Es dürfte sich bei dem notgelandetem Airbus der Ural Airlines vermutlich eindeutig um den selben Flieger handeln.
Das " schon wieder " ( einer Notlandung ), bezieht sich auf einen anderen Fall, der 4 Jahre vorher schon passiert ist. In diesem Fall war kurz nach dem Start in Moskau ein sogenannter " Bird Strike " ( Vogelschlag ) die Ursache, woraufhin beide Triebwerke ausfielen.
Auch diese Maschine mußte außerplanmäßig in einem Maisfeld notlanden, es gab auch hier keine verletzten Passagiere.
Der neueste Zwischenfall beruht aber diesesmal auf Hydraulik Probleme.
Durch Befürchtungen der Piloten, daß dadurch die Landepiste in Omsk nicht ausreicht, ( wegen Bremsenversagen, die hydraulisch betätigt werden ), wurde die größere Landebahn in Novosobirsk angeflogen, da diese 3.600 m lang ist, gegenüber 2.500 m in Omsk.
Daß durch das Ausfahren des Fahrwerks ein höherer Luftwiderstand und somit mehr Kerosin verbraucht wird um bis nach Novosibirsk zu gelangen ( 400 km ), wurde vermutlich von den Piloten nicht bedacht.
200 km vor Novosibirsk ging der Sprit aus und die Maschine mußte angeblich in einem still gelegten Weizenfeld notlanden.
Eigentlich eine Meisterleistung der/des Piloten, da nur 1 Person leicht verletzt wurde.
Gegen eine Meisterleistung der Piloten, ( schon im Vorfeld ), spricht aber das nicht Beachten der zu benötigenden Mehrmenge an Kerosin durch erhöhten Luftwiderstand, sowie die Tatsache, warum das Fahrwerk nicht wieder eingefahren wurde.
Außerdem besitzt fast jedes Flugzeug, ( erst recht der Airbus A 320 ), 2 unabhängig voneinander arbeitende Hydrauliksystemen plus eine mechanische Handbetätigung, auch das spricht nicht von guten techn. Kenntnissen der beiden Piloten.
Sie hätten jederzeit das Fahrwerk wieder einfahren können, auch mit
einem defekten Hydraulikproblem.
Vermutlich hatten sie aber dennoch Bedenken, daß das Fahrwerk nicht wieder Ein,- und anschließend wieder Aus fährt, bei einer Landung in Novosibirsk, welches ziemlich unwahrscheinlich ist.
Hier wurden demnach vermutlich mehrere Fehlentscheidungen der Piloten getroffen.
Sei es wie es will und mag, die Ursache der Hydraulik Probleme können natürlich zweifelsohne durch die Sanktionen mit
Ersatzteilen und den Austausch zeitlich korrekten vorgeschriebenen
Inspektionen der Maschine auftreten und ihre Ursache damit begründen.
Warten wir aber erst mal ab, was die Überprüfungs Kommission des Flugunfalles an weiteren Ergebnissen und Erkenntnissen ergibt.
https://www.flugrevue.de/zivil/ural-airlines-russische-a320-muss-auf-einem-feld-notlanden/ 
