oberstes Gericht unterstützt die einstweilige Verfügung auf chinesisch-thailändischen Schienenabschnitten


https://thailandtip.info/2021/06/01/oberstes-gericht-unterstuetzt-die-einstweilige-verfuegung-auf-chinesisch-thailaendischen-schienenabschnitten/

Vielleicht war ja das Teegeld nicht eingepreist!
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luklak

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #864 am: 01. Juni 2021, 16:36:02 »

In Pattaya machen sie dem Trasse der "Schmal-Spur-Geister-Bahn" entlang
auch alles platt.
Auf einem Plakat steht : ...das waeren "Vorbereitungen" fuer die
"Hoch-Gesch...-Bahn" von DONMUEANG-SUSIBUM-ChaChaSao-Conburi-Pattaya-U-Tapao"

Und.....der Highway 3/Sukhumvit von Pattaya bis Sattahip.....wird zur GIGA-Autobahn
ausgebaut.....

In der Stadt Pattaya.....fast keine Soi mehr in der NICHT "Roehren" verschiedener
Art und Kaliber....mal Beton....mal Kunststoff....mal "Gummi-Schlaeuche".....verlegt.  ;]

Ohne Zusammenhang....immer ein paar hundert Meter....dann Schluss....oft soll
dann das was da unten sich "bewegen" soll.....auch bergauf "fliesen"....  :D


Hat System seit Jahren.....so wie Parks und Haeuser die nie benutzt werden :

- Idee
- Konzept
- Projekt
- Budget/Kosten
- Bau
- fertig

Ziel ist erreicht = "Geld ist von A. nach B. und C. und D.....

Keiner rechnet nach.....Jeder ist zum Zug gekommen.....wer nicht,
gehoert zu Denen die nichts zu sagen/melden haben....

In D.A.CH. nennt man das "Bedingungsloses Grundeinkommen"   C--

(Frueher hatte das einen anderen Namen : Korruption !)   8)
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dolaeh

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #865 am: 02. Juni 2021, 06:52:15 »

Ziel ist erreicht = "Geld ist von A. nach B. und C. und D.....
Keiner rechnet nach.....Jeder ist zum Zug gekommen.....wer nicht,
gehoert zu Denen die nichts zu sagen/melden haben....
In D.A.CH. nennt man das "Bedingungsloses Grundeinkommen"   C--
(Frueher hatte das einen anderen Namen : Korruption !)   8)

 ;} ;} ;}
Vorallem gefaellt mir , Geld ist von A bis D und noch weiter gekommen, so geht es auch bei den Lotterielosen, einer kauft fuer 70 Baht, von dem geht es dann weiter zu anderen immer mit ein bisschen Gewinn fuer den Verkaeufer....
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Wenn du dich gesund ernaehrst, ausreichend schlaefst, genug trinkst und Sport treibst, stirbst du trotzdem.

goldfinger

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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #866 am: 02. Juni 2021, 07:50:11 »

Das Kabinett genehmigte gestern zusätzliche 2,17 Mrd. Baht für den Kauf von Land, das für den Bau der 220 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen den Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao benötigt wird.

https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2125235/extra-spending-of-b2bn-for-high-speed-link-gets-nod     
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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #867 am: 21. Juni 2021, 07:12:20 »

Thailands längster zweigleisiger Tunnel ausgebrochen

Der 5,2 Kilometer lange Tunnel ist Teil der zweigleisigen Nordostbahn, die von Mab Kabao in Saraburi zum Knoten Thanon Chira in Nakhon Ratchasima führt.

https://www.nationthailand.com/in-focus/40002188
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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #868 am: 30. August 2021, 06:29:55 »

Das thailändische Verkehrsministerium treibt die Beschaffung und Entwicklung von batteriebetriebenen Elektrotriebwagen voran, die bis 2023 in Betrieb genommen werden sollen.

https://mobile.twitter.com/NBTWORLDNews/status/1431872587005501452
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Re: Das neue Schienennetz der Eisenbahn
« Antwort #869 am: 30. August 2021, 16:43:36 »

Das thailändische Verkehrsministerium treibt die Beschaffung und Entwicklung von batteriebetriebenen Elektrotriebwagen voran, die bis 2023 in Betrieb genommen werden sollen.

https://mobile.twitter.com/NBTWORLDNews/status/1431872587005501452

Zitat aus:https://de.wikipedia.org/wiki/Akkumulatortriebwagen
Nachteilig ist die Masse der Akkumulatoren – die das Fahrzeuggewicht erhöht, einen stabileren Wagenkasten erfordert und auf Kosten zusätzlicher Fahrgastplätze geht – sowie die begrenzte Laufleistung pro Batterieladung zwischen 300 und 600 Kilometern. Dies schränkt die Umlaufplanung entsprechend ein, zumal auch noch die Ladezeiten in den Fahrplan eingearbeitet werden müssen. Darüber hinaus haben Akkumulatortriebwagen einen höheren Neupreis und Wartungsaufwand als Dieseltriebwagen und benötigen, zumindest sofern kein sporadisches Aufladen unter Oberleitung möglich ist, ein Netz von Ladestationen entlang der befahrenen Strecken.
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