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[luklak]

GP Piloten - einst und Heute ?

Damals :

Notizen von vor 37 Jahren

In meinem Notizbuch von diesem Grand Prix 1976 finde ich Kommentare
von jenem Sonntag.

Lauda:
«Ich werde bezahlt, um hier zu fahren, voll zu fahren und zu siegen.
Meine Antipathie gegen den Ring aber ist ein Faktum.»

Rolf Stommelen:
«Der Ring ist die schönste Strecke der Welt. Ich kann die jungen Fahrer
nicht verstehen, die hier nicht fahren wollen. Die haben wohl Angst.»

James Hunt: «Ich habe Angst. Man muss verrückt, weit
über dem Limit und dennoch vorsichtig fahren.
Es ist fürchterlich – ich bin immer froh, wenn ich nach sieben
Minuten die Ziellinie wieder sehe.»

Hunts Teamchef Teddy Mayer: «Ich zünde dir in Gedanken alle
sieben Minuten eine Kerze an.» Hunt: «Die habe ich auch nötig.»

Clay Regazzoni:
«Hier muss man ein großes Herz haben. Wir müssen unseren Job tun.
Wem das nicht gefällt, der soll Sänger werden.»

Mario Andretti:
«Der Ring hat einfach zu viel Charakter, man muss ihn nehmen.
Ich habe mein Leben dem Motorsport gewidmet, da geht es nicht,
wenn man nur auf sterilen Kursen wie Paul Ricard und Nivelles
fahren will. Das ist für Kinder und junge Fahrer.»

http://www.speedweek.com/formel1/news/46468/Niki-Lauda-und-James-Hunt-So-war-es-wirklich.html

Und die heutigen Fahrer ?

Mit zurecht seit Jahren SICHEREN Boliden,
zum Teil MIMOSEN.

[siggi]

[siggi]

http://www.formel1.de/news/grand-prix-berichte/2017-07-30/formel-1-ungarn-2017-teamorder-diskussionen-bei-vettel-sieg

[Helli]

Gehört zwar nicht zur Formel 1 aber ist auch interessant:
DB hat vor ein paar Tagen mitgeteilt, dass man sich Ende 2018 aus der DTM verabschieden wird!
Man will dafür zur "Formel E" wechseln. 

[Helli]

Und die heutigen Fahrer ?

Mit zurecht seit Jahren SICHEREN Boliden, zum Teil MIMOSEN.

...denen der Widerling Lauda eine Bühne gegeben hat! Wenn man nicht fahren kann (er hatte nur die bessere Technik), sollte man nicht auf dem Ring antreten!
Ich habe von 70 bis 76 bei allen Rennen auf dem Ring Dienst geschoben (nicht freiwillig) und einige von diesen Vögeln kennen gelernt. Stommelen war ein arrogantes Ar....och, Jochen Maas ein netter und cooler Typ. Der Größte war Emerson Fittipaldi, der von unserem Chef zum Gala-Diner eingeladen war, aber den Abend lieber bei uns verbrachte!

[luklak]

Die Formel 1 ist dabei zu einem riesigen,
extrem teuren Kindergarten zu werden.
Verzogene und verwöhnte Jüngelchens
balgen sich auf Kosten ihrer Arbeitgeber
und niemand tut etwas dagegen. Schaden
nehmen die engagierten Marken.

Oder denkt jemand, dass es für den Absatz
eines Fahrzeugs sinnvoll ist Geld in ein
Motorsport Ereignis zu stecken in dem sich
diese kleinen Kinder einen Schlagabtausch liefern?

(Hans Schweizer)

Krieg im F1-Fahrerlager
Magnussen zu Hülkenberg: «Lutsch meine Eier, Schätzchen!»[/b]


Es knallt so richtig in der Formel 1. Nicht nur während des
GP Ungarn.
Sondern vor allem danach! Besonders drei Krisenherde
sind auszumachen.

Text :

https://www.blick.ch/sport/formel1/krieg-im-f1-fahrerlager-magnussen-zu-huelkenberg-lutsch-meine-eier-schaetzchen-id7073380.html

[luklak]

Auch die "F1 Elektriker" haben ihren "KINDER-BUBI-Garten" :

WM-Titel wohl futsch
Disqualifiziert – Buemi flippt nach Formel-E-Rennen aus!

Die ganze Formel-E-Saison führte Sébastien Buemi trotz
Verzicht auf zwei Rennen die Tabelle an.
Im zweitletzten ePrix verliert er sie. Danach liegen
beim Schweizer die Nerven blank – er wird auch
noch disqualifiziert.

 

https://www.blick.ch/sport/motorsport/formel_e/wm-titel-wohl-futsch-disqualifiziert-buemi-flippt-nach-formel-e-rennen-aus-id7069707.html

[Alex]

Die beiden hier zitierten Artikel im Krawall Blättchen BLICK im BILD Stil ,

legen Zeugnis davon ab , daß die fachliche Kompetenz dieser Blätter nicht

in der seriösen Berichterstattung von Motorsport Ereignissen liegen kann !

Bobby Car Rennen im Kindergarten sind auch nicht mit der , fundierte Kenntnisse

und Erfahrungen erforderlichen Qualifikation und Fitness voraussetzenden F 1

Königsklasse vergleichbar ... viel Tam Tam um in verständlichem Frust gemachte

Aussagen der betroffenen Fahrer ... dabei kam in der Berichterstattung die gegen

Stallorder und nicht zu erwartende Geste von Hamilton den Finnen Bottas vorbei

zu lassen und der Abschirmkampf  Kimi Räikkönen für Vettels angeschlagenen Boliden

viel zu kurz ... meiner Meinung nach !

[Burianer]

Fuer mich ist das ja ok.
Allerdings was sich der Verstappen wieder geleistet hat    da fehlen mir die Worte.
Eigentlich gehoert er vom Red Bull mal gesperrt, so wie man das bei Kvyat gemacht hat.
Zurueck in die Seifenkiste 

[luklak]

Ist doch "einfach", ob BLICK- oder BILD-Stil,
nach der "POLITIK" verbloedet nun auch die F 1 !   


Seit 44 (nun 47) Jahren Formel-1-Reporter für den «Blick»

Benzin im Blut, heulende Motoren im Ohr

Mit James Hunt spielte er Backgammon, am Spitalbett
des verunfallten Niki Lauda wachte er ebenso wie an
jenem von Clay Regazzoni:

Seit 1970 ist Roger Benoit dabei, wenn die Formel-1-Boliden die Motoren
heulen lassen. Nun startet Boliden-Roger in Australien für den «Blick»
in seine 45. Saison.

Ein Ex-Chef von Roger Benoit wohnt 20 Km ausserhalb von Pattaya.
Gerade letzten Donnerstag war ich zum Kaffee in BAN CHANG (Rayong).

Interviews mit den Helden der Formel 1 führte Benoit dort, wo man
sich gerade traf, am Hotel-Pool, im Flugzeug oder notfalls auch an
einer Tankstelle. Kein Weltmeister, kein Formel-1-Star, mit dem
der Schweizer nicht einen engen Austausch pflegte. Wie ein Feldherr
marschierte er an den Renntagen jeweils durchs Fahrerlager, um
von den Piloten die letzten Statements einzuholen.

Die heutige Zeit muss für ihn schrecklich sein.

Ohne laufendes Tonband als Absicherung sagen die Fahrer gar
nichts mehr, von PR-Firmen aufbereitete Informationen gibt es
nur noch in Form von Pressecommuniqués. Darunter leide er
wie ein Hund, sagen Kollegen.

Er finde es spannend, diesen Wandel zu beobachten,
hält Benoit trotzig dagegen.

https://www.nzz.ch/sport/formel-1/benzin-im-blut-heulende-motoren-im-ohr-1.18260711

https://www.google.de/search?site=&source=hp&q=Roger+Benoit&oq=Roger+Benoit&gs_l=psy-ab.3..0l3j0i22i30k1.4358.11189.0.15625.15.13.0.0.0.0.154.1883.0j13.13.0....0...1.1.64.psy-ab..2.13.1883.6..35i39k1j0i131k1.GWhZ_GW3A_s

https://www.google.de/search?q=Roger+Benoit&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjwysu-vbPVAhUBpY8KHSMTAjwQ_AUIDCgD&biw=911&bih=415&dpr=1

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Auch habe ich noch Kontakt mit einen EX-Formel 1 Techniker von Damals.
Bruno Flueckiger, F 1 und SAUBER BENZ (Le Mans)


Vom Tüftler zum Formel-1-Crack

Flückigers Idee, ausgerechnet Rennwagen künftig ihre Runden CO2-neutraler
drehen zu lassen, kommt nicht von ungefähr. Bereits zu Schulzeiten tüftelt
er an Autos, schraubt mit einem Freund der Familie, der damals
Tourenwagen-Rennen fährt, an Rennwagen.

Nach einer Lehre als Automechaniker ergattert er als 22-Jähriger
einen Posten als Formel-2-Mechaniker bei BMW.

Von 1979 bis 1982 ist Flückiger Mechaniker im Team um den
Schweizer Formel-1-Fahrer Marc Surer, steigt im Alter von
25 Jahren zum jüngsten Chef-Mechaniker der Formel 1 auf.

1986 erringt er mit dem
Team Brun Porsche den Sportwagen Weltmeistertitel,
wird Deutscher Meister und Europameister.

Drei Jahre später gewinnt er als verantwortlicher Fahrzeug-Ingenieur
mit Sauber-Mercedes das in Motorsportkreisen als härtestes
Langstreckenrennen der Welt gehandelte Rennen von Le Mans
und wird erneut Team-Weltmeister.

Das Angebot, daraufhin als Motorsportchef bei Mercedes einzusteigen,
lehnt Flückiger ab – stattdessen kehrt er in den elterlichen Betrieb
nach Gümligen zurück.

http://www.derbund.ch/zeitungen/bernseite/Auf-Ferdinand-Porsches-Spuren/story/10367486

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Alle sind (fast) gleicher Meinung - aber alle koennen sich auch irren !   

 

[Alex]

[luklak]

@Alex

Der ist gut.   

Alle weg.

Die Frage ist aber :

"Was, welche(r) Titel kann/koennen bleiben ?"

Und wie kann/soll sich der "nennen" ?   

[siggi]

[siggi]

[Alex]

Am späten Abend gabs noch kurz die Aufklärung, warum Vettel so verärgert/genervt schaute, als der FIA-Mann ihm unmittelbar vor der Podiums-Zeremonie etwas ins Ohr flüsterte.

Er bekam lediglich die Information, dass er zur zufälligen Abgabe einer Dopingprobe auserwählt wurde. Auch Carlos Sainz wurde darum gebeten.

Kurze Info dazu:

 Die Fahrer werden von der FIA während der Rennwochenenden, aber auch dazwischen per Zufall bestimmt, um eine Urinprobe für Dopingtests abzugeben. Dafür müssen die Fahrer der FIA zu jeder Zeit ihren Standort melden. Beispielsweise wurde Jenson Button einst in seinem Urlaub mitten in der Nacht aus seinem Bett geklingelt.

Guten Gewissens kann man aber sagen, dass der Rennsport zu 99,9% clean ist.